Magnifique vidéo / Voyage GTF en 1993

Très belle vidéo d'archives de Jos Gillard sur un voyage organisé par le GTF au Luxembourg.Des 1800 , des 55 , une 18 , la 3602 et une composition insolite en gare de Diekirch : une 3600 en tête d'une rame de I10 C1

Il y a aussi une I6 A là dedans. Par contre une compo d'un IR m qui m'interpelle avec une I4 AB, très rare ça ...

oui , il y en avait parfois mais c'était très rare , surement en remplacement d'une M4 A, aussi sur un 495/496 il y avait parfois une I4B C1 en lieu et place de la I10

Alors ca c'est une superbe video

une perle

le parralelle devant la remise de Gouvy ( dont les voies d'acces ont depuis disparu ) et le pont tournant de Gouvy

la 1806 et la 3602 en double de Gouvy a Diekirch ca c'est le top

y a des chance que le tiroire de manoeuvre de Diekirch etait trops court pour permetre a la 1806 de se remetre en tete

meme seule comme la fait la 3602 ( pour ceux qui ne connaissent pas le lieux il est très très court et la 1806 est longue )

voir ici pour Diekirch : http://beneluxmodels.1fr1.net/t1342-diekirch-l

Je me disais bien que cela t''intéresserait et la qualité est pas trop mal pour l'époque : D

Cela pourrait donner des idées de composition insolite.Malheureusement on ne voit pas toute la rame passer : /

Au début de la vidéo on voit le train de minerais composés de wagons Arbed et Caib et la 1800 faisant les allèges derrière : D

oui tout a fais que ca m'interesse pareille vidéo

en effet très bonne qualitée pour l'époque ( presque 20 ans déja ) elle est historique cette video maintenant

je doute fort qu'un tel train soit encore un jour visible ( bien qu'il y ai une machine de chaque série qui soit conservées )

si cela devait arrivé un jour je te garanti que je serais la

si je me souvient bien il y a eu un reportage et des photos dans le magazine Railphoto de ce train ...

je regarderais si je retrouve la composition de la rame ... on sait jamais

pour le debut c'est plutot impressionant de voirs la vitesse a laquelle la loco d'allège arrive pour s'arreté derriere le train

surtout quand on s'attend pas a voirs une loco arrivé comme ca juste apres l'arret du train

ca aussi c'etait une époque élas disparue

Pour la loco d'allege elle suivait le train , le train venant de Dommeldange ou il y a effectivement besoin d'une allège.Pour la petite histoire c'est également assez rare de voir une 1800 traverser la gare de Luxembourg au crochet de ce train la.Normalement il y avait un échange de traction effectué a Dommeldange :

Le train venait de Gouvy derrière une seule 1800 et arrivait a Dommeldange ou une 3600 attendait.La 1800 était décrochée et allait se placer en queue de convoi pour assurer l'allège et la 3600 se mettait en tête .Une fois le convoi arrivé a Luxembourg - Ville , la 1800 effectuait un freinage d'urgence et redescendait vers Dommeldange.
A Dommeldange la 1800 attendait l'arrivé d'un train vide de minerai ou un train de coke vide , tiré par une 3600.On échangeait alors les machines et la 3600 attendait à son tour.