Rotor 5 pôles

Bonsoir Louis, et merci pour cet ajout.

Denys

bonjour ,
donc il y a ma br64 (39642)qui a le 2 ème sinus marklin!

Bonjour Mathieu,

Tout à fait!

Märklin ne sort plus de locos avec le C Sinus, et ils ont l'air de ne plus en sortir beaucoup avec le Soft drive sinus, ils reviennent au 5 pôles classique, surement une question de cout!

J'ai modifié la présentation du C Sinus en page 8, après vérification, le décodeur ESU V4 ne sait pas piloter ce moteur,  seulement le Soft drive sinus, mais en conservant l'électronique Märklin, donc très peu d'intérêt!

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour Mathieu,

Tout à fait!

Märklin ne sort plus de locos avec le C Sinus, et ils ont l'air de ne plus en sortir beaucoup avec le Soft drive sinus, ils reviennent au 5 pôles classique, surement une question de cout!

J'ai modifié la présentation du C Sinus en page 8, après vérification, le décodeur ESU V4 ne sait pas piloter ce moteur,  seulement le Soft drive sinus, mais en conservant l'électronique Märklin, donc très peu d'intérêt!

Denys

Bonjour Denys   ,

si, celà est un bien en soi car tu peux dès lors faire un upgrade d'une loco softdrive sinus comme la 37900 en lui ajoutant un décodeur son. Ils profitent de la place laissée par Marklin sur ce terrain.
Si tu regardes bien, toutes les versions des 290 sonorisées n'ont plus le sinus  :*furax:
C'est normal que tu doives aussi garder l'électronique car elle est fort spécifique à chacun des modèles sinus au niveau des supports CI.
Je prend ce modèle-là ( 37900 ) comme exemple car il a tout ce qu'il faut pour y mettre du son ( Même l'emplacement des hauts-parleurs y est préformé   )

Il suffit d'aller voir  là ( même les trous pour le passage des fils est prévu   )

Je comprends dès lors la démarche d'ESU et ils ont bien raison de la faire...

Bonne journée

Lolo

Bonjour Laurent,

Le cas de la 37900 est effectivement intéressant, mais, il faudrait vérifier, semble un cas bien isolé!

Je viens d'ouvrir la mienne pour voir, elle est bien équipée soit d'un Soft drive sinus, soit d'un C sinus de forme compacte, chose curieuse, elle est référencée en 37xxx et non pas 39xxx, les autres BR 290 sont sonorisées, mais n'ont plus de moteur soft drive sinus.

Je pense que c'est la seule loco Märklin équipée d'un Soft drive sinus qui n'était pas proposée avec la sonorisation.

Il se pose un problême d'identification entre les C sinus 1° génération, facilement identifiables, mais surtout les C sinus de forme compacte, comme désignés par Märklin, et les Soft drive sinus.

Quant à ESU, il indique bien dans la doc du V4:

Le décodeur LokPilot muni d'une fiche 21MCT peut piloter indirectement le nouveau moteur C-Sinus via l'électronique de commande montée dans la locomotive.

On est un peu dans le flou: Tous les C sinus ou seulement les Soft drive sinus?

Et dans quelle catégorie ranger les C Sinus de forme compacte?

Celui de la BR 290 en est-il un?

Pas facile de s'y retrouver, mais en cas d'électronique grillée, celà risque de couter cher, si il faut obligatoirement passer par Märklin!

A priori, un C sinus 1° génération doit pouvoir se remplacer par un moteur Märklin classique, et un Soft drive sinus par un moteur DC du commerce, voire un Faulhaber.

Denys

Re ,

en effet, c'est un peu flou

Sur le site d'ESU, il n'est seulement fait mention que du softdrive sinus

Je crains malheureusement bien que celui de la 37900 ne soit un sinus de 2ème génération donc pas compatible

Si mes souvenirs sont bons, la présentation du softdrive s'est faite avec l'apparition de la BR05 Insider en 2007 ( je me rappelle vaguement du folder de l'époque avec l'entrainement de celle-ci comme exemple )
Ca permet de le situer dans le temps

Ca y est, je l'ai retrouvé C'est bien sorti en 2007....

La 37900 étant sortie en 2005 ne comporte donc pas ce type de moteur là

Lolo

bonsoir en fait c'est compliqué car marklin à sortis plein de type de moteur different ?

par ex la bb 12000 doit avoir un autre type de moteur ?

matelot2638 a écrit:

bonsoir en fait c'est compliqué car marklin à sortis plein de type de moteur different ?

par ex la bb 12000 doit avoir un autre type de moteur ?

Salut Mathieu

ben faudrait presque l'ouvrir pour vérifier

Lolo

matelot2638 a écrit:

bonsoir en fait c'est compliqué car marklin à sortis plein de type de moteur different ?

par ex la bb 12000 doit avoir un autre type de moteur ?

Bah en fait, c'est pas si compliqué que ça...

Le moteur de la BB 12000 est à priori un simple moteur DC... (de bonne qualité, certes, mais tout con)

Louis

Softbyte68 a écrit:

matelot2638 a écrit:

bonsoir en fait c'est compliqué car marklin à sortis plein de type de moteur different ?

par ex la bb 12000 doit avoir un autre type de moteur ?

Salut Mathieu

ben faudrait presque l'ouvrir pour vérifier

Lolo

@ lolo mais loco je ne les ouvre pas !! :*sm2:

je laisse ça au pro (Denys)car moi :*nul:

ps:Denys as tu reçu mon Mp

Bonsoir,

Tout à fait, un moteur de bonne qualité, à X poles (un nombre impair!), souvent 5, de forme cylindrique, acheté à un sous-traitant!

Ceux que l'on va ranger dans la dernière catégorie, ceux que Märklin appelle généralement "moteurs spéciaux", car ce ne sont pas des Märklin, ni des Faulhaber!

Denys

merci pour vos réponse car ce post est super intéressant mais etant neofite je pose beaucoup de question

En effet, c'est plus difficile de voir comme ça

Tu n'as pas de tournevis

Heureusement que les amis sont là

Lolo

si j'ai des tournevis ! on ne ce moque pas !


mais j'yconnais rien et je suis daltonnien!


si tu je te :*sm2: :*sm2: :*furax:

mais non je blague!!!!!

Eh vous savez quoi ? Mon premier démontage de moteur Märklin, je l'ai fait quand j'avais 12 ou 13 ans... et je ne savais pas sur quoi j'allais tomber !

J'y suis allé petit à petit : d'abord les balais, on remonte, ça marche encore (ouf) puis on sépare le bloc moteur du châssis, on remonte, on essaye (ouf) puis on desserre les vis, il y a des pièces qui giclent de partout, on n'arrive pas à refermer, on comprend qu'il faut d'abord enlever les balais, on essaye de faire partir les balais, on y arrive, on remonte le moteur, on essaye, ça fume, on démonte, on enlève la crasse, on remonte, ça marche mais ça couine, on ajoute de l'huile, ...

C'est en forgeant qu'on devient forgeron !

Louis

Salut Louis ,

pareil pour moi, aussi à 13 ans

C'était pour moi une BR260 en Z

J'avais tout démonté pour voir comment ça fonctionnait et puis elle ne fonctionnait plus vraiment bien du tout La frousse que j'ai eu

Je te racconte pas le temps qu'il m'a fallu pour remettre en place les engrennages entre les roues tout en mettant l'embiellage correctement

Elle avançait en crabe la pauvre petite....

Ca m'a longtemps refroidi cet essai, si si

C'est que c'est très petit en plus ces bestioles, même pour un p'tit jeune.....

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Elle avançait en crabe la pauvre petite....

Ca m'a longtemps refroidi cet essai, si si

Lolo

on comprends mieux maintenant pourquoi certaines dérailler du bissel dans les courbes.......................... Ö...........j'comprem'yeu'l'rigomecano.........

petite note légére d'animosité..............

j'vais m'

Dundee a écrit:

Softbyte68 a écrit:

Elle avançait en crabe la pauvre petite....

Ca m'a longtemps refroidi cet essai, si si

Lolo

on comprends mieux maintenant pourquoi certaines dérailler du bissel dans les courbes.......................... Ö...........j'comprem'yeu'l'rigomecano.........

petite note légére d'animosité..............

j'vais m'

Salut Christian ,

ça, c'est petit ( et dans tous les sens du terme en plus )

Oui, bon j'avoue que j'y avais touché un peu, moi, à la 05 mais tout de même, c'est petit

M'en vais me commander un livre sur la mécanique ferroviaire de ce pas....

De plus, si on savais tout, nous les jeunes, à quoi vous serviriez , vous les anciens, non mais

Bonne nuit les amis

Lolo

moi j'avais que des trains jouef de mon papa donc interdis d'ouvir!

et puis plus tard je l'ai fais !et ben un moteur jouef c'est pas du marklin

Bonjour,

J'avais promis à Filipe une photo du moteur HAG 88, monté sur roulements, ici c'est un modèle "alternatif", on voit bien la bobine d'induction, et j'ai mis une photo de l'inverseur électronique:







Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour,

J'avais promis à Filipe une photo du moteur HAG 88, monté sur roulements, ici c'est un modèle "alternatif", on voit bien la bobine d'induction, et j'ai mis une photo de l'inverseur électronique:


Denys

superbe machine !

meme demontée on voie que ce doit etre une machine top!

bonjour

wahou il est super propre ce moteur ... tout est bien ordonnée, bien soudé, pas de coulure de gras comme sur les marklin... nickel quoi!

Salut Vincent,

Quand je dis que HAG, c'est la Rolls!

Denys

Tortillard a écrit:

Salut Vincent,

Quand je dis que HAG, c'est la Rolls!

Denys

Bonsoir

C'est vrai que c'est un montage plus que soigné

Respect HAG

Lolo

c'est suisse quoi !!
comme leur horloge!!