Péliméon, réseau Ho - Hom

Je viens de dégager un pan de mur dans mon atelier : de vieux modules, les coulisses de réseaux disparus, bref, ce qu'on garde en se disant que ça servira plus tard, et 10 ans plus loin, c'est toujours là, ça encombre, ça prend la poussière .. j'ai donc déconstruit 2 modules On30, la coulisse qui va avec, une coulisse LGB, et 4 caissons ... et j'ai récupéré un pan de mur de ± 3.4 m exploitable



J'ai toute une collection de matériel Hom qui ne roulera plus vu qu'on en fera plus d'expo avec les modules
J'ai aussi toute une collection de matériel Marklin Ho...



et donc mon prochain réseau sera mixte, Ho - Hom, et ce sera un réseau de parade ... une boucle Ho en bas, avec peut être une petite halte, et une boucle Hom au dessus, avec sans doute aussi une petite halte ... avec un décor le plus neutre possible, pour faire rouler du matériel belge, suisse, français selon l'humeur, et des gares cachées, Hom, et Ho, un peu comme mon réseau en Z US ...



le principe : 2 os de chien superposés ... ce réseau sera modulaire : les extrémités feront 60 cm sur ± 80 cm, et les 2 modules du milieu, ± 1 m sur ± 40 ou 50 cm
j'ai déjà tout ce qu'il faut pour la voie : voie K pour le Marklin, et Peco pour le Hom ... avec caténaire sur les 2 écartements, et on va se mettre un délai plus que raisonnable : on vise Sedan ... en 2023

Bonjour André

Mais ça, c'est une super idée!

Le seul hic, si tu veux boucler ces réseaux sera en H0 : 80 cm de large par 60 de long dans les deux extrémités, c'est vraiment un peu court!

C'est tout juste si une boucle en R1 tient dedans : un cercle en R1 voie K fait 76 cm de diamètre extérieur, avec le déport des véhicules longs en courbe, ça va être juste!

D'autant que le R1, c'est vraiment limite en H0, par contre, en H0m, pas de souci.

Denys

chouette, "en route pour de nouvelles aventures"



ou avec TELEX comme on veut.

les boucles Ho seront cachées, un peu comme sur mon réseau Pérou
peut être en voie C, vu que j'ai aussi un stock en voie C
et alim analogique, vu que c'est juste une voie de parade .. et que j'ai encore des transfo bleus ...
par contre, la voie Hom passera au dessus de la boucle Ho et les boucles seront visibles en partie

Voie M, voie K ou voie C, le R1 fait toujours 760 mm, donc le même encombrement.

Si tu peux pousser à 90 cm de large, ça te permettrais de passer en R2, ce qui est beaucoup plus sûr, surtout quand c'est caché!

Denys

Impossible ... c'est déjà tout juste ...

mais bon, c'est pour faire rouler du matos ancien ... déjà juste pour faire tourner ceci :

On est mal !

Juste une vingtaine de loco Marklin à remettre en route ...

j'hésite encore pour digitaliser ..
Est ce que la Micheline Minerva est facile à digitaliser ???

Salut André!

apparemment ce que j'ai lu oui, il te faut juste un décodeur pour moteur DC, ESU, Viessmann...

Mathieu autoproclamé grand spécialiste des digitalisations!



Denys

André, si tu veux faire un réseau nostalgique Tin plate, c'est peut-être mieux de laisser toutes les locos en analogique!

La digitalisation est intéressante sur un réseau plus compliqué avec des rampes, des pentes et une exploitation automatique, sans compter le temps et l'argent à investir pour tout transformer.

Enfin, il faut bien réfléchir, par contre, pour le matériel vraiment ancien, comme les séries 800, il est préférable de les conserver en l'état.

Denys

c'est surtout dans le but de simplifier l'exploitation : le réseau Hom sera digital, et j'ai déjà plusieurs locos Marklin digital ... en exploitant avec la centrale Tams, je peux le faire en multiprotocole ...
Quand la commande à main sera rétablie, il y aura un pôste de commande pour le Ho, et un pour le Hom ...
Et je n'ai pas vraiment de locos anciennes, la plus vieille étant ma 1ère loco : une 3000 ... qui doit dater des années 1960 ...

Bonjour a tous

André, rien de compliqué, les 2 premières que j'ai opéré ont reçu un Lokpilot micro de chez Esu et j'ai ajouter un éclairage de cabine avec une Led CMS.

En fait ayant cramé mon 3eme Lokpil micro, j'ai installer un normal dans la 3eme et ça passe sans problème car il remplace un inverseur électronique bien plus volumineux. Le gros avantage est que sur le Lokpilot normal, il y a les 2 fonctions qui donne la possibilité de gérer l'éclairage intérieur et celui en cabine de manière indépendante.

Tortillard a écrit:

Mathieu autoproclamé grand spécialiste des digitalisations!



Denys

mais non, j'ai lu le type de moteur, ton post et après c'est facile à trouver!(pour une fois que je lis comme il faut et dis pas de bêtise! )

A faire c'est autre chose!

Mathieu, André va t'envoyer sa vingtaine de locos à digitaliser!



Denys

non car avec moi ça risque de prendre feux!!

On est mal

André, vu que je ne sais pas ce que je dis ne tiens pas compte de mes conseils!

je lirai juste et c'est tout!

zébu a écrit:

On est mal !

Surtout qu'il commence un 1er avril.

La Micheline Minerva, elle a existé ou c'est une fantaisie?

Tout ce qu'il y a de plus vrai  ... même le lettrage Minerva est bon : c'était un véhicule de démonstration pour des roues avec pneumatiques



ça a roulé en dans pratiquement toute l'Europe  ... et ça a eu des descendants dont une qui est venue récemment en Baie de Somme



Micheline en voie métrique de Madagascar, restaurée par Michelin, et qui a roulé en Baie de Somme pour essais

Elle ne viendrait pas de Madagascar, celle-là?

Denys

Il faut lire en dessous de la photo ...

pelican.be a écrit:

Il faut lire en dessous de la photo  ...

Comme quoi, il n'y a pas que moi!

Et pourtant j'avais mes lunettes!



Mais je savais qu'il y en avait eu à voie métrique à Madagascar, tout en ignorant qu'une était revenue chez nous!

Elles devaient être bleues, à Madagascar!

Denys