Les Robertmonts, Rue des Thermes

pelican.be a écrit:

On voit bien que tu ne connais pas Hanzinelle   ...

Superbe avancée, Pascal : tu bosses fort  

Merci André, je dirais même plus, un pfeuh trop port.

Super ! j'ai une ouverture pour aller à Mobexpo le dimanche !

Normalement j’y serai aussi.

André, Christian, n'hésitez pas à venir me dire bonjour

Raté pour moi. Je serai en Belgique la semaine précédente.

Arrghhhh, je remonte le 16.

hubep a écrit:

André, Christian, n'hésitez pas à venir me dire bonjour

J'y compte bien.

D'après mon collègue c'est une très belle exposition.

Serai en mais agenda chargé sur 15 jours.
Sait-on jamais...

Un aperçu de ce que sera le Boulevard du Fort

Train publicitaire sur le Boulevard du Fort





TCO sur mon EcosII

C'est GENIAL Pascal

hello,

Tidju, ça a bien avancé. C'est super !!

Seb

L’image de fond c’est quand même un fameux rendu

Excellent travail

oli a écrit:

C'est GENIAL Pascal

Merci Olivier : mais je vois des failles et des imprécisions partout. La plupart des bâtiments sont actuellement démontés hors réseau : ils ont rejoint mon atelier patine.
Je travaille l'angle arrière est pour fermer la perspective : j'ai eu un peu de fil à retordre : mais j'ai la solution. A voir dans deux semaines à Sint Niklaas.
Tu vois un défaut majeur de l'ECOS sur la photo : la limitation du nombre de caractères qui m'agace et m'interdit de mettre un "t" à "Fort".

cousin_hub a écrit:

hello,

Tidju, ça a bien avancé.  C'est super !!

Seb

Bonjour,

Oui, mais les photos ne sont pas postées ici en temps réel. Je montre la situation d'il y a un mois environ...
Je laisse la surprise pour Mobexpo...

christian1972 a écrit:

L’image de fond c’est quand même un fameux rendu

Excellent travail

Merci Christian.
Effectivement, une photo qui est en fait un assemblage de 18 photos est un plus. C'est un panoramique de Charleroi depuis le somment d'un terril, à Dampremy.
Paysage industriel - j'ai été très surpris de voir autant de vert et de nature à Charleroi, de quoi casser les préjugés - et soleil de fin de journée à l'ouest, comme sur le réseau.
Je souligne cette lumière de fin de journée présente sur la photo avec un tube led de 4000 K pour l'éclairage du caisson. La teinte des sols en ciment des ACEF en ressort bien et agit aussi comme un réflecteur.

ça promet pour l'expo !!
Pour moi, ce sera dimanche après midi ... si tout va bien !!

Tout est calme sur le Boulevard du Fort

La type 53 Olaerts roule, sauf sur les aiguillages élancés quand ils sont déviés. Remarquez qu'elle ne passait pas non plus la TJD de mon réseau test.




L'ancienne grue à main sur le Quai 1 des ACEF



Dois-je encore investir dans du matériel qui ne soit pas Märklin ou Piko ?

Oui !
J'ai ce problème avec mon matériel US : certaines locos ne peuvent pas circuler sur l'ensemble du réseau ...
Mais bon ... elles sont tellement craquantes ... que quelques aller retour suffisent

Eternel problème!

C'est ce qui m'a incité à construire mon réseau en voie K avec les anciennes aiguilles élancées en gares cachées et en voie et aiguilles Peco picotées maison pour les parties visibles.

Et un bémol : même si les anciennes aiguilles voie K élancées sont les moins pires, elles ne sont pas pour autant la panacée!

Si je devais refaire un autre réseau, plus d'aiguilles Märklin!


Ou du deux rails!

Mais alors là, d'autres problèmes : les locos Märklin n'y passent pas!

Denys

Ceci dit, si je n'ai aucune loco PIKO, les locos HAG, Brawa, TAB, Roco et Fleischmann ne posent pas de problèmes non plus!

Les HAG et les Brawa acceptent même la voie M et le R1, pour les autres, la voie K ou la voie C sont plus appropriées, en évitant toutefois le R1 pour plus de sécurité.

Mais à peu près rien ne passe sur les TJD élancées voie K, même des machines Märklin se plantent !

Et certaines machines n'acceptent même pas les rayons en dessous de 500 mm!

Denys

J'ai la type 53 Olaerts et elle passe mieux les aiguilles élancées de la voie C que certaines Märklin. As-tu vérifié la position et le débattement du ski. La plupart des problèmes de roulement en trois rails viennent de là.

Faudrait faire du trois rails sans ski. Avantage: plus besoin de troisième rail.

La seule solution, c'est polariser le rail traversé et baisser la hauteur des picots, mais Märklin ne le fait pas!

C'est pourtant simple.

Denys

Rockandrail a écrit:

J'ai la type 53 Olaerts et elle passe mieux les aiguilles élancées de la voie C que certaines Märklin. As-tu vérifié la position et le débattement du ski. La plupart des problèmes de roulement en trois rails viennent de là.

Faudrait faire du trois rails sans ski. Avantage: plus besoin de troisième rail.

Oui, c'est clairement le patin qui est la source du problème, il n'est pas parallèle à l'axe de la locomotive ni de la voie : il penche vers l'avant à plus de 45 degrés. Je vais faire un atelier pliage de semelle métallique. mais ça m'agace.
En outre, comme les EM.. volent en escadrille (Cfr J. Chirac ), ma Type 29 a perdu la vis qui fixe le tender à la locomotive : j'ai retrouvé la vis dans la poubelle du wagon aspirateur (merci Luxmodellbau - encore une pub   ) et cata : la vis est cassée, avec bien sûr le morceau qui est resté dans la locomotive. Donc retour chez Guido obligatoire.
Sur mes 5 Fleischmann, 3 ont perdu leur patin sur le réseau : donc retour au grenier pour Fleischmann, pas fiable.

Quand je joue au petit train, c'est pour m'amuser, me détendre, sentir le plaisir monter et finalement m'envahir : pas pour passer du temps à m'énerver sur des trucs qui ne fonctionnent pas.

Sur une de mes Type 64 Fleischmann, le ski tient sous la loco avec du double face. Pareil sous la Type 150 Olaerts/Heiljan qui était une deux rails à l'origine et sous la 231K Jouef Champagnole. Et ce ne sont pas celles qui passent le moins bien.

Techniquement, ce système trois rails est quand même assez archaïque. Je l'ai déjà écrit, si c'était à refaire...