Nouveautés Ferroviaires 2020 ( Märklin Roco Noch Piko etc )

Sauf que si tu vas sur le site de Modeltreinparadise, ils sont déjà à -97 pour le stock.
Les revendeurs, lors de leur commande, étaient aussi dans le flou et certains " gros " n'ont que très peu pris ne sachant pas si , justement, ce modèle n'était pas un autorail rose cochon.

Wait and see alors. Drôle de politique commerciale de la part de Piko sur ce coup là tout de même.

Tu ne veux pas attendre la P8 avec tender à condensation verte à pois roses?

Olivier, les caténaires en continu sont toujours assez onéreuses, du fait de leur complexité.

Sinon, ça se confectionne facilement soit même avec des gabarits, restent les poteaux, plus difficiles à réaliser suivant les modèles.

Denys

Tortillard a écrit:

Tu ne veux pas attendre la P8 avec tender à condensation verte à pois roses?

Olivier, les caténaires en continu sont toujours assez onéreuses, du fait de leur complexité.

Sinon, ça se confectionne facilement soit même avec des gabarits, restent les poteaux, plus difficiles à réaliser suivant les modèles.

Denys

Facilement? J'ai essayé une seule fois de monter moi même de la caténaire en soudant tous les éléments. C'était en N, certes, mais c'était de la DB très simple. J'ai renoncé à la moitié du premier élément.

Tortillard a écrit:

Tu ne veux pas attendre la P8 avec tender à condensation verte à pois roses?

Denys

Bien entendu, c'est toujours tentant.

Si je ne puis acquérir cet autorail, je mettrai les sous dans des OCEM en livrée Etat pour mettre derrière la 231.

En N, ce doit être beaucoup plus difficile, mais en H0, si on ne prend pas du fil trop fin, ça se fait, enfin pour de la caténaire monophasée, il faut juste réaliser un bon gabarit et avoir un bon fer à souder.

Denys

je préfère la caténaire LGB

Qui dit caténaire dit complication extrême pour atteindre les voies (nettoyage).
Qui dit caténaire dit complications extrêmes avec le ministère des finances.

A mon avis, la meilleure solution est celle d'Albert (Albertrain, l'homme qui lit dans les entrailles des locos) c'est à dire une caténaire strictement à l'échelle.
Le fil fait donc 0,14 mm et est totalement invisible à un mètre de distance.
Il a donc placé uniquement les poteaux et les locos roulent avec le panto relevé à la bonne hauteur.

Oui, mais quand ça touche, c'est bien aussi.

Avec une caténaire monophasée, disons que ça passerait, la caténaire invisible, mais pas avec une caténaire 1500 V ou 3000 V DC!

Ceci dit, si on ne veut pas trop d'ennui sur un réseau sur lequel on fait vraiment rouler, avec des passages en vitesse, il vaut mieux limiter la hauteur des pantos juste au dessous de la caténaire : un ou deux millimètres, on ne le remarque pas et on évite bien des soucis!

Denys

Hello

Je pense que j'ai trouvé la solution, un plexi a l'avant de le loco (électrique) et un autre a l'arrière le tout pour maintenir un tronçon de caténaire au dessus de la loco et pas de contraint d'accès, un coup préservé et un visuel acceptable

Bonjour

Je reçois, sûrement comme nombre d'entre nous, de la publicité par mail pour des offres promotionnelles ou des exclusivités présentées par des marchands outre-Rhin : souvent je ne les consulte même pas, il y en a trop, mais aujourd'hui, par hasard j'en ouvre un et je découvre une rame Rheingold époque III, en N, d'Arnold, avec une V200 de Piko peinte pour la circonstance en livrée fictive Rheingold bleue et crème!

Il n'y a donc pas que Märklin qui soit touché par cette épidémie!      

Denys

Y a pas qu'Arnold. Roco nous en avait déjà gratifié à l'échelle H0 il y a quelques années.

J'ai un moule, j'ai même du stock invendu, j'ai de la peinture, je n'ai plus trop les moyens de faire étudier des modèles complètement nouveaux, c'est le n-ième anniversaire de l'inauguration du Rheingold 62, je tiens une nouveauté pour cette année!

En fait c'est Piko, Arnold sort les voitures et Piko une V200 "Rheingold", comme celle de Roco, mais en N!

Je crois que c'est "Modellbahn Kramm" qui a du faire cette commande spéciale auprès de Piko :

Liebe N-Bahner,

heute möchten wir Ihnen etwas Besonderes anbieten,

eine BR-221 von Piko in einer fiktiven Farbgebung in Rheingold Ausführung. Die Lok wird in Epoche-3 und voraussichtlich
mit der Betriebs-Nr.: V200 004 erscheinen. Das Farbschema lautet creme Elfenbein / Kobaltblau
mit goldfarbenem Rheingold Schriftzug - halt in der klassischen Rheingold Ausführung.

Die Wahl fiel auf Piko, da dieses Modell zu einem guten Preisleistungsverhältnis angeboten wird.
Zudem ist das Piko Modell der BR 221 zur Lok des Jahres gewählt worden.

Die Rheingold Diesellok gibt es in 2 Varianten, analog #71600 zu 109,90 € und in digital mit Sound #71601 zu 199,90 €.
Beide Modelle werden in einer sehr kleinen limitierten Sonderauflage gefertigt, die wirklich nicht überall erhältlich sein wird.
Die Auslieferung ist für September dieses Jahres vorgesehen.

Nutzen Sie unseren Vorbestellservice und wir liefern Ihnen dieses Rheingold Sondermodell portofrei,
innerhalb Deutschlands, nach Hause. Aufgrund der kleinen Stückzahl ist eine Vorbestellung empfehlenswert,
da die kleine Menge voraussichtlich vor Auslieferung vergriffen sein wird.

Wer will kann sich einen schönen Rheingoldzug mit den beiden Arnold Wagensets 4313 und 4314 zusammenstellen.

Wir freuen uns über Ihre Vorbestellung und sichern Ihnen heute schon eine pünktliche portofreie Lieferung zu.

Mit freundlichen Grüßen das Team von Modellbahn Kramm

Denys

oui c'est cela
ils ont choisi Piko car c'était le "mieux disant" question prix
109,90 analogique et 199,90€ digital +son
livraison gratuite en Allemagne si pré réservation

La loco en livrée Rheingold 62 est fantaisiste, mais la livrée toute seule l'est tout autant. Il n'y a jamais eu d'inscription "Rheingold" dans le bandeau bleu.

Ils ont au moins la décence d'écrire que la livrée est " fictive "

Oui, comme Märklin dans leur dernier catalogue!

Et toujours pas de P8 avec tender à condensation verte à pois roses pour Pierre!

Il va falloir qu'on en fasse une pour rigoler!

J'ai des P8, pas le tender à condensation!

Denys

Tortillard a écrit:

Et toujours pas de P8 avec tender à condensation verte à pois roses pour Pierre!

Denys

Celle là a vraiment roulé, entre Bestagen-Bertkestadt et Nocheinmal-Greta. C'est près de la frontière Syldave en allant vers Kreppsüzhett.

Rockandrail a écrit:

Tortillard a écrit:

Et toujours pas de P8 avec tender à condensation verte à pois roses pour Pierre!

Denys

Celle là a vraiment roulé, entre Bestagen-Bertkestadt et Nocheinmal-Greta. C'est près de la frontière Syldave en allant vers Kreppsüzhett.

Elles étaient autorisées à pousser jusqu'en Bordurie?

Denys

Rockandrail a écrit:

Celle là a vraiment roulé, entre Bestagen-Bertkestadt et Nocheinmal-Greta. C'est près de la frontière Syldave en allant vers Kreppsüzhett.

Et paf, une rechute. J'aurais pas dû lui parler des moustaches de Plekszy-Gladz.

Biesses.

Nocheinmal-Greta ... écroulé

pelican.be a écrit:

Nocheinmal-Greta ... écroulé  

Denys

traduction : encore une fois, Greta ...