Mon nouveau réseau @ oli

ici Denys , tu vas tout comprendre !!

Bande de garnements!

Ah, je comprends, maintenant!

Et Gilles qui s'engouffre dans la brèche!



Et moi qui n'avait pas encore vu ces photos!

Denys

C'est très très beau, Par contre à l'atelier Tixier il manque une voiture de collection ou un vieux tracteur.

Tu peux m'expliquer comment tu as fais le sole "gravier" sous les pieds de Denys ? Le rendu donne très bien.

Bonjour Franz

Pour les voitures, je recherche des véhicules au 1/87 des années 1970. Atlas en a fait de belles, mais elles sont vendues par 2 avec chaque fois une déclinaison pompier ou poste ou .........., mais en mode française. M'intéresse pas. Je ne suis pas pressé.
Pour le gravier: Peindre le fond en gris, laisser sécher. Etendre la colle à bois diluée sur la surface à aménager et saupoudrer dessus du sable fin blanc sec ( marchands de matériaux, sable style Sibelco )



Une fois que c'est sec, faire un lavis FORTEMENT dilué de noir et appliquer au pinceau. Le sable boit tout par capillarité, poser son pinceau trempé à 2/3 endroits est suffisant.
C'est la même technique employée pour le revêtement de mes quais

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oli 11/01 a écrit:

Bonjour Franz

Pour les voitures, je recherche des véhicules au 1/87 des années 1970. Atlas en a fait de belles, mais elles sont vendues par 2 avec chaque fois une déclinaison pompier ou poste ou .........., mais en mode française. M'intéresse pas. Je ne suis pas pressé.

Bonjour vous deux!

Pour les voitures, si tu veux coller au plus près de la réalité, ce sont toujours des Anglaises des années soixante ou quarante, généralement des voitures de sport!
Pas de voitures des années soixante-dix!

Les vieilles motos, des Anglaises aussi des années soixante, et le tracteur, un Soméca 511, reproduit aujourd'hui par REE!

Et sur ton gravier, de belles tâches noires, car les vieilles Anglaises, ça pisse l'huile!
Oh, shocking!

Denys

Bonjour Denys

C'est fait, la voiture du patron sera donc une Triumph TR3 de 1957.
Pas trop déçu ?



Moi j'ai du me contenter d'une 4CV ( au prix où tu me rémunères !!!! )

oli 11/01 a écrit:

Bonjour Denys

C'est fait, la voiture du patron sera donc une Triumph TR3 de 1957.
Pas trop déçu ?



Moi j'ai du me contenter d'une 4CV ( au prix où tu me rémunères !!!! )

tu as oublié atelier de digitalisation gracieuse et joyeuse de petit trains!!

Denys préfèrerait surement une Jaguar type E!  

OK je suis

Salut Mathieu

La Jaguar, c'était le prix de la Triumph ET de la chaudière.

Dis Oli, les arbres au dessus des voûtes; c'est pas un peu fort ?

Sinon, c'est du beau travail, cela prend vie sur ton réseau.

Arbustes, Bernard, ils font 3 m. C'est la mode, les toitures vertes.
Chez moi, anachronismes et irréalité sont de mise.

Salut Oli

Marrant, je n'ai eu que des MG (beaucoup!) et des Jaguar, pas de Triumph hormis une Spitfire, mais pas de collection puisqu'elle était à l'époque presque neuve (moi aussi ) et me servait tous les jours, sauf quand elle était en panne : la pire de mes voitures, sûrement pour ça que je suis passé aux MG!

Ah, aussi une Citroën 11 BL, la "Traction", ma seule voiture Française de toute une longue carrière, avec laquelle j'allais au boulot tous les jours malgré ses vingt ans sonnés et un Darmont Spécial, mais ce n'est pas vraiment une voiture!

Denys

Bonjour

Mais quelle est donc cette belle anglaise garée au plus près de l'atelier ?

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Ne me dites pas qu'il est venu " bricoler " avec sa Jaguar



Un Français en voiture anglaise dans une gare belge, on aura tout vu.

Salut Olivier!

superbe!!

Bonsoir Olivier

Je suis démasqué!!!!

Quoi que..... la casquette n'est pas vraiment ressemblante!

Denys

Bravo, il commence vraiment à y avoir de l'ambiance dur ton réseau!

Merci Pascal

Je dois dire que c'est la multitude de détails sur le tien qui m'en fait faire plus que je n'en aurait fait.( Pas facile le Français )

Tortillard a écrit:

Bonsoir Olivier

Je suis démasqué!!!!

Quoi que..... la casquette n'est pas vraiment ressemblante!

Denys

de plus, tu n'est pas bossu et courbé comme ce pauvre monsieur!!

Mathieu a écrit:

tu n'est pas bossu et courbé

mais si mais si il faut bien rentrer dans la type E

Rentrer c'est une chose, mais après.....il faut pouvoir en ressortir!

Denys

Il faudrait d'ailleurs qu'il la gare un peu plus sur la droite s'il ne veut pas abîmer la portière en rentrant dans son véhicule.
C'est une " fausse " anglaise avec conduite à gauche.

Et tu vas devoir réaliser une rampe en pente douce entre le trottoir et le parking, sinon, en reculant, les deux lignes d'échappement vont rester sur le trottoir!



Denys

Tortillard a écrit:

Et tu vas devoir réaliser une rampe en pente douce entre le trottoir et le parking, sinon, en reculant, les deux lignes d'échappement vont rester sur le trottoir!



Denys

Et oui, et il sera difficile de s'extraire de cette belle machine, d'autant que les portières sont d'une longueur impressionante.
De plus, il faudrait reproduire des taches d'huile sur la route (et peut-être quelques boulons?), indiquant que le lieu est régulièrement fréquenté par une voiture ancienne anglaise.

Ca m'apprendra à faire des gros plans

De toute manière ce Monsieur gare sa voiture sur le domaine de la SNCB, je ne sais par quel piston il a eu l'autorisation.

En tant qu'ancien chef de gare de la SNCF, probablement!



Denys