Les Robertmonts, Rue des Thermes

Il y a des vis esssspéciales qui affleurent aux pré-trous des voies C

Bonjour,

Ici, les voies sont vissées bric broc : je teste le plan (facile pour Corbure), plus complexe pour le Boulevard du Fort.
Mon idée est de réduire l'entraxe énaurme et pas joli de la voie C à 49 mm, soit l'entraxe produit entre deux aiguillages élancés sans la voie de jonction. je compte en faire la norme de mes réseaux... Je fais quand même quelques test avant de valider.
Les courbes visibles sont en R9 et donc pas de problème, pour les courbes vers la gare cachée en R2 et R3, ça passe mais j'élargis l'entraxe progressivement de quelques millimètres en jouant sur l'élasticité de la voie C.
Je visse les voies avec des vis du Brico, ça va tout aussi bien que les vis Märklin. le ballast fait le reste.

A Bruxelbourg, tout est collé à la colle à bois. Une fois sec, c'est du béton.

Comme vous le savez, je suis dans l'attente d'un heureux événement...

La cigogne postale se fait attendre, alors je patiente, en postant quelques images de l'article paru dans Railhobby.nl, la revue hollandaise de modélisme ferroviaire. Les Robertmonts sont en couverture et présentés en 6 pages aux lecteurs néerlandophones.
Je souligne le très bon contact avec Dolf Heibloem.
Apparemment, mes plots de contacts centraux n'embêtent pas plus les Hollandais que les Français.
Le rejet du système trois rails serait-il un mythe créé par une minorité active de puristes ?

Super

Marklin est très actif en Hollande ... par contre, en France, nettement moins .. il suffit de visiter une bourse en Hollande et en France pour voir la différence
idem en Belgique ...

Les picots, c'est pour les Nordistes, ça empêche de glisser en hiver.
Les Sudistes sont en espadrilles, en short et en Marcel, au moins il y en a, au mieux ils se portent, ils espéraient même pouvoir faire du train sans les rails, mais là on leur a dit de ne pas trop déconner.

Il y a en effet en France une minorité de "puristes", comme tu dis (j'utiliserais plutôt le terme "intégristes" à leur propos), le noyau le plus ultra promulguant le fameux "Proto", névrose obsessionnelle du boudin de roue.

Märklin a été de longue date leur cible privilégiée, d'une part à cause des picots et, justement, des boudins de roues et, d'autre part, parce que c'est Boche, Schleu, Teuton et autres désignations amicales.

Cette minorité ayant été rattrapée par la généralisation du modélisme dit d'atmosphère (et ton réseau en est un parfait exemple), la nécessité quasi psychopathe de se démarquer du vulgaire lui fait aujourd'hui tourner le dos au H0 au profit du Zéro (attention: pas n'importe lequel, hein. Le Français au 1/43,5) car plus élitiste encore et beaucoup plus cher.

Mais petit à petit, les revues, dont le lectorat ne cesse de se contracter, ont compris qu'en ne suivant que ce groupuscule, elles se tiraient une balle dans le pied. D'où leur ouverture récente aux autres approches incluant la reprise en considération du trois rails. D'autant que les modèles Märklin ont gagné en finesse et réalisme.

Bon, c'est ma vision des choses.

Ouf .. je fais du zéro belge, au 1/45, une fois
Faut dire que au niveau fonctionnement, yapa photo ... j'ai remis en route les machines Marklin qui étaient depuis 30 ans dans les boites .. et Saroulmapoul

Bonjour,

en apéritif, une Type 1 Märklin. Un beau modèle, il faut le dire.

Bonjour Pascal

Que dire

WAOUWWWWWW !!!!!

Très belle mise en scène et superbe vidéo

Du travail de pro assurément

@+

Lolo

Il manque les chips pour l'apéro, mais le breuvage est sublimissime

Pascal travaille chez Märklin?

Aussi fort en montage vidéo qu'en création de réseau, bravo Pascal.

Géniale, la bande annonce !
Quand est-ce que le film sort sur grand écran ? Pas problèmes, ici les cinémas sont ouverts et on peut même aller au restaurant, et pas manger ses frites sur un banc, n’est ce pas Pélican

Superbe !!!

Un modèle exceptionnel dans un écrin exceptionnel.

La mythologie grecque, source d'inspiration, est subitement devenue très concrète et efficace pour cette production
Vivement une autre avec son, sifflet et fumée, non ?
Ou faudra-t-il attendre la patinage ?

Vive

C'est vrai qu'il va saloper cette pauvre machine qui n'a fait de mal à personne.

Il va en garder une propre vu qu'il a(ura) un doublon.

Bonjour

Merci pour vos réactions.

Lippe m'a bien envoyé une Type 1 toute neuve. Je l'ai reçue le lendemain de l'arrivée de l'exemplaire vannant de chez Olaerts.
J'aurais pu, dû, faire preuve de plus de patience.

Même si la documentation que je récolte montre des Type 1 (et d'autres) avec de belles traces d'usure et de saleté (voir par exemple Geert Nauwelaerts sur Flickr = âmes sensibles, s'abstenir, la réalité pourrait vous choquer), j'ai choisi une patine légère du style de ma Type 12. Lavis intégral de brun noir de suite estompé pour casser l'aspect brillant et passes successives, légères, subtiles, de voiles à l'Aérographe de crasse et de poussière fortement dilués.
Märklin aurait pu faire un effort pour m'éviter le charbon plastique : je placerai du charbon véritable dans le tender en variant les volumes.

Il est peu probable que je garde mon second exemplaire à l'état neuf, à moins que je ne le revende.

voiles à l'aérographe ??

Oui.
Je m'y mets en avril et je fais deux ou trois locos en une après-midi.
Si Olivier et toi êtes intéressés, on peut faire un atelier.

Très intéressé
Je pourrais apporter un wagon en zéro, pour faire un test

On va organiser ça, alors, pendant les vacances de Pâques.
Tout est bon pour la patine au niveau support.
Du brun, du noir et du blanc et c'est tout. De l'eau, des cotons tiges ou de l'essuie-tout, tu chipes deux ou trois pinceaux à Madame et c'est parti pour un voyage sans retour...

Je suis partant depuis le temps........ J'ai du matos a essayer, si c'est moche, je le revends à Pierre qui est un grand fan de la saleté.

On fera quelque chose de beau et c'est même vous qui le ferez d'office... On apprendra ensemble, en le faisant ensemble.
L'objectif est de se faire plaisir et de s'amuser en jouant au petit train électrique.

Je garantis qu'une fois commencée, la patine vous prend et ne vous lâche plus jamais.

Yesss et on enverra les photos à Rockandrail