Photos Ligne 10

Bonjour,

Le 05/05/2016 avait lieu le pèlerinage à Notre Dame de Fatima à Wiltz. Cela rassemble chaque année +/- 15'000 croyants. Surtout portugais.

Ce jour là il y a eu 2 trains spéciaux en gare de Wiltz

Le premier, une Série 4000 CFL avec 6 Dostos qui c'est mis en fin de ligne. Pour ne pas déranger le train régulier ni le 2ième train spécial.

DSCN0377 by Lux Trains, sur Flickr

DSCN0367 by Lux Trains, sur Flickr


Et voici une photo du train régulier CFL 2205 (à gauche) et 2ième train spécial pèlerinage Notre Dame de Fatima (à droite) en double traction - UM CFL 2217 + CFL 2218 resté stationné en quai 1.

DSCN0358 by Lux Trains, sur Flickr

voila qui n'est pas courant comme rames et lieu de stationnement d'un train a Wiltz

ca change de l'habituel


sinon a Kautenbach se prépare un nouveau chantier d'envergure

voici quelques photos prise hiere en gare

on commence par une rame de 6 wagons chargée de rails et traverses ( rails et traverses pour un aiguillage sur traverses beton )





les traverses betons avec leurs attaches special chargée sur les wagons





les rails chargé sur les wagons ( visible une lame d'aiguille )



toujours les rails chargé avec cette fois ci le cœur et les pattes de lièvre de l'aiguillage



un stock de traverses en beton pour la pleine voie





les engins actuellement sur place : un bull et trois grues rails route







et pour finir ce reportage croisement des trains régulier : une rame dosto pousée par la 4005 et une UM composé des Z2210 et Z2217



l' UM Z 2210 et Z2217 quitte Kautenbach vers Troisvierges tandis que visible a gauche la Z 2201 fait de meme vers Wiltz

Tu vas pouvoir planter ta tente à Kautenbach et surveiller l'avancement des travaux

Sur www.cfl.lu il y a cette info:
Fermeture partielle de la ligne entre Ettelbruck et Troisvierges, pour divers travaux entre Kautenbach et Wiltz respectivement entre Kautenbach et Wilwerwiltz.
Du samedi 14 mai au dimanche 22 mai 2016 inclus

franz a écrit:

Tu vas pouvoir planter ta tente à Kautenbach et surveiller l'avancement des travaux

oui oui et surtout prendre et    ...  

cet apres midi petite balade au bord de la ligne

en pleine nature près de Hautbellain passage de l'IC pour Luxembourg avec a sa tete la 3003 et la 3014 en remorque

he oui Franz je suis encore tombé sur du spécial



une vue rapprochée sur les locos



a Goebelsmuhle passage de la 4007 en tete de 6 dostos



et en soirée a Wilwerwiltz retour vers Liège de la 3003 en tete de l'IC

Bonjour à tous,

A mon avis, tu attires les trains spéciaux.

Très très belle photo, Dans une nature verdoyante et le ciel bleu qui nous revient tout doucement.

A bientôt.

Bonjour à tous.
Je suis de l'avis de Franz.
Photos superbes, nature magnifique et ciel extraordinaire.

A+

cette fois ce sont les préparatif du chantiers de Kautenbach

avec a Goebelsmuhle un tas de balaste neuf destiner au chantier



en journée a Kautenbach on pouvais voir quelques éléments de voies prémontés dont l'aiguillage arrivé sur wagon

quelques jours plus tôt



et en soirée vers 22h00 la surprise du jour ... arrivée d'une grue ferroviaire pour le chantier



passage de la 1585 au coté de la rame qu'elle vient d'amené et qui fait la manœuvre de remise en tete



quelques vues de plus près de la rame ( la qualitée n'est pas toujours parfaite ... photos prise presque de nuit pas facile a faire  )

le wagon avec les contres poids



la grue elle meme



le wagon porte agrès et qui protège le gabarit du bras de la grue



et un autre wagon apparement chargé de poids en beton au nom de la sociétée



une vue de la loco sur la voie de service ou a été garé le train



et une vue de tous le train garé sur la voie de service au coté des éléments de voies prémonté



j'espère demain aller sur place pour quelques clichés en pleins jours

Bonjour Dominique ,

elles sont bien tes photos

Il y a des gros travaux planifiés dans le coin avec du matos pareil

Bonne journée

Lolo

Petite ballade en ce Samedi 14 Mai 2016.

Commencé à Goebelsmühle, ou il y a une rame de deux Robel CFL chargées de ballaste.

IMG_4387 by Lux Trains, sur Flickr


A mon étonnement la Grue de 500t était encore à Kautenbach, entrain de transporter de longue voies.

IMG_4296 by Lux Trains, sur Flickr

IMG_4302 by Lux Trains, sur Flickr

IMG_4255 by Lux Trains, sur Flickr


Deux autres Robel stationnées en voie, équipée d'outillage pour la mise en place de câbles caténaire.

IMG_4382 by Lux Trains, sur Flickr

Wouah, comme toujours, de très belles photos, et quels matériels utilisés par ces entreprises

 Pour ceux qui aiment



Changement de rails et de traverses, impressionnant!

 Voir aussi en bas de page swietelsky.com les différents engins.

Mais vos reportages sont tout aussi intéressants, merci pour le partage.

onjour

Merci Bernard, vraiment impressionnant

Si j'ai bien compris, les gilets orange surveillent les main dans les poches

la suite du chantier

a Goebelsmühle rien de changé depuis le passage de Franz ( et donc pas de nouvelles photos de la bas )

a Kautenbach par contre la ca change très vite et beaucoups

les voies ont été démontées et les morceaux stocker un peux partout

deja on peux voir le balaste neuf en couche de fond pour une des deux voies vers Troisvièrges couche de fond posée après retrait du vieux balaste



tandis que l'autre voie est en toujours en cours de traitement par retrait du vieux balaste



la grue rail route occupée a retiré le vieux balaste et a le chargé sur un engin de chantier



vieux balaste amener et déchargé sur la cours a marchandise



le balaste neuf chargé sur les memes engins de chantier et conduit a travers le tunnel direction Ettelbruck



une vue de ses engins de chantiers sur chenilles présent a au moins 4 exemplaires ( très bien adapter a la situation )



les voies sont presque totalement démontées en direction d'Ettelbruck subsiste juste quelques aiguillages  



démontée également  la voie a quais coté Wiltz



toujours présente mais inutilisée la grue ferroviaire



également toujours garé au meme endroit le train composé de deux draisines Robel et du wagon specialisé pour les caténaires que Franz nous a déjà montré

cette fois vu de l'autre bout  

quelques vues de l'avancée du chantier a Kautenbach

les voies sont reposées et deja partiellement balastée

la section vers Troisvierges





une grue rail route occupée a faire du rangement avec les vieux coupons de voies



la section vers Wiltz



la bifurcation



ensuite direction Goebelsmühle pour assister au chargement de ballast





une grue rail route d'un type asser spécial s'y trouve actuellement



ensuite petit tour en pleine nature pour avoirs un beau cadre au passage du train de ballast composé des Robels 703 et 705 et de 10 wagons a trémies

a remarqué quand meme pour nos amis modelistes le chargement important des wagons  

Bonsoir Dominique et Franz

Merci pour ce partage des travaux, c'est toujours intéressant de voir comment cela se fait ailleurs.

dodo6600 a écrit:

une grue rail route d'un type asser spécial s'y trouve actuellement

C'est une araignée, bien plus agile et stable sur un terrain accidenté. Et elle est équipée d'une foreuse. Je dirais que c'est pour agrandir le tunnel.
Par contre c'est bien la première fois que j'en vois une avec les adaptateurs rails. Normalement elles sont assez agile pour allez par la voie sans.

Bonne soirée

Delias

pour notre amis Delias voici une photo prise le 26-08-2015 dans la region de Colmar Berg ou l'on peux y voir cette meme  araignée sur la voie avec un wagon en remorque



et un gros plan sur l'araignée

On continue,,,,,,,

Boureuse et Régaleuse SWIETELSKY à Kautenbach

IMG_4396 by Lux Trains, sur Flickr

IMG_4403 by Lux Trains, sur Flickr

IMG_4412 by Lux Trains, sur Flickr

Ça fait chic le ballast "rosso antico", très classe

Jolie prise Franz

alors quelques unes en plus

une équipe occupée a démonter les vieux coupons de voies  



ponctuellement aider dans leurs taches par deux grues rail routes



la bourreuse sur la section vers Wiltz



suivie par la régaleuse



une vue de la bourreuse et de la bifurcation



idem mais cette fois c'est la régaleuse



passage en gare de la bourreuse qui termine sa journée



et la voici stationnée pour la nuit



elle fut rejointe quelques minutes plus tard par la régaleuse



sur la voie de service on notera la présence de deux wagons CFL spécialisé au transport de rails ( équipés de portique de chargement / déchargement de rails )



une vue d'un poteau caténaire ou est visible la sécuritée durant les travaux :

a remarqué les cables de mise a la masse des caténaires au poteau et les pinces au pied du poteau près de la signalisation adéquate a cet usage



tandis que le train spécialisé caténaire lui n'a toujours pas bouger de place et ici on notera la présence des bus mis en marche en remplacement du train

Saluts les Artistes ,

ça, c'est un reportage comme je les aime

De bien belles photos avec un suivi digne de ce nom

Par contre, il serait peut-être utile de préciser à quoi servent tous les engins qui peuplent les voies

Bonne soirée

Lolo

En attendant que Dominique explique toutes les machines,

Voici une première vidéo:

Bonjour

Franz a écrit:

Voici une première vidéo:

Une vidéo d'une seule image

Est ce normal que le ballast recouvre les traverses? En rose c'est très chic.

Pat9556 a écrit:

Bonjour

Franz a écrit:

Voici une première vidéo:

Une vidéo d'une seule image

Est ce normal que le ballast recouvre les traverses? En rose c'est très chic.

Bonjour Patrice ,

attends la suite des images.....

Rabat joie va

C'est une vidéo image par image

Lolo

Mais quelle bande de *%¢#°*#

Faut cliquer sur play pour voir défiler les images.

Softbyte68 a écrit:

....

Par contre, il serait peut-être utile de préciser à quoi servent tous les engins qui peuplent les voies
....

Le chantier mécanisé est destiné à remplacer la voie ferrée dans son ensemble : les rails, les traverses et le ballast. Il s'agit d'une opération de maintenance lourde.
Il nécessite des matériels à haut rendement et à grande capacité, effectuant les opérations dans cet ordre :

1 - Les grues sont chargées de retirer les voies. Et le ballast.
2 - La bourreuse, conçue pour la mise en place du ballast sous les traverses pour un nivellement de la voie,
3 - La régaleuse, destinée à la mise en forme de la couche de ballast, un stabilisateur dynamique, simulant le passage de plusieurs convois par vibrations pour la stabilisation finale de la voie et du ballast.

La bourreuse

Comme on peut voir sur ma vidéo, la machine agit par l'intermédiaire de pioches métalliques vibrantes, qui sont plongées de chaque côté des traverses et qui compriment la couche de ballast par serrage mécanique. La double action vibratoire et compressive constitue le bourrage.

L'opération est réalisée en même temps qu'une rectification du tracé, du nivellement longitudinal et transversal de la voie. Cette rectification intervient en relevant le niveau de chaque file rail puisqu'il est impossible de l'abaisser.

Le ballast assure la géométrie et la stabilité du châssis de voie constituée par les rails et les traverses. Le ballast se met en œuvre aisément lors de la pose. Par le compactage des éléments sous les charges roulantes, les cailloux s’imbriquent les uns dans les autres pour donner progressivement au ballast sa résistance optimale.

hiere a proximitée de Kautenbach vers 20h00

vu qu'en ce moment on parle beaucoups de pont , d'eau et surtout de train ...

en direction de Kautenbach



et 5 min plus tard ... en direction de Luxembourg