Restauration 320S

Bonjour,

On avait vaguement abordé le sujet dans le post sur la bourse de Steinsel, mais il va falloir que je fasse la restauration d'un wagon 320S, que j'avais acheté à cette occasion.

C'est un wagon en fonte de magnésium (et non en zamac) : le métal est plus léger et si il souffre d'une maladie, elle n'a rien à voir avec la peste du zamac.

En effet, la peste du zamac est une modification de la structure cristalline du métal, qui se détruit alors par l'intérieur, tandis que ce qui arrive à ces wagons (et ce qui est arrivé au tender de la RM800 de Denys), c'est une oxydation en surface. C'est donc clairement moins grave : un bon décapage et brossage, un bon apprêt et une bonne peinture et le wagon est reparti pour plusieurs centaines d'années (au moins).

Quelques photos pour illustrer son état aujourd'hui :




Pas de regrets pour les décalques, elles sont mortes de toute façon.


On voit bien que la poudre blanche résultant de l'oxydation a fait cloquer le peinture.


Les supports de lanternes aussi sont un peu atteints.




Mais ces lanternes sont fonctionnelles !

Voilà pour la présentation du wagon.

Avec son train :


Louis

Salut Louis,

De la peinture en perspective!

J'ai aussi un tombereau 311, beaucoup moins atteint, mais les décalques sont intactes!

Il faudrait en refaire, ce sont toutes les mêmes, trouver la peinture et en repeindre plusieurs!

En chasse pour trouver des épaves (pas trop épaves, quand même!)

Denys

Salut Denys,

En effet, un peu de boulot de peinture en perspective !

Pour ce qui est des couleurs, j'avais trouvé sur internet (sur cette page) la référence correspondant au marron : Humbrol mat n° 70, le toit est à faire en Revell SM362 (mais il doit manquer une couleur pour faire un dégradé comme sur l'original)

Il y a aussi les indications pour le rouge et le noir des locomotives vapeur : noir Revell SM 302 et rouge Revell SM 330.

Il me manque encore la couleur du toit de la guérite et du blanc pour les marquages, mais ça devrait pouvoir se trouver.

Pour les décalques, j'ai trouvé ça sur le site de Ritter. Il faut voir, mais sinon il devrait être possible de les faire soi-même.

Louis

Poursuite de la restauration : il faut d'abord tout démonter.

D'abord, je voulais parler du système de prise de courant : sur ces modèles, il y a d'abord eu un prise de courant par champignon, qui n'est pas compatible avec les rails à picots, et plus tard une prise de courant par ski unijambiste. Ce qui a motivé mon achat est surtout que ce wagon a un vrai ski, je l'ai acheté dans l'idée que si la restauration est impossible, j'aurais toujours un frotteur à ski qui pourrait être monté ultérieurement dans un hypothétique wagon à champignon acheté plus tard.

Dans ce cas, j'ai acheté le wagon complet pour la moitié du prix d'un ski chez un restaurateur...





Puis vient le démontage complet :



Bonne surprise au démontage : le châssis est en zamac, et il n'est donc pas touché. Quelques éclats de peinture et c'est tout, il ne sera peut-être pas nécessaire de le repeindre entièrement. La mauvaise nouvelle est que les marchepieds latéraux sont rivetés au châssis et qu'il est donc pas possible de les démonter, ce qui exclu une peinture complète du châssis. Dans le fond, tout se tient !

Louis

bonjour louis ,
du beau travail en perspective ,mais une fois fini il sera sympas!

Bonsoir ,

oui, du beau boulot en perspective, en effet

Dis, Louis, ce wagon, il a transporté de la chaux ???

Nan, je rigoooooooole

Lolo

cette ""maladie"" arrive après combien d'année ? Elle est systématique ?

Pour ce que j'en sais, concernant ces deux maladies différentes :

- La peste du zamac est liée à un défaut dans la qualité de l'alliage du zamac (qui est un eutectique) : avec le temps, les éléments constitutifs du métal se regroupent en cristaux et la frontière entre ces cristaux devient fragile, et la pièce tombe en miettes. Contre ça, pas de remède, les conditions de conservation peuvent influencer la vitesse du phénomène, mais sinon on n'y peut pas grand chose.


Une roue de BB 8101 JEP en 0 atteinte de peste du zamac

- Le blanchissement du magnésium concerne uniquement (est-il bien utile de le rappeler) les wagons en magnésium, donc d'avant 1955. Pour eux, il s'agît d'une oxydation favorisée par l'humidité. Donc en rangeant le matériel dans un milieu sec et pas trop chaud, éventuellement en huilant ou vernissant les pièces pour les protéger, il n'y a pas de raison pour que ça arrive, mais ça peut arriver à toutes les pièces (il n'y a pas de défaut de fabrication), c'est comme de la rouille, en fait.

En fouinant sur internet, on peut lire que gratter les points blancs pour les enlever et mettre de l'huile de lin par dessus pour refaire un film protecteur (l'huile de lin a pour particularité de polymériser à l'air), on peut sauver des pièces pas trop atteintes. Ici, c'est clairement trop atteint pour ça, il faut reprendre le bidule entièrement.

J'espère avoir répondu à ta question.

Louis

P.S. Par exemple, les deux wagons plats qui sont avec sur la photo de groupe sont très légèrement touchés : je surveille l'évolution et je prendrais des mesures au besoin.

alors louis ,

tu en est ou de la restauration de ce wagon?

Je l'ai démonté, un peu nettoyé, mais je crois qu'il passe en cabine de peinture après la digitalisation de ta BR 53...

D'un autre côté, comme je ne suis absolument pas pressé...

Denys, à toi !

donc il est chez Denys industries au lieux d’être chez Lg industries!!

Oui, moi, la peinture c'est pas encore mon truc.

Ça viendra peut-être un jour, mais pour l'instant j'ai assez à faire avec l'électronique.

Louis

chacun son domaine!

moi je sais faire du pain et de la viennoiserie!!!

Bon,

Alors je vais finir par avoir mal au ventre avec tous ces croissants!



Denys

matelot2638 a écrit:

chacun son domaine!

moi je sais faire du pain et de la viennoiserie!!!

Là, je ne te ferais pas de concurrence ! Promis

C'est presque dangereux de me laisser dans une cuisine, alors...

c'est ce qui me manque le plus dans mon metier!

le touche de la pate et surtout le melange des odeurs!!

fin du hs sur les

Dans celui de Louis, s'il y a mélange des odeurs, c'est pas bon signe!



Denys

au feux ça brule!!