Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)

Tortillard a écrit:

A la neige?

Mais il n'y en a plus, elle a fondu et le reste, on l'a vendue aux Saoudiens pour les prochains JO d'hiver!

Denys

De retour un jour plus tôt que prévu afin d'éviter les merguez parties au péage de Chambéry. A l'aller, il a fallu faire le détour par Grenoble pour gagner la Tarentaise.

De la neige, il y en avait. Mais il faut monter au dessus de 1800 m pour la trouver. Là, c'est à 2400.

Wouaaahh ... le blond qui fait du ski  ...
J'ai montré la photo à Mme Pélican

Beau panorama de chez nous, mais il n'y a que très peu de neige : les cailloux ne sont pas loin!

Bon, c'est une piste verte, bleue plutôt?

Denys

Tortillard a écrit:

Beau panorama de chez nous, mais il n'y a que très peu de neige : les cailloux ne sont pas loin!

Bon, c'est une piste verte, bleue plutôt?

Denys

C'est sur la crête. Dans mon dos, vallée de Méribel, devant moi, vallée des Ménuires. De là haut, il y a du bleu, du rouge et du noir qui descend au choix sur chaque versant.

Pas de noire cette année. Trop peu de neige, donc trop de bosses. Les cuisses ne suivent plus. Skis courts à semelle large qui passent partout sans trop d'effort.

Allez, une autre sur fond de Mont Blanc versant italien:





Ici, le versant d'en face monte vers Courchevel.

Effectivement, vraiment plus beaucoup de neige!

J'ai arrêté le ski il y a pas loin de vingt ans : j'étais kamikaze et me prenais trop de gamelles, pas bon pour mon dos : j'ai fait le choix, arrêter le ski pour continuer la moto!
Il faut dire que la moto, j'ai commencé à seize ans contre presque trente pour le ski!

Pas souvent skié en Tarentaise, à part les trois vallées, on faisait deux fois le circuit dans la journée, beaucoup plus en Haute Maurienne et surtout en Oisans, l'Alpe d'Huez.
C'était l'époque des grands skis très durs, j'ai encore mes VR27, jamais skié avec des skis courts paraboliques, mais c'était une autre époque où il y avait bien moins de monde et des pistes beaucoup plus dures qu'aujourd'hui.

Je ne supporterais plus la queue sur la route, aux forfaits, aux remonte-pentes : je ne vais même plus à Paris respirer l'odeur des poubelles!

Denys

Si tu ne cherches pas à faire du schuss à fond les balais, les skis courts paraboliques à semelle large, c'est vraiment top. Les bâtons ne servent qu'à rythmer les mouvements mais on peut s'en passer.

Là, hors vacances scolaires, c'était vraiment calme. Aucune attente nulle part. (Sauf aux réunions merguez du moustachu caractériel).

Comme chaque année, j'ai skié avec des amis de 40 ans dont l'un est accessoirement PDG d'une entreprise du CAC40. Le syndicalisme enragé made in France n'a pas conscience du mal qu'il cause à sa propre clientèle. Il m'expliquait comment il les contourne sans faire de vagues, juste en déplaçant des activités d'une unité de production vers une autre, en France, sans délocalisation, par petit bouts façon puzzle jusqu'à ce que la coquille enragée soit vide. Pas de fermeture d'usine, pas de licenciements en masse. Juste que les empêcheurs de fonctionner se retrouvent à ne plus fabriquer que du petit décolletage sans incidence sur la production. Et que plus aucune nouvelle ligne n'y est développée.

Bon. Fermeture de la parenthèse ski. Le Prince est de retour au palais.

Vu dans la revue "Le Train" de mars 2023 que Ferivan allait sortir une motrice PCC 7000.

Et d'autres nouveautés toutes craquantes !!!

https://www.ferivan.be/nouveaufr

pelican.be a écrit:

Et d'autres nouveautés toutes craquantes !!!

https://www.ferivan.be/nouveaufr

J'ai une bicabine, un AR et plusieurs voitures SNCV Saroulmapoul qui attendent un hypothétique montage et peinture. Je n'ose pas m'y mettre de peur de tout saloper.

Et malgré le transfert de la caisse de type S Jocadis sur un tout nouveau châssis Ferivan acheté pour ça, ça roule toujours aussi mal! Même en DCC (bien qu'un peu moins mal qu'en Motorola). Ça hoquète même sur un coupon de voie Peco H0m neuf.

Ce pourrait-il être le décodeur qui déraille? C'est un ESU Lokpilot V4 micro multiprotocoles que j'ai transféré de l'ancien châssis au nouveau. Car lorsque j'ai sorti le châssis de sa boîte, je l'ai testé en CC analogique sur le même coupon et ça roulait bien.

Tout est un peu en stand-by à Bruxelbourg. Je n'ai plus de centrale et j'ai la flemme de me mettre au décor des nouvelles parties. Pour compenser, je suis reparti dans les vinyles.

Hello

Julie ( et toi d’ailleurs aussi ) a raison , ton besoin d’automatisation d’une navette sera beaucoup plus simple avec une centrale …
Mes culpa .. trop optimiste…

Pour les vinyles j’en ai des de musique “classiques”
Ça t’intéresse éventuellement ?
Si oui je te fais photos pochettes par mail …

Bonnes écoutes en attendant

francis1954 a écrit:

Hello

Julie ( et toi d’ailleurs aussi ) a raison , ton besoin d’automatisation d’une navette sera beaucoup plus simple avec une centrale …
Mes culpa .. trop optimiste…

Pour les vinyles j’en ai des de musique “classiques”
Ça t’intéresse éventuellement ?
Si oui je te fais photos pochettes par mail …

Bonnes écoutes en attendant

J'en ai un peu en classique. Mais là, je suis sectaire: je ne collectionne que les Deutsche Grammophon non digitaux et d'une poignée de compositeurs, de chefs et d'interprètes. Mais si tu as une liste qui correspond, pourquoi pas.

Petite ambiance à Bruxelles Nord.

Pour quelle destination? Francfort?

Le réseau dort un peu ces temps-ci. J'ai plein de choses à faire (mettre en trois rails et digitaliser des machines, poursuivre le décor des nouveaux modules, finir la caténaire...). Mais trop la flemme.

Cologne

Pierre, je viens de remettre sur les rails ma 39672 ( gros-nez 204001 ), la pisseuse d'huile.
Catastrophique, encore pire que la dernière fois.

Je ferai une vidéo cette semaine.
Et comme tu sais que ce qui roule mal est......, je suis parvenu à placer la caisse sur un châssis Roco moyennant un peu de fraisage.
Reste à essayer de placer le chasse-pierres et les échelles. Je montre tout ça sous peu.

Le châssis Märklin va voler à la poubelle, je vais sauver le décodeur et le haut parleur, ça servira toujours.

C'est pareil chez moi. Après qu'elle a roulé un peu, ça semble aller. Mais dès qu'elle repart dans sa boîte, c'est pire la fois suivante.

Absolument indigne de la réputation passée de la marque.

La crécerelle mouvante



La voici en motorisation Roco






Vidéo ce soir

Donc c'est faisable. Mais faut être un artiste.

La mienne fait exactement le même bruit mais hoquète encore davantage.

Au final, mieux vaut une caisse en plastique sur un châssis qui fonctionne qu'une caisse en métal sur un châssis qui ne fonctionne pas.

Ça décore et ça construit à Shin Bruxelbourg:


Voici la rampe qui monte du niveau bas au niveau des voies. Comme toujours, contre collé et carton plume de 2 mm et canson de 1 mm + murs de briques Vollmer échelle N. Peintures Pebeo pour le gris et Prince August pour le jaune. Terre à décor ombre naturelle et gris souris GPP et Zébulon.


Grâce à cette rampe, les deux niveaux du réseau sont reliés et la continuité est assurée entre les modules anciens et nouveaux.















Et comme toujours, la source d'inspiration locale: sous un pont à la halte de Bruxelles-Chapelle.






C'est loin d'être fini. J'attends des revêtements de chaussée divers commandés chez Lippe pour voir si je peux m'épargner la gravure de lignes de pavés. Plus la patience de faire ça.

Et le dépôt du vicinal a besoin d'un petit ravalement. Les photos sont très révélatrices. A l'œil nu, on ne voit rien.

J'aime bien les panneaux routiers ...

Dédé la moquette a écrit:

J'aime bien les panneaux routiers

Tu m'étonnes, Thiméon=> St Amand, si tu n'as pas fait le parcours 1000 fois...............

Il y a eu aussi de nombreux voyages entre Thiméon et Brandivy ...
Et même Brandivy Saint Amand ...
Mais ça, c'est le passé ...

Il y a ceux de l'autre côté aussi:

Superbe, on s'y croirait!

c'est vraiment magnifique...

En allant à gauche, ça mène à beaucoup d'endroits finalement

Seb