Mes essais de patine

J'ouvre un nouveau post pour vous présenter mes tentatives dans le domaine de la patine de matériel roulant.
Voici d'abord mes tombereaux de ferraille, désormais au nombre de 4. Il reste encore un chargement à faire...
Pour mémoire, 2 "anciens"

Le train complet

Je continue avec mes wagons destinés au transport de coils. Ils sont tous d'origine Roco.
2 CFL Cargo:




1 CRV loué aux CFL

1 NSL Cargo

Et une vue d'ensemble:

Les premiers, on dirait des cartes de Domino !!!!!
Je ne les connais pas dans la réalité, mais je trouve qu'il y a trop de contrastes.
Les coils sont très chouettes. En fait, la partie nettoyée de la numérotation est trop nette, ils ne nettoient pas des rectangles parfaits, juste un coup d'éponge vite fait.
Mais tu as le mérite d'essayer et d'oser le faire. , moi je n'ose pas, mais comme on aura bientôt 2 spécialistes, toi et Franz, je sais où envoyer les miens.

EDITION

Après recherches, tu as raison pour les coils


mais pour les autres, tu es trop " hard "

Bonsoir,

"C'est en forgeant qu'on devient forgeron" Il faut essayer encore et encore, il y a tellement de techniques et d'idée à développer.
Comme par exemple, après avoir mis la bâche des Shimms en couleur je passe un "Klinex" dessus pour enlever le surplus de couleur et faire ressortir les "plis" de la bâche.

Les TAG je les mets toujours tout en bas sur la bâche, car les tagueurs ne viennent pas avec des échafaudages.

La patine est une affaire perso, on patine comme on voit les choses.

Bravo à Pascal et j'en veux encore

Re-bonsoir.
Je suis d'accord, il y a des améliorations à apporter, mais je dois dire que tu as choisi des wagons très propres!


En fait, je devrais rajouter de la rouille! (et avoir la main moins lourde avec l'aéro, en effet)
Pour ce qui est du spécialiste, je n'hésite pas à demander conseil, en particulier à Franz qui commence à toucher dans ce domaine!
@Franz: ce sont des taggeurs luxembourgeois, ils sont bien équipés et viennent avec une nacelle. (ou bien j'ai laissé trop de bord sur les décals...)

Bonsoir Pascal

Au vu de tes photos, tu es dans le bon

oli 11/01 a écrit:

Bonsoir Pascal

Au vu de tes photos, tu es dans le bon

YEAH Pascal, beau travail très ................. réaliste.

Merci pour les encouragements.
Un autre essai, avec des lavis, de la peinture rouille grattée et des pigments.

Salut Pascal

Elle bonne pour la ferraille, cette citerne!



Tu y es peut-être allé un peu fort pour la rouille, on dirait un wagon pour la démolition!

Par contre, il y a toujours des traces de coulées noires depuis l'orifice de remplissage!

Denys

en effet patine extrème mais jolie  

maintenant cette citerne qui n'est plus bonne que pour un service interne a l'usine ou abandonnée sur une voie

qui elle aussi encore très peu utilisée comme on en vois parfois dans certain recoins plus ou moins abandonné d'usine

il faudrait peut etre juste encore brunir les voile de roues qui ont l'aire un peux trops propre par rapport au reste

Moi j'aime beaucoup, faudra que tu m'expliques comment tu as fait l'effet rouillé "écaillé" sur le dessus.
Ca serait une idée pour les flancs supérieur des Fas de l'ARBED

C'est sûr que le résultat est un peu fort.
Utiliser une couche de laque sous la peinture ne me paraissait pas approprié ici, alors j'ai commencé par vérifier sous la citerne si le diluant Tamiya n'attaquait pas le revêtement.
Je suis donc parti de plusieurs couches dans des nuances brun/rouille en particulier le long des joints et lignes de rivets. J'ai utilisé un coton-tige trempé dans un peu de diluant pour attaquer cette peinture, tout doucement, en tamponnant ensuite avec le bout sec du coton-tige. Ensuite, j'ai continué avec un cure-dent.
J'ai ensuite appliqué 2-3 lavis très légers jaune-marron sur le dessus, puis j'ai mouillé la citerne et appliqué verticalement les coulures avec du gris dilué, et ressorti le cure-dent pour affiner la chose.
Enfin, de l'encre noire et sépia pour les coulures de gasoil et un peu de pigment en poudre sur le châssis (qui avait pris une couche de poussière à l'aéro la semaine passée).
J'ai pensé à ça aussi pour remplacer la rouille modelmates (qui se retire à l'eau) que j'ai utilisée sur les Fas, mais il faut d'abord tester le diluant et se dire que ça prend plus de temps. Sans oublier qu'il y a sans doute de meilleures techniques.

Bonsoir.
Voici les premiers chargements de minerai. J'ai fini par trouver la bonne façon d'attaquer le polystyrène et la base se fait en conséquence relativement vite (4 en 1/2h).
Le minerai utilisé est de la "minette", broyée au marteau et plutôt (trop?) claire. J'ai aussi un peu de mal avec la granulométrie, malgré l'utilisation des 2 passettes dont je dispose. Bref, voilà ce que ça donne:

La première série réalisée, avec en arrière-plan un chargement Märklin.

La colle est teintée en mélangeant de la poudre de "minette" (Merci Lolo pour l'idée de colorer directement la colle)
Evidemment, le wagon est trop propre et le résultat loin d'être parfait. Pas si simple!

un mots

Bonjour,

Ah l'art de la patine ..! Pour rendre un matériel conforme avec la réalité ..

Bonsoir Pascal,

Le résultat donne très bien. Lors de mes nombreux tests, je me suis rendu compte que c'est plus réaliste/esthétique quand on commence à saupoudrer les gros morceaux, ensuite les morceaux de taille moyenne et finir par la petite poussière de minerai.

Si tu cherches du minerai à la bonne taille, la marque ASOA en vends sous la réf.: 1352


Si je peux me permettre, les Trains Minéralier n'ont pas transporté du minerai luxembourgeois mais du minerai importé. Le minerai brut du Luxembourg est relativement pauvre en teneur de fer (autour des 30%), la sidérurgie a recours à du minerai riche en provenance de France (notamment de la Lorraine où la sidérurgie luxembourgeoise possède des minières), du Brésil et de la Suède via le port d’Anvers.

Salut Franz.
J'hésitais un peu à saupoudrer de la poussière (je l'ai aussi gardée), j'avais peur d'en faire trop (eh oui, ça m'arrive). Je vais suivre ton conseil et voir ce que ça donne.
Pour la minette, tu as bien évidemment raison de souligner la provenance réelle du minerai transformé.
Je sais bien que le fer luxembourgeois et même lorrain n'est quasiment plus utilisé depuis les années 1970 (1995, je dirais pour la dernière minière), j'avoue que ça a un petit côté (un gros) sentimental de faire circuler des wagons chargés avec du minerai qui vient de chez moi (eh oui, Volmerange-les-MINES)

Salut Pascal,

Avec la poussière de minerai ca donne un aspect homogène, toute la surface sera bien remplie.
De toute façon tu peux y aller franchement, car tout ce qui ne sera pas en contacte avec la colle va tomber.

Au plaisir

Ça roule Franz, merci pour le conseil. Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas attendre d'avoir patiné les wagons pour saupoudrer la poussière? Ce serait peut-être encore plus cohérent...

Bonsoir,

Je pense qu'il est plus facile de commencer par patiner les flancs intérieur et ensuite placer ton chargement.
Perso, j'ai commencé à patiner un minéralier qui restera vide, bientôt terminé.

A bientôt

Voici mes essais concernant les wagons minéraliers. Ils ne sont pas encore terminés et je me tourne vers vous pour demander conseil.
Réalisation en deux étapes:
- lavis gris sombre
- pigments en poudre + fixant en bombe
Comme j'ai des wagons de 3 couleurs différentes, j'ai pu m'amuser à expérimenter différents assemblages.
le plus facile à mon avis car il est gris clair à la base: le VTG


le modèle ARBED de chez Märklin


et enfin le B-Models Usinor: problème il est marron-rouge d'origine


La photo macro ne pardonne pas, mais si on regarde l'ensemble, ça passe:

Salut Pascal

Franchement, ils sont super bien réussis, même le B-models qui fait rouille naturelle.
Il faudra quand-même que je me lance, car quand je vois le résultat,

Bonsoir Pascal

Je trouve que :

1 - c'est top réussi au niveau patine mais il faudrait aussi comparer avec des photos réelles afin de vérifier s'ils pouvaient être dans cet état?

2 - Je trouve dommage ou plus exactement je me pose des questions sur l'opportunité de cette pratique, compte tenu des prix de nos matériels les patiner c'est un peu irréversible.

Cela rejoint aussi une remarque ou l'on y va souvent plus doucement sur nos chers locos

J'oubliais un détail, c'est quoi les plots noirs au milieu des voies

Pat9556 a écrit:

J'oubliais un détail,  c'est quoi les plots noirs au milieu des voies

Tiens, c'est vrai ça, je ne les avais jamais remarqués.
Pour les photos réelles, voici quelques liens (un site à parcourir si on a une semaine de vacances...)
http://www.tosh-railways.com/Wagons/88-sncb-belgium/500-699/i-2SGHbXq
http://www.tosh-railways.com/Wagons/88-sncb-belgium/500-699/i-gf8xr33
ce que j'ai trouvé de plus proche du wagon usinor
http://www.tosh-railways.com/Wagons/87-sncf-france/600-659/i-224cKDZ

Pour l'opportunité, à chacun de voir ce qu'il a envie de faire. Pour le côté irréversible, on peut en retirer pas mal avec un diluant pas trop méchant.
J'achète essentiellement du matériel en bourse et/ou d'occasion: les 4 minéraliers B-Models neufs m'ont coûté 50€, ce n'est pas rien mais ça limite les regrets. Ce ne sont pas des pièces rares et de toute façon je ne les achète pas pour les revendre. Après, vu le temps de loisirs passé dessus et l'amusement qui va avec, j'y trouve largement mon compte.