Les Robertmonts, Rue des Thermes

Quand il est décidé, ça ne traîne pas.

Les voitures Olaerts passent le R1/R2. seul le fourgon coince à cause des marchepieds arrières qui empêchent le débattement du bogie. Un petit raccourcissement des dites marches et hopp, roulez jeunesse.

Je confirme!
Super le nouveau développement!

Les K ne passent pas le R1 chez moi : les tampons se frottent et la voiture sort des voies. Bon, c'est pas grave, vu le thème industriel du réseau, qui sera sans gare : juste du passage de marchandise ou d'une rare trotinette, voire d'un autorail et manœuvre vers et dans les embranchements particuliers : tout simple, mais pour jouer.
Quand le réseau sera monté chez moi, et accolé aux Robertmonts, je place les ailes en R2 et R3. ET d'un coup, j'aurais un réseau de 3 m de long en partie décorée. Le module "Corbure" est en cours également : on aperçoit l'ossature terminée sur les photos.

C'est vraiment curieux car elles passent chez moi avec des attelages courts (boucles Märklin sur certaines et Harpons Roco sur d'autres). Sauf comme l'a dit Oli le fourgon dont il faut découper les marche pieds arrières.

Tes bogies sont dans le bon sens? (Car le pivot est asymétrique)

Rockandrail a écrit:

C'est vraiment curieux car elles passent chez moi avec des attelages courts (boucles Märklin sur certaines et Harpons Roco sur d'autres). Sauf comme l'a dit Oli le fourgon dont il faut découper les marche pieds arrières.

Tes bogies sont dans le bon sens? (Car le pivot est asymétrique)

OUi, curieux : chez moi, ce sont les tampons qui se frottent et provoquent le déraillement. Les boggies sont dans le bon sens.

Bonjour,

Hier je suis allé chez mon ami Olivier Rayp à Philippeville pour l'impression de mon fond de décor. J'ai assemblé 13 photos pour constituer une seule photo panoramique. La photo, une fois terminée fait 235x45 cm.
J'ai pris ces photos du haut d'un terril pour obtenir un paysage semi industriel tel qu'on en aperçoit à Charleroi.










Un fond qu'on ne verra nulle part ailleurs sur un autre réseau.

Bonjour,

J'ai une question électrique.
Sur mon nouveau module, il y a un pont métallique et donc j'y place un coupon de voie K.
Je voudrais comprendre le fonctionnement électrique de la voie K pour pouvoir raccorder ce coupon à la voie C contigüe. (je ne souhaite pas utiliser la voie raccord Märklin, car elle n'entre pas dans mon plan de réseau).
Autrement dit, j'aimerais souder les fils ad hoc partant de la voie C vers la voie K. Où dois-je souder sur la voie K pour que cela ne soit pas visible ?
La liaison électrique des rails de la voie K se fait-elle uniquement par les éclisses, comme je le déduis par mon observation ? Et le picot par les petites languettes métalliques ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Les rails de la voie K sont isolés. Donc tu dois souder le brun sous les deux rails. Comme ils sont en acier, il faut de l'eau à souder et de la soudure étain-argent pour que ça brase bien. Sous les éclisses, c'est plus facile car on peut en mettre en maillechort.

Pour les picots, oui, ce sont les petites languettes.

Denys connait peut-être d'autres trucs.

Sinon, impressionnante la photo. J'avais au départ essayé un truc de ce genre pour Bruxelbourg avant de décider de construire les immeubles un à un.

Bonsoir

Pour les picots, il y a les petites languettes mais aussi tout le corp métallique sous les traverses.

Les rails sont même en acier inoxydable, le plus dur à souder!

Denys

La photo est splendide !!!

Pour la voie K, j'utilisait des éléments 7595 pour raccorder 2 voies coupées  ...



https://www.modellbahnshop-lippe.com/Voies+%26+Construction+des+voies/Voies+Flex/M%C3%A4rklin-7595/fr/modell_5131.html

pelican.be a écrit:

La photo est splendide !!!  

Pour la voie K, j'utilisait des éléments 7595 pour raccorder 2 voies coupées  ...



https://www.modellbahnshop-lippe.com/Voies+%26+Construction+des+voies/Voies+Flex/M%C3%A4rklin-7595/fr/modell_5131.html

Bonjour,
c'est comique, j'ai commandé ces choses hier chez Lippe, avec des éclisses pour la voie C. Apparemment Märklin s'est rendu compte que-'ils avaient des modélistes dans leurs clients-nts et des gens qui coupent la voie C.
On verra ce que je peux faire .
POur le raccord avec les picot, ça ira, pour le raccord avec les rails, on verra.
Ma voie K doit être raccordée avec une voie 24912, le R9 que j'aime bien sur mes modules.

Pour raccorder deux éléments de voie K coupés, ça sert, bien que ce soit parfaitement inutile, il suffit de souder un fil entre les deux, par contre pour un raccordement de la voie K à la voie C, ça ne peut servir à rien!

Denys

Sur mon réseau du Pérou, il y a une liaison entre de la voie Peco 2 rails de la partie vue, avec de la voie Trix C 2 rails des coulisses, réalisée simplement avec 2 éclisses ...

C'est tout à fait fonctionnel, en trois rails, il suffit de connecter les conducteurs centraux en soudant un fil entre les deux en plus.

Denys

Tortillard a écrit:

Pour raccorder deux éléments de voie K coupés, ça sert, bien que ce soit parfaitement inutile, il suffit de souder un fil entre les deux, par contre pour un raccordement de la voie K à la voie C, ça ne peut servir à rien!

Denys

Merci Denys, ce sont les éclisses que je compte utiliser

Tortillard a écrit:

C'est tout à fait fonctionnel, en trois rails, il suffit de connecter les conducteurs centraux en soudant un fil entre les deux en plus.

Denys

C'est ce que je compte faire, + des éclisses pour les rails : en pinçant les éclisses du côté voie C, ça devrait marcher. On verra la semaine prochaine

hubep a écrit:

Ma voie K doit être raccordée avec une voie 24912, le R9 que j'aime bien sur mes modules.

Je plussoie, j'adore aussi les coupons 24912, j'en ai mis partout sur mon dépôt Obourg, ça fait tellement plus réaliste que les 24224 et c'est tellement plus adapté aux aiguillages élancés ... J'utilise aussi des 24360 rendus flexibles ...

Bonne suite,

[quote="Julie86"]

hubep a écrit:

J'utilise aussi des 24360 rendus flexibles ...

Ils sont flexibles ??

christian1972 a écrit:

Julie86 a écrit:

hubep a écrit:

J'utilise aussi des 24360 rendus flexibles ...

Ils sont flexibles ??

Bonsoir,
Ce n'est pas moi qui ai écrit ce texte.
Mais oui, j'ai déjà courbé de la voie C : en gros, je passe un coup de dremel dans le ballast, y compris le rail central toutes les 5 traverses. Je courbe la voie comme voulu dans mon plan de réseau = je la place à l'envers dans un gabarit avec la courbure voulue, marquée par des clous, je recolle grossièrement à la colle chaude pour reregidifier la voie, je mets des points de soudure sur les coupures du rail central, je remets sur le réseau et je fixe (colle + vis) et je ballaste.
Il faut compter une demi-heure pour un coupon.
Je ne fais pas ça tous les jours : c'est un truc que j'ai vu chez un Allemand, et j'ai remis à ma sauce.

J'utilise la même technique.

Elle est décrite ici :

https://www.youtube.com/watch?v=sFiy9x4SntQ

Et j'en ai réalisé quelques uns avec succès.



Il ne reste plus qu'à la noyer et à la ballaster avec les méthodes habituelles (boite à chaussure). Je ferais une photo du résultat final pour ceux que ça intéresse.

Après quelques jours d'efforts intenses, il est temps de prendre du repos. Je reprends le travail lundi.
Je ralentis donc l'allure.
Trois photos pour avoir une idée du plan, du reste simpliste, de ce réseau. Je travaille également la plaque de mdf qui servira de support à la photo de fond.
Bon week-end, en particulier à ceux qui ont la chance de fréquenter Saint Amand.

J'ai encore un peu avancé ce samedi après-midi.
La plaque du fond est terminée au niveau des découpes, la plate-forme des voies également.
Il me reste à trouver une solution esthétique pour raccorder les voies K du pont aux voies C du réseau, à câbler électriquement les voies et à les fixer. Ensuite j'attaque ce qui me plait, le décor.
J'ai refais des tests de circulation avec des voitures K, des M1, des ex-prussiennes, je les fais se croiser et tout passe sans problème.

Bonsoir Pascal

Pour le raccordement voie C et voie K Je crois que la voie C est au code 83 et je sais que la voie K est au code 100. Chez Peco il existe des eclisses qui permettent la transition code 83 et code 100. Il faudrait que je remette la main sur mon catalogue Peco pour te donner la référence mais en ce moment c'est un  peu le Bazard dans la pièce de mon réseau.

Quelle motivation !
Super boulot, Pascal, toi tu as déjà tout dans ta tête, nous on y verra un peu plus clair quand le décor avancera.
Vu ton perfectionnisme, suite logique des Robertmonts qui recevra tout autant de louanges.

Saint Amand? Rien vu ou presque, juste des retrouvailles sympa après ces années de disettes.
Pélican, Rockandrail, Eric VH, JP Blanchart, Francis. Quelques heures de détente entre " vieux "