Nouveau module - Ligne du Nord - Luxembourg -

Tu as raison, Pierre, j'ai confondu!

Ces dernières ont été reproduites par Jep en H0.
Et même en 0, très raccourcies.

Elles sont particulièrement laides à mes yeux!

Denys

Pierre a écrit:

J'ai une 12.006 ref TGO219 et une 29.013 (mfx). Les deux roulent très bien.

Encore 1300 € à mes basques

Pour répondre à Oli, plusieurs personnes m'ont conseillé de prendre la Type 12 en métal blanc et non en laiton.
En métal blanc et mieux en 3rails et pas de problème pour franchir les aiguillages. Pas de cours circuit, et attelage NEM à la bonne hauteur.

Et après testes:

La loco franchis  mieux les aiguillages que ma Désiro toute neuve...
Petit aiguillage comme il y a à la gare de Wiltz sans le moindre problème.

La 29.173 laiton roule bien mais encore une fois la version métal blanc 29.013 roule mieux.

La Type 10 roule bien mais attelage trop bas, ce qui cause des blocages sur les picots des aiguillages.

Merci Franz

Je n'aurais pas poussé la dépense pour du laiton. Une boîte de conserve me suffit, c'est toujours mieux que de l'emballage plastique .
Je verrai chez Pascal en vrai.

Pour la Desiro, c'est une catastrophe. Roues trop petites ??? Heureusement , je ne fais pas les modèles récents ( époque 5/6 )

Je ne sais pas si les roues sont trop petites mais ca fait disjoncter ma centrale Märklin dès quelle passe l'aiguillage.

En ligne ca roule bien.

Autre bémol. Je l'ai acheté neuve, je la sort de l'emballage, et il y a déjà des pièces qui se sont détachées au font de la boite. Pour un train à 700€ c'est honteux.

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Voici une nouvelle vidéo d'une Diesel Roco qui roule bien

Bonjour Franz,

Sympa tes videos.

A tous, le matériel Olaerts roule bien, mais comme tout le reste, rien n'est jamais fiable à 100 %.

Le franchissement des aiguillages avec des court-circuit n'est probablement pas du au diamètre des roues, mais plutôt à l'implantation du frotteur et à la conception indigente des aiguilles Märklin!

Denys

Le frotteur en effet. Et dans quelques cas rares (bogies trois essieux longs), l'intérieur des roues qui touche la ligne de plots.

Franz, toujours à la recherche d'une série 20 verte ??
En vente cette semaine chez CC-Rails

https://www.cc-rails.com/fr/contactez-cc-rails/

Merci Oli, j'ai envoyé un mail, j'espère qu'elle est encore dispo.

Croisons les doigts

Très jolie, cette rame de céréaliers, Franz!

Décor toujours aussi bluffant!

Denys

Pas assez de superlatifs pour définir le réseau de Franz.

J'adore ces cucurbitacées de concours nourris au jus de fosse septique

Bonsoir Franz,

jolie vidéo. Je suis admiratif devant la qualité de ton réseau.

Pascal

Pas mieux

oli 11/01 a écrit:

Franz, toujours à la recherche d'une série 20 verte ??
En vente cette semaine chez CC-Rails

https://www.cc-rails.com/fr/contactez-cc-rails/

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La belle est arrivée, Merci Oli d'avoir pensé à moi. Prochaine vidéo sera pour Oli

2021-05-07_09-21-04 by Lux Trains, sur Flickr

Juste un peu trop moderne pour Bruxelbourg. Mais très belle machine.

Bravo Franz,

Aucune comparaison possible avec la 2017 !
Y a pas à dire quel gain de qualité.

Je ferai tourner la mienne sur un anneau TrixC, un jour peut-être...

J'aime bien cette loco dans cette couleur

Et ça roule très bien. J'avais la bleu/jaune, revendue car hors époque, mais c'était un plaisir de roulement

J'ai longuement cherché cette Série 20 en livrée verte.

Elles ont circulé sur la ligne Bruxelles - Luxembourg pendant des décennies. En livrée verte et ensuite en livrée bleu jaune.
Le VAUBAN était pris en charge par une 2000 en gare de Luxembourg.
Le Grand Ducale également.

En 2007 est arrivé le système de signalisation Memor 2+, la SNCB a équipé quelques loco de ce système. Uniquement les loco 2001 à 2007 pouvaient circuler au Luxembourg.

En 2014 elles ont été ferraillé à Aubange.

franz a écrit:

J'ai longuement cherché cette Série 20 en livrée verte.

Elles ont circulé sur la ligne Bruxelles - Luxembourg pendant des décennies. En livrée verte et ensuite en livrée bleu jaune.
Le VAUBAN était pris en charge par une 2000 en gare de Luxembourg.
Le Grand Ducale également.

En 2007 est arrivé le système de signalisation Memor 2+, la SNCB a équipé quelques loco de ce système. Uniquement les loco 2001 à 2007 pouvaient circuler au Luxembourg.

En 2014 elles ont été ferraillé  à Aubange.

J'en ai 2 roulantes : la 2005 Bleu bande jaune logo Memor II+ et la 2024 jaune avec bande bleue J'ai aussi la 2008 issue d'un coffret Roco, mais la caisse a été réparée suite à une explosion. Je l'ai démotorisée et elle risque fort de finir sur une voie de garage en attendant d'aller chez Ecore

Ce n'est pas encore la vidéo concernant la Série 20 Sncb, je dois encore la retravailler

Voici le nouveau coffret de 2 Diesel Série 55 Belge de Märklin
2 Diesel en version TVM époque V (loco qui interviennent lors de problèmes sur la voie électrique, exemple tracter le Thalys - TGV)

Ma conclusion:
Pour un set avec une loco Dummy c'est très cher. Ils ont retravaillé le sound, mais c'est à croire que Märklin ne sait pas mettre un sound réel sur une loco.

Salut Franz

Oui, cher pour un moule déjà amorti ( 3466,3467,3468,34671,37672,37673,37674,37678, 83468,37675 et certainement d'autres avec les séries spéciales.)

Ils se foutent des vrais sons, il faut pouvoir utiliser le décodeur sur un autre modèle.
Allez Franz, débourse encore un peu et tu auras le vrai de vrai.


https://www.besserepreise.com/index.php?page=productDetails&productNo=58410-S0110-esu&search=doofinder

Sinon, ça roule bien mieux que les B-Models, ils auraient aussi pu faire un effort sur la distance entre les locos, c'est vraiment pas beau
Dans ce cas précis, des tampons à ressorts et une jonction à tampons. Ils dorment sur leurs lauriers à Göppingen. Quand on met 500 boules dans une loco, on en mettra bien 20 en plus pour ça.

Je suis vacciné, faut absolument que je descende à Wiltz.