Mon nouveau réseau @ oli

très beau rendu

Joli la référence : "oli pastel" by Bic, tout de suite ça en jette.

Olivier,

c'est beau et ça rend bien!!

Salut Olivier

Ton crayon de menuisier, c'est plutôt un crayon de charpentier!

Les menuisiers, ils utilisent plutôt des stylos billes très fins ou des porte-mines!

Sinon, c'est bien, peut-être encore un peu trop rose pour le Nord côté couleur des briques, mais il te faudrait ballaster un peu ces voies C qui ne vont plus vraiment avec le reste.

Enfin, ce n'est que mon avis!

Denys

Salut à tous,

Bravo Oli, le mur donne très bien. C'est du beau boulot.
Un grand "j'aime" pour le décale sur le mur.

Je pense que quelques coulure seraient intéressante à reproduire.

Allé au boulot.

PS: à quand la suite de vos dio chez le Coach ?

Je trouve aussi très sympa le mur en briques et pierres. Un peu clair mais c'est peut-être dû à la photo ou à ma passion pour la crasse...
Je pense comme Denys qu'avec un petit travail (quoique tu as une sacrée longueur) de ballastage, cela rendra encore mieux, surtout en comblant tes entrevoies. Courage et chapeau pour l'ampleur des travaux accomplis!

Bonjour à tous

Oui, je le trouvais un peu clair, mais c'est moins le cas en réalité comme le souligne Pascal.
Il a déjà foncé en faisant les joints crème, j'aurais du faire gris/crème.

Le ballastage des voies est prévu, ce sera fait cet hiver, du moins en gare, partie que je veux terminer totalement avant de passer plus loin.
Pas de nouvelle loco en vue avant l'année prochaine, la totalité de la somme dévolue aux locos va passer dans la caténaire Sommerfeld SNCB, et c'est pas donné.
Je peaufinerai ce mur quand j'attaquerai le dessus avec sa voie de tram.

Tu pourras ajouter des Tags et encore des Tags à ton mur

franz a écrit:

Tu pourras ajouter des Tags et encore des Tags à ton mur

Cela dépendra de l'époque choisie : en époques III et antérieures, ce n'était pas à la mode!

Denys

Bien vu Denys

La livrée verte SNCB, c'est jusque dans les années 70.
Ce sont elles qui circulent " au dessus "

La livrée jaune et vert, années 80/90, circulera au niveau 0, de temps en temps, quelques  incursions spatio-temporelles au dessus quand les deux livrées se chevauchaient

exacte Denys.

Alors ca sera des affiches publicitaire. De la propagande

Et oui, on disait "de la réclame", à l'époque!



Denys

Ca, il y en a déjà dans mes abris

3750

Superbe, Olivier!



Denys

Et ne me dites pas que le tram n'est pas indispensable sur un réseau.
Les plus âgés s'en souviendront.
Voilà pourquoi époque III/IV sur mon réseau et mes achats chez FERIVAN, MTE et Saroulmapoul

Bonjour Olivier

Vraiment très agréable, ce petit film!

Chez nous, le démantèlement des chemins de fer secondaires a débuté dès la seconde moitié des années vingt!
Autant dire qu'après la seconde guerre mondiale, à peu près tout était déjà plié depuis longtemps!

Ces trams ne devaient pas rouler bien vite, quand on voit toutes ces voitures et camions qui traversent les passages à niveau à la barbe des trains!

Denys

Bonsoir

Comme Franz avance à grands pas, je ne peux rester à ne rien faire.
Pour le moment cette fameuse ligne de tram en surplomb du mur.

Voici le premier arrivé, un Roco, Strassenbahn neutre que je vais "vicinaliser" SNCV, et que  j'ai digitalisé ce week-end.
4847

J'ai posé une voie K flex,dont j'ai bruni les profils et ballasté couleur terre.
Comme c'est une flex, autant la flexer
Un peu d'herbe à l'avant plan ( sans Grassmaster ), et préparation pour le semis à l'arrière plan.
C'est pas à 100% parfait mais ça va être recouvert de buissons et d'arbres en fond

4849
4850
4851
4855

Pour le moment, ça donne ceci

4848
4854

Et les arbres et arbustes sont en préparation, ceux sur le plastique sont épilés et redressés à la vapeur.
Prochaine étape, grossir le tronc par trempage dans du plâtre liquide, puis couche brune à l'aérographe et collage des feuilles.

4853
4852

Tout cela est nouveau pour moi et pour une première, je suis relativement content. Comme quoi, il faut oser même si le résultat est loin de valoir celui vu lors des expositions.



Sympa, non ?

salut
c'est plus que sympa
amicalement
P. d'H.

Bonjour Olivier

Sympa, mais il y a deux choses qui m'interpellent :

 - Ce tram, il est en voie normale, pas en voie métrique?

 - J'ai cru comprendre que c'était un Roco, donc en deux rails : pourquoi choisir de la voie K Märklin plutôt que de la voie Peco en deux rails, en code 75, par exemple : moins chère, moins grosse et plus facile à mettre en oeuvre?

Denys

Salut Olivier,

J'espère qu'on va motiver encore plus de monde à la construction de réseau. A commencer ou à débuter

Ca donne bien, juste ton herbe, franchement faudra commander un Grasmaster pour la St Nicolas.

tu vas tremper le tronc du Zechium dans le plâtre pour avoir un tronc plus épais? Ca ne va pas s’effriter?

D'un naturel curieux, je viens de consulter le Net sur ces deux points :

 - Les tramways proposés par Roco sont à voie normale, ce qui est correct pour les tramways de Cologne, qui sont bien à voie normale.

 - Par contre, les SNCV ont utilisé trois écartements : la quasi totalité des lignes était à voie métrique, 506 kms ont été construites dans la province d'Anvers à l'écartement Hollandais, soit 1067 mm mais converties à l'écartement métrique après la première guerre mondiale et une cinquantaine de kms seulement, dont trente huit accessibles aux voyageurs à l'écartement normal, et environ soixante-dix kilomètres à double écartement avec quatre files de rails afin de tracter des wagons normaux avec des locomotives à voie étroite.

Olivier, c'est dommage de ne pas reproduire une ligne de tram à voie métrique typique des SNCV, d'autant que les Saroulmapouls, Jean-Mi en particulier, savent te proposer ce type de matériel!

Enfin, ce n'est que mon avis personnel.

Denys

Salut.
J'aime beaucoup l'ambiance "tram". Cela anime déjà joliment le sommet de ton mur.

Bonjour à tous

Une voie de tram en Hom est prévue sur une autre portion du réseau.
Celle-ci étant à hauteur des yeux, l'écartement est peu visible.
Celle du niveau 0 sera empruntée par un 5000 des éditions Atlas pour lequel j'ai acheté la motorisation chez Ferivan à l'expo de Louvain et par un Saroulmapoul.

Je me suis dit, fais toi la main au dessus avec ce que tu as, et je me rends compte que pour faire du beau, il faut du matos.
Grassmaster  + aérographe ligne de tram en Hom avec évitement de chez Tillig caisse et chassis chez Ferivan
kit Saroulmapoul + peinture+décals

Pas d'héritage en vue, je ne joue pas au Lotto, alors, molo-molo.

franz a écrit:

tu vas tremper le tronc du Zechium dans le plâtre pour avoir un tronc plus épais? Ca ne va pas s’effriter?

Non, je vais essayer du Milliput

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet11542.htm

Franz, Oli étant belge, il ne doit pas avoir peur que ça s'effrite. Désolé
Sérieusement, n'y a-t-il pas plu facile et moins onéreux que le milliput pour faire ça? Par exemple, de la pâte à modeler autodurcissante ou de l'enduit? Je n'ai jamais essayé, mais si tu en as sous la main ça vaut peut-être la peine?

Oui, de la pâte Fimo.

Ce sont des essais, je vais tenter. Merci Pascal, et l'allusion est très bonne.

http://www.dhnet.be/actu/belgique/la-qualite-des-frites-ne-s-effrite-pas-51b7cf99e4b0de6db98f8e9d  juste pour le titre  

Ici avec de la bande plâtrée

https://www.youtube.com/watch?v=PrVgvrBLCHE