J’en ai rêvé, il arrive enfin 30 ans plus tard @christian

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que ça traînait et je n’y croyais plus j’ai même failli tout revendre mais enfin j’ai l’opportunité de pouvoir commencer un réseau.

A mes 10 ans j’ai reçu par le grand Saint un coffret de départ Märklin voies M et le virus s’est implanté.

J’ai eu par la suite deux plateaux Noch et à mon mariage en 1993 tout fut démonté et remisé.

En 2005 j’ai recommencé à acheter un peu de matériel pour reprendre mais les aléas de la vie ont fait que je n’ai pas déballé les cartons en profondeur.

Un divorce plus et 3 déménagements plus tard, j’ai l’occasion d’installer un réseau, enfin

J’ai cogité, et me suis inscrit sur ce forum pour bénéficier de conseils, et je n’ai jamais été déçu : zorgzib pour les plans, olivier,Denys, pierre pour les conseils avertis sur l’implantation , certains membres pour d’autres conseils toujours judicieux, mais surtout l’invitation et la rencontre d’Olivier m’a permis de découvrir une personne entière et franche, ce que j’adore.
Voir son réseau m’a vraiment conforté dans l’idée d’y aller franchement.

Alors même si j’en ai oublié certains, sachez que de près ou de loin chacun amène sa petite pierre au balastage final du débutant que je suis et merci pour votre bonne humeur et vos réponses.

M'enfin, fallait pas nous remercier aussi chaleureusement

K'do d'un autre cheminot



Source : revue

Bah, tout arrive un jour!

Enfin, avec un peu de volonté quand même!

Je commence enfin mon grand réseau et je vais avoir bientôt 70 ans!

Il faut se lancer, c'est comme ça qu'on apprend et à 50 ans tu as le temps d'en refaire d'autres!
Mais le premier, ne le fais pas trop grand!

Denys

Vous avez bien fait de prendre la journée entière. C'est comme ça qu'on progresse. Maintenant nous allons prendre le télésiège et une fois arrivés en haut, nous prendrons un vin chaud.

Ça prends forme

Bonsoir

Pourquoi recouvrir toute l'infrastructure de ces panneaux d'OSB?

Denys

Je vais mettre les voies en place, tracer et découper le trop .

J’ai vu cette astuce sur un forum, un gabarit sur un wagon avec un crayon pour délimiter

Stock de voies achetées en Hollande

Teste les avant la pose.
Nettoyage avec ta gomme miracle sur les voies et avec une gomme Roco sur les picots.

Tu as bien vu chez moi avec des rails neufs non utilisés, avec de l'occasion dont on ne connait le parcours........

Avant de monter et tester, d’abord le travail qui amène de la poussière car pas trop de place dans les autres caves de madame.

Infrabel travaille le dimanche pour les hélicoïdes

Et lorsque l’on voit le temps à l’extérieur c’est mieux en caves

Voilà ça avance un peu.

Montage de la structure pour une hélicoïde.

Ensuite percement des tunnels pour le retournement de la voie cachée.

Madame apprécie modérément ce bruit




Ça avance doucement.

Pour la base de roulements vous conseillez du liège ou de la sous couche parquet c’est suffisant ?

ça me rappelle quand j'ai percé la cloison du bureau pour faire passer la voie vers la coulisse ..
Madame n'était pas là ...

Bon courage pour la suite

Et pour la base de roulements de la gare cachée, liège ou isolation parquet ? ( il m’en reste un rouleau)

La voie C fait caisse de résonnance de toute façon.
J'ai fait un test du WE. Les locos sonorisées, c'est bien à du 20 km/h et sans convoi tracté.

Plus vite et avec 10 wagons, on n'entend plus le son.
Mais moi je voulais garder le son du train électrique, pas d'isolation au sol.

L'idéal, une vieille moquette à l'envers.

J'ai utilisé le liège ... bof .. et puis l'isolation pour parquet, bof aussi !
Je précise : c'était pour du 2 rails avec voie Peco



Maintenant je pose direct sur le bois, et je ballaste ... et le bruit est le même !

Perso, si tu veux avoir un roulement fluide et silencieux une sous couche parquet c’est suffisant

salut
je percement : j'adore
cependant un peut plus grand pour l'aisance, on ne sait jamais car si plus tard il faut agrandir cela fera des poussières méchantes pour le matériel
merci
P

Agrandir les tunnels ... comme en Espagne ...

pelican.be a écrit:

Agrandir les tunnels  ... comme en Espagne  ...

salut, je ne comprend pas : merci de m'éclairer

Moi non plus, je n'avais pas compris, je n'étais pas au courant de cette affaire!

Denys

pelican.be a écrit:

RTBF a écrit:

La bévue en Espagne : l'opérateur public des chemins de fer commande 31 trains trop grands pour les tunnels du nord du pays

https://www.rtbf.be/article/la-bevue-en-espagne-l-operateur-public-des-chemins-de-fer-commande-31-trains-trop-grands-pour-les-tunnels-du-nord-du-pays-11151566

Sûrement un contingent SNCB en consultance

Ça arrive plus souvent qu'on ne le croit...

https://www.europe1.fr/economie/Trains-trop-larges-a-la-SNCF-quelques-centimetres-qui-vont-couter-des-millions-659206.amp

Au passage vous voyez une photo avec le train dont je suis responsable des essais chez le constructeur (à droite).

Louis

LG a écrit:

Ça arrive plus souvent qu'on ne le croit...

https://www.europe1.fr/economie/Trains-trop-larges-a-la-SNCF-quelques-centimetres-qui-vont-couter-des-millions-659206.amp

Au passage vous voyez une photo avec le train dont je suis responsable des essais chez le constructeur (à droite).

Louis

Ça, on en avait entendu parler.

On en avait entendu parler, mais ce n'est pas illogique non plus : toutes les lignes avaient leurs spécificités et leur gabarit historique, il est normal de mettre à jour les infrastructures quand un nouveau matériel arrive.

Et on peut compter sur les syndicats et les politiques pour transformer ce qui serait normal en faute grave de leurs adversaires !

On n'avait pas parlé de l'adaptation des quais de St Lazare lorsque les petits gris ont été remplacés par des trains à deux niveaux...

L.