Projet de réseau pour vitrine 1

Bonjour à tous,

Avant de passer aux choses plus sérieuses (préparation des voies, ajustage voie M, préparation circuit électrique et pose des voies), des photos d'outils, certes détournés encore une fois de la mécanique (je ne suis pas menuisier!) mais qui rendent bien service:



Ca, c'est une poignée et des rallonges en carré conducteur 1/4", dit "Radio", avec un porte embouts, celà permet de visser pas tout à fait dans l'axe en déportant la poignée, pratique pour visser dans les couples.

Jean-Michel va dire que je ne l'ai pas écouté!  





Ca, c'est nouveau (1 an!), c'est l'arme absolue pour les endroits difficiles d'accès!

Un cliquet réversible dans lequel on insère l'embout, pas plus haut que l'embout!
Avec deux entrainements de tailles différentes, c'est pas donné, de l'ordre de 20 à 30 €, je ne me souviens plus, mais c'est du Facom, top qualité, garanti à vie!

Celà m'a permis de visser les glissières sur les chants des bandes de roulement dans des endroits pas possibles!

Denys

Comme dirai Clint Eastwood,,,,analyser, improviser et dominer le problème

L'idée avec le cliquet est très intéressante, et comme tu dis, il y a toujours des endroits difficiles d'accès.

Merci

Bonsoir, pas grand chose à vous montrer ce soir, j'ai fait un travail de fourmi, pas spectaculaire, mais indispensable!

Trier, sélectionner et choisir les éléments de voie M, c'est qu'ils ne sont plus neufs!

Donc, tout mettre en ligne avec la petite pince à becs fins, vérifier si les rails ne sont pas tordus, rouillés, oxydés, resserrer les éclisses, vérifier les aiguillages, les graisser, et.... les pédales de commande!

Quelle s....e, ces trucs!

Elles restent coincées, ne font pas le contact, etc...

Donc démontage, nettoyage, recambrage des lamelles, et la moitié de la journée est passée!

Sur que pour mon réseau digital voie K, je n'utiliserai pas ça!

J'espère que celà sera fiable quand même!

Denys

J'ai quand même quelques photos à vous montrer, j'ai recouvert les plateaux de roulement du niveau 1 avec de la mousse d'isolation pour parquets flottants, j'ai pris de la blanche mince pour deux raisons: la couleur qui pour le niveau 2 aidera à la réalisation du décor ennneigé et la faible épaisseur afin de ne pas réduire encore la garde restreinte dans certains passages.








Je l'ai collée à la colle à bois, celà permet de la positionner plus facilement que la colle contact.

Enseignement retiré: profiter de la découper avant de fixer les plateaux de roulement, s'en servir pour tracer!

Je le ferai pour le niveau 2, gain de temps assuré!

Denys

Bonsoir Denys ,

je vois que la finition et le fignolage sont très gourmands en temps

L'idée de la mousse d'isolation est une très bonne idée à retenir ( facile à mettre en place et pas trop chère : que demander de plus )

Bon courage pour le suite.......

Lolo

On a aussi redéfini les automatismes avec Louis de manière à autoriser la ciculation de trains à plusieurs frotteurs.

Il se charge de me confectionner la platine à relais de commande afin de me faire gagner du temps, c'est sympa parce qu'il m'est vraiment compté!

L'option a été prise de ne pas faire confiance aux relais des sémaphores Märklin, de toutes façons, il n'y en a que trois visibles, mais d'utiliser des relais industriels.

Nous avons choisi des Omron bistables à double bobine avec des contacts 2RT, qui permettront de faire une visu de leur état avec des leds rouges/vertes, ils sont alimentés en 12V DC, je vais donc rajouter une alimentation à découpage en mettant le négatif en commun avec la masse (fil marron Märklin), Louis va utiliser les signaux des pédales en NPN pour commander ces relais et les trois sémaphores en parallèle ainsi que l'aiguille 1.

J'ai choisi - merci Michel!- d'utiliser un transfo Titan 108, de 60 VA, avec 5 sous-stations 109 M, ce qui permet de réaliser 5 alimentations séparées, comme avec 5 transfos Märklin, avec en plus le 12 V DC de l'alim supplémentaire pour les éclairages, on peut voir venir!

Je vous mets le schéma des alimentations et de l'implantation des pédales:





En bleu, la zône de traction 1, les deux voies de descente de gare cachée, réglage très basse vitesse
En Vert, la zône de traction 2, la rampe de remontée de la gare cachée à la gare, vitesse plus soutenue
En rouge, la zône de traction 3, la gare avec ses deux voies principales
En jaune (pas très visible), la zône de traction 4, la boucle du viaduc
En blanc, la zône de traction 5, les voies de service

Les points d'alimentations sont repérés par des éclairs, il y en a 19!

Demain matin, j'attaque la pose des rails et le cablage!

Denys

Bonsoir,

En effet, la platine de commande du circuit sera signée LG Industries !

Bon, c'est pas tout mais ça aura intérêt à marcher ! Je vous détaillerai la réalisation du bidule, qui sera faite avec des techniques de prototypage rapide (et même très très rapide) au vu des contraintes de temps !

La première étape a été de définir quels seront les contacts nécessaires et de créer les lois de commande pour les différents relais mis en œuvre, et éventuellement les modifications à effectuer sur ce plan de câblage pour modifier le mode de fonctionnement du réseau (en particulier le nombre de trains en circulation sur le réseau).

Louis

bonjour Denys,

bravo pour ces explications!
et c'est vrai que le travail d'équipe ya ça que de vrai !

pour l'isolant de parquet ,j'aurai pu t'en donner car il m'en reste de mes travaux !

amitié Mathieu

ps: Denys as tu reçu mon mail?

Bonjour Mathieu,

Merci pour la mousse, mais j'ai suffisamment posé de parquet cet été pour qu'il m'en reste encore de quoi faire plusieurs réseaux!

De toutes façons, c'est relativement bon marché et ça se trouve en différentes qualités.
Maintenant, je sais qu'il ne faut plus jeter les chutes!

Denys

Bonsoir à tous,

Ca commence à avancer, lentement, mais quand même!

Aujourd'hui commande de tous le matos pour automatismes, LG Industries est chargé de la réalisation!

Pendant ce temps, pose des voies du niveau 1 et coupe des voies M pour la jonction entre les deux modules.

J'ai commencé à sortir la Dremmel, et puis il faut bien se rendre à l'évidence, ce n'est pas pratique: le disque est trop petit en diamètre et le "manche "trop gros!

Après quelques réflexions, j'ai décidé de sortir les grands moyens!
La disqueuse avec un disque à tronçonner!

Et ça marche:



L'engin!



L'installation sommaire!





Le résultat!
On ne perd que 2mm en longueur, finition et ébavurage à la lime aiguille.

Denys

Voici une vue des trois jonctions de la boucle de la gare cachée:



Les demi-éléments ont été percés vers la jonction afin d'être bien maintenus.

Un petit coup de peinture et on ne verra plus rien.
je suis un peu plus rassuré pour les jonctions de la gare du niveau 2, bien qu'elles soient en biais!

J'ai posé toutes les voies avec des traverses d'insonorisation (Merci  :*dundee: !), par contre, cette voie M, quelle galère!

Il y a plusieurs fabrications, j'ai au moins 4 modèles ici!

Sur la plus ancienne, les trous de fixation sont plus petits et pas à la même position, il faut tous les repercer pour pouvoir mettre ces traverses!

Les toutes dernières ont la base repliée et les traverses ne tiennent pas bien en place toutes seules si on lève la voie, galère!

Enfin, après des heures d'ajustages ( les joints de rails sont parfois à des hauteurs différentes, c'est du à des différences d'éclisses), je vais tester avec une circulation!

Et là, je m'aperçois que j'ai oublié deux rails d'alimentations!

Galère, il faut redémonter les rails pour souder les fils dessous!
Là, pour répondre à Jean-Michel, il faut démonter au moins deux éléments de part et d'autre de celui que l'on veut oter, et c'est pas facile!
Encore plus dur à remettre, donc à éviter!

Denys

Bon, une fois les deux sections réalimentées, essais de circulation avec la P8 Belge,

On est sur le Forum Benelux , que diable!

Je prends celle-là, parce qu'en marche tender en avant, une P8 Märklin, ça déraille à la moindre imperfection!



Donc je me suis apercu qu'un rail était affaissé, redémontage pour remplacement   !

Et réajustage des joints, échange d'éléments, une heure et demie plus tard, ça passe de partout!

Vacherie de voie M, chaque fois je me dis qu'il ne faut plus faire de réseaux avec ça!

En tout cas, la mousse + les traverses ont diminué le bruit de roulement, mais je vous rassure, on ne risquera pas de s'endormir!



Denys

Derniers essais pour ce soir, je me suis fait plaisir avec deux machines extra, ça passe de partout, ça grimpe les pires rampes et c'est particulièrement fiable, deux candidates à l'exploitation en vitrine:





Ma fidèle 3921!



Une de mes dernières acquisition, cette 3048 fera sensation avec trois voitures à bogies éclairées!

Denys

Bien Denys !
Tu auras tout eu ! Y ompris l'oubli de l'alimentation.
Je m'en doutais bien, avec les éclisses, il faut beaucoup démonter pour enlevet une seule voie.
Tu as osé tronçonner les rails ! Fais attention aux réalimentations et au risque venant du conducteur central qui peut toucher le ballast.
En biais, cela pourra fonctionner. Les étincelles doivent jaillir dans tous les sens !
Pour ceux qui tenteraient, port de lunettes de protection obligatoire !
Et attention une disqueuse, c'est dangeureux !
pour les utilisateurs de voie C, il est possible de soulever une jonction entre 2 rails (des grands, pas des petites pièces) et de les enlever. Si le rail est vieux, le plastique cassera peut-être aux attaches.
Si les rails sont récents, pas de soucis.
C'est quand même plus pratique !

Courage Denys, tu vas y arriver.

Jeanmi.be

Merci Jean-Michel

Pour le conducteur central, si on coupe bien entre deux plaquettes isolantes, ça ne risque rien, sinon je pense qu'il faut l'immobiliser en le noyant dans de la résine ou de l'Araldite.

Je comprends que la voie C soit un net progrès, mais je suis attaché à ce coté jouet en tôle de la voie M, toute mon enfance!

Et puis celà rappelle un peu les trains en 0!

Par contre, pour mon réseau modèle, de la voie K!

Denys

La voie K est bien moins fine que la voie C.
C'est pour moi son désavantage.
L'effet de voie massive est difficile à cacher mais quelle autre solution pratique avons-nous en 3R ?

Il faudra bien un jour que j'équipe les 350m² qui m'attendent !

Jeanmi.be

Tout est affaire compromis, comme toujours en modélisme!

Pour moi, l'avantage de la voie K, c'est la voie flexible qui permet de s'affranchir en partie des contraintes de géométrie des voies C et M, après, il y a son silence et je trouve que le roulement est plus doux que sur la C.
Une fois ballastée, elle est quand même jolie, le champignon plat et large n'a pas que des défauts, il offre une meilleure adhérence, il n'y a qu'à faire l'essai avec un Köf: de même la prise de courant est meilleure.

Reste le problême des aiguilles, mais au moins on peut en adapter à partir des Peco (Mon prochain bricolage!), il faudrait que Märklin nous la revisite, mais je crains que dans la conjoncture actuelle, ce ne soit qu'un voeu pieux!

Denys

Bonjour Jean-Mi et Denys ,

merci pour ces conseils avisés bien utiles

C'est vrai qu'un moindre oubli peut rapidement se transformer en cauchemar

Denys, il y aura vraiment de belles machines en circulation sur ton réseau

Les gosses vont être gâtés

Bonne continuation.....

Laurent

Bonjour Denys,

tu fais du superbe boulot

je sens que ta fille va être ravie en voyant ce que tu lui as réalisé, et j'espère pour elle et sa boutique qu'ils gagneront le concours

Bonne fin de journée et bonne finition de ce réseau

@+

Gilles

Bonsoir à tous et merci pour vos encouragements!

Ce soir, la pose des voies de tout le niveau 1 est terminée, les essais de roulage sont bons et toutes les pédales ont été essayées.

J'ai aussi fixé les plateaux de roulement du niveau 2 et découpé les mousses pour les recouvrir:









Petit break demain, je descend en Provence, mais je serai ici Dimanche pour coller la mousse et attaquer la pose des voies du niveau 2.

Denys

Bonsoir Denys ,

et bien, là ça prend vraiment forme maintenant

Ca, c'est du bel ouvrage

Ce qui est bien chez toi, c'est que tu as facilement accès à toutes les parties de ton réseau en construction ce qui n'est pas généralement les cas pour tout le monde ( et par là, pour moi, sous-entendu )

En te voyant réaliser ceci, je me demande comment je vais faire pour réaliser le mien

Bon, ben, bonne journée demain en provence ( t'as pas honte d'annoncer ça ici, toi )

Bonne fin de soirée

Laurent

bonjour Denys,

ton réseau a bien avancé! vivement la suite!
va tu faire des vidéo pour le voir en fonctionnement

Bonjour Denys,

tu fait vraiment un travail formidable et c'est une joie de pouvoir suivre l'avancement de tes travaux, ça me permet de bien me rendre compte du boulot ... a réaliser pour un futur éventuel projet!

mais j'ai une petite question : quel poids fond tes modules? car il sont assez grand et tu rajoutes de plus en plus de bois par dessus !

en tout cas continu a nous faire partager ton travail c'est génial.

bon train

Bonjour,

Cependant, pendant que Denys prend un peu de repos, les modules électroniques de commande avancent !

Je prend des photos que je mettrais en ligne !

Louis

Salut Louis ,

cet arrêt dans son projet lui fera certainement du bien....

Bon boulot avec tes modules

Lolo