Photos Ligne 10

on continue avec les chantiers de la ligne du nord et leurs conséquences sur le trafic ferroviaire

suite aux divers travaux les trains en provenence de Liège sont limité a Troisvièrges

en voici un qui débouche du tunnel a l'entrée de la gare





la 3003 garée en réserve au cas ou



la limitation oblige a éffectuer ici a Troisvièrges la manœuvre de remise en tete habituellement faite a Luxembourg

la 3006 effectue la remise en tete passe pres de la 3003



et après changement de front dans le tunnel





et la voici remise en tete de sa rame de I10 SNCB



dans le parc securisé sont garées les Z 2006 et Z 2018



du coté des chantiers maintenant

Clervaux  

la voie de service a été démontée et un pont rivière est creuser de part et d'autre des voies ( d'où la coupure des voies )



sous un autre angle de prise



un passage provisoirs a été crée de l'autre coté de la gare pour évacué les déblais



et les engins CFL affecter a ce chantier : les draisines Robel 714 et 752





ensuite petit passage sur le chantier a Kautenbach

la preparation des panneaux de voie destine au remontage definitif des voies est en cours avec de nouveaux rails et traverses béton





tandis que reste a demonté et charger quelques ancien panneaux de voies retiré au debut des travaux



en direction du tunnel quelques engins et l'enlevement du balaste terminé



petite surprise aussi ce soirs a Wilwerwiltz ... un ennorme stock de balaste sur la cours marchandises et une rame de trémies a boogies



et le passage a niveau ou l'on peux voirs les panneaux qui le neutralise sur les deux voies de part et d'autre

Sympa toutes ces photos,
il n'y a pas à dire c'est bien organisé par les CFL. 2 coupures le long d'une voie. Faut prévoir des plans B au cas ou.

l'avancée du chantier de Kautenbach

tout les nouveau panneaux de voie sont monté et la pose en place definitive a commencer cet après midi



et ce a l'aide dune grue ferroviaire assez impressionnante ( la meme que celle du chantier d'Ettelbruck )

Franz ta grue se rapproche de Wiltz  mais n'en prend pas la voie





un moment assez surprenant a voir ... un engin pareille se déplacer sur une voie plutôt  c'est



les ouvriers en train d'ajuster et assembler provisoirement les panneaux de voies



et pour terminer ce soirs la grue occupée a déposé un panneaux a son emplacement définitif

Hula les engins lourd sont arrivés.

J'ai bien fait de construire une grue en H0 héhééhé

Très belles photos

franz a écrit:

(...)

Très belles photos

Bonjour

Mon message n'est pas passé mais bravo pour ce reportage, c'est superbe:*xbe:

Bonsoir Dodo le sudiste

très jolies photos

C'est du lourd comme matos que tu croises là-bas

Bonne soirée

Lolo

Et voici la Bourreuse Fourchard à Kautenbach 06/11/2015

IMG_4087 by Lux Trains, sur Flickr


et une grue avec un électro-aimant pour ramasser les tirefonds et toutes les ferrailles

IMG_4105 by Lux Trains, sur Flickr

Bonsoir

Vous êtes a combien sur le reportage

Ce n'est pas un reproche car c'est tiptop. J'imaginais bien ce que ce type de chantier représentait mais la c'est du live.

Merci a vous

On campe sur place

Je pensais que vous aviez tous les fenêtres qui donnaient sur le chantier

bonsoir a tous et je suis très content que ce reportage vous plais a tous

he oui Lolo je vois du tres lourd en ce moment la bas ... et ca continue avec du tout aussi lourd et impressionnant

a Kautenbach a mon arrivée cet après midi les deux voies etaient déjà reposées et la grue avait déjà disparu  



une grue rail route était juste occupée a ramassé les differents éléments de fixations des rails au traverses qui avaient été démontée au debut du chantier

au moyen d'un electro aimant



avant de me rendre a Kautenbach j'était passé par Goebelsmuhle espérant y trouvé les wagons d'accompagnement de la grue

et la grosse surprise garée sur la voie de service la grue avec tout ses wagons d'accompagnement ... le train complet

 

ensuite passage a Kautenbach pour y découvrire le monstre ... la boureuse qui vas travailler sur ce chantier

hélas je n'ai pas pu faire les photos que j'aurais bien voulu certaines zone de la gare etant reservée au chantier







et la draisine 732 qui l'a surement accompagné pour l'acheminement



ensuite j'ai été a Wilwerwiltz ou ils étaient occuper a chargé le balaste pour le chantier



le déplacement de la rame de 6 wagons s'effectuant avec la draisine Robel 702



toujours a Wiwerwiltz une surprise :

le camion Italien pour la soudure des rails était garé la bas et en service ( ce qui permet de voirs les entrailles de l'engin )

c'est celui que j'avait déjà trouvé au chantier d'Ettelbruck cet été





ensuite départ de la rame de trémies a destination du chantier



et la meme rame en cours de déchargement a Kautenbach





et une vue plus technique ... le joint provisoire entre l'ancienne voie et la nouvelle on remarquera une différence de profile



voila c'est tout pour ce soirs

demain matin j'espere pouvoirs faire des vues interessente de la boureuse au travail ( s'ils ne font pas déjà tout cette nuit )

Pas de reportage en nocturne

Pat9556 a écrit:

Pas de reportage en nocturne

si tu veux on peux

le chargement continue a Wilwerwiltz dans l'obscuritée ( prise vers 19h00 )



pour le reste ce sera quand meme demain

dodo6600 a écrit:

bonsoir a tous et je suis très content que ce reportage vous plais a tous (...)

Bonjour Dodo, quoi de plus normal d'apprécier à sa juste valeur ce reportage très intéressant, et ce, avec celui de Franz pour d'autres angles de prises de vue.

dodo6600 a écrit:

Arh, c'est ce qui s'appelle le détail qui tue. Une entreprise drôlement efficace.  

dodo6600\" a écrit:

(...) la grue avec tout ses wagons d'accompagnement ... le train complet

Yeah, ça est un coup de bol ça.  

dodo6600\" a écrit:

hélas je n'ai pas pu faire les photos que j'aurais bien voulu certaines zone de la gare etant reservée au chantier

Comme dit ci-avant, à vous deux, vous nous donnez de nombreux angles de prise de vue différents. Un régal.

dodo6600\" a écrit:

et une vue plus technique ... le joint provisoire entre l'ancienne voie et la nouvelle on remarquera une différence de profile

Wouais, la photo est tellement bien faite, que l'on distingue les inscriptions concernant les références des rails/



Comme ils diraient aux souks : "Pour le plaisir des yeux".

Merci.

la suite du chantier aujourd'hui

toujours pas réusit a avoirs la bourreuse au travail mais je l'ai eu sous différents angles intéressent

pas evident quand meme vu la taille du monstre et le peux de recule possible la ou elle stationnais ( en évitant les gros obstacles gênants devant )

voici les quelques vue de l'engin ( énorme ) sous différents angles certains fait rapidement ( Franz qui connais le lieux devine lesquels et pourquois   )









coté voie maintenant les grues rails routes reignait en maitre pour faire les finitions :



en voici une avec un appareillage qui brosse le ballaste qui traine sur les traverses et l'evacue sur les cotés

a remarqué les traverses de la voie devant l'engin et derrière ... c'est propre



une vue de l'autre coté du tunnel avec la meme grue poursuivant son travail tandis qu'une autre termine les abords du chantier



le camion rail route Italien était quand a lui occuper a souder les coupons de rails entre eux tandis que les grues s'occupais de plusieurs fournitures de matériaux pour les ouvriers





un train acheminant le ballast depuis Wilwerwiltz avec a sa tete les draisines Robel 702 et 732 ( seule la 702 était active )

image pas terrible car au mauvais endroit a cet instant et sans recule possible



train que j'ai été photographier a son retour a Wilwerwiltz pour son chargement ... j'y ai trouvé le reste de la rame de trémies

qui avait été divisée en deux



les draisines en provenance du chantier de Kautenbach avec les trémies ( en pousse depuis le chantier situé a plusieurs KM de la )



et la rame recomposée qui est resté garée la pour la nuit



voila qui cloture pour ce soirs le reportage

demain matin je passerais vite faire un tour a Kautenbach .... avant de descendre a Walferdange pour l'expo-bourse ou je ferais surement aussi des photos

Tu as fais fort, très, très belles photos.

Ho tu avais encore les pieds ou il ne fallait pas

voici la suite et la fin de ce chantier a Kautenbach

ce matin j'y suis donc passé en espèrent trouvé la boureuse au travail avant d'aller a Walferdange

hélas elle avait terminé et en plus de ca ma météo était : brume localisée dans le fond des vallées



elle avait été rejointe par les draisines Robels qui étaient a Wilwerwiltz hière soirs ( les wagons trémies eux y sont toujours )



voila pour la situation la bas ce matin

cet après midi j'y suis retourné après avoirs été a la bourse a Walferdange

et la ...bingo la Robel 722 occupée a régler les caténaires ( vue sous différents angles et endroits du chantier )

la boureuse et les robel 702 et 732 vue ce matin avaient quitté les lieux







et y a meme la vue du dessus de l'engin



elle n'était pas le seul engin sur le chantier puisqu'une grue rail route était occupé a ramassé et nettoyé le chantier de ce qui pouvait encore trainer



ensuite je suis aller a Troisvierges ou était garé l'une des draisine ( la 752 a boggies ) ayant servit sur le chantier de Clervaux en compagnie

de la rame de wagon utilisé la bas

des photos pour ceux qui aime les reportages de nuit  

pas simple a faire car les projecteurs de la gare sont assez génant pour faire ca correctement





voila qui cloture ce reportage sur le chantier a Kautenbach et sur la ligne 10 durant toute cette semaine

Bravo Dominique,

Voici une bonne chose de faite. Pour suivre un chantier qui bosse 24h sur 24 faut y aller
Surtout qu'on a pas eu beaucoup d'info.

ce soirs a Kautenbach c'est la draisine Robel 721 qui y était garée

voici un petit reportage sur un nouveau gros chantier en cours sur la ligne 10 de Lorenzweiler a Lintgen sur plusieurs kilomètres

chantier pas toujours facile a photographier

voici quand meme quelques cliché pris ce 08-04-2016 sauf le premier qui date du 31-03-2016

premiers cliché qui nous montre le tas de balast neuf destiner au chantier et quelques engin dont quelques grues rail-route



a Lorenzweiler  les draisines Robel 703 et 704 en pousse d'un train de balast composé de 10 wagons a boggies



a proximitée de Lintgen une vue du chantier



la bourreuse utilisée sur ce chantier



un engin dynamique ( fait vibré la voie ) malheureusement dans la poussière provoquée par la bourreuse



toujours en plein travail la bourreuse passe la gare de Lintgen



un gros plan sur la bourreuse et la position de la voie ( en cours de mise en place par la bourreuse )



suivie a courte distance par l'engin dynamique



plus loin vers Merche ( a quelques kilomètres ) une petite régaleuse  



et toujours vers Merche a quelques kilomètres de la régaleuse ... un camion rail route équipé pour la soudure du rail

Salut,

Ha ben tu vois ,,,,,,, me semblait bien avoir vu des engins jaune

Tu es tombé au bon moment pour avoir la bourreuse juste en gare.

Ils remplacent qu'une voie?

oui une seule voie est concernée par les travaux ... l'autre sera sans doute faite bientôt

sur cette image on vois que le PN de Lintgen est démonté uniquement sur la voie en travaux



une partie de l'image précédente pour voir ca de plus près

ce samedi petite balade a Troisvièrges et la surprise

premiere photo :vue d'ensemble avec l'arrivée de l'IC en provenance de Liège tracter par la 3004

la Z2013 garée sur la voie menant la vieille remise et...  la surprise est deja visible aussi



petit zoom sur la surprise



he oui c'est bien le train meuleur de voie Speno qui est garé a Troisvièrges



vu de l'autre extremitée



et une vue rare malheureusement de mauvaise qualitée sur les meules fixée en dessous de ce train

Bonjour Dominique,

Étonnant de voir le train Speno garé en voie de service et encore plus à Troisvierges.

Très belles photos, à garder bien au chaud.

A quand ton compte FlickR ?