Les Robertmonts, Rue des Thermes

J'ai déjà assemblé un tas de kits Joswood : ça va tout seul

La station de Pélichacamac, c'est du Joswood !

Ce soir, aprè une journée comme on n'en fait plus, j'écoute un peu du Figaro de Mozart. Je me sens bien.

Bonjour,

je me fournis toujours en pièces Joswood, et puis je me suis amusé à créer un logo pour les ACEF. Les Carolos comprendront...

Joli logo.

oli 11/01 a écrit:

Joli logo.

Même avis.

hubep a écrit:

Bonjour,

je me fournis toujours en pièces Joswood, et puis je me suis amusé à créer un logo pour les ACEF. Les Carolos comprendront...

(...)

J'ai habité à côté de la rue du Fort à Charleroi

Marrant. A Bruxelbourg, il y a les ACEB (Ateliers de Construction Electriques du Bruxelbourg)







Ce qui permet de revoir l'ancien module avec le pont tournant.

Semaine calme sur le Boulevard : quelques photos pour dire que j'avance à la vitesse d'un éclair namurois avec le système modulaire Joswood.







Je travaille sur plaque de verre, des équerres métalliques et des aimants pour que mes murs soient le plus droits possible, tout en étant très bien conscient que dans la réalité, rien n'est droit, rien n'est propre, rien n'est mathématique. Cela facilite grandement le travail le plaisir du petit modéliste que je suis.

L'annexe au hall n°1, quasi terminée. j'ai déjà modifié la porte Joswood pour un kitbashing basé sur des portes coulissantes Architecture et passion. Le tout a été repeint et bien entendu patiné.
L'annexe N°1 est terminée, mais je n'ai pas de photos du stade final. Voici donc un stade intermédiaire :

Bon courage pour la suite : c'est déjà très beau !!!

J'adore l'éclair namurois ..

Ben oui, et moi qui suis au fin fond des bois de la province : on a le temps de voir venir.

Bon, la zin m'a pris de faire des cours et donc des voies noyées en béton. J'utilise du déport et des plaques Héki Dur : pas facile de trouver la bonne hauteur pour que le béton arrive juste au bord du rail. Une fois de plus, pour bétonner l'entrerail, les Puko sont emmerdants, pardon légèrement agaçants. Je vais tenter le coup avec de l'héki Dur de 1mm, la texture est excellente, mais c'est trop épais, ou alors avec des plaques Evergreen de 0,4 mm : ça passe au niveau des Puko, mais c'est moins beau

Fait bien gaffe à laisser un peu de rail qui dépasse, sinon, avec le rail au ras du béton, ça risque de se soulever par endroits !

Je confirme suite à expériences: du 1 mm entre les rails de part et d'autre des picots, c'est trop haut. Comme le dit André, si ça rebique un tant soit peu, le ski monte dessus et perd le contact. Sur le nouveau plan de voies, j'ai mis du Evergreen 0,4 mm et là, tout passe.

Déjà moi avec des planches imprimées de chez Régions et Compagnies, ça coince.
C'est vrai, le carton, ça gondole, pas l'Evergreen.

Simplifier au maximum et laisser une grande marge de manoeuvre à tout ce qui est roulement, voies et aiguilles.
Les fabrications actuelles de matériel roulant ne pardonnent plus rien.

Bonsoir,
Je tiens compte de vos avis t-et de vos expériences. Merci.

Bonsoir,

Quel beau dimanche, allez, pour la saison...

Le Quai 1 fait un énorme pas en avant. L'enceinte est terminée, collée et patinée. Il reste le toit, l'éclairage et les aménagements intérieurs.
Le mur du fond, invisible sur le réseau est un contre-collé de feuilles de carton. Les éléments Joswood sont finis avec des découpes de carton de 1mm, pour simuler les murs intérieurs en très vieux ciment.
Patine à l'Aérographe (voile poussière et voile rouille Décapod), ensuite brossage de terre à décor ombre naturelle, fumée et blanc. Attention, le flash du téléphone accentue beaucoup trop les traces de patine.

Deux questions pour les spécialistes.

En 1960, un pont métallique est-il plus plausible en vert ou en gris ?

Les feux SNCB, à quoi servent le jaune et l'orange ? J'envisage des feux à 4 lumières (BMOdels, je pense)pour mon nouveau module : s'il ne tenait qu'à moi, un vert et un rouge suffiraient.

Merci pour votre aide.

hubep a écrit:

Deux questions pour les spécialistes.

En 1960, un pont métallique est-il plus plausible en vert ou en gris ?

Les feux SNCB, à quoi servent le jaune et l'orange ? J'envisage des feux à 4 lumières (BMOdels, je pense)pour mon nouveau module : s'il ne tenait qu'à moi, un vert et un rouge suffiraient.

Merci pour votre aide.

beau bâtiment. Hâte de voir placé.
Pour le pont, je ne sais pas répondre.
Pour les feux, je n'y connaît rien à part le vert et le rouge. Après je sais pour l'avoir lu qu'un signal est rarement seul...
Voici un lien intéressant où l'on découvre les significations de différentes couleurs: https://www.tassignon.be/trains/RGS-I-III/RGS-I-III.htm

Un jour je rêve de mettre ceux fait par un petit fabricant qui commercialise des signaux époque 3 mais vu que c'est petite production, ce n'est pas donné...

Il y a des explications ici aussi: https://fr.wikipedia.org/wiki/Signalisation_ferroviaire_en_Belgique

Vert de gris pour le pont ??
Pour les signaux, j'adore aussi, mais à part le vert, et le rouge ...
Je suppose que l'orange signifie un ralentissement ...
Et le jaune ... le pastis ??

Bonjour,

J'ai donc fait la bêtise d'acheter deux signaux belges chez VBV, à 4 feux : un rouge, un vert et deux jaune. J'ai compris grâce à Pierre, à quoi servent les jaune dans la réalité, donc à rien sur mon réseau. Bref... Le pire est dans les lignes qui suivent.

VBV ne fournit aucun mode d'emploi avec ses feux.  
Il y a une forêt de 7 fils.  
Sur leur site, il y a bien un décodeur de signaux à acheter et un mode d'emploi auquel je n'ai rien compris : les codes couleurs du montage ne correspondent pas à la couleur des fils sur les signaux.  
Ce décodeur est cher (49 euros) et pilote à peine 2 signaux (ça dépend du nombre de lampes, si j'ai bien compris).  
Je ne saurais même pas quoi brancher sur un des mes vieux K83 : je veux juste un feu rouge pour s'arrêter et un feu vert pour passer.  
C'est juste pour la déco, je suis capable de piloter moi-même mes trains et mes signaux = pas d'automatisme.  
Le feu reste toujours vert et les trains passent, et quand j'appuie sur le bouton rouge, le feu passe au rouge et je tourne le bouton et le train s'arrête.
De nos jours, c'est tout de même compliqué quand on veut quelque chose de simple.

Je comprend parfaitement
Le signal sur le réseau de la carrière sera aussi décoratif !

Je te remets le schéma du feux VBV ici:




Si tu veux les commander manuellement, il te faut juste un poste de commande type Märklin 7072 et un transfo qui délivre du 16V alternatif (sortie accessoires).

Si c'est juste pour avoir du vert et du rouge relié à un boîtier Märklin



ce ne doit pas être chinois à réaliser avec des leds



Je vais essayer, j'ai commandé les leds en rouge et vert

Avec ce boîtier, tu allumes et éteint le rouge et le vert séparément. Ce n'est pas une bascule. Donc tu passes par les deux feux éteints lors du changement. Avec le 7072, tu inverses rouge/vert en appuyant sur les boutons correspondants. Mais bon. Ça marche aussi.

Le 7072, devenu 72720, c'est ça:

Bonjour,

Merci pour vos réponses : je commence à y voir un tout petit peu plus clair : sauf que les couleurs des fils ne correspondent pas (de mémoire, j'ai deux jaunes, j'ai pas de brun, pas de rouge... Je verrai ce soir).

Bon, comme j'ai une Ecos, j'ai besoin du passage via un décodeur.
J'ai vu dans ma caisse à brols un switchpilot Esu. Ce truc peut-il convenir ? - Pas vu de K84 Märklin, mais je n'en cherchais pas : à voir ce soir donc.

Pierre, où as-tu déniché le schéma des feux VBV, ça m'aide à comprendre - même si les couleurs sont différentes : je trouverai bien le vert et le rouge par essai erreur ?

Les miens sont livrés sans aucune notice.

hubep a écrit:

Bonjour,

Merci pour vos réponses : je commence à y voir un tout petit peu plus clair : sauf que les couleurs des fils ne correspondent pas (de mémoire, j'ai deux jaunes, j'ai pas de brun, pas de rouge... Je verrai ce soir).

Bon, comme j'ai une Ecos, j'ai besoin du passage via un décodeur.
J'ai vu dans ma caisse à brols un switchpilot Esu. Ce truc peut-il convenir ? - Pas vu de K84 Märklin, mais je n'en cherchais pas : à voir ce soir donc.

Pierre, où as-tu déniché le schéma des feux VBV, ça m'aide à comprendre - même si les couleurs sont différentes : je trouverai bien le vert et le rouge par essai erreur ?

Les miens sont livrés sans aucune notice.

J'ai trouvé le schéma sur le site de VBV. Les miens, qui sont des 5 positions (rouge, vert, deux jaunes, blanc) ont exactement les codes couleur du schéma. Mais aucune notice dans les boîtes.