Les Robertmonts, Rue des Thermes

Chez nous, à cette époque, c'était crade. Bassin houiller, extraction de pierres calcaires, fours à chaux, laminoirs, hauts-fourneaux.
Je ne dis pas que les convois transitant par la " Capitale " n'étaient pas propres, mais dans notre coin.............

Florilège de patines







Pascal est " gentil " avec ses patines

Salut Olivier

D'accord avec toi, ça dépend de ce que l'on recherche!

Je suis le premier à trouver que Pascal a bien du talent pour réaliser tout ça, mais n’empêche que pour moi, je trouve ces patines trop appuyées, pour mes réseaux, je préfère des atmosphères plus propres, plus vertes, plus bleues, moins grises!

Je ne suis pas un gars du Nord, mais des Alpes, de la Provence!

Denys

Olivier, sais-tu où a été prise la photo de la 5205, avec un haut-fourneau en arrière plan ? C'est vraiment l'ambiance que je recherche pour l'entrée en coulisse de mes trains.

Le 8 août, et en prévision du remplacement d'un pont de la ligne 37, un important transfert de grues a été organisé par TUC-Rail avec leur 5205. Partit de Schaerbeek avec la grue de 100T, passage à Charleroi pour accocher la seconde grue 100T, puis direction Kinkempois pour ajouter deux autres grues plus petites, le tout gagnant Pépinster. Le convoi des 2 grues de 100T au crochet de la 5205 en provenance de Charleroi à la sortie du tunnel du haut fourneau de Seraing sur la ligne 125A.

http://trainbelge.fte2.org/archive20063.htm


Voilà................  

Copié-collé avec les fautes d'orthographe habituelles, Denys adore.............

Merci, c'est donc parce qu'elle était fermée aux voyageurs jusqu'en 2018 que je ne reconnaissait pas l'endroit.

Bonjour à tous,

Merci pour la documentation qui alimente mes références pour mes patines.

Voici un autorail 600, de passage aux Robertmonts. Il doit sortir de l'atelier, car il est tout propre.
Par contre le Delta...
Je voudrais lui placer un décodeur de type Esu ou même Märklin : que me conseillez-vous de faire ?

Bonjour Pascal

cet autorail est d'origine Trix et il est motorisé par un petit moteur à trois pôles, donc seul un décodeur ESU assurera un bon fonctionnement.

J'ai digitalisé le mien, dans sa version DRG réf 34261 avec un V4 plus un petit relais de façon à pouvoir commander l'estinction des feux rouges par F1, ce qui n'est pas indispensable sur la version Belge; pour la version DRG, je possèdes trois remorques à lui atteler, ce qui rendait impératif la possibilité d'extinction de ces feux lorsque l'autorail n'est pas haut le pied.

Voici les paramètres :

PARAMETRES ESU V4 34261 3 pôles DC Trix



N° CV Signification VALEUR
1 Adresse 59
2 Tension de démarrage 3
3 Courbe d'accélération 40
4 Courbe de freinage 8
5 Vitesse maxi 28
6 Vitesse moyenne 16
31 Index registre H 16
32 Indexe registre L 0
52 Compensation de charge paramètre K vitesse lente 32
53 Contrôle de référence compensation de charge 140
54 Compensation de charge paramètre K 20
55 Compensation de charge paramètre I 75
56 Pourcentage de correction de la compensation de charge 255
Pour réduction de la luminosité des éclairages:
259 Feux AV 1
262 Luminosité feux AV 16
267 Feux AR 1
270 Luminosité feux AR 16
275 F1: éclairage intérieur 1
442 Luminosité éclairage intérieur 15
Plus un relais OMRON G6K2F24DC réf RS 683-9627

pour extinction des feux rouges commandé par F1





Denys

Je confirme que le Delta dans ce modèle est encore plus pire que dans les autres.

Je l'ai fait moderniser par le Pullman. Cela ne m'a pas coûté beaucoup plus cher que d'acheter un kit moteur et un décodeur plus les frais de port. Ils m'avaient laissé le choix entre un mfx et un ESU Lokpilot V4. J'ai opté pour ce dernier. J'ai l'inversion des blancs/rouges avec F0 et l'éclairage intérieur avec F1. C'est parfait. Et il roule très bien.

Pas de kit moteur pour cet autorail qui est de conception Trix!

Avec le ESU, il fonctionne beaucoup mieux mais la transmission est horriblement bruyante, phénomène encore amplifié par la grande caisse en matière plastique.

Denys

Pour une fois, le Lilliput, bradé pour le moment, est de loin supérieur au Märklin/Trix.
Conception Esu/Trix, autant de plastique que chez Märklin, décodeur et moteur moderne, silencieux, éclairage intérieur et aménagements intérieurs aussi.
118 € sur Ebay chez Herbertrain, 88 € chez Modellbahn Union hors frais d'envoi. ( 10,00 € )

Sérieux, rapide, le mien vient de là.

https://www.modellbahnunion.com/echelle-HO-OO/autorail-diesel-VT62-600-03-SNCB-AC-Digital.htm?shop=dm-toys-fr&SessionId=&a=article&ProdNr=L133017&p=802

oli 11/01 a écrit:

Pour une fois, le Lilliput, bradé pour le moment, est de loin supérieur au Märklin/Trix.
Conception Esu/Trix, autant de plastique que chez Märklin, décodeur et moteur moderne, silencieux, éclairage intérieur et aménagements intérieurs aussi.
118 € sur Ebay chez Herbertrain, 88 € chez Modellbahn Union hors frais d'envoi. ( 10,00 € )

Sérieux, rapide, le mien vient de là.

https://www.modellbahnunion.com/echelle-HO-OO/autorail-diesel-VT62-600-03-SNCB-AC-Digital.htm?shop=dm-toys-fr&SessionId=&a=article&ProdNr=L133017&p=802

Faut reconnaître! Comme j'ai déjà le Märklin depuis longtemps, je n'ai pas acheté le Liliput car un exemplaire me suffit. Mais à ce prix...

oli 11/01 a écrit:

Pour une fois, le Lilliput, bradé pour le moment, est de loin supérieur au Märklin/Trix.
Conception Esu/Trix, autant de plastique que chez Märklin, décodeur et moteur moderne, silencieux, éclairage intérieur et aménagements intérieurs aussi.
118 € sur Ebay chez Herbertrain, 88 € chez Modellbahn Union hors frais d'envoi. ( 10,00 € )

Sérieux, rapide, le mien vient de là.

https://www.modellbahnunion.com/echelle-HO-OO/autorail-diesel-VT62-600-03-SNCB-AC-Digital.htm?shop=dm-toys-fr&SessionId=&a=article&ProdNr=L133017&p=802

Bonsoir olivier,

merci pour le tuyau : l'autorail est commandé pour quatre-vingt-dix-sept euros et soixante-douze centimes, port compris. A ce prix-là, je n'ai pas hésité un demi quart de seconde.
Il n'empêche que je vais tout de même redigitaliser mon vieux modèle Märklin.

Tiens, tu causes parisien maintenant?

Rockandrail a écrit:

Tiens, tu causes parisien maintenant?

Je ne le cause pas, je le parle
J'étais bien à Paris la semaine dernière, chez ma fille.

Faut dire qu'ils ne sont pas bilingues. La dernière fois au restaurant, j'ai essayé de commander septante-sept moules avec nonante-neuf frites mais ils n'ont rien compris.

Bon, les gars, je viens de craquer aussi. Tout compris, c'est moins cher que le décodeur crottenbrol de chez Piko tout seul. Je ne connaissais pas ce marchand. Prosternation devant Oli pour l'info.

Surprise ce matin dans ma boite aux lettres : un autorail 600 Liliput, arrivé tout droit d'Allemagne.
Décodeur Esu V4. Superbe roulement, souple, silencieux. moins de 5 secondes pour être reconnu par l'écos. Un univers de différence par rapport à l'AR Piko.

Quelques photos, prises pendant le rodage. Le modèle est bien fini, bien détaillé, il est nettement plus léger que son confrère Märklin, mais semble solide. Il passe bien les aiguillages, même les longs, il roule sans problème sur le R2 et le R3 de ma gare fantôme, même si le débattement des marchepieds n'est pas beau du tout. Pour le prix, je suis pleinement satisfait. J'ai bien de ne pas l'acheter au pris fort chez un détaillant en Belgique.

Une patine, légère, sera nécessaire pour casser l'aspect plastique du modèle et lui offrir les quelques outrages qu'il est en droit d'attendre.

Merci Olivier  

Tu n'as plus qu'à renuméroter ton Märklin pour faire rouler les 2.
Ce magasin doit avoir repris tout le stock de ces autorails, il fut un temps où il en mettait 2 aux enchères chaque semaine sur Ebay,......et il en a encore.

Pour les amoureux, comme toi, de cette époque, il brade aussi les 91

https://www.modellbahnunion.com/Liliput-L131361-Dampflok-Bad-X-b-Lok-91-001-SNCB-H0-AC-Digital.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=L131361&p=802

oli 11/01 a écrit:

Tu n'as plus qu'à renuméroter ton Märklin pour faire rouler les 2.
Ce magasin doit avoir repris tout le stock de ces autorails, il fut un temps où il en mettait 2 aux enchères chaque semaine sur Ebay,......et il en a encore.

Pour les amoureux, comme toi, de cette époque, il brade aussi les 91

https://www.modellbahnunion.com/Liliput-L131361-Dampflok-Bad-X-b-Lok-91-001-SNCB-H0-AC-Digital.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=L131361&p=802

Le Märklin a un autre numéro d'origine, le 02. J'ai vu la petite 91, mais je l'ai déjà prise au prix fort chez mon détaillant à Dinant.

J'ai placé ce marchand dans mes favoris.

Merci Olivier.

L'univers de différence, c'est le fabricant du décodeur. Ça ne commence pas par U.

Le mien serait en route d'après machinssimo.

Oui, si ça traîne, c'est pas Modellbahn Union, c'est , ( comme d'hab ) , la Poste française, n'en déplaise à Mathieu.

oli 11/01 a écrit:

Oui, si ça traîne, c'est pas Modellbahn Union, c'est , ( comme d'hab ) , la Poste française, n'en déplaise à Mathieu.

Salut Olivier!

ça ne me déplais pas!!

Reprise lente des activités de jeu avec mes petits trains électriques.

Une Type 7 SNCB. Patine du chassis brun(3/4) et noir (1/4) Vallejo. Le même mélange mais fortement dilué à l'eau est appliqué ensuite sur l'ensemble au pinceau puis immédiatement essuyé (coton tige et chiffon doux). L'objectif est de casser l'aspect plastique brillant du modèle. La patine pourrait s'arrêter à cette étape. Brun et noir sur les tampons et noir brillant en splotch sur les faces. Noir brillant sur les embiellages (graisse).
Ensuite, à l'Aérographe, application de voiles Décapod fortement dilués : crasse et Chassis sur les roues et le châssis. J'appuie un peu plus sur les parties planes, là où l'humidité stagne. Puis voiles poussière sur l'ensemble de la structure. Voiles de noir sur la partie supérieure de la chaudière et de l'abris.
Brossage à sec de blanc de gris aux endroits appropriés pour simuler les écoulements d'eau/tartre. Brossage à sec de blanc sur les arêtes pour faire ressortir les détails, juste une caresse sans pression (plusieurs passages, en douceur, sans appuyer).

Dans le domaine de la patine, on ne se trompe que très rarement, du moment que c'est sale et cohérent dans la saleté. Dans le monde réel, quelque soit l'époque, dès qu'une machine sort de l'atelier, dès qu'elle roule, elle accumule des projections de toutes sortes qui partiront à l'entretien suivant, mais qui reviendront dès la reprise du service.  

Superbe, Pascal, et la 98 en transit aux Robermonts est superbe aussi ( sur ta page Pilechèvre )

Ah, là, c'est bien. Vraiment du beau travail. Sinon, la machine, c'est du Olaerts?

Et je n'ai toujours pas sorti le 600 Liliput de sa boîte.

Ben oui, en laiton et à prix d'or http://treinshopolaerts.be/totype7.html