Mon nouveau réseau @ oli

Bonjour Mathieu

Non, pas V221, mais BR 221, ex V200.1!

Denys

Bonjour Franz

Non, pas de gadget, c'est une Mfx, pas une Mfx +, que j'ai déjà enregistrée sur une carte-loc, les Mfx, je m'en méfie.

ok Denys,

ça marche Br221 ex V200, qui est

"Dilemme, difficile à faire rouler sur un réseau SNCB."

Faux frère, voilà par quoi commence le démantèlement d'une socièté, on sous-traite certains travaux, alors que le train-Kächer de la SNCB sommeille au CLI de Ronet.  

N'empêche, c'est une belle bête et un beau convoi que voilà, le jaune se marie bien avec le vert des convois voyageurs.    

Bonsoir Bernard

Citation :

Faux frère

Tu oublies que mon réseau est celui sur lequel ton avatar a eu son salut ( mais en vert )



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Il faudrait que je mette mes essuie-glaces et les pièces au niveau des feux

Merci pour cette photo.

Pour l'anecdote; la 51 c'est mon première amour en entrant comme jeune cheminot par la porte arrière de l'atelier, quand je suis tomber nez à nez avec une de ses soeurs, impressionnant. Quelle ligne. Ensuite, j'en ai repeinte une complètement à la brosse, du jamais vu dans cette atelier. ET un jour jour, j'ai fait quelques kilomètres dans le poste de conduite sur la ligne 117, majestueux. Tu imagines que je voyais dans les trémies du convoi que l'on a croisé, inoubliable. Mais c'est loin tout cela.

Mais quelle idée de citer le dernier message.  Ca alourdit inutilement.
Je dis ça mais je dis rien.

Kikou,
La 51, c'est la 210 dans l'ancienne numérotation?

Je me souviens d'avoir un jour vu la 204 006, la version Fleischmann en époque III.

Bonjour Jacques

Non, c'est la 200 dans l'ancienne numérotation

La 210 c'est la 60



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Merci Olivier!

Je me souviens d'une page d'un magazine du rail, avec les 8 locos diesel de ligne.
Je parle des années 65 ou 66, donc de l'époque III.

Qui l'aurait?

salut à toute la Brigade.
bien beau tout cela : félicitations Oli.
alors le rail a été peint antirouille industriel : ça fait un effet super, c'est comme si c'était sorti du magasin de stockage.
alors le X jaune après le numéro de locomotive, j'ai raté un épisode ? C'est une adaptation qui est bien.
bonne continuation. Merci.
Patrice

Bonjour Patrice

Non, le X est d'origine et est une dénomination SNCB

http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?topic=9144.0

Bonjour

Un peu d'aménagement dans le quartier de la gare.
J'ai testé le carton imprimé découpé au laser de chez  Régions et Compagnies

5 maisons Nord

C'est de l'impression, le relief est donné par superpositions de 2 ou 3 couches de cartons ( volets, vitrines, tours de porte )
Fourni avec éclairage, pas mal, un peu cher, mais j'ai du mal avec les toitures " plates " sans relief.
J'ai donc bricolé des toitures avec les plaques de tuiles Auhagen.
Pour le moment, j'en suis là, pavés, maisons, éclairage urbain.

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Dans le noir avec flash

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Dans le noir sans flash

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Oh, désolé Mademoiselle

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Un demi mètre carré non achevé et ça prend un temps monstre !!!

Salut Olivier

Mais ça prend forme!

Par contre, il va falloir salir un peu tout ça, ça fait vraiment trop neuf!

Finalement, je suis content de faire un réseau avec un décor champètre, c'est plus simple!

Denys

Bonsoir Denys

Pas dit que ce soit plus simple. Par contre, il faut planifier son réseau DECOR COMPRIS, ce que je n'ai pas fait, d'où la difficulté.
Mon faisceau de gare était fait, pas moyen de placer le bâtiment, alors on le met en surplomb, mais ça engendre d'autres problèmes, etc, etc....
Il faut faire avec toutes ces emplâtres et ça devient difficile de rester cohérent.
Bon, on va salir tout ça et aménager ce qui est VISIBLE, je ne pousserai pas le bouchon à faire du Bruxelbourg comme Rockandrail où tout est détaillé, même dans les moindres recoins.
Avec ce chantier permanent de décoration dans le passage obligé ( la gare ), mes locos n'ont plus tourné depuis presque deux ans, il est temps que celà avance, du moins pour les grosses structures, il me tarde de rejouer.

Le rendu est bien, je trouve. Il faut juste travailler les raccords avec la chaussée pour que cela n'ait plus l'air posé dessus.

Un vieux rêve que j'ai eu (car je n'aurai jamais la place) a été de construire un environnement urbain complet sans aucune trace de chemin de fer. Et ensuite, comme cela s'est passé dans la réalité, d'y insérer une gare, des voies et des infrastructures ferroviaires en détruisant ce qui se trouve sur le passage.

Rockandrail a écrit:

Un vieux rêve que j'ai eu (car je n'aurai jamais la place) a été de construire un environnement urbain complet sans aucune trace de chemin de fer. Et ensuite, comme cela s'est passé dans la réalité, d'y insérer une gare, des voies et des infrastructures ferroviaires en détruisant ce qui se trouve sur le passage.

Salut Pierre

Et bien, finalement, il y a de grands malades ici!

C'est rassurant!

Tu ferais alors de l'époque I dans un décor Haussmanien, par exemple?

Tu peux pousser le bouchon plus loin en redétruisant les emprises ferroviaires pour y ré-implanter des constructions et emprises modernes époque VI!

Comme c'est la mode aujourd'hui!



Denys

Ou aussi faire une montagne en empilant du plâtre puis y creuser un tunnel à l'explosif. Bon. Faut doser...

Bonjour Pierre

C'est toujours sympa de recevoir des conseils du Maître es maquettes urbaines, merci.

Ce n'est bien sûr pas terminé, le module ayant été posé à son emplacement dans le seul but de contrôler la connexion électrique des différents luminaires. Je rappelle que cette connexion n'est réalisée qu'à l'aide de ressorts de stylo bille ( page 10 )

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Pour la montagne de plâtre, j'ai toujours la fâcheuse habitude de sur-doser, je crains le pire

coyotte

oli a écrit:

je crains le pire

Après 25 ans de loyaux services, ma chaudière a rendu l'âme, corps de chauffe percé.
Le budget dédié aux petits trains a drastiquement chuté en un jour.

Bon 25 ans c'est pas mal pas sur que la prochaine fasse autant! Et avec les économies d'énergie des nouveaux modèles les investissements dans le HO vont vite revenir

Aïe, Aïe, les deux miennes ont 37 ans et toujours valides!

Une à mazout, l'autre à bois, et celle à mazout n'est jamais tombée en panne depuis 1979, avec toujours son brûleur d'origine!

En ce moment, je chauffe au bois : -10 annoncés cette nuit!

Denys

Tortillard a écrit:

celle à mazout n'est jamais tombée en panne depuis 1979, avec toujours son brûleur d'origine!


Denys

Salut Denys,

normal c'est une très bonne année!!

Bonsoir Oli, bonsoir a tous,


"Supergénialbeautissime" maintenant que j'ai le mot en sauvegarde...vais pas me priver!

Curieux c'est le temps des chaudières qui claque...idem! corps en fonte explosé mais au gaz, déjà plus abordable.

Seul souci...plus de chantier pour rattraper la douloureuse, j'avais pensé a une chaudière au méthane mais ou stoker??

Sans blague, les bâtiment sont bien Belch, vraiment bien!

Phil

Bonsoir à tous

Finalement, je ne suis pas très doué pour le tricot non plus.
Alors basta, comparaison n'est pas raison.

J'arrive presque au bout de ce module " quartier de la gare ", il reste les détails, mais la structure hausmannienne est  terminée.
Vue aérienne
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L'angle que l'on devrait voir
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Positionné avec éclairage
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Ce que l'on voit


Mais quel est donc cet huluberlu qui a décidé d'implanter son atelier en surplomb d'un réseau miniature?
On ne peut pas dire que les compères travaillent d'arrache-pied, la retraite à sonné , mais la passion les motive.
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Ah, d'accord
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Il a des choses à dire jusqu'au bout de la nuit
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