Des nouvelles des 1800

Haha ,

Pour moi 2011 -2012 risque d'etre riche en GM:

1801
1803
1804
1814
5504
5530

Pour la 1814 ou 1816 ce sera un peu plus tard , on peut pas tout acheter.Si j'arrive a trouver les 55/1800 Marklin 3466,34673468 et 83468 a un peu près de 130 € pièce cela sera toujours intéressant par rapport au prix des 1800/55 B-Models , faut que la famille s'agrandisse vite : D

Westwaggon a écrit:

Haha ,

Pour moi 2011 -2012 risque d'etre riche en GM:

1801
1803
1804
1814
5504
5530

Pour la 1814 ou 1816 ce sera un peu plus tard , on peut pas tout acheter.Si j'arrive a trouver les 55/1800 Marklin 3466,34673468 et 83468 a un peu près de 130 € pièce cela sera toujours intéressant par rapport au prix des 1800/55 B-Models , faut que la famille s'agrandisse vite : D

Attends, dit moi si j'ai juste ou non :

1801 : Märklin ( IV )
1803 : B Models ( V )
1804 : grande inconnue
1814 : Märklin ( V )
5504 : Märklin ( verte, IV )
5530 : 2ième grande inconnue

2704NK a écrit:

Westwaggon a écrit:

Haha ,

Pour moi 2011 -2012 risque d'etre riche en GM:

1801
1803
1804
1814
5504
5530

Pour la 1814 ou 1816 ce sera un peu plus tard , on peut pas tout acheter.Si j'arrive a trouver les 55/1800 Marklin 3466,34673468 et 83468 a un peu près de 130 € pièce cela sera toujours intéressant par rapport au prix des 1800/55 B-Models , faut que la famille s'agrandisse vite : D

Attends, dit moi si j'ai juste ou non :

1801 : Märklin ( IV )
1803 : B Models ( V )
1804 : grande inconnue
1814 : Märklin ( V )
5504 : Märklin ( verte, IV )
5530 : 2ième grande inconnue

1801 : Märklin ( IV )
1803 : B Models ( V )
1804 : Märklin ( IV )
1814 : Märklin ( V )
5504 : Märklin ( verte, IV )
5530 : Märklin ( Jaune , IV )

Le but :
1800 : Double traction de 1800 en service marchandise époque IV , ce sont des machines Delta identique , il suffit de mettre les switch dans la même position pour former la même adresse et on a une UM de 1800 ... ce sera devant des minéraliers : D

55 Verte et Jaune : 55 verte pour tirer une rame de M2 en époque IV , la Jaune viendra en renfort de la 55 bleue pour des doubles tractions de voyageurs ( peut être un IC Benelux dans le futur ) , elle pourra aussi remplacer la 5504 pour tirer les M2 pour varier un peu , ou des Wegmann vertes.

1814 : pour tirer une rame de Wegmann ou un convoi de Fcs , en pole avec la 1803 , la 3602 cela permettra des compositions variées et exactes typiques de la ligne du nord .

Beuh, je me souviens plus quand sont sorties les 1804 et 5530

2704NK a écrit:

Beuh, je me souviens plus quand sont sorties les 1804 et 5530

2003 , 2004 peut etre ?

La 5530, c'est une série unique de chez Van Biervliet. Tandis que pour la 1804, celà devait être une série spéciale, car je ne m'en souviens absolument pas

2704NK a écrit:

La 5530, c'est une série unique de chez Van Biervliet. Tandis que pour la 1804, celà devait être une série spéciale, car je ne m'en souviens absolument pas

Très juste.Non la 1804 est la série classique 1800 Marklin , il y a eu ensuite la 1801 " Modelbunn Express " limitée et la 1801 RTL encore plus limitée.

Ha ok. Alors la 1804 devrait être de la même année que la 5541 ou la 5504

Salut,

la 1804 époque IV a été produite en 1994 => réf.: 3468

fran426 a écrit:

Salut,

la 1804 époque IV a été produite en 1994 => réf.: 3468

Ouaaah effectivement c'est plus tout jeune : D

Westwaggon a écrit:

fran426 a écrit:

Salut,

la 1804 époque IV a été produite en 1994 => réf.: 3468

Ouaaah effectivement c'est plus tout jeune : D

Bonsoir,
celle-là, je l'ai dans ma collection, effectivement depuis un bon moment!

Denys

PS: Que signifie ce "D" dans vos messages?

Tortillard a écrit:

Westwaggon a écrit:

fran426 a écrit:

Salut,

la 1804 époque IV a été produite en 1994 => réf.: 3468

Ouaaah effectivement c'est plus tout jeune : D

Bonsoir,
celle-là, je l'ai dans ma collection, effectivement depuis un bon moment!

Denys

PS: Que signifie ce "D" dans vos messages?

Bonsoir Denys,

C'est qu'il y a juste un espace en trop entre le : et le D ! Si tu enlève l'espace, ça fait !

Louis

Souvenir ,,,,,,,,Souvenir,,,,,,,,,,,,1800 et la rotonde

Et bien, 12 des 20 1800 et 3 des 4 1600 ( la 1601 devait sans doute être radiée à ce moment ), que dire de plus

2704NK a écrit:

Et bien, 12 des 20 1800 et 3 des 4 1600 ( la 1601 devait sans doute être radiée à ce moment ), que dire de plus

mais mais non il y a une porte ouverte sans loco elle est peux être pas encore sortie la 1601

Quelques nouvelles des 1800 :

Suite à une séries d'avaries sur les 1500 et 1100 la 1815 est de nouveau en service.Sont donc en service les 1815,1817 et 1818.
La 1806 qui était garée à Howald à été vendue en Allemagne , elle est actuellement au CRM (Centre de Remisage et de Maintenance ) pour y être révisée.

Westwaggon a écrit:

Quelques nouvelles des 1800 :

Suite à une séries d'avaries sur les 1500 et 1100 la 1815 est de nouveau en service.Sont donc en service les 1815,1817 et 1818.
La 1806 qui était garée à Howald à été vendue en Allemagne , elle est actuellement au CRM (Centre de Remisage et de Maintenance ) pour y être révisée.

A Ausbourg histoire de rejoindre la 3602 ?

2704NK a écrit:

Westwaggon a écrit:

Quelques nouvelles des 1800 :

Suite à une séries d'avaries sur les 1500 et 1100 la 1815 est de nouveau en service.Sont donc en service les 1815,1817 et 1818.
La 1806 qui était garée à Howald à été vendue en Allemagne , elle est actuellement au CRM (Centre de Remisage et de Maintenance ) pour y être révisée.

A Ausbourg histoire de rejoindre la 3602 ?

Je ne pense pas ... je pense plutôt à un opérateur privé ... ces locos sont aptes D , SNCF , SNCB et CFL et ont une bonne capacité de traction et les pièces détachées ne manquent pas.Réponse bientot

Tant mieux qu'elle reparte à nouveau ( après l'épisode danois ), et en espérant qu'elle tire de biens lourdes charges

Oui , et que le GM continue a hurler dans les campagnes ^^

Westwaggon a écrit:

Oui , et que le GM continue a hurler dans les campagnes ^^

Du GM en Allemagne, ça a été assez rare : le plus loin a été Cologne avec les 54, sinon la plupart du temps c'était Aix ou Trêves

2704NK a écrit:

Westwaggon a écrit:

Oui , et que le GM continue a hurler dans les campagnes ^^

Du GM en Allemagne, ça a été assez rare : le plus loin a été Cologne avec les 54, sinon la plupart du temps c'était Aix ou Trêves

Oui très juste , mais elles sont homologuées D , après c'est la connaissance de la ligne qui joue

Bonsoir Loïc

Aaaahhhhhhh, oui, le sons des GM's.......

Toute une histoire ( ma jeunesse en fait )

Mais c'est tellement bon aussi

Une GM qui démarre c'est grisant.......

La preuve ( spéciale Loïc ) : Lien

Bonne lecture......

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Bonsoir Loïc

Aaaahhhhhhh, oui, le sons des GM's.......

Toute une histoire ( ma jeunesse en fait )

Mais c'est tellement bon aussi

Une GM qui démarre c'est grisant.......

La preuve ( spéciale Loïc ) : Lien

Bonne lecture......

Lolo

J'avais la vidéo dans mes favoris , les 7 premières minutes sont tout près de chez moi ^^

Ah bon ????

Alors tu as de très beaux endroits pour réaliser de biens belles photos

Ce film, je l'ai visionné en entier et je ne me lasse pas du doux ronronnement de ce moteur

On n'en fait plus des pareils

Lolo