Les Robertmonts, Rue des Thermes

J'avais trouvé sur une brocante des interrupteurs ressemblant aux leviers dans les cabines d'aiguillages !
J'en avais utilisé un pour le signal de la gare de Linpace en I (1/32)







Et pour alimenter le signal, j'utilisais la sortie "accessoires" un simple transfo analogique !

Bonsoir,

Un peu de bricolage pour le Boulevard du Fort.

Finalement, je retiens un plan simplifié, avec seulement deux aiguilles élancées. J'y ai monté des moteurs Viessmann à mouvement lent (réf 4568).
Ils sont facile à programmer avec l'écos (c'est vrai), par contre au niveau placement sous la voie C, c'est mal pensé, et même pas pensé du tout. Plein de fils, trop longs et le décodeur se colle avec du double face fourni. Pas top au niveau ergonomique. Par contre, l'effet du mouvement lent est correct et nettement meilleur que le clac des moteurs Märklin.



Finalement, j'abandonne le projet de pont avec voie K : trop casse-tête pour le raccord.
J'ai trouvé dans ma boite à brocs deux vieux ponts métalliques à treillis Märklin et je les ai repeints pour les rendre présentables (Primaire gris Decapod au pinceau, puis Gris antirouille clair Decapod à l'Aérographe, puis voile plus ou moins prononcé de gris antirouille foncé Decapod, puis voiles de rouille Décapod - à parachever demain à la terre à décor ombre naturelle et brossage à sec de blanc de gris pour faire ressortir les détails et apporter de la lumière).
Les rambardes sont trop aspirasses : à cacher avec des tuyaux et des câbles ?
Les Voies C seront camouflées avec de la plasticarte à laquelle je donnerai un aspect de plaques métalliques. A suivre...

Joli , joli

J'ai déjà vu ce type de pont ( moins bien fait ) quelque part

hubep a écrit:

Bonsoir,

Un peu de bricolage pour le Boulevard du Fort.

Finalement, je retiens un plan simplifié, avec seulement deux aiguilles élancées. J'y ai monté des moteurs Viessmann à mouvement lent (réf 4568).
Ils sont facile à programmer avec l'écos (c'est vrai), par contre au niveau placement sous la voie C, c'est mal pensé, et même pas pensé du tout. Plein de fils, trop longs et le décodeur se colle avec du double face fourni. Pas top au niveau ergonomique. Par contre, l'effet du mouvement lent est correct et nettement meilleur que le clac des moteurs Märklin.

Bonjour Pascal,

Cool, j'en ai acheté aussi une demi-douzaine pour mon prochain module de la gare d'Obourg. J'avais effectivement compris que la fixation du décodeur dans l'aiguillage élancé n'est pas top. Dommage.

Du coup je me tâte à laisser le décodeur fixé sous le plateau avec l'ouverture pour que le moteur reste accessible, on ne sait jamais, je n'ai pas trouvé de retour sur cette référence pour sa tenue dans le temps.

A suivre donc.

Chouette les ponts !!
Pour bien comprendre : ce sont les ponts Marklin en plastoc, qui imitent des ponts métalliques !
Parce qu'il y a des ponts vraiment en métal chez Marklin, pour la voie M !

Alors là, le Dédé, on te sort un pont avec croix de Saint André et tu veux nous fourguer un pont banal.

hubep a écrit:

Bonsoir,

Un peu de bricolage pour le Boulevard du Fort.


Finalement, j'abandonne le projet de pont avec voie K : trop casse-tête pour le raccord.  
J'ai trouvé dans ma boite à brocs deux vieux ponts métalliques à treillis Märklin
et je les ai repeints pour les rendre présentables (Primaire gris Decapod au pinceau, puis Gris antirouille clair Decapod à l'Aérographe, puis voile plus ou moins prononcé de gris antirouille foncé Decapod, puis voiles de rouille Décapod - à parachever demain à la terre à décor ombre naturelle et brossage à sec de blanc de gris pour faire ressortir les détails et apporter de la lumière).
Les rambardes sont trop aspirasses : à cacher avec des tuyaux et des câbles ?
Les Voies C seront camouflées avec de la plasticarte à laquelle je donnerai un aspect de plaques métalliques. A suivre...

Juste pour préciser que les vieux ponts ne sont pas si vieux que ça ..

Tu as raison. Ce sont des 7262, première édition programme 2000/2001

Et toujours au catalogue!

Et semblables en tous points à ceux pour la voie C.

Contrairement à ce qui est indiqué sur le site actuel de Märklin, ils sont apparus en 1970!

Mais sur le site de Märklin, on ne remonte pas au XX° siècle, ça ferait désordre!

Ce sont donc toujours les mêmes proposés depuis plus de cinquante ans pour remplacer les anciens ponts métalliques qui, avouons le, avaient nettement plus de charme.



Denys

Indéniablement. Ceux qui remontent aux années 2000, ne sont-ce pas ceux faits pour la voie C? Car, bien que tous deux en plastique, ils n'ont pas la même base pour la voie C que celle pour les voies K et M.

Exact, j'avais du raboter les flancs de la voie C pour les insérer dans l'assise du pont.

Alors, 7262 et consorts (7258, 7263,7267et 7569) pour la voie K, sortis en 1970 et leurs homologues pour la voie C, 74620, 74618, 74636, 74613 et 74623, sortis en même temps que la voie C, en 1999.

Et il a existé de 1971 jusqu'à 2001 l'élément spécifique pour la voie M en R2 5200, réf 7569!

Les ponts métalliques de la voie M ont duré jusqu'en 1969.

Denys

1996, la voie C.

Nouveautés 96: première tranche avec les rayons 1 et 2, les aiguilles droites 24611/12 et la TJD 24620
Nouveautés 97: deuxième tranche avec les aiguilles courbes R1/2 et les coupons à pédales + les lanternes d'aiguilles
Nouveautés 98: troisième tranche avec le R3 et l'aiguille triple
Nouveautés 99: quatrième tranche avec avec les R4 et R5, les aiguilles élancées et les coupons de droites 24064, 071, 24229 et 236 et les ponts pour voie C.

Ensuite, c'est sporadique avec un réveil récent (les aiguilles courbes R3/4, les ponts tournants et la TJD élancée)

Bonjour à tous,

Il s'agit tout simplement du pont métallique en plastique pour la voie C. J'ai essayé d'en faire quelque chose de présentable et de camoufler la voie C, par des plaques métalliques en plastique, tirées de plasticarte en 0,4 mm.

Logo des ACEF, un peu retravaillé.
Ateliers de Constructions Electriques du Fort.
Cela vous parait-il plausible ?

Le pont, en images.

Pour cacher le beau ballast Märklin : deux bandes de carte plastique de 0,75 mm, peintes et patinées.

C'est bien fait. Tu as fait les trous à picots un à un? Ça me rappelle mes pavés.

Rockandrail a écrit:

Marrant. A Bruxelbourg, il y a les ACEB (Ateliers de Construction Electriques du Bruxelbourg)
Ce qui permet de revoir l'ancien module avec le pont tournant.

Pierre , on a l'impression que c'est éclairé , tu avais mis une LED dans le fanal de l'employé camarade syndiqué de la SNCB qui est à l'entrée du pont tournant?

Pascal : superbe as usual.....
mais j'ai pas compris pour le pont , le rail C est dessous le plasticarte ou tu vas faire un rail avec picots from scratch ?

Rockandrail a écrit:

C'est bien fait. Tu as fait les trous à picots un à un? Ça me rappelle mes pavés.

Merci Pierre.

Oui, trous percés un à un : je presse la plasticarte contre le rail et ses picots pour marquer et puis je perce au foret et puis je ponce pour aplanir le plastique et l'affiner au max.

J'ai également deux portions de voies noyées dans le ciment : j'ai utilisé de l'Héki Dur de 1 mm que je comprime sur le rail C et que je ponce également pour que les Puko dépassent juste ce qu'il faut. L'Héki Dur rend mieux que le plastique pour une texture en ciment.

francis1954 a écrit:

Rockandrail a écrit:

Marrant. A Bruxelbourg, il y a les ACEB (Ateliers de Construction Electriques du Bruxelbourg)
Ce qui permet de revoir l'ancien module avec le pont tournant.

Pierre , on a l'impression que c'est éclairé , tu avais mis une LED dans le fanal de l'employé camarade syndiqué de la SNCB qui est à l'entrée du pont tournant?

Pascal  : superbe as usual.....
mais j'ai pas compris pour le pont , le rail C est dessous le plasticarte ou tu vas faire un rail avec picots from scratch ?

Merci Francis,

La voie C coulisse dans le pont qui est conçu pour elle.
Je retravaille la déco avec de la plasticarte pour rendre l'ensemble le plus réaliste possible.

hello Pascal

ok , l'épaisseur de la plasticarte est donc suffisamment fine pour laisser les picots affleurer en hauteur ?
astucieux

ce systeme pourrait etre une idée pour les aiguillages ? ceux à probleme...

Francis

francis1954 a écrit:

Rockandrail a écrit:

Marrant. A Bruxelbourg, il y a les ACEB (Ateliers de Construction Electriques du Bruxelbourg)
Ce qui permet de revoir l'ancien module avec le pont tournant.

Pierre , on a l'impression que c'est éclairé , tu avais mis une LED dans le fanal de l'employé camarade syndiqué de la SNCB qui est à l'entrée du pont tournant?

Non, pas d'ampoule. Ce doit être réfléchissant. Et c'est encore un camarade syndiqué de la DB.

Quand Pascal fait le pont !!

Si il est aussi minutieux, c'est Pas qu'à l'Athénée on a du temps libre.

Mon heure est passée pour ce genre de travail, je dois superposer 2 paires de lunettes, la galère.

Que d'évolution en 12 ans dans le chef de notre exposant préféré.