Mon petit réseau

Bonjour à tous,

A la demande (insistante !!!) de Denys et Pierre je publie quelques photos de mon petit réseau dans son état actuel.

Soyez indulgents, ce réseau est très très loi d'être terminé, il y a encore énormément de travail.

Les voies Märklin C ont, je pense, leurs tracés à peu près définitifs, en revanche les voies Fleischmann Profi vont encore subir des modifications, je ne suis pas satisfait.

D'autres commentaires suivent

Eh bien voilà.

Il n'y a pas à dire, le matériel est éclectique.

Une première remarque, si ça peut encore changer, tes cailloux entre les voies sont trop gros. A l'échelle, ils sont aussi larges que les traverses des voies. Mieux vaudrait mettre du ballast en pierre de chez LDP (Le Décor Principalement). Et mettre ensuite quelques gros cailloux par-ci par-là pour casser l'uniformité.

Côté droit, le musée prend forme petit à petit.
On y trouve des matériels très divers puisque nos amis Suisses ne se contentent pas de préserver leur matériel national, ils restaurent aussi bien d'autres choses, d'où la présence d'une 141 et d'une 231 françaises et d'une crocodile autrichiennes en plus des machines helvétiques.

Idem sur les voies de la gare où vous pouvez voir deux motrices autrichiennes.
La Nohab belge n'a pas vraiment sa place, en théorie, mais j'adore cette machine, alors tant pis !!!

Une voie Märklin est en commande numérique, l'autre en commande analogique.
Pour l'instant les 2 voies Fleischmann sont en commande analogique, mais l'une des deux passera en commande numérique dès que j'aurais acquis des locos 2 rails digitales (ou que j'en aurai digitalisé quelques-unes parmi celles que j'ai déjà)

J'ai encore beaucoup de travail à faire et de problèmes à résoudre. Par exemple, comment faire pour bien intégrer le viaduc routier qui monte vers le relief, côté gauche. Toutes les routes sont aussi encore à faire et il y a pas mal de maquettes de bâtiments en attente de trouver leur places définitives.

Le ballast commencé autour d'une petite partie des voies Märklin C n'est qu'un "fond". Les cailloux sont bien trop gros (c'est du gros sable d'aquarium). Cette base me sert à fixer les voies, et je vais ajouter autour des voies du ballast beaucoup plus fin et plus foncé, pour un rendu que j'espère bien plus réaliste. Pour cela je vais utiliser un mélange de sables décoratifs, on en trouve énormément de teintes et de granulométries, dont certaines sont proches de celles des ballasts en échelle TT (1.120°) et constituent à mon avis le meilleur compromis, jes granulométries des ballasts HO du commerce étant souvent trop grosses à mon avis. En plus, ces sables décoratifs ne coûtent que 2.50 à 3 € le kg, ce qui est bien moins onéreux que les ballasts.

J'attends vos commentaires, même s'ils sont très négatifs, ils m'aideront à progresser.

Merci pour le conseil Pierre.
En fait, j'ai surtout utilisé cet ersatz de ballast très grossier pour réduire visuellement la hauteur du ballast de la voie C que je trouve exagérée, et comme je l'ai expliqué, ce n'est qu'une base qui sera recouverte d'un ballast plus fin autour des voies et, le cas échéant, d'un sable très fin avec un peu de végétation au milieu des voies quand celles-ci sont très écartées.
J'ai fait un essai avec du ballast Tillig échelle TT, on peut le voir sur une ou deux photos (coin inférieur droit du réseau).

J'ai acheté la semaine dernière dans une vente aux enchères à Tours un gros lot (+ de 50 pièces) d'aiguillages simples et triples de toutes tailles ainsi que des TJD, essentiellement des Peco mais il y a aussi quelques Fleischmann et quelques Roco, en code 100, et ils sont pratiquement tous motorisés avec des moteurs Peco PL 10.
Je ne sais pas s'il est possible d'adapter ces moteurs Peco sur des aiguilles Fleischmann, mais j'aimerais bien que ça le soit car les moteurs latéraux des aiguilles Fleischmann sont vraiment moches. Si ce n'est pas le cas, je remplacerai peut-être mes aiguillages Fleischmann par des Peco motorisés. Dans ce cas, je devrai me résoudre à patiner mes rails car ces aiguillages Peco sont tous (très bien) patinés !!!

Et bien il n'est pas si petit, ce réseau!

Et il y a beaucoup de matériel!

Denys

Pour faire ces photos, j'ai mis en effet beaucoup de matériel.

Tout n'y est pas, j'ai encore 8 ou 10 motrices, une quizaine de voitures et une trentaine de wagons.

Mon idée, enfin mon souhait, est d'avoir un décor qui permette de faire rouler différents types de matériels de différentes époques.

Bien entendu, il n'est absolument pas question de faire rouler tous ces matériels roulants très éclectiques en même temps, ce serait ridicule.

En fonction de l'envie et de l'humeur du jour, mon but sera de faire rouler alternativement :
- Du matériel suisse des années 1980 à 1995 (Ae 6/6, Re 6/6, Re 4/4 I et II, Re 460) avec les 2 locos autrichiennes que je possède déjà qui on pu être vues en Suisse à cette époque.
- Du matériel français et belge des années 1960 à 1970, essentiellement des vapeur et des diesel.

Pour cela, il faut que je réalise un décor qui puisse être une interprétation d'un coin de Suisse, mais pas trop typé car il doit pouvoir aussi évoquer un coin des Ardennes où des matériels roulants belges et français circulaient vers 1965.

J'ai décidé cela car je ne parviens pas à faire un choix entre ces 2 types de matériels et ces 2 époques.
En effet, j'adore le matériel roulant suisse, je trouve que les locomotives électriques mises en service entre les années 50 et les années 90 étaient incomparablement plus esthétiques que leurs homologues européennes.
D'un autre côté, je ne conçois pas un réseau sans locomotives à vapeur, et certaines diesel, les Nohab ou "gros nez" en particulier, m'ont toujours attiré.

Comme j'ai en projet un second réseau, j'aurai un jour un réseau suisse et un réseau franco-belge, mais pour l'instant, il faut que je m'accommode des deux puisque je ne veux pas choisir.

Pour limiter la hauteur du ballast C, voire quasiment l'annuler dans les gares, je comble les entrevoies avec du carton plume de hauteur variable, je le peins en marron et je ballaste par dessus. Pour que tout soit uniforme, il te faudrait aussi ballaster entre les traverses, à l'intérieur et à l'extérieur des rails. C'est fastidieux mais le résultat en vaut la peine.

Pour revenir à tes circulations internationales, il n'y a pas beaucoup de locomotives françaises qui circulaient en Belgique à l'époque 3.

Comme vapeur, essentiellement des 231 C, E, G et K sur la ligne de Paris à Bruxelles. Pas de P ni de R à cause de l'alimentation par Stoker.

Comme diesel, uniquement les TAR puis les RGP TEE

Comme électriques, uniquement des polycourant: BB 26001/2 devenues 30001/2 et CC 40100.


Pour les belges en France, pas de vapeurs sauf les Type 1 jusqu'à Lille Flandres; diesel, les Gros Nez 204; et électriques également des polycourant: type 150 puis série 15 et type 160 puis série 16. Début des '70, tu peux ajouter la série 18.

Comme matériel suisse, il y a eu les rames hollando-suisses 501 et les Rae en service TEE.

Pour combler la hauteur des entrevoies dans la gare du petit réseau vitrine en voie M, j'avais découpé du liège de 6 mm collé entre les voies et ballasté par dessus ensuite.












On est loin du rendu obtenu sur le réseau de Pierre, mais ce n'est que de la voie M et un réseau tin Plate.

Denys

Ballaster la voie C est un travail qui nécessite beaucoup de dextérité, de patience et de temps.
Pierre a réalisé quelque chose de magnifique, d'autres ici ont fait aussi bien, mais pour être tout à fait honnête je ne me sesn pas vraiment capable de rivaliser avec eux.

Je viens de faire un petit essai, voilà ce que ça donne :





Finalement je pense que ce n'est pas trop moche.
Le gravier grossier est masqué, la faible granulométrie du ballast permet d'en loger entre les traverses.
Je n'avais que cette teinte anthracite, presque noir, je pense que le rendu serait meilleur avec une teinte un poil plus claire

Eh voilà! C'est long et fastidieux mais le résultat est là.

Rien n'empêche de peindre ta section ballastée pour la rendre plus claire. Sur la photo que j'ai postée, tout le ballast était du gris clair à l'origine. Là où c'est marron, c'est peint à postériori. En plus, ça matera le brillant des traverses.

Précision :
Le ballast est tout simplement du sable décoratif.
Ce produit se vend dans les boutiques de déco, en Belgique chez Floralux par exemple, et il doit sans doute y en avoir en France chez centrakor ou autres.
Ces sables existent en une multitude de couleurs, ils servent principalement à remplir des verres ou des vases, avec des couches de couleurs différentes, avant de planter une bougie dedans.
J'ai payé 1.95 € pour une bouteille de 1.5 kg.
Franchement je ne vois pas de différence entre un ballast de marque et ce produit, sauf le prix bien sûr. Le ballast Heki vaut 7.99 € les 500 grammes.
Je trouve que les marques de modélisme exagèrent franchement, je crois bien qu'elles se contentent de mélanger un peu les couleurs mais qu'à la base c'est le même produit. Payer 15.98 € le kg au lieu de 1.56 € pour moi c'est payer 10 fois trop cher !

J'apprécie le commentaire de Pierre, venant d'un modéliste chevronné dont le réseau est sublime, c'est gratifiant

Je vais acheter plusieurs sables un peu plus clairs et les mélanger à celui-là, ça devrait le faire.

Il faudra très peu de colle car les cailloux grossiers sont déjà collés.
Je me demande si un peu de vernis mat ne suffirait pas, qui aurait aussi pour effet de matifier les traverses trop brillantes.

Le ballast LDP (ex GPP), celui qui est à Bruxelbourg et sur de nombreux réseaux de la bande Saroulmapoul, est de la véritable pierre concassée. C'est sans doute plus cher mais vraiment réaliste. Et avec un pot d'un litre, tu ballastes une belle longueur de voies.

Je ne dis pas que les ballasts vendus par les marques spécialisées en modélisme ferroviaire ne sont pas de bonne qualité, il est évident qu'ils le sont, j'en ai d'ailleurs utilisé.
Pour autant, je peux assurer que la densité du sable de décoration que j'ai utilisé est la même que celle du ballast Tillig. En effet, j'ai rempli un flacon de ballast Tillig de 500 gr avec ce sable et je l'ai pesé. Pile 500 gr aussi.
J'en déduis que le sable de décoration est lui aussi constitué de pierre concassée, si ce n'était pas le cas la densité serait différente.

Cela étant, comme vous l'avez vu sur mes photos, ce sable est similaire à du ballast TT au niveau de la granulométrie, et ce n'est pas le cas de tous les sables de décoration. Certaines teintes et certaines granulométries laissent penser que certains sables ne sont fait faits de pierre concassée.

Reste que le ballast Tillig c'est 27.86 € le kg (chez Lippe) et que mon sable ne vaut que 1.56 le kg.
En d'autres termes, je pourrais m'offir presque 18 kg de ce sable de décoration pour le prix d'un seul kg de ballast Tillig.
De quoi réfléchir non ?

Hello

Il est clair que la différence de prix fait réfléchir !
Le grain de ton sable de décor est identique ou plus gros que celui de Tillig ou autre marque de modélisme ? ( difficile de se rendre compte sur les photos ..)
Chaque grain a l’air de faire environ 1 mm c’est cela ?

Bravo en tout cas cela rend super bien

Cordialement
Francis
En plein orage ardéchois

PS Pierre : Le carton plume ça s’achète ou?