Mon nouveau réseau @ oli

Bonjour

On ne comprend absolument rien aux explications en teuton!

Pour nettoyer une 3000 ou autre machine de cette génération : carrosserie brossée à l'eau tiède avec un peu de liquide vaisselle, séchage sur un radiateur tiède ou au soleil modéré, attention aux carrosseries en plastique, le reste par nettoyage dans un peu de pétrole, voire du liquide pour fontaine dégraissante, pas besoin de bac à ultrasons!

En tous cas, pas de nettoyage dans de l'eau pour le châssis et le moteur.

Attention aux peintures : brossage soigneux et léger!

Surtout jamais d'alcool à brûler qui dissout certaines peintures employées par Märklin.

Denys

Salut,

En phase avec Denys, les nettoyants à base eau pour la partie mécanique non démontée, c'est bof (à mon avis).

Là, le "nettoyant orange" utilisé me fait penser à un truc de ménagère, genre liquide vaisselle mais pour les carreaux de salle de bain...

En ce qui me concerne, j'utilise le bain ultrasons pour les pièces démontées, ce qui est plus facile en 0.

Louis

Quelques photos de l'inventaire et du dégommage des locos.
Ici, aux abords de la gare de Berval, un chapelet de type 260 en attente de remisage.

Olivier est en passe de devenir aussi dérangé que moi et mes neuf 141R : huit 260 Belges!

Denys

Et y me dit que j'ai trop de matos!

Non, mais c'est la seule machine que j'ai en nombre!

Sept TAB de trois modèles différents et deux Tenshodo!

Märklin ne se décidant pas à la faire, j'ai assuré!

Denys

Tortillard a écrit:

Non, mais c'est la seule machine que j'ai en nombre!

Sept TAB de trois modèles différents et deux Tenshodo!

Märklin ne se décidant pas à la faire, j'ai assuré!

Denys

Et les BR 101, et les Re 460, ...

L.

Beau ça olivier , on dirais moi avec certains wagons

Ça fait une belle série

LG a écrit:

Tortillard a écrit:

Non, mais c'est la seule machine que j'ai en nombre!

Sept TAB de trois modèles différents et deux Tenshodo!

Märklin ne se décidant pas à la faire, j'ai assuré!

Denys

Et les BR 101, et les Re 460, ...

L.

Ah mais celles-là, elles sont toutes différentes, hormis quelques Re 460 rouges!

Bon, c'est vrai qu'il y a aussi les V 200, les BR 01 en Tin plate : F 800, 3026, 3048, Primex, les BR 44 aussi : G800, GN 800, 3027, 3047, 3108, et aussi les BR 81 de tous les N°!

Je dois être complètement frappé!

Denys

Belle brochette

Lenz a 1 V60 en zéro à son catalogue, il y a une dizaine de livrées, mais pas celle SNCB

oli 11/01 a écrit:

Quelques photos de l'inventaire et du dégommage des locos.
Ici, aux abords de la gare de Berval, un chapelet de type 260 en attente de remisage.

(...)

Comme les vrais



Serge foudurail écrit : Une vue qui fait mal : Les types 80 garées en attente de mitraillage...
Photo : Yves Devlaminck.

Bonsoir tous, bonsoir Oli,

Puisque certains traitent du glyphosate sur un autre fil et pour revenir au "petit train", voici du vert en abondance avec un peu de jaune et quelques touches de rouille.



Légende photo : HLD 5203 en gare de Dinant, prêt pour partir direction Namur été 1985 (Andres Busman sur Facebook)

Composition réalisable avec ce que tu possèdes ?

A+

oli 11/01 a écrit:

Quelques photos de l'inventaire et du dégommage des locos.
Ici, aux abords de la gare de Berval, un chapelet de type 260 en attente de remisage.

Une seule me suffirait ;-)

Superbe photo avec les 80 en file indienne et fameuse collection de Oli.

Je viens d'acheter une 8058 mais le décodeur semble HS... Si vous avez des conseils pour le remplacement.

Bonne fin de semaine,
Arnaud.