Mes essais de patine

Merci pour les compliments. Sur des wagons comme les vrais des photos plus haut, on peut y aller franchement alors ce n'est pas trop difficile!
D'après les photos j'ai gardé trois choses:
- un gros voile de crasse irrégulier gris/rouille: aérographe technique Franz (vallejo "rouille" et "gris foncé" puis un coup de "rouille" plus léger) Au passage, j'ai mis un p'tit coup d'aéro sur le USINOR et le ARBED déjà faits avant.
-des traces de rouille plus marquées, notamment en bas des trémies: pigments en poudre appliqués au pinceau( de gros pots "la maison écologique": oxyde de fer, oxyde de fer noir, terre de Sienne) : technique TMM (comme le premier VTG plus haut)
- vernis mat pour fixer
- lavis MIG "engine stains" sur les boîtes d'essieu et les tampons + un coup de "light rust" sur les passerelles : technique Loco-Revue (produit pour les maquettes militaires)
Ce n'est donc qu'une compilation de techniques que j'ai vues çà et là!

Le vrai défi sera de réaliser des wagons à la patine plus légère: je n'arrive pas à produire de voile très léger avec mon aérographe (et pourtant je lis beaucoup )

moi je veux bien lui envoyer ma 3474 V100 SECO DG qui est trop propre!

Bonsoir
'Je reste toujours admiratif des patines réalisées c est pas évident j ai un blocage psychologique. Quand je vois le prix des modèles j ai trop peur d un loupé, déjà fait ur un picasso jouef et la c est moins grave que sur un Mistral ou un LS Models
Je vai essayer sur du materiel basique mais effectivement, le partage de vos expériences est bien venu

matelot2638 a écrit:

moi je veux bien lui envoyer ma 3474 V100 SECO DG qui est trop propre!

Ah bon!

Déjà que j'avais passé une heure à la nettoyer correctement avant de la digitaliser!



Denys

Tortillard a écrit:

matelot2638 a écrit:

moi je veux bien lui envoyer ma 3474 V100 SECO DG qui est trop propre!

Ah bon!

Déjà que j'avais passé une heure à la nettoyer correctement avant de la digitaliser!



Denys

fallait la salir

Oui, superbe réalisation.

Le problème de la patine, c'est que c'est tout le charroi ou rien du tout.
J'ai choisi la facilité, rien du tout. Pas de vapeur qui tournent, pas d'usine en activité et tout du matériel sortant de révision. Une aubaine

matelot2638 a écrit:

fallait la salir

Je prend bonne note pour les prochaînes......



Denys

bonjour,

non sérieusement Pascal c'est beau!

mais c'est un pas que je ne vais pas franchir!

Je comprends bien le blocage, je l'ai gardé pour les locomotives que je ne toucherai que le jour où j'aurai maîtrisé l'aérographe. Maintenant, si on est collectionneur, il vaut mieux garder le matériel tel quel, c'est sûr, mais ce n'est pas mon cas.
Je continue avec un wagon couvert à guérite Lilliput:

Ici j'ai essayé d'avoir la main plus légère sur l'aérographe. De tout petits dépôts de pigments près des creux et des poignées et un très très léger brossage sur les rivets.
Enfin, j'ai intégré le petit tombereau REE que Franz m'a gentiment vendu l'an passé à mon train de charbon époque III (coffrets Märklin et Roco). Malheureusement le charbon n'a pas la même granulométrie mais ça pourra se corriger à l'avenir.

Bon, il faut aussi améliorer les photos

Superbe Pascal!

Il ne manque plus que quelques déchets à faire trainer çà et là dans la cour!

Sinon, il faut faire un réseau Suisse, patine beaucoup plus légère!

Denys

Quelques examples des Fal de l'ARBED....

Merci Pit pour les photos.

La version bleu est superbe. Première fois que je le vois en photo.

J'ai patiné aujourd'hui quelques wagons de B-Models....

Bonsoir,

Belles réalisations. Je parle des trois pages que je viens de découvrir avec intérêt.

Pascal

Remarquable ! Bravo !