Construction d'un kit DJH de locomotive SNCB type 1.002

Bonsoir Pierre,

Pour information, le moteur que j'ai monté sur ma 141 TC ne fait que 9,5 mm de large. Il entre entre les flancs du châssis dont l'espacement ne fait que 10 mm de largeur.
Il semble a priori moins costaud que celui qui était fourni avec ton kit, mais ne pourrait-il pas faire l'affaire, pour que ta locomotive puisse se mouvoir à petite vitesse ?? Les deux accès sont bien isolés.

Elle est bien jolie cette "Type 1.002" et bien construite.

Je peux te faire une photo demain matin pour que tu puisses te rendre compte de l’installation sur mon kit.

A bientôt

Amitiés du Morbihan

Tu vas trouver

Bonjour Pierre, bonjour André, bonjour à tous,

Comme promis hier soir ci-joint deux photos du moteur en place :



Comme on le voit sur cette photo, il y a un fraisage sur la pièce de la loco qui "évite" la cosse inférieure d'alimentation.



PS : J'ai fait l'acquisition d'un stylo avec fibre de verre pour faire le nettoyage des pièces oxydées !! Pour les contacts et aussi pour parfaire les surfaces avant peinture.

A bientôt

Amitiés du Morbihan sous le   mais avec seulement 12°C ce matin.

Bonjour Jean Paul

Pas gros ce moteur!

Le stylo à fibres de verre, c'est pratique, mais attention aux petits déchets de fibres : ça pique fort et rentre sous la peau!

Denys

Sur la type 1, l'engrenage solidaire de l'essieu est plus loin de la plaque de fixation prévue pour le moteur. Il faut donc un axe plus long. Le tiens ne conviendrait pas.

C'est là tout le problème: tous les moteurs que j'ai pu voir ça et là ont des axes très courts.

Je réfléchis à une solution alternative qui serait un fourgon motorisé poussant ou tractant la loco. J'ai fait des essais au crochet de la type 201.001 (Märklin 37270). Ça roule impeccable. Aucun problème au passage des aiguilles C à grand rayon.

Mais le tracteur pousseur doit être bien lesté et muni de bandages d'adhérence. J'ai un temps songé au fourgon motorisé des anciens LAG, repris par la DRG, que Märklin a sorti sous la référence 3683. Mais sans bandages et seulement deux essieux, ça va patiner.

Voici la machine en circulation à Bruxelbourg, tractée par la type 201.001 suite à une panne de la vanne d'abduction d'eau. Elle entre en gare pour pouvoir être aiguillée ensuite vers les ateliers d'entretien de Linkebourg.







On comprend tout de suite qu'en replaçant la 201 par un châssis moteur à bogies bien lesté et surmonté d'une caisse de fourgon à bagages ou postal, on n'y verra que du feu.

Un châssis qui pourrait faire l'affaire car très courant, performant et pas cher : une 3021, de plus c'est assez long, à voir!

Denys

Tortillard a écrit:

Un châssis qui pourrait faire l'affaire car très courant, performant et pas cher : une 3021, de plus c'est assez long, à voir!

Denys

En effet, il y en a des tonnes en vente! Merci Denys.

Allez, Pierre, on ne reste pas sur un semi-échec.

https://www.befr.ebay.be/itm/SNCB-DJH-TYPE-72-HO-a-Monter/324258356264?hash=item4b7f4ddc28:g:bD4AAOSwsXFfMr-l

C'est le même vendeur que ma type 1. Je suis sûr que le kit sera neuf et complet. Mais se présentera le même problème de moteur. Comme on dit aux collecteurs de la Croix Rouge: j'ai déjà donné.

Une résolution, c'est une résolution: uniquement désormais du matériel trois rails d'origine, d'usine et déjà digital. Et pas du Piko.

Bonjour Pierre

Finalement, l'expérience est source de sagesse!

Denys

Bonjour Pierre et les autres
C'est en découvrant la nouvelle Type I de Märklin que je suis tombé sur ce fil.
Bravo pour ton beau montage !
Désolé par contre pour les quelques frustrations par lesquelles bon nombre d'entre les monteurs de kits sont passés, ce qui n'est pas une raison pour jeter le bébé avec l'eau du bain.
S'il te reste une envie de régler les soucis de motorisation de ton kit...
Amitiés et content de te relire ici !

Salut Eric,

Dois-je comprendre que tu aurais une solution?

Ce kit est ce qu'il est, mais mécaniquement, il roule très bien. Et son adaptation au trois rails est un succès. Il ne lui manque donc en effet qu'un moteur, compatible avec l'installation d'un décodeur, qui puisse se loger à l'emplacement prévu et entraîner l'essieu. Et accessoirement la tampographie, non fournie dans le kit: le numéro 1.002 pour la boîte à fumée et la tampo complète du tender.

Je ne me prononce pas sur la tampographie ou sur le décodeur mais pour le moteur en effet je te propose un réducteur trois étages qui permet de mettre le moteur plus haut et à l'horizontale dans la chaudière.
Tu as ça chez High Level Kits, ou AMF'87, ou Apogée Vapeur.
Un tel réducteur passe entre tes longerons qui sont très rapprochés comme toujours avec les kits de ce style.
Si tu optes pour le mien, bien sûr, cela sort du cadre d'un forum mais je suis à disposition !

OK. Merci Eric. J'en prends note pour le cas où.