ligne SNCV Olloy sur Viroin - Oignies en Zéro

Tout est parti de mon petit réseau "les Confits des Ments" et ma participation à l'expo Quai Zéro à Ghyvelde en janvier 2020
Depuis une quinzaine d'année, je construis des réseaux destinés à être exposés dans diverses manifestations .. et depuis une quinzaine d'année, je recommence à plancher sur un réseau quand le dernier commence à être connu, ou bien commence à me lasser .. et j'entasse ces réseaux dans mon atelier .. et j'en ai déjà démoli 2 ...
Tous sont basés sur le même principe : il faut que ce soit transportable .. et qu'une exploitation en expo soit aisée ..
Et donc, une fois revenu à la maison, généralement, on ne peut pas jouer avec : ce n'est pas prévu pour des manœuvres, et mon plus grand réseau, la gare de Linpace au 1/32 est très limité malgré la longueur occupée .
Comme je serais bientôt à la retraite (dans 1 an) je vais donc me lancer dans la conception et la mise en œuvre d'un réseau en zéro Vn et zéro métrique
Le réseau Vn fera ± 6.5 m de long sur 2.5 m de large, une grande boucle, avec la gare d 'échange Vn Vm,(SNCB - SNCV) et de l'autre côté une gare cachée de 3 ou 4 voies
De la gare d'échange partira d'un côté une ligne Vm, cette ligne sera une ligne point à point, avec une gare terminus et des voies pour chargement de bois, et pierre, et un quai voyageur, de l'autre côté partira une ligne vn privée, vers la carrière Pierre Lican, et en terminus, la ferme des Ments (au dessus de la gare cachée)

Et comme ma bibliothèque est bien fournie, j'ai le livre sur la ligne SNCV



Et comme on aime bien se balader ... avec Mme Pélican nous sommes partis en exploration, sur les traces du ptit tram
La ballade commence donc à Olloy sur Viroin, à la gare



Devant cette gare, il y avait juste un évitement pour la voie du tram, qui permettait de débarquer les voyageurs, la ligne poursuivant vers la droite, vers une vaste cour de manœuvre, avec une halle marchandise uniquement pour la Vn

une esplanade pour le dépôt des bois, longée par la ligne vicinale d'un coté et la ligne Vn de l'autre côté, et au bout de cette esplanade, un faisceau d'échange Vn Vm



La ligne SNCB était à voie unique et se dédoublait pour la gare, avec 2 quais de part et d'autre, et une voie en impasse qui longeait la halle, et arrivait contre le quai de la gare

Quittons la gare vers la gauche pour suivre la trace du vicinal : il y avait une rampe qui montait assez fort, pour passer au dessus de la ligne SNCB, et puis au dessus de la rue de la Champagne
Il y a encore une tête de pont, avec un escalier, rue de la Champagne




et le long de la voie SNCB, on aperçoit aussi un reste de talus ...



tout le reste a été démoli, et entre la ligne SNCB, et la rue de la Champagne, le talus a été arrasé ...

On se gare près de l'église, et on suit les panneaux "ravel" en effet, la ligne a été transformée en piste cyclable, faisant partie du réseau RAVeL ou réseau autonome de voies lentes

ça grimpe sec, et on aboutit au ...



Maintenant, tout est bétonné, pour le confort du cycliste, mais sur le côté, à certains endroit, on devine encore l'ancien tracé de la ligne, la piste cyclable n'emprunte pas tout à fait l'assiette de la voie





Nous avons parcouru ± 3 km à pied, mais bon, le plus intéressant, c'est de la faire en vélo, le soir tombait, ainsi que la température .. et donc nous reviendrons quand il fera un peu meilleur, et avec les vélos ..

Beau projet. La gare d'Olloy SNCB est donc toujours en service?

Elle fait partie du CF3V sur la ligne Mariembourg - Treignes.
Maintenant, j'espère qu'il attendra un peu pour aller manger une poêlée de champignons à Olloy.
J'ai faim !

Ce que je remarque aussi sur la dernière photo, c'est qu'il envoie Marie-Dominique en avant. C'est miné?

Elle me sert de pige pour estimer les dimensions  

La gare d' Olloy est encore en service pour le chemin de fer des 3 Vallées, et il y a un Picasso qui circule sur la ligne  



Comme je viens de commander un Picasso en Zéro  ...  

http://www.chrezo.fr/catalogue/#!/PRE-COMMANDE-PRE-ORDER-VORBESTELLUNG-AUTORAIL-SNCF-X3800/p/236489442/category=0

Le plus dur ce sera de trouver un autorail SNCV en Om
La gare d' Olloy au temps du vicinal  ...



Et il y a une chouette pâtisserie  

Celui-là est vraiment pas compliqué à faire en Plasticarte.

J'en ai déjà commencé un en IIm, il suffira de réduire un peu

Salut André!

Beau projet que voilà : chouette, du zéro!

Denys

PS : non seulement il prive ses petits-enfants de petites voitures, mais de plus il tente de faire prendre froid à Marie Dominique!

Très beau projet d'une très jolie petite ligne que j'apprécie particulièrement.
Et une fois n'est pas coutume...du zéro

Impatient de suivre cette réalisation

Merci ...

J'hésite entre le Om sur voie métrique, à construire... et le Om sur voie Ho ... petite entorse à la réalité, et qui me permettrait de faire circuler mon Marklin Minex

Bonjour André,

Beau projet : tu t'intéresses aux terrains de jeux de mon enfance et à la ligne SNCV empruntée par mes ancêtres.
Rue de la Champagne, où j'ai passé ma jeunesse dans la villa de mes parents, le lieu-dit de tes photos était "Pont du tram".

Bon amusement

Moi aussi, j'ai un souvenir de jeunesse à Olloy sur Viroin : j'étais à l'école à Erquelinnes, l'ETAM, école catholique gérée par les frères des écoles chrétiennes, qui avaient une maison de vacance à Olloy, juste en face de la gare, et en dernière année, nous avons eu une retraite d'une semaine à Olloy, on était 9 élèves, copains comme cochons, et ce fut une retraite inoubliable, avec un frère qui nous laissait libre comme l'air, il fallait juste rentrer pour aller au resto sur la place de la gare ... 1977 ... j'avais 18 ans ...
une photo d'Olloy, prise là ou a été fait le dessin de la couverture du bouquin ...

J'ai très bien connu les Frères, ils étaient bien intégrés au village et ils faisaient partie de mon petit monde. J'ai surtout bien connu Jean et Joseph.

Le restaurant était tenu par des "émigrés" Bruxellois sympathiques et eux aussi intégrés dans le paysage du village, les De Gols {Renée et Emile). Steak frites salade inimitable et inoubliable.

Tes photos et ton projet réveillent les souvenirs d'une partie heureuse de ma vie.

A Oignies, terroir de mes ancêtres - mon grand-père y a été longtemps le bourgmestre - je te recommande la gare en pierres du pays, qui est devenue une habitation. Elle est donc bien préservée. Le site global aussi, on peut encore en deviner les contours.

Salut André

Le 0 sur une voie H0, ce n'est plus du 0m, mais du 0e!

Denys

Hélasss ... c'est là qu'est l'os !!!
Je sais très bien ... mais tu fais rouler du matériel métrique sur de la voie étroite, et on ne voit pratiquement pas la différence  
Pour preuve, le magnifique réseau hoe de Bernard Henri, qui représente le réseau breton à voie métrique : bluffant
Et il faudrait que je retrouve des photos de ce réseau en Oe, qui représentait une ligne SNCV sur de la voie Ho, mais au gabarit métrique  ... c'est vraiment ça

Peco propose de la voie flexible en 0e, mais pas en 0m!

Mais ce serait déjà bien plus joli que de la voie H0!
Elle est au code 100 et il y a trois aiguilles au programme, mais pas question d'y faire circuler du Minex : c'est du deux rails!
A moins de picoter!

Denys

Le réseau du Pérou est en partie en Peco Oe

De la voie Om, c'est Bemo ... mais .. 179 € pour un aiguillage ... et 21 € pour 1 m de voie ...
5 aiguillages, et ± 15 m de voie .. on est déjà à ± 1.200 €, et je n'ai pas encore un wagon (± 200 € chez Bemo) ni de loco (± 600 € pour la moins chère chez Bemo)
J'ai de la voie K en quantité .. et comme la voie SNCV est généralement enterrée ... on ne verra même pas le travelage et les picots

Je ne savais pas que Bemo faisait du 0m, je n'ai que du matériel Suisse en H0m de cette marque, très peu, car effectivement, c'est un peu hors de prix!

Par contre la voie 0e de Peco doit être très abordable, mais sans...picots!

Denys

J'ai encore le système (Weinert ?) de Jeanmi. Ca irait pour picoter les voies ?

Non non non non non ... la voie K sera bien plus discrète quand elle sera enterrée  ...

On a déjà causé de la ligne Olloy - Oignies sur le forum  

https://www.beneluxmodels.net/t1461-avis-aux-amateurs-de-chemins-de-fer-vicinaux-belges

pelican.be a écrit:

... 1977 ... j'avais 18 ans ...

Etrange, j'ai le même âge que toi, mais en 1977, j'avais 20 ans

Pélican se déplace très vite. Donc pour lui, le temps ralentit.