Photos Ligne 30

Je suis biesse ^^ c'est 100 km/h qu'il fallait lire , j'ai corrigé.Oui la gamme L mais ça douille ;-) j'y suis retourné cet aprem , avec un poil de lumière en plus ça fonctionne tout de suite bcp mieux ^^

On commence par Mensdorf avec deux photos :

La 4020 et un diffus :



La 628 491 qui assure un RE Trier - Luxembourg :



Puis direction le coin photo près de chez moi pour une rafale de trains très sympathique:

La 4006 avec le Lübeck - Bettembourg :




La 628 491 qui retourne en Allemagne :



Le Mertert - Bettembourg avec la 1583 :



La 4008 avec un court convoi de plats , probablement à destination de Ehrang :



La 4009 avec son RE venant de Trier :




Et le bonus du jour , la 2302 en essais entre Wasserbillig et Luxembourg :




Encore un grand merci à Yves pour les nombreuses infos qu'il m'a fait parvenir ;-)

Superbe photo du KISS

Ou en sont les essayes? Ca va il n'a pas déjà été renvoyé chez le fabricant,,,,, 

franz a écrit:

Superbe photo du KISS

Ou en sont les essais? Ca va il n'a pas déjà été renvoyé chez le fabricant,,,,, 

Pas encore renvoyé chez le fabricant , il était au crm tout à l'heure ;-)

Première neige :

4002 chez CFL Cargo maintenant ? Et une UM de Z2000, pas courant ça non plus ?

2704NK a écrit:

4002 chez CFL Cargo maintenant ? Et une UM de Z2000, pas courant ça non plus ?

La 4002 avait reçu son inauguration officielle avant hier pour sa nouvelle pub "lycee technique Emile Metz " , 2 jurs plus tard,on la retrouve sur cargo ^^.Le train est passé avec une heure de retard sur son horaire habituel.

Pour l'um de 2000, plus très courant sur la ligne de Wasserbillig. Plutôt un coup de chance.Ce matin, un objet est tombé sur la voie du côté de Sandweiler, entrainant des suppressions de trains et des retards en cascade.Afin de pouvoir tenir le roulement de trains à effectuer dans la journée, les CFL ont monté une UM de 2000 à vide vers Wasserbillig.Je l'ai eue passant haut le pied à Roodt (assez surpris , je croyais que c'était un fret retardé).

Il faudrait avoir la confirmation d'Yves, ou si tu sais l'avoir de ton coté aussi, mais apparemment il ont fait un échange entre la 4002 et 4017. D'ailleurs, dès que la 4017 est sortie avec sa nouvelle livrée, elle est allée directement chez CFLCA non ?

salut ,ça je ne sais pas te dire.Les 4000 chez Cfl Ca c'est un roulement.Si ça se trouve, la 4002 sera sur du voyageur la semaine prochaine.Je pense que cela dépend aussi des locomotives disponibles.Avant son inauguration, la 4002 avait déja effectuée des trains pendant quelques jours avec sa nouvelle livrée.

2704NK a écrit:

Il faudrait avoir la confirmation d'Yves, ou si tu sais l'avoir de ton coté aussi, mais apparemment il ont fait un échange entre la 4002 et 4017. D'ailleurs, dès que la 4017 est sortie avec sa nouvelle livrée, elle est allée directement chez CFLCA non ?

Salut,

les engins série 3000 et 4000 que les CFL louent à CFL Cargo ne sont pas fixes. CFL Cargo a besoin de 4 4000 et de 2 3000 pour ses activités et prédire quelle machine sera loué à quel moment est très difficile.

Jusqu'il y a 1 an environ, les 4000 chez CFL Cargo étaient presque toujours les même. Avec les 4001, 4009, 4011, 4013 pour un bon moment, mais depuis ces machines changent pratiquement quotidiennement.

Pour les 4000, mis à part la 4019(équipée ETCS et interdite hors du réseau luxembourgeois) toutes les 4000 peuvent être louées à CFL Cargo.

Pour les 3000, les 3010(affectés des même restrictions d'utilisation que la 4019) et les 3003 et 3012(préparées pour recevoir ETCS et donc interdite en France) sont louées à CFL Cargo.

Les échanges se font généralement entre Luxembourg et Bettembourg, c'est-à-dire que CFL Cargo ramène les machines de Bettembourg et les échange contre les nouvelles.





Pour moi, ce qui s'est passé avec la 4002, c'est un peu différent. Le train HGK, c'est en fait une paire de trains. D'abord un retour de citernes vides vers Ehrang et puis les citernes pleines que Loic a eu. Donc, soit le cem est arrivé à Luxembourg en 4000 de Bettembourg, a pris la 4002 est a effectué ses trains, soit il a commencé son service à Luxembourg et a pris possession de la 4002 pour CFL Cargo.

Salut,

Merci pour ces précisions.Il serait pour moi logique que le HGK soit effectué le plus simplement du monde avec la première 4000 dispo (hors 4019 ) au triage de Luxembourg pour effectuer le retour des citernes vides vers Ehrang puis retour.Remarque, j'ai déjà vu ce train effectué par une 1580, voir comme il y a quelques semaines avec une 4000 et une 1580 en véhicule.

Westwaggon a écrit:

Salut,

Merci pour ces précisions.Il serait pour moi logique que le HGK soit effectué le plus simplement du monde avec la première 4000 dispo (hors 4019 ) au triage de Luxembourg pour effectuer le retour des citernes vides vers Ehrang puis retour.Remarque, j'ai déjà vu ce train effectué par une 1580, voir comme il y a quelques semaines avec une 4000 et une 1580 en véhicule.

Le grand problème c'est que les engins CFL et CFL Cargo doivent en théorie être séparés(question de séparation traffic voyageur/marchandises).
Donc, il y a toujours une certaine bureaucratie qui empêche de faire usage de la machine présente.


Les 1580 titulaires sur ces trains, c'est pas normal. Est-ce que tu as une date pour cela? Tu sais qu'il existe aussi un traffic de citernes Bettembourg-Metert qui ne circule que le mercredi et qui a un horaire similaire à l'aller?

luxtrain a écrit:

Le grand problème c'est que les engins CFL et CFL Cargo doivent en théorie être séparés(question de séparation traffic voyageur/marchandises).
Donc, il y a toujours une certaine bureaucratie qui empêche de faire usage de la machine présente.


Les 1580 titulaires sur ces trains, c'est pas normal. Est-ce que tu as une date pour cela? Tu sais qu'il existe aussi un traffic de citernes Bettembourg-Metert qui ne circule que le mercredi et qui a un horaire similaire à l'aller?

Oui je suis au courant, je l'ai déjà photographié celui la.Il s'agissait dans tous les cas d'un train exclusivement de citernes et circulant dans le sens Wasserbillig - Bettembourg.Je pense que j'avais vu cela en mars , il faut que je regarde dans mes vidéos si j'ai ça.Pour l'instant je ne suis pas en mesure de te confirmer la date et encore moins l'horaire ;-)

2 photos faites aujourd'hui à Betzdorf pour tester çà la fois le matériel et le coin :

La 4018 revenant "les mains vides" de Ehrang :



Et la 1582 qui remonte son interminable convoi de plats en provenance de Mertert et à destination de Bettembourg :



Plus au autre avec un cadrage "test" à Oetrange :

Spotting nocturne à Wasserbillig :

La 2009 stationne en attendant d'effectuer un RB (omnibus ) vers Luxembourg



La 5519 qui revient de Sarrebruck ... photo malheureusement gâchée par un poteau :

Pas mal de brouillard à Oetrange aujourd'hui comme dans le reste du pays   :

Salut l'Artiste   ,

je vois que tu maitrises parfaitement ton nouveau caillou   

Tu as réussi à créer un flou d'arrière plan d'enfer, avec un superbe dégradé     

Faudra que tu m'expliques comment tu fais        

Suis déjà sorti........  

Lolo  

Softbyte68 a écrit:

Salut l'Artiste   ,

je vois que tu maitrises parfaitement ton nouveau caillou   

Tu as réussi à créer un flou d'arrière plan d'enfer, avec un superbe dégradé     

Faudra que tu m'expliques comment tu fais        

Suis déjà sorti........  

Lolo  

Encore une comme ça et tu es banni     la météo était juste infernale ^^ mais plus tard dans la journée j'ai même eu une averse de grésil ;-) bref faut pas se plaindre, ça peut encore être pire :-D

Westwaggon a écrit:

Softbyte68 a écrit:

Salut l'Artiste   ,

je vois que tu maitrises parfaitement ton nouveau caillou   

Tu as réussi à créer un flou d'arrière plan d'enfer, avec un superbe dégradé     

Faudra que tu m'expliques comment tu fais        

Suis déjà sorti........  

Lolo  

Encore une comme ça et tu es banni     la météo était juste infernale ^^ mais plus tard dans la journée j'ai même eu une averse de grésil ;-) bref faut pas se plaindre, ça peut encore être pire :-D

Despote va.....     

Du grésil    Ah ouais, tout de même   

Fait franchement meilleur dans le nord   

Sec avec 8°C   

Lolo

Sec avec 8c ° ^^ c'est pas normal ^^ c'est les vapeurs de peket qui réchauffent le bassin Liègeois ^^

Westwaggon a écrit:

Sec avec 8c ° ^^ c'est pas normal ^^ c'est les vapeurs de peket qui réchauffent le bassin Liègeois ^^

Non, pas le peket   

C'est certainement du aux feux allumés toute la semaine dernière sur les différents sites d'Arcelor Liège     

Ca a fait monter la t° moyenne du mois de décembre  

Vais préparer le transat de noël moi   

Lolo

Encore une petite série sur la ligne 30 datant du 20 décembre :

La 1818 de chez CFL Cargo devait effectuer un train de wagons plats entre Mertert et Bettembourg.

Passage le matin de la loc haut le pied en direction de Mertert à Roodt / Syre :



Pour la faire au retour j'ai choisi Betzdorf avec un beau soleil hivernal :




Les autres circulations du jour :

Le Lübeck - Bettembourg pas trop mal chargé :



La 4014 sur une relation RE venant de Trier et à destination de Luxembourg



Et deux RB Wasserbillig - Luxembourg assurés respectivement par la 2016 et la 2203

Le 16 janvier j'avais une demi heure à tuer, juste assez pour faire ce Mertert - Bettembourg au crocher de la 1583 de chez CFL Cargo en gare de Roodt, le tout sous une pluie assez forte :

Tiens   
 
L'est encore vivant le Loïc    
 
Tu vas mieux ??????
 
Je sais pas pourquoi mais moi j'aime bien cette livrée     
 
Belle photo malgré les conditions climatiques pas tip top   
 
@+
 
Lolo

Softbyte68 a écrit:

Tiens   
 
L'est encore vivant le Loïc    
 
Tu vas mieux ??????
 
Je sais pas pourquoi mais moi j'aime bien cette livrée     
 
Belle photo malgré les conditions climatiques pas tip top   
 
@+
 
Lolo

Oui ça va un peu mieux, la fièvre est tombée mais je tousse encore pas mal.la livrée Mrce est très belle mais je la préfère encore sur les Traxx ;-)