Des nouvelles des 1800

Voici les liste à jour de l'effectif des 1800 de CFL Cargo :

1801 Radiée
1802 Radiée
1803 ferraillée / verschrottet: 9.2004
1804 Radiée
1805 Radiée
1806 En Service
1807 Radiée
1808 Radiée
1809 Radiée
1810 Radiée
1811 Accident SA (Süd Aussen) 7.1. 1994 Radiée
1812 Radiée
1813 Accident à Fentange 12.6.1997 Radiée
1814 Radiée
1815 Radiée
1816 Radiée
1817 En Service
1818 En Service
1819 mise hors service: 4.1.2005 Radiée
1820 Préservée SSMN


Quelques vidéos :

Double traction 1806/1817:

https://www.youtube.com/watch?v=5EK_1uKBjLM&feature=channel_video_title

Les 1800 Juillet 2011 :

https://www.youtube.com/watch?v=_pp-xd4zM7k

Et bien, même à 3, elles se font encore de sacrés trains, et pas de petits en plus ...

Ca me fait plaisir car en principe elles devaient être toutes radiées au 31 décembre 2010 , mais il faut dire qu'elles sont bien entretenues et ont encore une patate d'enfer , surtout sans chaudière , ça fait du poids en moins ^^ En principe je vais à la chasse aux 1800 Jeudi prochain à Schifflange (et aux TGV et BB ,15000 , 26000 , 27000 et 37000 à Bettembourg) .Et que dire du type qui à filmé une double traction ,c'est exceptionnel .

Bonjour Loïc,

Beau reportage, mais dis-moi, au Luxembourg, dans les trains de marchandises, il n'y a que des plats et des tombereaux, pas le moindre couvert, frigo ou citerne?

Denys

Salut , bonne question.Ici il faut séparer le fret en 2 activités principales :

1) le fret lié à la métallurgie
2) le reste

1) Le fret lié à la métallurgie représente la majeur partie de l'activité marchandise du pays.En fonction du transport à effectuer et du cycle d'acheminement , plusieurs types et même familles de wagons entrent en jeu.Dans la plupart des cas ces trains ont pour origine ou destination Esch / Belval , site important de chez Arcellor / Mittal (ex Arbed ) .

Les seuls "tombereaux " qui sillonnent nos lignes sont des E79 ou FAS/FANS ou encore Eaos / Eanos , ils servent entre le port de Mertert et Belval à acheminer de la ferraille en vrac qui sera retraitée chez Mittal.On ne produit plus d'acier a partir de minerai depuis 1992 ici , date de fermeture de la cokerie de Alsdorf (D) ; donc on recycle.

De cette usine sortent essentiellement des poutrelles , des plaques , du fil en bobines et de la toile d'acier appelés coils.

Ces marchandises partent alors vers la France , l'Allemagne et la Belgique.Et chargées dans des trains à la composition variée.

Vers l’Allemagne : surtout des plats type Rbs/Rbnss/Rbps Rbnps/Rbkks/Rs/Res/Renss/Rnss , ils transportent essentiellement des poutrelles ou plaques en rame blocs , ou avec des wagon de transport de ferraille qui repartent à vide.Il arrive que la longueur des poutrelles engage le gabarit des wagons , à ce moment trop court.dans ce cas , des wagons a deux essieux de type Ukks sont le plus souvent utilisés et s'intercalent entre chaque plat.

Pour les bobines de fil et les marchandises palettisées , on utilise des wagons bachés ouvrants dits " débach ' vite des trois types suivants : Rils / Rilnss-y / Rilnss.D'apparence identique , ils sont pourtant différents les Rilnss-y et Rilnss étant renforcés ils peuvent supporter une charge plus importante que les Rils.Ces wagons servent surtout vers la France et la Belgique , on les voit moins souvent vers l'Allemagne.
Enfin , il y'a la famille des Shimms et Shimmnss qui transportent les coils , ce sont des bachés à bâche télescopique qui comportent des berceraux pour les coils , ces rouleaux de fer.Les shimms ont 5 berceaux , les autres en comptent 7.On les rencontre essentiellement vers la Belgique.


Et puis il y a tout le reste :

On a des citernes , surtout des Zans , entre la Belgique et le Luxembourg qui viennent jusque Bertrange , site qui comporte des raffineries.

On à également un trafic de ballast entre Ettelbruck et Esch qui se fait avec des wagons de type Fcs à déchargement automatique.Les Facs , tombeaux à déchargement automatique à 4 essieux servent surtout lors de travaux de renouvellement de lignes.Tous ces wagons servent uniquement au niveau national.

Il y a également les wagons de type modalor qui sont des wagons pour te transport de remorques entre Bettembourg et Perpignan , des transports combinés , de rares trains céréaliers venant de France etc ...

Salut Loïc,

merci pour ce beau sujet!

On peux aussi préciser que certaine loco avait leur nom:
1801 = Göppingen

1802 = Blankenberge

1805 = Mondorf-les-Bains
1806 = Walferdange
1807 = Pétange
1811 = Ettelbrück
1813 = Schieren
1815 = Kautenbach
1816 = Larochette
1819 = Prince Henri
1820 = Bettembourg

Bonjour a tous,

Tout, tout, vous saurez tout sur ....les 1800, Quel exposé!! magistral!

Un peu déçu...ma 1801 dans la réalité est radiée la mienne fonctionne a merveille...du lourd!!

Hyper mega giga complet, merci et puis les vidéo aux Lux...top!!

A++

Philippe

philgyver a écrit:

Bonjour a tous,

Tout, tout, vous saurez tout sur ....les 1800, Quel exposé!! magistral!

Un peu déçu...ma 1801 dans la réalité est radiée la mienne fonctionne a merveille...du lourd!!

Hyper mega giga complet, merci et puis les vidéo aux Lux...top!!

A++

Philippe

Eh oui ma 1812 aussi ^^ .En fait toutes les 1800 produites par Märklin sont radiées : 1801 , 1804 , 1807 , 1812 , 1814 et 1816 ^^

Bonjour,

Moi, j'en ai une, c'est la 1804!

Merci Loîc pour toutes ces précisions.

Denys

Moij'ai la 1812 CFL Cargo , mais la 1801 et 1804 devraient suivre , de même que la 1814 1816 ... a voir en fonction de mes moyen a l'automne.

Salut Loïc,

C'est un tantinet hors sujet mais bon...pitite question au passage... ou as tu trouvé en bas de ta signature ces modèles de train 2d,? y a t il un site avec les locs et ouagons? c'est plutôt joli, nan... je vais pas copier, promis, c'est pour imprimer...pour décorer mon repaire quoi, tapisser les murs...en toute simplicité.

D'avance merci,

A++

Philippe

philgyver a écrit:

Salut Loïc,
C'est un tantinet hors sujet mais bon...pitite question au passage... ou as tu trouvé en bas de ta signature ces modèles de train 2d,? y a t il un site avec les locs et ouagons? c'est plutôt joli, nan... je vais pas copier, promis, c'est pour imprimer...pour décorer mon repaire quoi, tapisser les murs...en toute simplicité.
D'avance merci,
A++
Philippe

On va continuer , l'incruste,

Tu veux des mini-posters A2 de la belgique profonde, avec des lo_locos, belches, mon petit ???

fo demander,

Slt, (économie sur les voyelles)

Ohhhhh que oui!! faut que ça fasse pro dans mon antre, on peut coller A2 alors c'est bon! et même plus facile.....a deux

Philippe




Okiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii C'est partie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j(t'prepare , et j'envoie !!!

http://www.mlgtraffic.net/Benelux_E.htm

C'est ici pour les gifs et pour toute la collection : http://www.mlgtraffic.net/Telechg/Dessins_MLGTraffic.zip

Sympa, merci Loïc...tout y est!

A++

Philippe

Petite rectification , la 1805 est en vie , elle était à Luxembourg - ville en train de manœuvrer une 1500 ^^

Il faut croire qu’elles ont encore quelques mois devant elles avant la retraite.

Vu aujourd'hui : la 1815 et la 1817 en double traction et la 1805 tractant des citernes.

Petite mise à jour s'impose:

1801 Radiée (garée HS à Belval: 9.2011)
1802 Radiée (garée HS à Howald: 9.2011)
1803 ferraillée / verschrottet: 9.2004
1804 Radiée
1805 Radiée (garée HS à Howald: 10.2011)
1806 En Service
1807 Radiée (garée HS à Howald: 9.2011)
1808 Radiée
1809 Radiée (garée HS à Belval: 9.2011)
1810 Radiée (garée HS à Howald: 9.2011)
1811 Accident SA (Süd Aussen) 7.1. 1994 Radiée
1812 Radiée (garée HS à Howald: 9.2011)
1813 Accident à Fentange 12.6.1997 Radiée
1814 Radiée (garée HS à Howald: 9.2011)
1815 Radiée
1816 Radiée (garée HS à Howald: 9.2011)
1817 En Service
1818 Préservée SSMN
1819 mise hors service: 4.1.2005 Radiée
1820 Radiée (garée HS à Howald: 10.2011)

Salut Franz,

qu'en est-il de la 1820 ? Est-elle toujours prévue pour le SSMN ?

@+

Gilles

Salut Gilles,

Je me suis renseigné, c'est la 1818 qui sera pour le Service des Sites et Monuments Nationaux.

Donc il ne reste plus que 3 1800 en service chez CFL Cargo ? Et sur quels types de convois sont-elles en ces derniers temps ?

@+

Gilles

Salut , eh oui cela sent la fin pour de bon pour les 1800.

Pour les trafics , en ce moment c'est du traffic au crochet de Eaos/Eanos/ Fas etc ... entre Belval et Bettembourg ou des plats chargés de poutrelles sur la meme ligne.La petite exception c'est la navette Bertrange Lux triage pour les citernes qui est a ce que j'ai pu voir toujours assurée en 1800.


Ps : de source sure , puisque filmées en septembre :

Sont encore en service les 1806 , 1815,1817et 1818 :

https://www.youtube.com/watch?v=4ABdlVGcUPw

Une très belle vidéo ça. Et pour revenir à la 1818, j'en connais quelques uns qui vont se l'arracher quand B Models va la sortir

moouuih ? j'ai entendu mon nom ? Je pense l'acheter aussi , espérons qu'ils la sortent un ou deux mois après la 1803 , le temps que je me refasse , moi qui aimerait bien m'en faire une petite collection de 1800 : D

Westwaggon a écrit:

moouuih ? j'ai entendu mon nom ?

Beuh, c'était pas le premier but recherché, mais ça a quand même marché

Westwaggon a écrit:

Je pense l'acheter aussi , espérons qu'ils la sortent un ou deux mois après la 1803 , le temps que je me refasse , moi qui aimerait bien m'en faire une petite collection de 1800 : D

tiens, tiens, pour quelqu'un qui n'était pas attiré à la base par ces machines de cette marque là, un petit revirement de situation après la photo de la 1803 à Genk ne serait-il pas familier à cette situation ??? Perso, je compte juste me limiter à la 1803 B Models et la 1812 Märklin au niveau des 1800 CFL, et peut être aussi la 5512 verte, pourquoi pas au fond