Les Robertmonts, Rue des Thermes

Dans certains milieux, la poudre blanche se vend au prix fort.

Les voitures sont en magnésium? On peut les faire brûler alors?

hubep a écrit:

oli 11/01 a écrit:

Patrice, faut regarder de face et tu comprends mieux, illusion d'optique

J'allais le dire

ok ça tombe dans la découpe de la silhouette des wagons et le bord de la courbe du plafond du pont


merci
Patrice

pelican.be a écrit:

hubep a écrit:

Rockandrail a écrit:

Piloté comment, le lampadaire? en mfx?

Ben avec un interrupteur, comment veux-tu que je fasse autrement ?

Un décodeur ??

Oui, mais crépusculaire, alors!

Denys

Bon,

On va se mettre d'accord sur un grand classique, le BI-foudre Bordeaux 308. Un de mes wagons vintage préféré.




Hier, j'ai joué à prendre des photos avec un flash.

Aveuglant....

Pas bien bon, pour la conservation du vin!

Denys

Je l'ai aussi, celui-là.

Un moment particulièrement chargé d'émotion, hier, quand j'ai tourné la clé, que j'ai senti les ressorts se tendre, que j'ai entendu le cliquetis, puis tout à coup, lorsque j'ai tout lâché, tout d'un coup, les voitures se sont ébranlées, ont tourné, se sont croisé, ont tourné encore et encore, dans un ballet féérique, tel un manège enchanté, jusqu'à s'arrêter d'un coup net et tranché, m'invitant à tourner à nouveau la clé magique et à faire reprendre le balai bringuebalant de mes petites voitures.
J'en avais le tournis, les yeux pétillants d'émotion, d'admiration et d'émerveillement. Je n'avais plus 56 ans.

Le flash fige cet instant volé à l'éternité de ce qui fût mon tout premier réseau en 8 couché sur le ventre.



Les hommes qui ont été de petits garçons à la fin des années '60 ont sûrement croisé la route de ces petits réseaux de voitures mécaniques réalisés en fer blanc lithographié.

Oui, j'en ai eu un, exactement le même.

Trois déménagements plus tard et l'addiction de ma mère au triage ont fait que le mien a certainement été reconditionné en pare-chocs de voitures .

J'avais un circuit en métal avec des petites voitures à remonter !
Je dois encore avoir ça quelque part  ..

En cherchant sur le net, j'ai trouvé la marque Technofix !



Quelle remontée dans le passé !!!

Merci

J'ai également vu ce genre de circuit, mais entre les mains de mes plus jeunes frères!
Les autos ressemblaient à des Porsche 956.
Il me semble que ça ne fonctionnait pas très longtemps!

Denys

oli 11/01 a écrit:

Trois déménagements plus tard et l'addiction de ma mère au triage ont fait que le mien a certainement été reconditionné en pare-chocs de voitures .

Je vais devoir le planquer, sinon, la prochaine fois que tu passes à la maison, tu vas m'y mettre un loksound

Invévitable en Belgique, une Type 64, Réf 3086 3 de 1978. Elle roule toujours, bien évidemment...

Bien mieux que sa reproduction ultérieure.

Ce n'est pas que les P8 nouvelle génération roulent mal, c'est qu'elles ne tirent rien!

Denys

J'adore .. j'ai reçu en cadeau cette loco, de Mme Pélican et un ami m'a fait remarquer qu'il y avait une erreur de n° sur le tender, et que cette loco valait 16.000 Fb (± 400 €) ... au lieu de 2.500 l'époque !
Je l'ai revendue au prix fort, j'ai racheté une ordinaire, et avec la différence, j'ai offert un collier de perles à Mme !
J'ai aussi un nouveau modèle .. jamais sorti de la boite ..

J'en ai quelques unes, des P8 DB premier modèle avec le tender baignoire, une DRG en HAMO, cette Belge et même la rare Primex SNCF brune du coffret de l'Orient Express, toutes fonctionnent sans problèmes autres que des déraillements sur les aiguilles voie M prises en marche arrière.

Deux de la nouvelle génération : une SNCF et une DRG sonorisée, superbe, fonctionnement très doux mais ne prévoir de leur atteler que des rames ultra-légères!

Ou les modifier en rajoutant des bandages sur un essieu moteur, voire les lester?

Denys

Bonsoir,

Vu que Olivier reprend ses digitalisations, je me suis dit que ce serait bien de me remettre à la patine.
Un minéralier Cockerill, pour me refaire la main. Je me suis amusé, c'est un fait





Les jus ne sont pas encore tout à fait secs, ils doivent encore se mêler et s'estomper, mais on voit bien la tendance finale des effets. J'ai pris un minéralier français trouvé sur le net comme modèle.

1. Essieux et bas du châssis : 3 gouttes de brun chocolat et une goutte de noir (Model color) + 3 gouttes d'eau
2. Noir brillent appliqué au coton tige sur les plateaux des tampons (graisse) et sur les parties grasses des essieux
3. Brun sale fortement dilué à l'eau (je réanime ce qui me reste du 1) sur l'ensemble du wagon, du haut vers le bas. J'estompe aussit^tot avec un coton tige du haut vers le bas. Objectif, casser l'aspect plastique de la caisse et concentrer les pigments dans les coins et dans les fonds.
4. Wash Streaking Grime de AK Interactive (AK7001) brossé de haut en bas avec un large pinceau, aussitôt estompé
5. Wash rouille AK Interactive (AK7002) déposé aux bons endroits (au pif) avec un fin pinceau. on touche la pointe et on l'enlève aussitôt. La peinture se répand là où il faut. Je fais de même avec le voile de rouille Decapod (Réf 8781) qui est plus clair que l'AK, pour varier les effets de rouille.
6. Wash Rainmarks de AK Interactive (AK7021) au large pinceau, toujours du haut vers le bas, estompé au coton tige.
7. On fait rapidement deux photos qu'on poste sur le forum
8. On explique rapidement la méthode de patine en 8 points parce qu'on l'a promis à André il y 9 mois.

9. Un jour, quand tout sera bien sec, je ferai un brossage à sec de blanc sale (une goutte de blanc fondation Vallejo et une milligoutte de neutralité grey wash de AK Interactive (AK 7003) sur l'ensemble du wagon, pour lui apporter un peu de lumière et mettre les arêtes en évidence. Juste une caresse répétée, encore et encore, jusqu'à ce qu'on soit satisfait du résultat.

C'est tellement beau chez les autres.

Magnifique !!!
Bon, je vais imprimer le tuto, demander à Mme Pélican de peindre des enluminures, l'encadrer, et le mettre sur ma table de chevet, avec une petite bougie ...

Un grand merci

Du coup, je m'y remets : j'ai deux wagons Piko en chantier

Je ressors aussi une TT800 de 1954, c'est vieux, c'est vintage, c'est beau. Je pense à Denys qui a la chance de pouvoir participer à une expo.