Retour dans le passé en images imprimées.

Bonjour,


Je viens de récupérer quelques catalogues, magazines et publicités des années 60.

Je vous propose une petite sélection extraite de ces "vieux papiers", qui ont évité de peu la poubelle !




LOCO REVUE EN 1965 :












LE NOM DE CE MAGASIN FERAIT SANS DOUTE SOURIRE AUJOURD'HUI









UNE EXCELLENTE MARQUE FRANCAISE










EN CE TEMPS LA DANS PARIS PLUSIEURS MAGASINS DE "PETITS TRAINS" DANS CHAQUE ARRONDISSEMENT !  

























CATALOGUE MARKLIN EN PROVENANCE DIRECTE DE SON PAYS D'ORIGINE

































































QUEL PETIT GARCON DU "BABY BOOM" N'A JAMAIS REVE DEVANT DE TELLES IMAGES ?    


BONNE SOIREE A TOUS,

CORDIALEMENT

GERALD  

Bonsoir Gérald

Les catalogues Märklin, je les collectionne!

Je les ai presque tous depuis mon année de naissance, 1953!
Il ne me manque que les derniers et deux ou trois par dedans!

Amusant, l'essai dans Loco Revue de la première A1A A1A 68000 Fleischmann avec les éloges sur la traverse coulissante, heureusement abandonnée sur la dernière version!

Denys

Bonjour Gérald, bonjour Denys, bonjour à tous,

Je vais participer à ce post "nostalgie" qui nous rappelle notre jeunesse.

J'ai fait à l'époque quelques achats à la Maison des trains au passage du Havre, rails aiguillages voie M bien sûr et toujours vaillants.

Une image d'une locomotive typique de l'époque que j'ai racheté à un camarade qui est passé à la concurrence chez JEP en 3 rails c'est le hasard, n'est ce pas Gérald   .



Il s'agit de la 3005 que j'avais dû lui racheter pratiquement au prix d'achat c'est à dire 95 NF à l'époque.
C'était une belle somme pour moi et mon frère, au début des années 60.

Pour illustrer ce post, j'ajoute également deux voitures "Mistral" VB que cette vaillante 3005 tirait sans problème.





C'était pour jouer, on ne faisait pas trop attention aux mélanges DB / SNCF  

A bientôt

Amitiés bretonnes

Bonsoir Jean-Paul,


Merci pour ton message et tes photos. Tout ça fait chaud au coeur.

J'ai connu La Maison des Trains quand j'étais enfant, mais j'ai plutôt acheté au magasin le Pelican qui se trouvait également passage du Havre. Ah, notre Paris des années 50/60 !

A l'inverse de ton camarade je suis passé de Jep à Marklïn quand mes parents m'ont acheté une 01 Marklïn pour un Noël. De VB j'avais la rame Bud, que j'ai hélas revendu un peu plus tard, quand j'ai rangé mes trains pour passer aux 45t et aux premières boum !


Ma première loco Ho JEP :














La 3005 Marklïn, je l'ai achetée il y a seulement 6 ou 7 ans, d'occasion pour 130 euros. Version également avec l'inverseur de sens de marche manuel.

J'ai abandonné la voie M il y a huit ans environ. Quand aux mélanges DB/SNCF, j'en fais encore quand je joue avec mes "petits trains" !  


Je serai en Bretagne dans une quinzaine de jours pour les vacances d'été, mais dans le Finistère nord. Je n'ai pas encore de réseau à Morlaix mais j'ai déjà la pièce dédiée. Je pense voir ça sérieusement en 2016.

Bonne soirée,

Bien cordialement,

Gérald  

Bonsoir,

Un peu de réclame (juin 1958)...









Louis

Et des instructions de graissage plus anciennes (1937) :





Louis

Bonsoir

Je me dois d'apporter ma contribution avec quelques pages parmi les rares en couleur du catalogue "00" de 1949:

La 1° de couverture :


En page 17, une coupe de la SK 800 :


Les pages centrales, 20 et 21 :



En page 23, aperçu d'un réseau de l'époque, avec la nouvelle voie Märklin en 00, les merveilleux appareils de voies électromagnétiques, le passage à niveau automatique 459 MG et la plaque tournante électrique 410 M!


Sûrement de quoi faire rêver les gosses dans l'immédiat après guerre, mais il fallait que les parents soient fortunés!

Denys

bonsoir à tous,

j'adore!

continuez!!

Bonjour à tous,

Merci pour ces pages très émouvantes.  

Pour celles proposées par Denys, je n'avais que 4 ans en 1949, mais je pense avoir eu pour Noël, dans ces années là, un train à clef que mon grand-père a dû essayer de réparer dans l'atelier de la gare, dont il était le chef.    
Pour me consoler j'ai eu droit à la visite d'une vraie locomotive à vapeur.

Pour les documents de Louis, à cette époque j'étais encore dans la période Jouef. Il a fallu attendre 1960 pour commencer à gouter à MarKlin  

A bientôt

Amitiés du Morbihan

Bonsoir à tous

Un copain m'a donné lors de la bourse de La Tour du Pin de Dimanche dernier un paquet d'anciennes pages de "réclame" comme on disait alors, la plupart tirées d'anciens numéros de Loco Revue.

Je vais donc vous en faire profiter, en essayant de poster une double page chaque jour!

Ces pages s'étalent de Mars 1962 à début 1971, je les ai triées et je commence par la plus ancienne :





Denys

Bonjour

On passe maintenant à Octobre 1962, Märklin bien sûr, mais aussi l'arrivée du N :

(Vous remarquerez les prix, toujours en "Nouveaux Francs" !)







Denys

La 3021 à 14 euros, c'était le bon temps............

Bonsoir Olivier

Bah, pas si sûr!

En 1962, je ne travaillais pas encore, je n'avais que neuf ans

Cependant, en 1962, le SMIG horaire brut était en France à 1,80 NF, il fallait donc 50 Heures de salaire au SMIG pour se payer cette 3021, et plus puisque c'était un salaire brut!

Aujourd'hui, 50 Heures de SMIC brut font 483,50 €, ça nous ramène la 3021 à environ 530 €!

Quant'à la 3015, il fallait 108 Heures de SMIG brut, soit 1044 €, donc ça nous fait environ 1130 €!

Denys

bonsoir!

superbe page d'histoire et en plus on apprend des choses!!

Bonsoir Denys

C'était une boutade.........
Plus sérieusement, même si celle-là a été produite en quantité astronomique, le petit train n'est à coup sûr pas un placement rentable.
Il aurait mieux valu que je garde toutes mes Dinky-Toys, mais encore une fois , qui se serait douté d'une telle plus-value ?

Bah, on ne peut pas savoir!

Encore que pour les Dinky Toys, la cote a tendance à s'effriter.
Pour le Märklin, elle a tendance à baisser aussi depuis cinq ou six ans.

On ne fait pas ça pour l'argent, mais par passion!

J'ai bien revendu mon Darmont Spécial 1927 un bon prix il y a maintenant sept ans, bien plus cher que je ne l'avais acheté dix ans plus tôt, et maintenant le prix s'est encore envolé!

Mais on ne peut pas tout garder!

Denys

Bonjour

On poursuit avec ces pages de fin 1962 :







Toujours les prix en Nouveaux Francs, savourez les Numéros de Téléphone d'alors!

Denys

Bonjour à tous

On passe maintenant à mi-63 :





On voit que si "Baby-Trains" est encore en "Nouveaux Francs", La Maison des Trains est passée en Francs!

Il est intéressant de voir que la 3048 de l'année précédente a laissé la place à une 3000 dessinée de façon à la mettre particulièrement en valeur!

Denys

Bonjour

Octobre 1963 : on ne parle plus de "Nouveaux Francs"! :





Et toujours le style inimitable de Märklin pour mettre en avant ses productions!

Denys

Bonjour,

Probablement le même numéro de Loco Revue, dernières de couverture.

Chez Baby Trains, la BB 16000 de RMA est annoncée, ce ne sera pas une réussite!
Par contre une valeur sûre pour promouvoir la caténaire 15OO V maison : la BB 9001 de VB!

Pendant que La Maison des Trains joue à fond la carte Märklin avec La Nouveauté 1963 : la BB 9200!

A noter que déjà la 1° nouveauté de 1963 ne parait qu'en Octobre!





Denys

ma 3038 qu'elle est belle là sur le catalogue!

le prix fait rêver!

matelot2638 a écrit:

le prix fait rêver!

Bonsoir Mathieu

Pas tant que ça!

Si tu suis le calcul exposé plus haut, ça nous la met à environ 500 €, en analogique!

Denys

c'est pas faux!

mais bon à quand une version réactualisée en métal!!

Avec tous les modèles sortis par Roco, je crains que ce ne soit pas pour demain!

Denys

Bonsoir à tous

Merci Denys pour ces antiquités. Moi je suis trop jeune pour avoir connu cela.

Quand aux BB9200, ils l'ont déjà ressortie en version Capitole. Et vu que c'est uniquement ces 6/7 dernières années que les rééditions sortent au rythme de 1  loc par année. Avec quelques exceptions auparavant comme le coffret 0050 ou la 3015 sortie en 1996 en brun comme modèle Insider. Il y en a plein d'autres à venir avant.

Bonne soirée

Delias