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En espérant qu'elle soit correcte, contrairement aux modèles danois et norvégiens ...

Bonsoir

Au premier coup d'oeil, elle a l'air assez sympa!

Denys

En effet Denys, elle est de toute beauté.

Pour savoir si elle est correcte,,,,,,,,, d'après Wikipedia, les AFB font 18.850 mm.
Si on divise par 87 ca donne un résultat de 216.66667
La Lok Märklin fait 217

Bonsoir

Il faut parfois savoir dépasser quelque peu l'âme d'un compteur de rivets!

Au delà de tout ça, il y a des modèles avec quelques petites erreurs ou imperfections qui restituent beaucoup mieux la présence du modèle réel que certains autres avec des proportions et des détails parfaits, mais trop froids!

Denys

Bonsoir ,

non, ce n'est pas tellement du côté des rivets qu'il y a des problèmes en fait

Voici dans la langue de Goethe une explication des problèmes rencontrés :

http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=119800

Et ça ne se présente pas du tout sous les meilleures auspices, que du contraire

Voyez par vous même

Bonne soirée

Lolo

Salut Lolo

Ben, nous, on ne comprend pas l'Allemand!

Alors tout ça en traduction automatique Google!!!!!

Denys

Tortillard a écrit:

Salut Lolo

Ben, nous, on ne comprend pas l'Allemand!

Alors tout ça en traduction automatique Google!!!!!

Denys

Bonjour Denys ,

Voici la traduction Google ( donc un peu fantaisiste mais bon ... )

Salut, a du vous avez quelqu'un de nouveau Marklin 39670 (MON Nohab 1100 Ep. III, bordeaux, DSB? Comment puis sont vos expériences? Pour moi, le bon morceau de déception était malheureusement! Se il ya un Montagslok doit . Märklin ont eu à la fois en voiture, de l'électronique, de finition et contrôle de la qualité dans un mauvais jour les moyens alors un échec complet le long de la chaîne de production! Voici un bref aperçu:


•Hochets lecteur / bourdonne fort (problème mécanique, boîte de vitesses et / ou de l'arbre de l'hélice?)
•À basse vitesse, conduite erratique ou ralentir malgré tourner le bouton de contrôle de vitesse (
•Entraînement semble lutter contre une résistance interne, la transmission de vitesse flamme?)
•Les lignes décoratives sur les fronts ont été initialement imprimées de façon incorrecte à l'usine et l'ensemble locomotive nouveau peints à la racine, puis de corriger les lignes décoratives à nouveau (l'erreur d'impression d'origine est toujours reconnaissable et brille à travers.
•A cette occasion, également un guidon noir a été équipé d'une bande blanche.
•L'épaisseur de la couche de peinture est bien sûr maintenant deux fois plus épaisse, de sorte que les subtilités de Zindruckgusses souffrent.
•Résidus brillantes sur une échelle (superglue)?
•En arrêt unilatérale du signal de pointe tous les trois lampes brillent encore, mais se produit sur un seul côté (conseil d'administration ou décodeur erreur, courant de fuite?)
•L'ancien peinture Märklin habituellement impeccable a piégé poussière sur (deux fois la peinture a ici probablement aussi apporté leur contribution)

Je suis stupéfait comment "installer" à un seul de nombreuses erreurs de locomotive et a ensuite tenté d'imposer client ... Cordialement Mathias

Ca en fait des problèmes, n'est-ce-pas ???

@+

Lolo

Edit : voici une photo de l'engin :



On y voit bien l'ancienne bande décorative arrivant au dessus des phares et qui a été recouverte de peinture...
C'est pas terrible comme retouche

Bonjour Lolo

J'avais essayé cette traduction automatique, mais, les problèmes décriés sont-ils le fait d'un modèle de pré-série ou de la production en vente?

Ces modèles sont-ils déjà en vente?

Concernant les retouches de bandes décoratives, on dirait plus une correction pour un modèle de présentation réalisé à la hâte avant la production finale, par contre ce n'est pas la même machine, mais une Danoise, alors que la photo mise en ligne par Franz montrait un modèle Luxembourgeois, et les bandes paraissaient parfaitement réalisées et de la bonne couleur.

Pour le reste, il faudrait connaître le type de mécanique employée, vérifier les réglages du décodeur, enfin tester plusieurs machines pour savoir et surtout montrer les entrailles de la bête!

Denys

La version CFL est commandée, il y a plus qu'à attendre,,,,,,,

Mon frangin devrait recevoir sa belge cette semaine.
Je démonterai le bestiau pour voir.

Coucou ,

il faut tout de même admettre que cette loco collectionne les problèmes

Elle est déjà en vente en temps que série normale depuis un bon petit moment maintenant....

Pour le problème de feux qui restent allumés fonction éteinte, Pierre a eu le même problème avec son autorail 39950...
Problème résolu en usine après 2 aller-retour
Tous ceux en stock présentaient

Pour ce qui est du moteur, j'ai eu le même problème sur une BR139 ( 37406 ).
Elle faisait un bruit de crécelle en marche avant, à mi vitesse, et rien dans l'autre sens... j'ai rien compris  ( graissage correct, engrenage et vis sans fin aussi ). Je l'ai échangée contre une autre méticuleusement testée....

Il est aussi remarquable que lors de la retouche du liseré blanc, il ait aussi été apposé sur la main courante
Ca, c'est du grand n'importe quoi

Et que l'on ne me parle plus de service qualité hein

Lolo

Même problème de PEINTURE sur le forum néérlandais, mais mécanique OK

http://forum.3rail.nl/index.php?topic=53982.0

Bon, et bien il faut se rendre à l'évidence: Märklin, ce n'est plus ce que c'était!

Il reste HAG et Brawa!



Denys

Tortillard a écrit:

Bon, et bien il faut se rendre à l'évidence: Märklin, ce n'est plus ce que c'était!

Il reste HAG et Brawa!



Denys

+1

Bonsoir Denys

Pour Brawa, il vaut mieux ne pas devoir démonter la bestiole

Je persiste dans mon idée. J'ai fait le plein de matériel moteur qui était susceptible de m'intéresser, du bon vieux qui a été remis au goût du jour, les rivets ou l'échelle, je m'en balance.
Solide, bidouillable, pas de problème.
Et les problèmes sur LES nouveaux modèles, que ce soit X ou Y de chez Z ou K, basta.
Les Gros-Nez/Nohab hors échelle sont au rabais vu la sortie des Roco, NMJ, Vanbiervliet ou Märklin. A moins d'en avoir 2 côte à côte ( une Märklin des années 80 et une de 2015 ) il faut être puriste pour déceler qu'elles sont hors échelle.

MAIS, cette vision des choses n'excuse pas les errements des fabricants, que ce soit bien clair

Salut
Olivier

Tout à fait d'accord avec toi!


Pareil pour moi avec mes Re 4/4 de HAG un peu trop larges, mais surtout je les garde bien: quand elles passent, on ne le voit pas, et dans 50 ans et plus, elles rouleront encore!


Les Brawa, oui, c'est fin et minutieux à démonter, mais on y parvient sans rien casser, quand même mieux que Fleischmann, Roco, Liliput et les autres sur ce plan, et puis c'est quand même beaucoup du métal!

Denys

Le coffret de démarrage Benelux sera composé d'une 4000 et 3 wagons de marchandises

Edit : une 4000 avec logo CFL Cargo ( donc 4011 ou 4012 ) avec un Shimmns VTG, un Eaos DB brun et un Zans GATX noir

Très bien ca

Juste que Roco a également prévu une Traxx 4000 CFL Cargo pour le marché Luxembourgeois,,,,,,,,,, cette année

Lorsque les wagons seront disponibles séparément, je les prendrai sur eBay

Märklin 29351

Série spéciale pour le Luxembourg

CFL cargo 4012

Roco 73594 Dc - 219 Euro
Roco 79594 Ac - 239 Euro

édition de 300 modèles (200 DC et 100 AC-digital)

Il devait y avoir la 4011 que devait sortir aussi non ?

4011 CFL Cargo a été annoncé par Märklin
Toujours pareil, dès qu'un revendeur annonce une livrée, les concurrents doivent faire pareil et c'est la guerre au plus rapide.

Voici le Roco 67459

Ex G10. CFL Europe en époque III
Prix: 14€

Enfin: la CFL 3619 en livrée gris-bleue avec lettrage jaune

Märklin 37338