Mon nouveau réseau @ oli

Futabarex a écrit:

Visiblement les décalques ont été posées simplement de la planche au modèle sans autre forme de procès.
Il n'y a pas de vernis.
Il y avait chez Microscale un produit qui s'appliquait sur les décalques et qui faisait disparaitre le support et qui devait être appliqué après la pose de la décalques mais je ne me souviens plus du nom et puis est-ce que ça marche vraiment ?
Les traces à l'aéro sont une solution c'est vrai mais pour ça il faudrait que je me lance dans la patine de mon  matériel roulant

La patine est un choix difficile, le meilleur à mon sens, mais une fois qu'on a commencé, on ne peut plus s'arrêter.

Alors, Olivier, c'est quand tu veux

Pascal, dès qu'on peut, c'est toujours dans mes priorités modélistiques....

Voilà ce qui fait reculer certains dans la pose de décals



Et on te vend ça dans la rubrique SNCB sur Ebay

https://www.befr.ebay.be/itm/Lima-Diesel-loc-NMBS-SNCB-DC-H0/324162155930?hash=item4b7991f59a:g:7a4AAOSwY4NeuCBN

Je l'avais vu.

Bon, à 7.5 €, c'est encore réaliste

Eventuellement pour le moteur annulaire Lima s'il est présent. C'était un bon moteur, proche en technique de celui de Fleischmann.

Bon, après plus d'un an sans rien faire, je me décide à enfin terminer la partie latérale droite du circuit, la gare.
Je me remets au ballastage des voies

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pour aménager les voies de garage

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Et même en plein travaux, la ligne Bruxellbourg/ Fourrières a été temporairement réouverte avant la fermeture de la frontière Franco-belge pour permettre le passage de la Ram TEE

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Superbe machine, à laisser toujours en voie quelque part, pas une sinécure l'attelage /dételage
Le circuit étant en tour de pièce, la vue latérale se fera toujours soufflets fermés, un plus.

Bonjour olivier,
cette rame est superbe.
Je t'encourage pour la reprise du dur labeur sur ton réseau. Le ballastage de la jolie voie C n'est pas une sinécure.
Passe un beau dimanche

Bon courage pour la suite ...

Le TEE ... j'hésite à le remonter .. vu que je vis devoir démonter le réseau

Quelle mise en valeur pour le TEE! Et un bien beau réseau.

Entre les désidératas de Madame ( réaménagement de certaines pièces, montage d'armoires, peintures ), les premiers travaux au jardin et le boulot, j'ai pris un peu de temps pour moi ( tard le soir ) pour commencer à finaliser ce dernier angle de la partie gare qui me causait du souci.
Les voies courbes étaient cachées sous la gare terminus du tram, mais presque impossible de faire des entrées et sorties de tunnel pseudo-réalistes.
face gare, l'arche serait trop grande
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et à la sortie, idem
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Je ne vais laisser que 2 voies sur les 4 cachées en sortie du côté passerelle, côté gare, ces deux voies sont à l'arrière du mur de soutènement ( 1 pour descendre au niveau -1, une qui est simplement cachée )

La partie gauche est terminée
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A droite
Ballastage des aiguilles d'entrée
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Moulage des murs et fabrication de la structure
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Pose à sec des plâtres
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Ca ne passe pas, les wagons touchent la paroi. Modification des courbes, reballastage , c'est juste, mais ça passe
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La structure est montée
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On commence la peinture
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Si elle me laisse du temps, je dois encore avancer ce week-end

Superbe
Bon courage pour la cuite ... heu non ... la suite

Hello Olivier,
du beau travail, je suis admiratif. Quel magnifique réseau

Bonjour Olivier, bonjour à tous,

Quel magnifique et grand réseau, je suis impressionné par la vue d'ensemble avec le pont tournant et sa rotonde remplie de machines.

Quel travail d'orfèvre



Amitiés du Morbihan

Apparemment, tu as utilisé des aiguilles courbes en rayon R1? Et tout passe?

Je m'échine à dessiner des plans ne comportant que des grands rayons (droites comme courbes). Mais si ça passe en petit rayon, je gagnerais la place qui me manque.

Sinon, la vue de la partie terminée est splendide. Même remarque à propos de la rotonde: impressionnant!

Salut Oli,

C'est bien plus beau ainsi. Moins chargé. Ca donne très bien.

Oui, tout passe sans problème, même les 62 Roco passées en 3Rails sans modifier l'écartement des essieux.
J'ai par contre acquis quelques wagons Jocadis/Sachenmodelle qui eux ne passent pas les aiguilles simples. J'ai re-commandé quelques essieux AC pour les changer.

Et on en revient toujours au même constat. A part les 3 grands, Märklin, Roco, Fleischmann, le reste n'est que de l'à peu près. Ceux-là, tu les sors de la boîte, mise sur circuit et ça fonctionne.

Pas d'emballement pour le circuit, quand cette partie sera terminée, je n'en suis pas encore à la moitié du réseau finalisé.
C'est vrai que le dessus n'est que du roulement, ce sera vite expédié, talus, empierrement, végétation, mais il reste l'emplacement de ma gare marchandise à concrétiser, et là, aucune idée pour l'instant. Pour le moment, c'est mon établi, et les voies n'ont été placées que pour le " rouillage " des rails.

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Et bien!

Olivier est décidément un grand bâtisseur!

J'ai passé les derniers moments qui me restaient à la remise à niveau de locos et la confection de boîtes!
Et aujourd'hui, taille des arbres et élagage!
En plus j'ai pris une branche sur la tête : grosse bosse, j'avais posé ma casquette!

La semaine prochaine, j'attaque le bois : le temps passe trop vite!

Ce réseau commence à vraiment avoir de l'allure!

Denys

Bon. Si Denys se met à vanter les avantages des TJD, on saura pourquoi.

Je réponds à Jean-Paul, Franz, Denys, Pierre, André, Pascal

Si au départ j'avais su que ce type de réseau, avec l'emploi du temps assez réduit qui m'y est octroyé, aurait pris autant de temps à être finalisé, jamais je n'aurais commencé.
C'est commencé, ce ne sera peut-être jamais fini, mais il n'est aucunement question de bâcler l'ouvrage pour arriver à mes fins.
Donc............
Aujourd'hui, comme Denys, j'ai eu 50 minutes de temps libre pour le train, juste avant le repas du soir. Ce n'est pas le réseau qui est chronophage, c'est Madame.

Olivier, le pire c'est quand tu arrives à la retraite : c'est un enfer!

De plus, tu avances de moins en moins vite et tu as moins de courage!

Le tout c'est de continuer à s'occuper, sinon!

Bon, Pierre, ça va, la branche n'étais pas trop grosse, j'ai juste une bosse, pas encore de quoi vanter les mérites des TJD ou me rallier au écolos-bobos-gauchos!

Denys

Si je reconstruis un réseau, il est peu probable que je consacre autant de temps à sa décoration que je ne l'avais fait pour Bruxelbourg. Ce sera un réseau à l'ancienne: fonctionnel, roulant.

Je pense qu'il faut commencer par le faire roulant et ensuite on peut peaufiner le décor: mais vos superbes réseaux, comme celui de Pierre que j'aurais été incapable de réaliser, sont plutôt de véritables maquettes dans lesquelles on peut éventuellement faire circuler des trains, il me semble que la démarche est inverse!

Denys

C'est la faute aux Saroulmapoul! Quand j'ai vu les modules de Jeanmi en 2005, je me suis dit: faute de place pour un réseau, je vais construire un module.

En fin de compte, Bruxelbourg en comptant trois et ayant construit quatre modules H0m, ça m'en aura fait sept. Le futur hypothétique réseau sera d'un seul tenant, non modulaire et dédié à la circulation.

Denys a écrit:

sont plutôt de véritables maquettes dans lesquelles on peut éventuellement faire circuler des trains, il me semble que la démarche est inverse!

Ben oui, c'est ça, c'est un choix d'occupation. Voir tourner, oui, un peu, mais à la longue .........et à l'inverse, c'est long, très long, trop long la réalisation de ces maquettes.

Tu fais des micro-maquettes comme André, tu vois le bout , dans mon cas j'ai vu trop grand, et comme Pierre, c'est la faute à Jeanmi et à ses ateliers.
J'ai l'énorme avantage que le circuit tourne ainsi, même si il manque une partie, 4 trains indépendants. Donc quand je veux faire tourner, ça tourne. Les " modulaires " ne sont pas logés à la même enseigne, et les " non-bouclés " non-plus. ( et Mathieu sans circuit encore moins )
A côté de ça, ce genre de " maquette " te donne un grand échantillonnage d'occupations diverses et variées qui enlève la monotonie. Je passe du décor , de la construction de matériel roulant,....... au jeu