mon projet de gare terminus belge

Westwaggon a écrit:

Premier Jet :

Bonjour,

Pourrai-je connaître le nom de ce concepteur de réseau? Surtout pour les vues en "3D" , merci.

Bonjour ,

oui, tu peux.....

C'est Wintrack http://www.wintrack.de/

Il est téléchargeable en version démo ( avec fonctions print et save désactivée )...

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Bonjour ,

oui, tu peux.....

C'est Wintrack http://www.wintrack.de/

Il est téléchargeable en version démo ( avec fonctions print et save désactivée )...

Lolo

Merci pour cette réponse.
Bien à vous.

Softbyte68 a écrit:

Bonjour ,

C'est Wintrack http://www.wintrack.de/
Il est téléchargeable en version démo ( avec fonctions print et save désactivée )...
Lolo

Bonjour,

Il serait plus sage d'appeler les noms par leurs bases, et non par leurs rôles, il me semble

>> Wintrack est un logiciel de plans de voie, et non un concepteur ...
>> L'auteur, crée des réseaux, mais il ne ressemble ni à un programmeur, ni à un organe informatique ...

, sérieusement .......

Simon,

Comme tu as fourni un dessin j'ai reporté celui-ci sur ton plan de réseau et fabriqué quelque chose de réalisable.
J'ai utilisé des aiguilles à grand rayon pour la grande ligne visible. les voies de débord sont en aiguilles courtes.
Il faudra juste un peu forcer à la sortie de la rampe et vérifier avant de fixer si tes plus longs engins passent.

Sur ce plan, tu peux recouvrir ce qui est jaune avec des rails en rouge, tu ne peux pas recouvrir le bleu qui est en rampe douce.

Je vais te faire une version avec des aiguillages courts.

Pour le dessous en jaune, j'ai vu que tu as une bonne solution (comme Denys a proposé) cela peut sans problème rester comme ça.

Et voici la version avec des aiguilles courtes



Nous attendons ton avis

Jeanmi.be

Bonjour Jean-Mi ,

sur la version avec aiguillages élancés, il ne manque pas un élément 24071 entre les 2 aiguillages remontant de la boucle de gauches

Ils ne sont pas joints sur ton plan

Lolo

Non Lolo,

Sur le PDF, tu ne peux pas bien voir, ils sont là tous les 3.
C'est en fait une différence d'entraxe entre la boucle et les aiguilles élancées.
Pour le faire mieux on pourrait travailler en R3 et R4 à la sortie des aiguilles et rattraper la différence d'entraxe dans la descente

Je dessine la modif mais ça va prendre plus de place

Jeanmi.be

OK, autant pour moi

Ce plan est vraiment pas mal

Il lui offre pas mal de possibilités de jeux

Lolo

La grande double courbe modifiée, cela pourrait être bien car c'est visible !



On voit maintenant à gauche les voies bleues qui ne se raccordent pas.
Sur une aussi longue droite, aucun problème pour forcer et reprendre les quelques mm

Pour les débutants, je rapelle que l'entraxe doit être plus grand avec les petits rayons puisque les engins se déportent.
Ici avec les grands rayons, pas de soucis et l'entraxe est plus petit.
Mais à la jonction de parties en grand et petit rayon, il faut un peu tricher.

Comme on empiète dans la partie centrale et que la rampe est plus longue avec les grands rayons, j'ai retourné la gare cachée qui a toujours sa voie centrale avec une courbe et une contre-courbe...
Cela évite de fabriquer un support courbe et permet le passage.
Je peux certainement encore légérement descendre la courbe de la voie unique en rétrécissant la gare d'environ 1/2 élément, je pense que si cela n'est pas handicapant pour la gare ce serait mieux.

Attendons l'avis de Simon, ou le vôtre...
Pensez à rester simples...

Ici on voit bien le problème de l'utilisation des grands rayons, Simon a déjà une belle pièce mais ce simple réseau a vraiment du mal à s'y trouver en grand rayon.
Pas étonnant alors qu'on ne voie que du petit rayon de spaghetti partout !

Jeanmi.be

Personnellement je préfère cette dernière version ...

Les grands rayons apportent sans conteste un énorme plus au niveau visuel

De plus, celà lui permettra de bien soigner son décor avec bien plus de place pour celui-ci.....

Attendons sa réponse......

Lolo

Par contre comme Lolo l'a expliqué, les 2 aiguillages élancés remontant de la boucle de gauches il sont fort un contre l'autre, Ou alors c'est un sacré effet d'optique

Sinon c'est beau et pratique, espace de jeu comme Simon le souhaite. parfait

Jeanmi.be a écrit:

La grande double courbe modifiée, cela pourrait être bien car c'est visible !

On voit maintenant à gauche les voies bleues qui ne se raccordent pas.
Sur une aussi longue droite, aucun problème pour forcer et reprendre les quelques mm

Jeanmi.be

: indice

Pour réaliser un raccordement impéccable, il faut intercaler un coupon d'un 24064 /2 à partir de l'angle droit du premier coupon n° 24430 en bas vers la gauche de l'axe du cercle !!

>> /2 : divisé en deux un coupon de 64 mm de façon à faire venir le cercle paralléle correctement à l'entraxe des voies standarts, qui remontent . puisqu'en haut les cercles sont de natures standart ...

Christian...

franz a écrit:

Par contre comme Lolo l'a expliqué, les 2 aiguillages élancés remontant de la boucle de gauches il sont fort un contre l'autre, Ou alors c'est un sacré effet d'optique

Franz,

Voici un gros plan copié du plan du réseau.
C'est correct, même si cela ne se voit pas bien sur le plan



Christian,

Est-ce que ta transformation, va entraîner un écartement différent des voies dans la courbe ?
Si c'est non, je ne comprends pas.

Je ne veux pas conseiller à un débutant de scier dans des voies C.
Le résultat est aléatoire et l'exécution dangereuse.
De plus il n'y a plus de moyens de fixation (sur une 24064 la vis est au milieu et c'est là qu'on coupe)
Ce que je redis, c'est que sur une aussi longue distance, il n'y a aucun problème pour récupérer 6.5mm de chaque côté.
On peut même entrer correctement droit dans le tunnel et ensuite seulement commencer à récupérer la différence d'entraxe.

Jeanmi.be

Jeanmi.be a écrit:

La grande double courbe modifiée, cela pourrait être bien car c'est visible !



On voit maintenant à gauche les voies bleues qui ne se raccordent pas.
Sur une aussi longue droite, aucun problème pour forcer et reprendre les quelques mm

Pour les débutants, je rapelle que l'entraxe doit être plus grand avec les petits rayons puisque les engins se déportent.
Ici avec les grands rayons, pas de soucis et l'entraxe est plus petit.
Mais à la jonction de parties en grand et petit rayon, il faut un peu tricher.

Comme on empiète dans la partie centrale et que la rampe est plus longue avec les grands rayons, j'ai retourné la gare cachée qui a toujours sa voie centrale avec une courbe et une contre-courbe...
Cela évite de fabriquer un support courbe et permet le passage.
Je peux certainement encore légérement descendre la courbe de la voie unique en rétrécissant la gare d'environ 1/2 élément, je pense que si cela n'est pas handicapant pour la gare ce serait mieux.

Attendons l'avis de Simon, ou le vôtre...
Pensez à rester simples...

Ici on voit bien le problème de l'utilisation des grands rayons, Simon a déjà une belle pièce mais ce simple réseau a vraiment du mal à s'y trouver en grand rayon.
Pas étonnant alors qu'on ne voie que du petit rayon de spaghetti partout !

Jeanmi.be

merci beaucoup a tous .

tout d'abord quelques modifications:

la gare cachée : l'aiguille d'entrée du dessus pourrait être remplacée par une 24612 pour éviter les contres courbes.
les aiguillages a gauche: une usine : donc la voies supérieure en haut a gauche pourra être rallongée pour rentrer dans l'usine
la gare : les 2 voies a gauche en bas seront recouverte par une remise a locomotive donc il faut moins écarter les voies.

sinon le plan est genial!

saurait tu me dire si ces modification sont possible voire réalisable?

a bientot

trainbesi a écrit:

merci beaucoup a tous .

sinon le plan est genial!

saurait tu me dire si ces modification sont possible voire réalisable?

a bientot

Bientôt est arrivé !

Simon, pendant que tu es en ligne,

trainbesi a écrit:

la gare cachée : l'aiguille d'entrée du dessus pourrait être remplacée par une 24612 pour éviter les contres courbes.

Ben ça Simon, ne va pas fonctionner, tu tournes dans le mauvais sens.
Et cette solution est la seule qui fait des voies de même longueur.
Maintenant, ce détail là tu sais le modifier.

trainbesi a écrit:

les aiguillages à gauche: une usine : donc la voie supérieure en haut à gauche pourra être rallongée pour rentrer dans l'usine.

Tu veux bien dire les 2 voies au dessus à gauche ? Attention on ne peut pas aller au dessus des voies en bleu mais rien n'empèche de mettre ton bâtiment sur les voies et d'ajouter un petit bout de voie.

trainbesi a écrit:

la gare : les 2 voies à gauche en bas seront recouvertes par une remise à locomotives donc il faut moins écarter les voies.

C'est fait ! le logiciel déconne un peu lors des exportations mais tu peux voir les changements dans la gare

Jeanmi.be a écrit:

Christian,

Est-ce que ta transformation, va entraîner un écartement différent des voies dans la courbe ?
Si c'est non, je ne comprends pas. Jeanmi.be

1ére soluce : oui bien sûr, elle va légérement entrainée une déformation bénigne à gauche extérieure, pour venir se raccoder à l'entraxe standart qui est de 77,5 mm, alors que l'entraxe de cette belle courbe est de 64,3 mm.
2iém soluce : faire comme tu dis, et faire en diagonale légérement la voie de droite intérieure en sortie de courbe sur la ligne droite, cela ne se verra pas, mais, l'eerreur persistera en entrée de la prochaine courbe qui lui est standart .

Jeanmi.be a écrit:

Je ne veux pas conseiller à un débutant de scier dans des voies C.
Le résultat est aléatoire et l'exécution dangereuse.
De plus il n'y a plus de moyens de fixation (sur une 24064 la vis est au milieu et c'est là qu'on coupe)
Jeanmi.be

Disons que l'histoire est plus portée pour un averti qu'un débutant, mais il n'y a rien de dangeureux, quand à la mise en accrochage et fixation, vu l'étroitesse du coupon, il n'y a pas besoin de vis ..

A te lire cher confrére ...

peut tu m'envoyer la liste de références de voie?
je vais déja calculer le prix approximatif pour voir a combien cela reviendrais.
a bientot

Simon,

Envoie-moi ton E-mail par MP.
Je joindrai un fichier dans la réponse.

Tu peux mettre les prix que tu trouves dans le commerce, mais je peux déjà te dire que nous pouvons tout trouver en occasion et certainement couper le prix en 2.

Jeanmi.be

bonjour!
je me retrouve face un problème bête, mais auquel je ne trouve pas de réponse...
l'usine,
je ne sais pas quel type d'industrie elle pourrais être...
avez vous des idées?

Tu es en Belgique ... pourquoi pas une brasserie ?

Westwaggon a écrit:

Tu es en Belgique ... pourquoi pas une brasserie ?

on voit les adeptes !!!!

OK mais a quoi ressemble ce batiment?
quel seront les wagon?(citernes?)

Alors pour te donner une idée :

Faller (petite ) :



Vollmer (grosse ) :



et celle de Piko qui elle a son quai de déchargement et qui est de taille moyenne (a mon avis la plus intéressante des 3 ) :



Pour les wagons , Marklin a sorti des wagons à biere sur base de son couvert type Gs immatriculés à la SNCB

Je te conseille de visiter (l’excellente ) page de Patrick Tassignon ou tous ces modèles sont répertoriés :

http://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/inventaire_H0_new.php?type=PUB

A la référence 4415 tu trouveras un nombre plus que conséquent de livrées.Ils sont souvent faciles à trouver en bourse a des prix totalement variables en fonction du tirage , certains sont très rares , d'autres pas du tout et se vendent pour relativement bon marché (5-10€ maximum 15 € )

bonjour, je réveille ce post car mon projet avance: en fait ca devient + qu'un projet puisque le premier module vient d'etre terminé!
j'ai procédé comme vous m'avez conseillé :planches de 12mm pour le cadre et 8mm pour les chemins de voies.
les chemins de voies seront posés dans un mois.
voici donc les photos:

voici les planches de 12 et 8mm


les planches sur la scie:


voici les planches une fois coupées,prêtes pour les assembler:


voici les planche pretes a etre vissées


et voici le premier module terminé. c'est le plus petit.


voici un petit plan des modules. Le module présenté dans ce post est le petit en haut a gauche.l'autre terminé est celui sur lequel reposera la gare.



a bientôt