Le long de l'Ourthe

Bonjour à tous,

Quelques années après mon premier projet, voici que j'arrive enfin à quelque chose d'abouti! Entre-temps, l'agrandissement de la petite famille et l'achat de la maison m'ont pris pas mal de temps. Je suis encore quelque peu (beaucoup même) dans les travaux, mais à mes heures perdues, je m'adonne à ma passion:)

Le lieu, le thème:

Ce fut le premier défi. Car à mes yeux, chaque ligne à un potentiel, avec son trafic particulier bien à elle, ses beaux petits coins, ect. J'ai longuement hésité entre la L125 (Namur-Liège), la ligne 162 (Namur-Sterpenich Fr. - Luxembourg) ainsi que la ligne 43/42 (Liege-Guillemins- Rivage - Marloie/Luxembourg). J'ai fini par jeter mon dévolu sur la 43. Les points forts de cette ligne sont en premier le décor. La ligne qui longe l'Ourthe, ses belles courbes, ses tunnels, ses ponts. Toutefois, j'ai du faire quelques compromis. C'est à dire que je m'inspire de la 43, en représentant la gare de Rivage (évocation), ainsi que le décor le long de la voie principale. Mais je suis allé piocher dans ce que j'aime, dans ce que je vois tous les jours, car le but, c'est de faire plaisir. C'est à dire que j'intègre un petit bout de la 165 (Le pont de Florenville me fait craquer), et le raccordement de Bertrange Strassen (avec sa superbe 18 et ces citernes). Voici un plan de voie, malheureusement, je n'ai toujours pas progresser informatiquement, donc, on se contentera de la version papier





L'époque:

Je balaie la période entre 1995-2010, réseau électrifier en 3Kv=, signalisation SNCB

Le traffic:

Il se compose d'un parc d'électriques vieille génération (13/15/20/21/22/23/27), ainsi que bien évidemment quelques diesels (18CFL/55/73)

Point de vue rames: Un Ir, une rame de M4 (Entendez moi LS Models:P ), et un Tac EETC (Je recherche activement une BCVMH!! )

En marchandises: Un rame de Citernes, et deux diffus. (Peut être plus tard, je craquerai pour deux 6500 NS et une rame de chaux..)

La pièce: Malheureusement, pas beaucoup de place.. J'envie les gens qui ont ce luxe! Mais, on fait avec ce qu'on a, non? Je dispose de 4m sur 3m, mais par contre, une hauteur très limitée (je me suis dénicher un endroit dans les combles).

Voici en gros la description. La pièce est presque achevée, j'espère y voir tourner mes trains! Entre-temps, je me suis fais plaisir en prenant un pont de la marque Vampisol (merci au fil de Franz pour m'avoir fait découvrir cette marque), pour ne pas la citée. J'ai également quelques maisons de la marque Artitec à montées, donc, cela me prend déjà pas mal de temps!

Voici déjà quelques photos:) Je mettrai régulièrement à jour ce fil, avec l'évolution des mes réalisations:)









Bonne journée à tous, et j'espère bientôt vous lire

Bonjour Pierrot,

Voici un très beau projet, ambitieux, et surtout représentant des endroits que je connais bien

Le pont et les barrières, ont un aire de déjà vu, je vois que tu as bien suivi mon module

Au plaisir de te lire.

bonsoir à Tous

Pierrot, pour les voies à butoirs Aral, est-ce que ça ne serait pas bien de faire un choix sur
1)une voie tiroir
2)une autre connexion (le 1 prolongé)
3)une escape avec rail à dételer

https://servimg.com/view/19412125/40

Bonne continuation.
Merci
Patrice

Bnsoir

Pierrot a écrit:

La pièce: Malheureusement, pas beaucoup de place.. J'envie les gens qui ont ce luxe! Mais, on fait avec ce qu'on a, non? Je dispose de 4m sur 3m, mais par contre, une hauteur très limitée (je me suis dénicher un endroit dans les combles).

Un 4 par trois ce n'est pas si petit que ça, pour la hauteur juste éviter de lever les pantos

J'avais été séduit par les produits de la marque "Vampisol " lorsque Franck avait poster les photos, ce sont de belles réalisation.

Une question, j'ai vu 2 pots de peinture sous l'arche du pont, tu utilise des produits de chez AK Interactive ? il faudra que tu nous en parle.

Bonsoir,

@ Franz: Merci beaucoup:) En effet, j'ai pas perdu une miette de tes réalisations, qui sont superbes! C'est même la photo de ta 1800 sur le pont qui m'a convaincu à en acheter une^^ J'ai profité d'une heure de réserve à Lux le lendemain pour aller chez un détaillant me la chercher:)

@ Zorgzib: Merci beaucoup pour les modifications. Pour la voie en tiroir, le problème, c'est que j'ai un pont double voie.. et mettre une troisième sur le côté risque de faire trop chargé.. Il faudra revenir en principale pour manœuvrer. Par contre, les aiguilles dans les culs de sac, top! Je prend la modification en compte!

@Pat9556: Honnêtement, c'est de très beaux produits chez vampisol! Je recommanderai mon deuxième pont chez eux, ainsi qu'une partie de mes routes en pavés. Le montage du pont est quand même un peu fastidieux, malgré la notice de montage très complète et bien imagé. Pour les couleurs, j'utilise que du Vallejo ou du Humbrol. Le wash est fait donc avec des produits Vallejo.

Bonjour Pierrot

Et bien cela nous laisse entrevoir de superbes réalisations.
L'avantage de la jeunesse pour arriver au bout des choses.

Il faut accélérer pour nous donner des idées.

Merci Oli 11/01:)

Encore une petite photo..



Je suis également sur un deuxième front, le montage de mon petit coin ville. Il sera composé d'une poignée de maisons, d'un café, de garages, d'une église, et également d'une petite tour de transformation Haute-tension. Le tout est de chez Artitec..







Je viens d'avoir deux jours de congé, me permettant de regarder tout doucement à l'installation de la caténaire sur le pont.. Je pensais mettre les mâts directement sur le tablier, mais, celui-ci est trop étroit.... Du coup, je me suis lancé dans la construction de supports qui viendront s'ancrés dans les côtés. A suivre...

Tu travailles avec des marques " haut de gamme ", Weinert, Artitec,......., tu vas au moins mettre du Sommerfeldt pour tes caténaires !!!!

Sommerfeldt amélioré

On continue sur le pont:

Préparation des supports pour les portiques caténaire.

J'utilise comme base les portiques de la marque sommerfeldt. Ensuite, avec divers profilés en Laiton (L/U/H), j'améliore).















Bien évidemment, ils seront mis en couleur:)

En parallèle, je commence aussi la confection des caténaires, celle de chez sommerfeldt ne me tapant pas dans l'oeil. Alors, pour cela, j'ai utilisé un morceau de plaque MDF, sur lequel j'ai dessiné mes sections de caténaire. Pour chaques longueurs différentes, je devrais re-faire un guide. La caténaire sur les voies principales sera de la compound. Pour les voies secondaires, de la simplifiée.



Essayant de me rapprocher le plus de la réalité, je voulais que ma caténaire aie deux fils de contact, un défi.. Les sections utilisées sont de 0,35mm.





Ensuite, un travail de pliage:



Pour continuer, j'utilise pour les câbles porteurs principal et secondaire du 0,5mm. Je les place dans les rainures que j'ai gravé. Pour l'arrondi, celui-ci est réalisé au moyen de petits clous qui assurent une belle courbe.



Après des soudures à la chaîne, des coups de pince, de dremel pour limer, voici le résultat d'un portion de caténaire de 30cm.

Quel courage !!!!!!
Moi je vais me limiter à ma gare et en Sommerfeldt, tout ça à cause de quelques AM ( donc électriques )

Génial le portique et ses points d'appui.

Bravo pour ton boulot et ton courage!
Ils ont de belles maisons, chez Artitec

Waow. Il t'a fallu combien de temps pour réaliser ton élément de caténaire de 30 cm? C'est du travail d'orfèvre.

Bonsoir,

Merci pour les commentaires, cela fait plaisir

Pour les maisons Artitec, elles sont superbes oui, et le détail y est:) Mais.. une crasse à monter, et à ébavurer

Pour faire une section de 30cm, 3/4 d'heure.. en comptant le limage des soudures, ect. Et bien évidemment, lorsqu'on amincit une soudure, il y en a toujours bien une ou l'autre qui lâche

Superbe et Bravo

Salut à tous,

Cette semaine, montage et soudure de la caténaire plus mise en couleur. Ici une photo de ma loco préférée sur le premier pont qui passera sur l'ourthe

C'est TRES BIEN fait.

Dommage de mettre une " fausse " 23 , je dis ça parce que c'est un sujet de polémique pour le moment sur le Forum TMM
La 2302 c'est la loco de l'action TMM/MSM ?

Salut Oli,

Merci pour le compliment

Pour la "fausse" 23, oui, c'est bien celle de l'action tmm  En effet.. j'ai lu le fil sur tmm, j'y ai même participé en tant que défendeur du modèle! Le sujet n'est pas à débattre ici, mais comme je disais sur le forum en face, je la trouve parfaite! C'est comme une femme, on l'aime avec ses petits (ou parfois grands ) défauts  C'est vrai que le panto n'est pas exactement placé.. mais c'est du miniature, il y a des compromis (ou des erreurs). Par exemple, j'ai dû triché sur les mesures de ma caténaire, mais au final, c'est le rendu final qui compte A l'époque, quand la 23 Lima est sortie, elle était superbe, ensuite, märklin à monter de plusieurs niveaux en démodant la Lima. Je trouve que Vbv à fait pareil, et qui sait, un jour une autre sortira et surpassera la Vbv

Je suis comme toi, on ne me l'aurait pas dit, je n'aurais pas fait attention.
J'ai juste dit sur TMM que pour ne pas voir la différence, il suffisait de ne pas mettre une Märklin à côté.

La caténaire, parfaite, si un jour tu t'ennuies, tu peux me faire 6 x 260 cm pour électrifier ma gare.

Tu oses lâcher le panto à fond sans retenue ?

J'adore cette Machine et bravo pour la caténaire.

Dans tout les cas, il y en a pour les goûts

6* 260cm? Tu mettrai de la compound ou de la simplifié? Ou un mixte des deux(compound en principale, simplifié en secondaire)?

Le problème, quand c'est pas pour soit, on a toujours peur de faire mal..

Pour le panto levé, c'est juste pour la photo en statique, je n'oserai jamais les faire rouler ainsi, même si la caténaire est lissée, ils sont tellement fin.. rien que les lever me stress

Et merci Daniel!

Encore une petite, mais cette fois d'une 20  Mes premiers tour de roue en tant que conducteur se furent sur cette machine Celle-ci est une roco, mais j'ai changé les pantographes par des sommerfeldt, et effacer le logo Magelan, ainsi que mis en couleur le câblot de chauffage train (pardon, il faut dire Ligne train maintenant!)



La photo n'est pas parfaite, elle date de mes tous premiers débuts.. Les 2339 en unité multiple avec la 2302 filent vers Kinkempois, en passage en gare d'Andenne:



Et en fouillant un peu dans mes archives, voici une photo que j'avais prise en gare de Namur, les 2339 et 2373. Et la, si je ne m'abuse, les pantos ont l'air légèrement décalés...... Bon, d'accord, pas autant que la Vbv, mais...

Sur la tienne, ça ne choque pas vu qu'il n'y a pas de hublot sous le panto, on ne voit pas le décalage.

Les 20 de chez Roco sont super aussi, pas moyen de se payer une Mathus

J'en ai justement vu une sur E-machin de Mathu.... Je vais me contenter de ma roco Par contre.. dès que je sais trouver une 1357...

Pas facile avec une production de 510 exemplaires. Mais il y en a déjà qui sont passées.
Par contre, quelle spéculation.

Mais il vaut mieux une belle chère qui roule que 3 dont on se demande pourquoi on les a achetées ( c'est mon cas )

On est d'accord Au final, j'ai du recentrer énormément.. sinon.. j'achèterai beaucoup beaucoup aussi!