Restauration d'un canot JEP "Ruban Bleu N°1"

Bonjour les amis,

Je ne savais pas trop ou le mettre, ni même si j'ai le droit de le mettre ici (après tout, ce n'est pas vraiment du train), donc j'espère que cette rubrique est appropriée et que les modérateurs/  administrateurs de ce forum seront indulgents...

J'ai commencé à travailler à la restauration de mon canot à moteur "Ruban Bleu N°1" JEP que j'ai reçu pour Noël. Et vu l'ampleur de la tâche (si on veut faire les choses bien), j'ai commencé par faire une liste...

- démontage du moteur mécanique pour le sortir du bateau (fait) ;
- achat de décalcomanies de remplacement (fait) ;
- prise de la position des ancienne décalcomanies par papier calque (fait) ;
- prise de photos documentaires pour noter les zones de peinture (fait) ;
- dessin et réalisation du drapeau de proue qui était manquant ;
- dégraissage (mon grand-père y avait été fort sur le graissage après chaque sortie en mer : le bateau est en bon état, mais ruisselant d'huile !) ;
- démontage du pilote (fait) ;
- peinture du pilote (fait) ;
- remise en état du cockpit ;
- décapage complet du bateau ;
- débosselage, reprise de soudures non étanches si nécessaire (j'ai un ou deux doutes) ;
- apprêt ;
- peinture ;
- pose de décalcomanies ;
- vernis de l'ensemble ;
- remontage ;
- réfection de la boîte et réalisation d'un support ;

De quoi m'occuper !

Bon une chose est sûre, ce ne sera pas fait en deux jours. Je compte bien prendre le temps de le faire petit bout par petit bout. D'un autre côté, je n'en ai pas non plus un besoin impérieux !

L'état de départ :


Louis

donc nous on attend des photos!

de chaque étapes!

Je suis impressionné par la durée de fonctionnement de ces moteurs mécaniques



Mécaniquement et sentimentalement, tout ce travail vaut la peine, bon courage

Merci pour la motivation !

Le canot présenté dans la vidéo est un modèle d'avant guerre, reconnaissable à la forme de ses moustaches.

Le mien est plus récent.

Alors :

Les nouvelles décalcomanies (ou plus exactement transferts à l'eau) sont arrivées :



Le moteur a été sorti de son compartiment :



Le pilote est descendu de son bateau, il y était assis depuis juillet 1960 et commençait à avoir des fourmis dans les jambes :



J'ai reporté la position des marquages sur un papier calque :



(on ne voit pas bien sur l'image, mais le calque a été marqué aussi au niveau de la ligne de proue du bateau pour pouvoir servir de repérage : il me suffit de le plaquer en haut et de superposer la ligne avant pour positionner correctement le transfert)

Bonsoir Louis

C'est la même technique que l'on applique pour repositionner les autocollants ou décalcomanies sur les réservoirs de motos anciennes, quand on a la chance qu'ils n'aient pas déjà été repeints!

Sinon, mesures dans tous les sens et repositionnement au mieux!

Denys

Bonjour,

Le pilote a subi un gros décapage et un petit coup de peinture !





Je ne suis pas entièrement satisfait, mais pour un premier bonhomme, ce n'est pas trop mal.

Louis

Mais il a l'air tout neuf, ce pilote : on dirait un petit jeunot!



Denys

Louis, je le trouve pas si mal.
Que lui reproches tu?