Situation des HLE en Belgique

2704NK a écrit:

Hihi, ça sent une 18II LSM au Luxembourg ça

Maintenant ça dépend aussi quand ils vont se débarasser des 20 chez Mobility, car si elles commencent à tomber comme des mouches, e qu'il n'y a pas des 13 en remplacement, l'homologuation des 18II ne fera que s'accelérer ...

Oui , une 18 II cela reste à voir , mon portefeuille tire la gueule en ce moment à cause de mes nombreux déplacements , je me focalise donc sur le "nécessaire " , 1800 , 1500 , 2000 ,2200 CFL et quelques voitures et wagons ^^

Salut à tous,

et peut être une 3ième 13 HS : la 1326 a subi un important incendie en ce 4/7

@+

Gilles

2704NK a écrit:

Salut à tous,

et peut être une 3ième 13 HS : la 1326 a subi un important incendie en ce 4/7

@+

Gilles

Salut,

elle a brûlé aux Épioux. Une réparation semble exclue.

luxtrain a écrit:

Une réparation semble exclue.

Et d'où sors-tu cette info ?

2704NK a écrit:

luxtrain a écrit:

Une réparation semble exclue.

Et d'où sors-tu cette info ?

Un contact SNCB qui me dit que les dégâts sont très importants et que selon son jugement(que j'estime avoir une qualité professionelle irréprochable) une réparation semble fort peu probable.

J'avoue quand-même ne pas l'avoir vue moi même!

Pour le moment, à l'execption de la 1318, aucune 13 n'est à radier. Seul un doute subsite sur la 1308.

Si on part du principe que niveau HLE 13 toute avarie important entraine la mise en parc ou au mieux garage gbe ... on ne la reverra jamais en ligne.

Avec un peu de bol on garde les boggies et on la met sur lorry en attendant le chalumeau ... n’empêche , on parle de série noire sur wallorail , 3 motrices en 3 mois sur une série de 60 , j'appelle ça une hécatombe , cela fait 5 % de l'effectif total.

Salut ,

si ça continue comme ça, on aura bientôt droit à une série 13²

Fallait pas achetter du Français

Oui, ok, je me :*sm2: :*sm2: moi-même

Les 13 LSM seront bientôt des collectors

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Fallait pas acheter du Français

Bah à quand " en haut lieu " on veut avoir des machines à moindre cout d'achat et mettre des composants de moindre qualité dedans ...

2704NK a écrit:

Softbyte68 a écrit:

Fallait pas acheter du Français

Bah à quand " en haut lieu " on veut avoir des machines à moindre cout d'achat et mettre des composants de moindre qualité dedans ...

Bonjour Gilles ,

en effet, ça ne fait pas bon ménage

Demain, je sonne chez Hobby pour ta 3000

Lolo

2704NK a écrit:

Pour le moment, à l'execption de la 1318, aucune 13 n'est à radier. Seul un doute subsite sur la 1308.

Wallorail vient de confirmer l'état de la 1326 après cet incendie.
http://wallorail.be/actu/0712/5.htm

Le pessimiste que je suis, j'aurait tendance à dire que cela ne sera plus utilisable.

Celà va dépendre de Salzinnes, car ils ont déjà fait des miracles en remettant sur rail la 1190 après un incendie, et des éventuels couts de réparation ...

Cela ressemble vraiment à ce que la 3001 avait eu comme dégâts , salle des machines partie en fumée et en cendres , peut être qu'a partir d'une autre 13 accidentée on pourra la réparer .Maintenant si le châssis à bougé a cause de la chaleur ce sera foutu.


En tous cas on a :

1308 radiée
1318 radiée
1340 accidentée
1334 accidentée
1326 cramée

Cela fait 5 machines dont 2 devraient être réparées mais qui seront indisponibles un bon bout de temps

1308 n'est pas radiée, une décision devrait tomber d'ici peu la concernant

Dju

Pas belle du tout la salle des machines

AMHA, elle est morte pour de bon cette bestiole

Lolo

Alors si ils arrivent à réparer cette 1300,,,,,,,, je serais sur le cul et je leur tire mon chapeauuuuuuu

Softbyte68 a écrit:

Dju

Pas belle du tout la salle des machines

AMHA, elle est morte pour de bon cette bestiole

Lolo

mmmh comme dit plus haut , il faudra voir ce qui est encore bon à garder et si c'est réparable.Si le châssis n'est pas trop endommagé cela reste possible , le problème après c'est une question de cout qui pourrait même être facturé au constructeur si c'est un problème de conception.Mais il va falloir un bon bout de temps avant d'avoir une réponse.

en prenant les éléments interieure de la 1318 et la caisse de celle ci y ne manque peut etre pas grand chose pour en refaire une hors

des deux

Normalement, avec les 3 machines HS, il y a peut être moyen d'en refaire une complète, mais il faut voir l'étendue des dégats machines par machines. Sinon, prendre les bogies des 1308 et 1326, et les remettre sur une des suivantes : 1320 - 1321 - 1324 - 1325 - 1327 - 1328 - 1330 - 1331 - 1332 - 1334 - 1337 - 1339 - 1341 - 1342 - 1344.

Salut , non pas la 1318 : châssis déplacé , poste de conduite et organes internes en bouillie , la caisse est pliée et ce qu'il y a dedans avec.Par contre peut être que les pièces de la 1308 accidentée à Anvers pourraient convenir.Mais je pars du principe que vu l'état de la motrice on prélèvera certains trucs (postes de conduite et boggies ) et que cela servira a retaper une autre 13 dont les boggies sont arrivées a la limite de leur utilisation ou pour stock de pièces détachées puis > ferraille.

Je pars du principe qu'aucune des 3 ne sera réparée, car la 1308 a aussi son chassis plié. L'idéal est de faire comme je l'ai expliqué à la fin de mon message précédent.

oui , tout a fait d'accord , bien plus simple et moins cher de désosser et de mettre les pieces pour prolonger l'existance d'une 13 mise en parc gbe.

Pour apporter de l'eau au moulin ^^ :

Ca vient d'où ça ?

Et qui est ( encore ) la pauvre victime ?

2704NK a écrit:

Ca vient d'où ça ?

Et qui est ( encore ) la pauvre victime ?

La deuxième et 3e image c'est des prises de vus rapprochées de la 13 qui à morflé à Lahage ^^ 1346 ?