Mon nouveau réseau @ oli

Salut Oli


Bah, pour les ESU, je pense que ça va s'arrêter!

Comme j'ai bientôt fini mes digitalisations, plus tard, ce seront d'autres séries!

Pour les teintes de rouille, pas de souci : en réalité, ce n'est pas toujours la même non plus!

C'est une invitation à aller faire le plein chez toi que tu nous montres!



Denys

Tortillard a écrit:

Salut Olivier

(...)

Amusant, ton adaptation, mais pour les sorties non utilisées, ce serait plus réaliste de démonter ces voies ou les camoufler.
(...)
Denys

   Il me semblais avoir vu une rotonde qui possédait des petits coupons de rails avec des sabots de rail sur un côté non utilisé, j'ai retrouvé la chose, c'est celle d'une des rotondes du dépôt du Charolais.

https://www.flickr.com/photos/marsupilami92/9772527524

zoomer et c'est celle de gauche.

Donc dans le cas d'Oli, ce n'est pas anachronique comme réalisation, mais à cause des butoirs, c'est plutôt une question d'esthétique.

Les peintures Amsterdam, je les trouve facilement dans n’importe quelles papeteries !

Bonjour Tous
J’aime toujours bien les murs en pierre et les arcs, félicitations Olivier et pour ce qui est de l’Orval : c’est bon et rare.    
Merci et bonne continuation
Patrice

Un tuto rapide pour ballaster correctement une voie C

A disposition,
De la colle blanche diluée 50/50 avec ajout d'agent tensioactif (savon)
un pinceau qui passe entre les traverses
un pinceau large pour les bords
du ballast dans petit pot qui va servir à le verser sur la voie.
un couvercle de boite à chaussures

Là commence le bazar...

Avec le petit pinceau "peindre" à la colle entre les traverses, pas sur les traverses
avec le plus gros pinceau "peindre" à la colle les côtés.
Poser la voie dans un récipient, la couvrir de ballast
la laisser tomber (+/- 10 cm de haut), rails vers le bas dans le couvercle de boite à chaussures
La poser et ne plus y toucher durant le séchage de la colle
Récupérer le ballast dans le couvercle de la boite à chaussures et le récipient, c'est reparti pour la suivante...

Aiguilles idem, pas de colle dans les lames mobiles.

là il va vraiment venir me tuer...

Jeanmi.be

Nooooon !
Tu crois ?

Pour la boîte à chaussures, tu préconises quoi comme pointure ?
Je suis ------------>

Biesse !

Merci Chef, mais j'avais bien retenu la leçon.
Par contre, je suis encore hésitant quant au choix de la teinte, et donc de la marque.
Je ne sais pas la quantité nécessaire pour 1 mètre de voie , et que penser du poussier,( concassé de calcaire 0/2 mm ) à 12 € la tonne, c'est donné, j'en ai plein mes poches et mes chaussettes, je chape avec ça, quitte à tamiser pour enlever le 2 mm ??????

Salut Olivier.
Je viens de visionner ton post.
J'aimerais comprendre un truc.
Tout le monde me parle d'une distance maxi de 600 mm pour l'accès.
Hors, tes rampes se trouvent contre un mur et à 1250 mm pour la gauche et 900 mm pour la droite.
Comment y accèdes-tu en cas de problème?
Autre chose, tu travaille en 3 rails, donc tous ces aiguillages et boucles ne posent pas de problème.
Par contre, je travaille en 2 rails, donc problèmes de boucles de retournement.
Je ne vois pas comment faire.
D'avance merci pour toute suggestion!.

Bonjour Johan

Malgré toutes les lectures et idées puisées çà et là, mon réseau, dans sa conception, n'est pas " parfait " .
Le local qu'on a bien voulu me laisser  exigeait des compromis.

Je prie pour ne pas avoir de problème en rampes, bien que j'y ai accès ( pas facile ) en ayant pris soin de ne pas faire un plan de roulement " plein " au niveau -1 ( gare cachée ). L'espace laissé entre murs , donc rampes , et plateau est suffisant pour passer la tête et une main, l'autre maintenant l'équilibre Les parties laissées vides ( flèches rouges, idem au fond ) me sauvent, la hauteur entre plateaux niv-1 et niv 0 aussi.

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Pour les rampes supérieures, un pied sur le tabouret, un autre sur le décor.

C'est pas top, mais il faut faire avec. Pour ton problème de retournement, si tu ne fais pas la même bêtise que moi, la rampe descendante est aussi la rampe montante, mais que tu dédoubles tes rampes, tu n'as plus de problème de polarité

gare cachée

C'est ce que j'aurais dû faire

Merci Olivier.
Je vais partir là-dessus.
Bonne journée.

Bonsoir

3/4 jours ou soirées intensives de rouillage de rails plus tard, la gare est désertée de ses convois afin de laisser le personnel de chantier travailler en sécurité.

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Le meilleur achat dédié à mon réseau a été fait ce week-end. Je vois ENFIN clair

néon

Seul bémol, la rouille me semble maintenant trop rougeâtre ( avant il n'y avait qu'un seul néon blanc chaud, c'est maintenant un double blanc froid ) . Avec les trains dessus et un ballastage fignolé, on n'y verra plus que du feu ( tu penses pas que je vais tout repasser )

Il reste les 5 voies contre mur côté gare à faire, deux trois soirées de Top-Chef ou d' Esprits Criminels que Madame contemplera seule devant sa TV

oli 11/01 a écrit:

Bonsoir Olivier

Ça commence à ressembler un peu plus à des rails!

Par contre, je ne comprends pas très bien l'intérêt des deux heurtoirs tête-bêche sur cette voie?

Denys

Bonsoir Denys

Rien n'est définitif chez moi.
Au départ c'était pour me forcer à utiliser mes rames réversibles en réversible, et, en plus, c'est une jonction entre deux modules démontables pour l'accès aux voies cachées sous la gare et à la rampe.
Je suis en train de simplifier et alléger grandement le réseau, notamment au niveau de la rotonde et du dépôt pour laisser plus de place aux décors.
Cette voie à double heurtoir est aussi dans le collimateur, reste à savoir si une jonction sera faite, ou une des deux supprimée.

Je ne suis plus à une modification près

OK, parce que ce genre de truc, en réalité, je n'ai jamais vu!

Du moins à la SNCF!

Denys

C'est très beau. Ca donne de suite un effet "réaliste"

Merci Franz, ça fait plaisir venant d'un Maître-connaisseur en décors wiltziens.

@ Denys: aussitôt dit, aussitôt fait, la jonction est réalisée avec un Märklinoli 24132,5 ( dremel est mon ami et comme je croule sous les réalimentations, pas de problème de continuité électrique.)

Photo ce soir pas avant 21 h

hello


J'adore les quais bravo olivier ...

Bonsoir

Commande passée chez notre ami Klaus



Je vais essayer de me démerder avec son mode d'emploi en teuton, mais ça va pas être jojo.
Et trouver du Molda dur, pas jojo non plus.

Pas de problème pour la traduction ni pour t'expliquer comment faire.

1.) Bien laver les moules
2.) Avoir un bon mélange de plâtre qui quand il est dans la cuillère il coule bien
3.) commencer à vider dans les coins et recoins
4.) secouer le moule, pour éviter les bulles

Il fournit toujours une sorte de produit qu'il faut appliquer au pinceau avant chaque utilisation,,, euuuuu j'avais encore plus de bulles avec ce produit que sans,,,,,,

Merci Franz, c'est aussi ça le modélisme, apprendre en tâtonnant.
Et je me suis dit, autant mettre en pratique toutes les techniques  " apprises " ( bien grand mot ) ( comme ça le Coach n'a pas passé son temps pour rien )

Le résultat, bon ou mauvais, sera à suivre ici.

Oui tu verra bien,
C'est pas le plâtre qui coute cher. Puis c'est surtout le démoulage le plus complexe.....ne rien casser lol

J'ai trouvé un plâtre pour modélisme, j'en ai trouvé à Bastogne chez Techniba (style Brico), c'est pas aussi bon que le Molda dur de Jeanmi mais bon ca va.

J'ai pris aussi ce qu'il y avait ce matin chez mon marchand de matériaux en allant chercher mon matériel pour lundi.
C'est du plâtre de modelage/ moulage " Knauf " en paquet de 2,5 kg

Chaque enseigne a ses fournisseurs. Big-Mat fait Knauf, pas Gyproc. On essaiera

oli 11/01 a écrit:

J'ai pris aussi ce qu'il y avait ce matin chez mon marchand de matériaux en allant chercher mon matériel pour lundi.
C'est du plâtre de modelage/ moulage " Knauf " en paquet de 2,5 kg

Chaque enseigne a ses fournisseurs. Big-Mat fait Knauf, pas Gyproc. On essaiera

Salut Oli,

on en trouve aussi par correspondance ici


je      

Merci Bernard