Bruxelbourg Central - Un réseau modulaire urbain à picots (suite)

Tu m'envoies tes coordonnées en MP avec adresse mail pour Bpostsecure

Grand merci. Je te fais un virement. Par contre, je ne sais pas du tout quand je vais passer en Belgique. On en reparle quand tu auras reçu le colis.

oli 11/01 a écrit:

Tu m'envoies tes coordonnées en MP avec adresse mail pour Bpostsecure

Ah. Messages croisés. OK en mp.

Reçu à l'instant ce message de Modeltrein Paradise:


Bionjour,


Nous livrons en France, tous les jours +- 10 colis.

Si vous saisissez votre adresse pour l'envoi, celle-ci sera automatiquement définie sur la France.

Les frais de port sont de 14,00 € pour un envoi assuré

Cordialement,

Monique


Bon. Pas à moi en tout cas.

Olivier c'est le couteau Suisse du Forum

Olivier, je me suis permis de modifier ton message pour effacer ton nom et ton adresse : on est sur la partie publique du Forum!

Il faut être prudent.

Denys

Merci Denys

Cette histoire de livraison d'Allemagne vers la France, n'est ce pas une question de choix entre différents prestataires ??

Autre sujet: je parcoure les brochures de nouveautés Märklin récentes.

Dans celle de 2017, on trouve en page 112 sous la référence 39676 la gros nez SNCB 204.002 dont on trouve la trace de vente chez Reynaulds: https://www.reynaulds.com/products/Marklin/39676.aspx

Sur le site de Märklin Allemagne, par contre, la référence 39676 est une 202.017

Laquelle est la bonne?

C'est bien la 202 017

Au départ c'était l'autre, mais Märklin a changé après la parution des nouveautés.

Traintamarre a écrit:

39676 de 2018 = 202.017, du dépôt de Schaerbeek, verte avec double ligne jaune, Ep. III, AC, Digital Sound (Note d'authenticité : Dimensions correctes. La photo du catalogue des nouveautés ne correspond pas, Märklin ayant changé d'avis en cours de route) (upd 17/11/2018)

Ils sont impayables. On sort une 204....euh non, une 203.... euh non, une 202....euh non, une BR53 Mallet en livrée en voyage....euh...

PS: j'ai viré le lien qui élargissait la page.

Tu précommandes une Volvo bleue et reçois une Dacia vermillon. Normal

De toutes façons, ce n'est plus une bonne Volvo ... heu ... Loco !!

Rockandrail a écrit:

Ce qu'il m'intéresserait de savoir, c'est quelle loco tractait le train en Belgique, de Rosendaal à Luxembourg via Bruxelles.

Je reprends cet ancien post/question ayant fait quelques recherche là: https://www.wagons-lits-diffusion.com/album/photos-d-archives/
Et qu'y voit-on ?

Mais quelle est la bécane qui s'ébranle en tête de ce convoi ?
Pas de n° lisible !
Peut-être une étrangère, c'est en 1921, donc Époque I.
L'avis des spécialistes ?

J'ai reçu des caténaires, je ne sais qu'en faire.....

oli 11/01 a écrit:

J'ai reçu des caténaires, je ne sais qu'en faire.....

Des caténaires? Ça alors!

Le mieux, c'est que tu me les envoies avec ta petite note. Je n'ai pas de déplacement prévu à Bxl ces jours prochains.

Hello Lucien,

Laverdure a écrit:

Rockandrail a écrit:

Ce qu'il m'intéresserait de savoir, c'est quelle loco tractait le train en Belgique, de Rosendaal à Luxembourg via Bruxelles.

Je reprends cet ancien post/question ayant fait quelques recherche là: https://www.wagons-lits-diffusion.com/album/photos-d-archives/
Et qu'y voit-on ?

Mais quelle est la bécane qui s'ébranle en tête de ce convoi ?
Pas de n° lisible !
Peut-être une étrangère, c'est en 1921, donc Époque I.
L'avis des spécialistes ?

feu notre ami Dodo aurait certainement donné la réponse, mais n'étant pas un spécialiste mais étant curieux de nature, j'ai posé la question ailleurs :

sncf231e a écrit:

.
Il s'agit d'un Type 66 belge, qui était autrefois un S6 prussien. 39 d'entre eux devaient être donnés d'Allemagne à la Belgique après la première guerre mondiale.

Dans la base de données de TrainWorld : Mot-clé: [locomotive à vapeur type 66 - American (ex-allemand)]

Donc une 220 de vitesse!


Il me semble que Roco a sorti une machine semblable en livrée DRG?
Série BR 13.?

Denys

Tortillard a écrit:

Donc une 220 de vitesse!


Il me semble que Roco a sorti une machine semblable en livrée DRG?
Série BR 13.?

Denys

Si c'est une S6 (et ça y ressemble bien), Fleischmann l'avait sortie en version DRG sous référence 4113 en deux rails et 1113 en trois rails. Série 13^10-12

584 machines construites au type S6. A la suite du traité de Versailles, 81 iront à la Pologne, 42 à la Belgique, 2 à l’Italie et 1 à la Lithuanie. La DRG en intègre au total 286, numérotées 13 1001 à 13 1286, qui seront toutes réformées au cours des années 20. La 13 1247 (ex Altona 656) est préservée.

C'est la dernière machine de type 220 conçue par Robert Garbe, roi de la surchauffe, juste après la P8, et c'est le prototype de la S10 qui est la même machine allongée d'un essieu moteur.

Et Fleischmann l'a aussi sortie en type 66 belge

En trois rails aussi? Jamais vue en vente. Sinon je l'aurais.

Il y en a une en vente chez CC-Rails depuis dimanche. J'ai hésité longtemps, mais j'ai laissé tomber.
Je ne sais pas si elle est encore de stock.

https://www.cc-rails.com/fr/les-nouvelles-arrivages-trains-miniatures/



Tu peux faire la demande à Christophe Criel

info@cc-rails.com

Il y a un décodeur "hibou en pantalon"

Merci Oli. Je vais voir.

Rockandrail a écrit:

Uhlenbrock

Le dire, c'est bien. Mais le montrer, c'est mieux.

Voici donc en image et sans trucage comment fonctionne une locomotive (ici la 231E22 Roco 68305 trois rails d'origine achetée neuve chez Modellbahnshoplippe) équipée d'un décodeur Uhlenbrock sur un réseau piloté en Motorola par des accessoires et centrales Märklin:







Que ceux qui trouvent qu'il n'y a rien à redire lèvent le doigt.

Toutes les locomotives de toutes marques équipées d'un décodeur Uhlenbrock ont ce comportement. Aucun problème avec les décodeurs des autres marques, qui ont leur forces et faiblesses, mais fonctionnent normalement.

Et j'ajoute que ces problèmes sont uniquement causés par les décodeurs Uhlenbrock. Pas par les circuits électroniques éventuels des platines qui sont parfois bien complexes. Car dès qu'on les remplace par un décodeur d'une autre marque sans rien changer d'autre, tout fonctionne.

Bon. J'espère que vous avez bien ri. La loco est depuis aujourd'hui équipée d'un décodeur ESU Lokpilot V5 référence 59610 et fonctionne tout à fait normalement en mode mfx. Fini le tricot.

Je suis en train de terminer le broyage du décodeur Uhlenbrock. La poudre obtenue sera ensuite passée à la torche à plasma et pourra servir pour les betteraviers en remplacement de l'insecticide interdit.