Royal Mail in the Winter .. réseau O et Oe ...

Je transmet à Mme Pélican
Ceci dit, la préparation de son expo m'empêche un peu de progresser sur Royal Mail
Et il commence à faire vraiment froid sur le module ..

Le Pélican a muté en Pingouin ......

Denys

Hier encore, matinée pour des achats de nouveaux cadres car ceux que nous avons déjà ne conviennent pas ..  
Mais bon ...je ne vais rien dire ... je suis le premier à acheter des trucs improbables pour mes réseaux, comme par exemple un chullo péruvien ..



Et puis, j'ai eu mon après midi, et j'ai pu avancer sur le deuxième module !
Je n'ai jamais fait de plan pour mes réseaux, je pose les rails, et puis ça avance suivant mon imagination !
Pour en revenir au Pérou, j'avais juste fait un petit croquis préparatoire ..



Ici, j'ai un petit souci : comment "terminer" le côté du deuxième module, et faire disparaitre la voie étroite !
Et j'ai trouvé !  
Je vais faire comme sur les confits des Ments : un pont routier avec une sortie pour la voie principale, et éventuellement une possibilité de raccorder un troisième module, et une sortie vers une coulisse cachée pour la voie étroite : une petite coulisse qui sera attachée au module ... comme sur le Pérou ...



J'ai donc commencé la préparation de cales en bois pour soutenir tout ça !




Yapuka  

On avance !! une partie de la structure du fond est en place, et je vais pouvoir enfin fixer la VE !
Soit je fais un va et vient automatique, soit je fais une voie qu'on peut commander à partir d'une commande à main analogique ! J'ai un va et vient LGB, et il faut implanter une diode à chaque bout ! Le principe est tout simple, le convoi arrive au bout et s'arrête, le bidule change la polarité au bout d'un certain temps, et ça repart !
Et si je ne branche pas le bidule, les diodes protègent les fins de voies et on peut laisser la commande aux z'enfants ... et aux grands ...
Bref, il me fallait des diodes, vu que je n'en n'avais plus, et on trouve facilement sur nénette ... et c'est arrivé hier !
En attendant, une photo des travaux z'en court avec au fond l'ébauche de la coulisse amovible sur la VE !

une belle réalisation,


je serai dans le Nord le premier week-end 'octobre : je pense venir le dimanche

Super

La voie étroite est placée, et j'ai retrouvé mon système de va et vient LGB !!!



Ca fonctionne avec 2 diodes qu'il faut implanter à chaque extrémité de la voie
Ce qui a de bien avec la voie Trix, c'est qu'on peut planquer la diode dans la voie !!



Ce qui a aussi de bien avec la voie Trix, c'est qu'elle a la même base que la voie Marklin, et que moyennant une petite intervention, elle est compatible !
Il me manquait un demi coupon de voie, et j'ai donc fouiné dans mon stock de voie Marklin, et j'ai trouvé ! en retirant les picots, et en sectionnant la liaison entre les 2 rails, ça marche !
La voie est donc posée, vissée, et le va et vient fonctionne tip top !!  




Ce qui a de vraiment bien avec la voie Trix, c'est qu'il y a un système de clips qui maintient fermement deux bouts de voie !! ça me sert pour assembler la coulisse au réseau : on enfiche la voie et ça tient, et c'est alimenté ! Ca maintient même un peut trop : on a du mal à désaccoupler ! Un ptit coup de Dremel sur les ergots, et Saroulmapoul !


Ce qui a de pas bien avec la voie Trix, c'est qu'elle est moche, qu'on ne peut pas la courber, ni la découper !!
Mais bon ... je vais recouvrir la voie avec du michpap blanc, et on ne verra même plus les traverses ..

PS :: pourrez vous reconnaitre le morceau de voie Marklin ??

Bien sûr, la Märklin est beaucoup plus foncée!

Denys

Bonjour André,

Joli travail : hâte de voir le résultat final.

Pour la voie C Trix, je ne sais pas, mais la voie C Märklin peut être découpée et flexibilisée.

Je fais cela parfois, quand je m'ennuie, sur des grands coupons (j'oublie la référence, mais c'est un 88 + un 72 en un seul tenant : j'entaille à la Dremel le ballast tous les cm de chaque côté et on obtient une voie flexible.

hubep a écrit:

Bonjour André,

Joli travail : hâte de voir le résultat final.

Pour la voie C Trix, je ne sais pas, mais la voie C Märklin peut être découpée et flexibilisée.

Je fais cela parfois, quand je m'ennuie, sur des grands coupons (j'oublie la référence, mais c'est un 88 + un 72 en un seul tenant : j'entaille à la Dremel le ballast tous les cm de chaque côté et on obtient une voie flexible.

188 + 172 = 360. Pour le coup, le référencement de la voie C est une vraie réussite: le numéro correspond à la longueur du coupon en mm.

Grosse séance de pose de câbles !!! il faut raccorder le deuxième module au premier, et déplacer la zone d'arrêt, du premier module au second, et neutraliser la première zone sur le premier module ! pfouuu  ..



Et pour bien faire les choses, il faut se pencher sur les dessous !!




Raccordement et test : ça fonctionne !!  
Sauf que ..
J'ai un gros souci ... j'ai une vieille loco Rivarossi, analogique, qui fonctionne sans problème, à la bonne vitesse, ralentissement, accélération ... avec wagon, que du bonheur, mais c'est une loco allemande, qui n'a rien à faire sur un réseau british !
J'ai une loco Dapol, neuve, analogique, et là, ça coince : elle roule à la bonne vitesse, ralentissement ... et là, elle ne redémarre plus, et il faut un gros coup de pouce pour qu'elle reparte !
Les 2 locos :



J'ai donc testé une loco Dapol DCC, et là, elle se traine entre les 2 extrémités, c'est pas vilain du tout, il n'y a pas d'accélération, ni ralentissement vu la vitesse, mais lorsque je lui adjoint un wagon, quand le wagon est en tête, c'est le wagon qui déclenche l'arrêt, la loco s'arrête avant la section isolée, n'est pas détectée par le module Viessmann et donc ne redémarre plus !
Je crois que je vais tester le module LGB avec les diodes et si ça marche mieux, je vais retirer le module Viessmann !

J'ai tout changé !! j'ai récupéré le Va et Vient LGB, j'ai viré le module Viessmann 5214, j'ai refait les sections isolées, j'ai ponté en soudant les anciennes section, et un coup de dremel pour refaire des sections isolées ! j'ai placé des diodes la où il fallait en utilisant un "sucre" j'ai branché .. et ça marche super avec mes 3 locos, les 2 digitales, et l'analogique .. qui ne fonctionnait pas avec le module Viessmann !!

J'ai une vitesse réaliste, avec les locos digitales, l'accélération est progressive, mais l'arrêt est juste un chouïa brusque ! Et ça fonctionne avec les wagons !!
Que du bonheur
Bon ... c'est plutôt un câblage bizarre pour le moment



Ce matin, je vais donc reprendre tout le câblage, pour le fixer définitivement !!
Et après midi, je vais jouer avec les gamins ...

Le module viessmann doit avoir la même logique que les CS2/3 Märklin: le train doit tout entier entrer dans la zone de freinage. Cette dernière doit donc avoir la longueur du train complet et le ralenti doit être programmé de sorte que l'arrêt ne se fasse pas avant que tout le train soit dans la zone.

Vous avez dit stupide?

Et ça fonctionnait avec la loco Rivarossi analogique parce qu'elle roulait plus vite, et franchissait le point d'arrêt sur sa lancée !
J'ai acheté un camion si terne pour pas cher !



J'en ai profité pour acheté une R4 Touring, avec le bonne plaque d'immatriculation cette fois ci!
Pour quoi un camion si terne ??
Je n'aime pas trop le matériel Magic Train sur ce réseau, ça fait un peu trop Deutch Qualität !!
Et donc, j'ai ressorti ma petite rame qui officie sur le Pérou, et j'ai ajouté ... un wagon citerne ...



Reste la loco qui va tirer tout ça ... et là, je réserve la surprise  ..

C'est beau

Oui mais il triche: ses fonds de décor viennent du Louvre.

Mme Pélican a rigolé  ...

Le câblage est au point mort ... j'attend un deuxième Va et Vient pour la voie étroite, le Va et Vient LGB étant transféré sur la VN !
J'avais déjà utilisé un petit circuit à pas cher sur mon module Hom, Pélican Rouge !! Et ça fonctionne depuis bientôt 20 ans !!




Et en attendant, je me suis penché sur la réalisation de mon wagon citerne !!
Je suis parti d'un wagon girafe de Bachmann, en On30, qui avait fait un vol plané et s'était éparpillé sur le carrelage ! heureusement, il restait la base, qui a été nettoyée de ses accessoires !
Son frère en bon état !




J'ai sacrifié le camion pompier (pon œil !) et nettoyé la citerne de ses accessoires, j'ai aussi récupéré la base, que j'ai aussi réduit à sa plus simple expression !!
En réutilisant les trous de fixation, J'ai percé un trou dans le wagon, et j'ai pu visser la base de la citerne sur le wagon !




Avec la bombe qui a servi pour la boite au lettre, et la cabine téléphone, j'ai pshiité la citerne, avec un sproutch de noir, et de brun ...Et j'ai ajouté une petite plateforme, avec une caisse de récup, qui masque bien à propos le robinet de vidange et de remplissage de la citerne  



Un peu de patine sur le plancher et sur la citerne (quoique...) et le wagonnet va prendre du service

On croirait un wagon citerne.

Hé bien, ça démarre sec, ce locotracteur!

Denys

Le va et vient que je vais recevoir a un réglage plus fin pour la vitesse de la machine ! J'espère adoucir les départs !
Pour le Hoe, le problème, c'est que si tu ne mets pas la sauce, le locotracteur ne démarre pas ...

Malgré un weekend chargé, j'ai avancé un peu sur le réseau !!

J'avais un vieux pont Marklin, souvenir d'un réseau du siècle passé ...



Un peu de charcutage, et beaucoup de colle ...

Pas si vieux que ça, le pont Märklin : toujours au catalogue!

Référence 74620 pour la voie C.

Denys

Le mien, ça doit être un pont pour la voie k ... Il doit dater des années 1980

Celui que tu as mis en photo est pour la voie C, celui pour la voie K a le tablier ajouré.

Les deux sont toujours au catalogue!

Denys