Photos Ligne 30

franz a écrit:

La CFL Cargo avec les wagons plat ne vient pas régulièrement ? Première fois que je vois ce genre de train sur la ligne 30.

Si, ce devrait être le train de Mertert, qui n'a jamais la même composition. Parfois c'est seulement des wagons plats, où des wagons plats et des wagons de ferraille, et le vendredi il y a aussi des citernes.

Pour ce train, on le voit sur la photo de la 2018 à droite lorsque le train remonte du port de Mertert vers Wasserbillig, où une remis à t^te de la locomotive a lieu, et le train repart vers Bettembourg.

Oui comme l'a dit Charly , ce genre de trains sur la ligne 30 sont très très fréquents , certains sont originaires de Mertert , d'autres de Ehrang.Il y a souvent des variantes.Ainsi le Mertert - Bettembourg de mardi était tiré par la 1587 , composé de plats avec une citerne GATX venant de Wasserbillig en fin de convoi.

Ben tiens , a propos de train venant de Mertert avec du plat et de la citerne , voici celui de cet après- midi , tiré par la 1581 :





Petite série en gare :

On commence soft avec la 4011 sur un RB en direction de Luxembourg :



Puis la 4001 avec un diffus . Je pense qu'il s'agit d'un Ehrang - Bettembourg :



Puis un peu plus lourd ... le Lübeck - Bettembourg (bien vide)  avec la 4002 en tête et la 4012 en véhicule , probablement Hs.3 plats se trouvent en tête de convoi , ce que je n'avais jamais encore vu :



Toujours autour de Roodt / Syre ,  j'ai testé un " nouveau " spot à Roodt avec de nouveau la 4011 cargo et son RE (en direction de Trier ):

Du corgo comme j'aime
Pour ta première photo avec la 1581, il te faudrait une escabelle Mais l'endroit est à retenir !!

Il s'agit de quel genre de citerne ? GATX ? VTG ?

Voici de bien belles photos de 4000 ! La 4002 et la 4012 en Bonus  

Bravo l'artiste

Westwaggon a écrit:

Puis un peu plus lourd ... le Lübeck - Bettembourg (bien vide)  avec la 4002 en tête et la 4012 en véhicule , probablement Hs.3 plats se trouvent en tête de convoi , ce que je n'avais jamais encore vu :

Salut,

la présence de waggons non-lorry en tête de ce train est malheureusement très fréquente. Et y a un ratio intéressant, plus y a de lorry chargés, plus il y a de waggons génants...    


Mais heureusement, y a des jours(pas beaucoup hélas) où tout est bien.




@ Franz: A priori, ce sont majoritairement des VTG.

franz a écrit:

Du corgo comme j'aime
Pour ta première photo avec la 1581, il te faudrait une escabelle :)Mais l'endroit est à retenir !!

Il s'agit de quel genre de citerne ? GATX ? VTG ?

Voici de bien belles photos de 4000 ! La 4002 et la 4012 en Bonus  

Bravo l'artiste

Oui avec une échelle ce serait parfait , en hiver c'est un bon coin , la végétation qui cache la rame de citerne ne cache presque plus rien.Pour les citernes , je confirme , c'était des Zans VTG .

Coucou les photographes des lignes du sud ( pour moi  )

Joli    

Il y a de bien belles rames  

Bonne soirée

Lolo

Petit tour sur la ligne 30 aujourd'hui.Le but de la sortie était de photographier le Gleismesszug (autorail de mesures ) de la DB qui a sillonné notre réseau cette semaine.

Tout d'abord le 628 490 pour Trier pris à Wecker.



Le Gleismesszug étant un peu en retard sur son horaire , direction Mertert pour voir ce qu'il s'y passe :

La 4012 CFL Cargo avec son convoi de shimms en provenance de Ehrang.On peut voir que des travaux de terrassement sont en cours au centre de la courbe de Mertert  



Puis passage du Glesmesszug en direction de Wasserbillig



Il est ensuite dirigé vers le port de Mertert , le voici à la sortie avant son retour en Allemagne.



@ +++ Loïc

Et un train de mesure, un

Très belle photo à Wasserbillig.

Que font ils comme travaux à Mertert ? ils ne vont pas te gâcher la vue quand même?

franz a écrit:

Et un train de mesure, un

Très belle photo à Wasserbillig.

Que font ils comme travaux à Mertert ? ils ne vont pas te gâcher la vue quand même?

D'après Yves , ce serait une antenne GSM - R ... donc autant considérer tout de suite qu'à brève échéance ... le spot est plus ou moins condamné.Un chemin d'accès depuis le passage à niveau de Mertert (à côté du camping ) est d'ailleurs en cours de réalisation pour atteindre plus facilement le site ou sera implanté l'antenne.

On continue avec une sélection de photos des 7 derniers jours.On commence par les photos des essais de la nouvelle automotrice 2302 "Kiss " dans la nuit du 19 au 20 octobre.Une première marche d'essais aller - retour entre Wasserbillig et Oetrange a eu lieu avec la 2302 seule.Voici la Kiss lors de ses essais pantos levé avant le départ pour Oetrange.



La suite des essais s'est déroulée a hauteur de Wecker , ils s'agissait de tester les capacités de freinage et la bonne fermeture des barrières de passage à niveau au passage de la rame. Ces essais ont eu lieu en compagne des 1817 et 1818 de chez CFL Cargo , mises en UM pour l'occasion.





Le 20 octobre , c'est un train spécial entre Luxembourg et Perl (D) avec la 5519 qui gratifia la ligne 30 de sa présence.Passage du convoi à Betzdorf :



Un passage à Wasserbillig me permit de prendre ce cliché de jour de la 2302 garée en attente de nouvelles marches d'essais ou de son retour en Allemagne.



Mardi , petite séance de photos près de chez moi afin d’exploiter au mieux le terrain.Le but du jeu était avant tout de tester un paramètre sur l'appareil photo mais également 3 cadrages différents d'un même endroit :

On commence par la CFL 2012 sur le RB 4913 qui me gratifiera d'un très bel arc sur la caténaire :



Un classique de la ligne, un diffus Gremberg - Bettembourg avec la 4017 qui s'apprête à aborder la courbe de Roodt.C'est un train que j'aime beaucoup photographier car on ne sait jamais vraiment sur quoi on va tomber tant sa composition peut être variée.



Autre classique de la ligne appelé à disparaitre prochainement , la 628 506 des CFL , c'est un autorail que je qualifierai de "pittoresque " :destiné aux lignes secondaires diesel  il n'a rien dans le ventre , son moteur fait un bruit de crécelle et ses accélérations sont dignes de celles d'un escargot mais je l'aime bien.Il devrait en principe être remplacé sur l'axe Trier - Luxembourg par les 2300 dès le changement d'horaire mais la mise au point de ces dernières ayant prise un peu de retard,ils pourraient avoir droit à un léger sursis.




Enfin , un test de cadrage perpendiculaire sur une composition courte : la 4011 CFL Cargo et sa courte rame de 3 Dostos sur le RE 5247 Luxembourg - Trier.

Haaa voici la crème de cette dernière semaine

Je me répète mais tu t'es vraiment amélioré/perfectionné, c'est superbe. Franchement.

La Kiss de toute beauté dans son cadre de nuit.
je ne t'apprends rien que j'ai un gros coup de coeur pour la photo des 2 1800CFL et de la 2012. Cet endroit est magique!

encore Bravo

Salut Loïc

Superbes, les photos de nuit!

Au fait, on dirait mes éclairages à leds dans les voitures Märklin!

 

Denys

Tortillard a écrit:

Salut Loïc

Superbes, les photos de nuit!

Au fait, on dirait mes éclairages à leds dans les voitures Märklin!

 

Denys

Bonsoir Denys  ,

je trouve aussi cet éclairage un tantinet "flashy" ( un gros tantinet en fait  )

Ils donnent des lunettes de soleil lorsque tu montes dans ces rames ???    

Lolo

franz a écrit:

Haaa voici la crème de cette dernière semaine

Je me répète mais tu t'es vraiment amélioré/perfectionné, c'est superbe. Franchement.

La Kiss de toute beauté dans son cadre de nuit.
je ne t'apprends rien que j'ai un gros coup de coeur pour la photo des 2 1800CFL et de la 2012. Cet endroit est magique!

encore Bravo

Bonsoir Franz  ,

comme quoi un bon APN ( le 60D ) transforme un photographe banal en bon photographe    

Trèves de plaisanteries foireuses  , Loïc, tes photos de nuit sont très belles ( quasi pas de bruit  )
La montée en iso du 60D m'étonne toujours  

@+

Lolo

franz a écrit:

Haaa voici la crème de cette dernière semaine

Je me répète mais tu t'es vraiment amélioré/perfectionné, c'est superbe. Franchement.

La Kiss de toute beauté dans son cadre de nuit.
je ne t'apprends rien que j'ai un gros coup de coeur pour la photo des 2 1800CFL et de la 2012. Cet endroit est magique!

encore Bravo

Meric Franz , oui je l'aime bien mon ptit spot , je vais tenter le coup demain pour 3 autres fret sur place , peut être en sortant l'échelle même si le coin ne le nécessite pas vraiment .

Tortillard a écrit:

Salut Loïc

Superbes, les photos de nuit!

Au fait, on dirait mes éclairages à leds dans les voitures Märklin!



Denys

Oui en effet , je pense que l'éclairage de ces rames se fait justement grâce à des leds , la lumière est très blanche.En vidéo le rendu est presque identique  en espérant ne pas être trop gêné par cette luminance quand j'emprunterai ces trains , étant de nature photosensible (les leds me donnent la migraine.)

Softbyte68 a écrit:

franz a écrit:

Haaa voici la crème de cette dernière semaine

Je me répète mais tu t'es vraiment amélioré/perfectionné, c'est superbe. Franchement.

La Kiss de toute beauté dans son cadre de nuit.
je ne t'apprends rien que j'ai un gros coup de coeur pour la photo des 2 1800CFL et de la 2012. Cet endroit est magique!

encore Bravo

Bonsoir Franz ,

comme quoi un bon APN ( le 60D ) transforme un photographe banal en bon photographe

Trèves de plaisanteries foireuses , Loïc, tes photos de nuit sont très belles ( quasi pas de bruit )
La montée en iso du 60D m'étonne toujours

@+

Lolo

Quelle bièsse celui là ^^ mais pour une fois tu as à la fois tort et raison : D Tu as raison car c'est le 60 D qui a fait tout le travail mais tu as tort en parlant de montée dans les ISO , j'étais en ISO 100 ;-) les photos sont prises au trépied avec temps de pose de 20 secondes pour les deux premières et 15 secondes pour la 3e.J'ai juste cadré , mis en F9 je pense (pour optimiser la profondeur de champs et avoir un rendu des phares optimal ) puis 20 secondes de pose avec retardateur de 2 secondes.C'est pour ça qu'elles ne sont absolument pas bruitées et très nettes;-)D’ailleurs , on voit le spectre d'un agent CFL sur la 2e ;-)

Gilles a également une très belle photo prise à 300 mm au trépied des deux 1800 en plein faisceau de Wasserbillig ;-) j'espère qu'il les postera ici .

Westwaggon a écrit:

Softbyte68 a écrit:

franz a écrit:

Haaa voici la crème de cette dernière semaine

Je me répète mais tu t'es vraiment amélioré/perfectionné, c'est superbe. Franchement.

La Kiss de toute beauté dans son cadre de nuit.
je ne t'apprends rien que j'ai un gros coup de coeur pour la photo des 2 1800CFL et de la 2012. Cet endroit est magique!

encore Bravo

Bonsoir Franz ,

comme quoi un bon APN ( le 60D ) transforme un photographe banal en bon photographe

Trèves de plaisanteries foireuses , Loïc, tes photos de nuit sont très belles ( quasi pas de bruit )
La montée en iso du 60D m'étonne toujours

@+

Lolo

Quelle bièsse celui là ^^ mais pour une fois tu as à la fois tort et raison : D Tu as raison car c'est le 60 D qui a fait tout le travail mais tu as tort en parlant de montée dans les ISO , j'étais en ISO 100 ;-) les photos sont prises au trépied avec temps de pose de 20 secondes pour les deux premières et 15 secondes pour la 3e.J'ai juste cadré , mis en F9 je pense (pour optimiser la profondeur de champs et avoir un rendu des phares optimal ) puis 20 secondes de pose avec retardateur de 2 secondes.C'est pour ça qu'elles ne sont absolument pas bruitées et très nettes;-)D’ailleurs , on voit le spectre d'un agent CFL sur la 2e ;-)

Gilles a également une très belle photo prise à 300 mm au trépied des deux 1800 en plein faisceau de Wasserbillig ;-) j'espère qu'il les postera ici .

 
 
Re ,
 
OK, d'accord, je comprends mieux pourquoi il n'y a pas de bruit sur tes photos
 
Maintenant, sans publier tes exifs, c'est pas facile de voir dans quel mode elles ont étés prises
 
Ah oui, j'ai aussi trouvé sur amazon ceci : Télécommande Canon RS-60E3
 
C'est hyper pratique pour les prises de vues en mode Bulb et à ce prix c'est donné  
 
@ +
 
Lolo

j'ai essayé le bulb mais je suis pas convaincu car il faut faire pas mal d'essais jusqu’à trouver le bon temps de pose , rester appuyé etc ... je vais chercher la télécommande chez mon vendeur la semaine prochaine , il la fait a 19€.Le Bulb je le garde pour faire quelque chose de plus marrant que j'ai envie d'essayer : le light painting ;-)

Westwaggon a écrit:

Gilles a également une très belle photo prise à 300 mm au trépied des deux 1800 en plein faisceau de Wasserbillig ;-) j'espère qu'il les postera ici .

Laquelle ? Celle-ci je suppose ? ^^

Re Gilles  ,

pas mal du tout même si un peu jaunâtre mais c'est dû à l'éclairage ambiant

Les couleurs sont un peu faussées  

Lolo

Une photo très matinale.Malgré le temps complétement bouché ce matin , conformément à ce que nos amis de la météo avaient annoncés , je me suis quand même décidé à faire le Mars.Un peu déçu du résultat (j'ai du monter très haut dans les Iso ) mais ce n'est que partie remise.




Pour le bulletin météo du jour :

Salut Loïc  ,

ben quoi ????

Ils avaient raison à la météo  

Ils avaient bien placés des nuages devant le soleil  

Bon, il y en avait bien plus que prévu aussi, faut l'admettre    

Tiens, au fait, j'ai remarqué qu'à partir de 1600 iso, l'image se détériorait assez bien sur les grandes surfaces de couleurs uniformes  

Pour nos trains grandeurs natures, il faut donc rester en dessous de cette valeur....

Bonne journée

Lolo

Je suis tout à fait d'accord avec toi concernant les Iso , mais cela dépend aussi de la vitesse et de l'ouverture.J'ai déja fait de bonne photos , peu bruitées a ISO 3600 mais en 1/250 et F9 , par contre , a haute vitesse ( 1/500 et + ) il y a apparition de bruit au dela de Iso 1600 ainsi qu'une belle perte de contraste sur la photo.

J'ai mis les données Exif au cas ou ;-)



Ce qui est intéressant avec la photo faite ce matin c'est que j'ai du m'adapter à fond a des conditions de luminosité assez limite :

J'ai du baisser à 1/500 qui est pour moi la vitesse la plus basse pour un train roulant à + / - 100 km / h pour le figer correctement , sans risque d'image trop floue , j'ai du me mettre en F5 alors que généralement je fais mes photos en F6,3 minimum histoire d'avoir une profondeur de champs la plus longue et nette possible et ensuite ben il y a les Iso , compris le plus souvent entre 100 et 400

Je vais bientôt ressortir en faire une autre ailleurs , le temps se débouche tout doucement ^^ il y a des trouées de ciel bleu et le Hkm est intéressant : D

L'endroit est idéale pour cette photo. Surtout les arbustes sans feuillages

Espérons qu'il y ai une éclaircie dans les prochains jours,,,

Westwaggon a écrit:

J'ai du baisser à 1/500 qui est pour moi la vitesse la plus basse pour un train roulant à + / - 500 km / h pour le figer correctement , sans risque d'image trop floue , j'ai du me mettre en F5 alors que généralement je fais mes photos en F6,3 minimum histoire d'avoir une profondeur de champs la plus longue et nette possible et ensuite ben il y a les Iso , compris le plus souvent entre 100 et 400

Je vais bientôt ressortir en faire une autre ailleurs , le temps se débouche tout doucement ^^ il y a des trouées de ciel bleu et le Hkm est intéressant : D

Re  

dis, tu aurais pas mis un "0" de trop, toi, là  
Je savais pas qu'il y avait des trains marchandises aussi rapides    

Pour les objectifs, je crains bien que pour avoir un meilleur résultat il ne faille passer par la gamme "L"  

Seul le prix des bestiaux freine  

Lolo