Des nouvelles des 1800

Westwaggon a écrit:

Aux toutes dernières nouvelles :

Les Locomotives suivantes sont en service jusque Juin 2012 :
1815,1817,1818
Les locomotives suivantes sont démolies :
1803,1804,1808,1811,1813,1819
Les locomotives suivantes sont radiées et garées :

A Belval : 1801,1809
A Howald : 1802,1805,1806,1807,1810,1812,1814,1816,1820

Les 1801 et 1806 sont vendues
La 1818 sera préservée par la SSMN

Si les fabriquants de modèles réduits se cantonnaient à ça, seule la 1818 sortirait ^^

2704NK a écrit:

Westwaggon a écrit:

Aux toutes dernières nouvelles :

Les Locomotives suivantes sont en service jusque Juin 2012 :
1815,1817,1818
Les locomotives suivantes sont démolies :
1803,1804,1808,1811,1813,1819
Les locomotives suivantes sont radiées et garées :

A Belval : 1801,1809
A Howald : 1802,1805,1806,1807,1810,1812,1814,1816,1820

Les 1801 et 1806 sont vendues
La 1818 sera préservée par la SSMN

Si les fabriquants de modèles réduits se cantonnaient à ça, seule la 1818 sortirait ^^

C'est clair , n’empêche que j'ai hâte de la voir en livrée d'origine la 1818 ^^ cela sera surement très beau : D

Elle sera remise en livrée d'origine ???

2704NK a écrit:

Elle sera remise en livrée d'origine ???

oui , avec sigle cfl rond comme sur la 1604

Aux dernières nouvelles :

Une fête aura lieu le 5 mai au soir au dépot de Luxembourg pour dire adieu aux 1801 et 1806.Elles s'en iront pour Strassfurt (D) le 06.05.2012 au crochet de la MY 1151 de Power Rail GmbH et seront également escortées jusque Ehrang (D) par la CFL 5519 , a vos appareils photos pour filmer leur départ.

Autre bonne nouvelles : La 1806 sera remise en état de marche et servira à tirer des trains touristiques pour le compte entre autre de Magdeburger Eisenbahnfreunde E.V

Ca va pas être facile d'être au matin à St Ghislain, puis vite rentrer au Luxembourg pour les voir une dernière fois

Surtout qu'elles passent devant chez moi enfin , à 300 m.Il faut que d'une façon ou d'une autre je me procure l'horaire de passage.

Si je comprends bien, 1801 ira en Allemagne pour des HKM et 1806 pour des HKV ?

Vu l'état de la 1801 ... je pense qu'elle fera du surplace dans un hangar et servira de stock de pièces.

Je ne pense pas qu'elle roulera , quoique en ce moment elle fait un tour en fosse à Belval , qui sait , ils ont 15 jours pour la retaper. (déja enlever les tags qui la recouvrent ce sera du boulot).

Comme je l'avais dit un peu plus haut : la 1801 pour pièces et 1806 pour rouler. Enfin, ce sera pour du touristique

Coucou ,

voici une vidéo bien "sonore" d'une UM de 1800

https://www.youtube.com/watch?v=jfFccNeLkUc&feature=relmfu

C'est bruyant une 1800

Lolo

Softbyte68 a écrit:

C'est bruyant une 1800

Et c'est encore plus bruyant 2 1800

hahahahahaha ce type qui filme (Ludmillafan ) a un un bol monstrueux , j'explique les circonstances car c'est la que je vais filmer quasi toutes les 1800.

Il y a un signal juste derrière le caméraman et 500m devant un signal d'avertissement .Si il est orange , les 1800 coupent la traction et arrivent la ou le caméraman se trouve et attendent le passage au vert au pied du signal.Si elles passent le signal d'avertissement orange et arrivent en vue du signal rouge mais qui passe juste a ce moment au vert , ça donne remise des gaz a fond juste devant l'objectif .

Moi j'ai pas eu cette chance la , la seule que j'ai fait la bas en une semaine avait coupé la traction et est passée silencieusement a pleine vitesse (80 km/h) haut le pied car elle avait "tout vert "

Re ,

@ Gilles : oui mais ce n'est pas son²

@ Loïc : maintenant, en regardant la vidéo après ton explication on voit bien qu'elles arrivent traction coupée au fond puis qu'elles bourrent toutes 2 dedans en apperçevant le signal au vert

Que c'est beau

Lolo

Bah avec un peu de chance j'en ferai une demain au meme point.Mais depuis une semaine les 1800 sont très actives de nuit et les 4000 et 1500 tractent les trains qui étaient faits par les 1800.Du moins l'après midi.Il y a un seule passage a 14h20 HLP vers Bettembourg.

Bah , pas grave demain je fais la 1817 a Bertrange et si tout va bien , il y aura un joli film de 15 - 20 minutes pour la fin du mois.

Au fait Laurent , j'ai réussi a sauver quelques fichiers en ressuscitant l'ordi mais que pour 15 minutes , après il a définitivement lâché.Au moins j'ai toutes mes vidéos qui 'étaient pas encoire en ligne.

Je récupèrerai le reste lorsque j'aurai le nouveau pc : 350 go de photos et de vidéos amassés au cours des 2 dernières années ^^

Y a plus qu'à attendre alors

Pour tes données, c'est une bonne nouvelle

Pour le reste, il te faudra alors une interface comme celle que je possède car les nouvelles cartes-mères n'ont plus de connecteurs PATA alors que les chipsets les supportent encore, eux :*furax:

Je vois que pour les vidéos, c'est un peu "au petit bonheur la chance" avec en plus beaucoup de patience à la clef

Mais le résultat en vaut la peine......

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Y a plus qu'à attendre alors

Pour tes données, c'est une bonne nouvelle

Pour le reste, il te faudra alors une interface comme celle que je possède car les nouvelles cartes-mères n'ont plus de connecteurs PATA alors que les chipsets les supportent encore, eux :*furax:

Je vois que pour les vidéos, c'est un peu "au petit bonheur la chance" avec en plus beaucoup de patience à la clef

Mais le résultat en vaut la peine......

Lolo

Oui c'est cela , bah , la j'ai le temps pour récupérer mes données , le plus urgent était de récupérer le boulot en cours.
Pour les videos , c'est pas 100% au petit bonheur la chance mais les horaires de passage changent souvent donc parfois il faut attendre 4-5 heures pour un train ^^ un truc de fou.

Demain il y a une UM de 1800 a 9h30 du matin que je peux essayer de faire : D

Westwaggon a écrit:

Demain il y a une UM de 1800 a 9h30 du matin que je peux essayer de faire : D

1815 et 1818 qui sont passés à Differdange en UM. Puis, blocage complet de la fonctionnalité en UM. Même après relais des deux machines, ils voulaient plus fonctionner en UM, donc retour en hlp de la 1815 avec 1818 tirée. Le train qui attendait était pris en charge par l'UM de 4000 qui est descendue sur le train de sable d'Ehrang.



1815 et 1817 en UM assurent les navettes Bettembourg-Belval, le 27 mars 2012.

Aïe cela ne s'annonce pas très bien : D finalement je n'ai pas pu y aller ce matin étant du coté de Wasserbillig.

Peut etre vont ils remplacer la 1818 par la 1817 pour faire des UM .. enfin j'espère.Les 1815 et 1818 sont reparties vers Bettembourg ou vers Belval ?

En tous cas c'est assez frustrant en ce moment , le train Belval Bettembourg passant généralement a 14h20 a Noertzange avec une 1800 était remplacé par une 1800 seule vers Bettembourg Jeudi dernier et la navette Bettembourg Belval passant à 16h20 était tractée par une UM de 1500.La 1818 n'est pas redescendue de Bettembourg avant 17h30 , moment ou je suis parti de la.

Westwaggon a écrit:

Aïe cela ne s'annonce pas très bien : D finalement je n'ai pas pu y aller ce matin étant du coté de Wasserbillig.

Peut etre vont ils remplacer la 1818 par la 1817 pour faire des UM .. enfin j'espère.Les 1815 et 1818 sont reparties vers Bettembourg ou vers Belval ?

Ils sont repassés à Bettembourg vers 14h00.

Bon , je vais essayer demain ezntre 08 et 11h00 de voir ce qu'il y a du coté de Noertzange , puis départ pour Bertrange pour aller voir le chargement de citernes a 12h00.

Bon , ça y est la fin programmée des 1800 est pour très bientôt.

Le voyage d'adieu aura lieu le 23 juin .

Voir :

http://beneluxmodels.1fr1.net/t1033-voyage-d-adieu-aux-cfl-1800-le-23-06-2012

http://rail.lu/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=11&id=1179&Itemid=32&lang=fr#1179

C'est maintenant sur à 99 % que les 1800 seront radiées au 1er Juillet .

Petit up concernant l'état de la série :

Aux dernières nouvelles , 6 1800 seraient transférées au CRM depuis hier (12 juin ) sans que l'on sache pourquoi précisément (travaux de remise en état ou au contraire banques de pièces détachées pour le ou les exemplaires conservés ) .Affaire à suivre

Westwaggon a écrit:

Aux dernières nouvelles , 6 1800 seraient transférées au CRM depuis hier (12 juin ) sans que l'on sache pourquoi précisément (travaux de remise en état ou au contraire banques de pièces détachées pour le ou les exemplaires conservés ) .Affaire à suivre

Salut,

elles iront au Danemark!
CFL Cargo Danemark en aurait besoin!