Création de mon 1er réseau

Bonsoir Phil  ,

content de te revoir passer par ici  

J'espère que tes soucis vont tous s'arranger....

Courrage  

Bonne soirée

Lolo

Bonjour Philippe,

Le plus dur est apparemment déjà fait!!!
Il me semble qu'il ne reste en gros que la déco!
Toute la technique fastidieuse est réalisée et j'aimerais déjà être à ce niveau d'avancement
J'espère que tu vas reprendre la pelle et le marteau et t'y remetre car j'ai hâte de suivre l'évolution!
@+ Philip

Bonsoir Philip,

Cette reprise ne saurait tarder, ça me démange grave, mais je suppose que c'est la même passion qui nous anime, donc il y aura une suite, c'est sur !  

Philippe

revoilà mon Gyver Content de te lire. Ca fait très plaisir d'avoir de tes nouvelles.

philgyver a écrit:

Bonsoir Philip,

Cette reprise ne saurait tarder, ça me démange grave, mais je suppose que c'est la même passion qui nous anime, donc il y aura une suite, c'est sur !  

Philippe

Bonjour Philippe,
Quelles sont les "erreurs" que tu ne commettrais plus?
J'ai décidé (grâce à Jean-Mi  ) de piloter également avec Itrains, mais je n'en suis qu'au dessin du réseau avec WinTrack8 (merci là aussi à Lolo  ), et donc avant de concevoir l'architecture technique matérielle (câbles, décodeurs d'aiguilles, retro signalisation etc..) j'aimerais avoir tes conseils pour pour ce qu'il faut faire et ne Pas faire !!!! merci d'avance

Salut Philip,

Dessine-nous un premier réseau, il va permettre de connaitre les dimensions de la pièce et aussi de savoir ce que tu veux placer sur cet espace.
Ensuite tu vas certainement recevoir des propositions que tu aimeras ou pas mais vont permettre de dessiner TON réseau.
Pour la suite pas de soucis, il y a assez de spécialistes ici pour t'aider.
La menuiserie, le montage, le câblage, tout pourra être expliqué en détail.

Philgyver n'a pas eu la chance de me rencontrer avant ses achats et il a tout simplement acheté un peu de matériel disons, cher !
Mais il a un super réseau très bien monté.

Tu as un avantage, tu m'as vu avant d'acheter quoi que ce soit mais un énorme désavantage, tu n'es pas Philgyver pour le montage !

Il y a du boulot !

Jeanmi.be

Bonsoir Philip

je vois avec plaisir que tu as l'intention de faire fonctionner ton réseau avec ITrain  

Il y a un forum dédié à ce logiciel où Yannick et moi tachons d'apporter des réponses aux différents questionnements
que l'on se pose aux premières utilisations du logiciel .

Il y aussi quelques tutoriels qui aident au démarrage .

Après inscription tu pourra accéder au forum en Français : Forum ITrain

au plaisir de t'y rencontrer


  

Bonjour Jeanmi,

Pour le réseau, je suis en train de me familiariser avec Wintrak8, ce n'est pas évident, et dès que j'ai une ébauche grossière je
le publierai pour les commentaires et conseils!
Ensuite je pourrai établir un cahier des charges approximatif du matos à acquérir et du budget respectif!
Je sais qu'il y a du boulot pour le montage, mais en menuiserie je me défend, c'est le côté électricité et surtout électronique pour lesquels j'aurai besoin de l'appui du forum! Mais à partir d'un bon plan tout est possible!

Bonjour Gilles,
Merci pour ton invitation, je ne manquerai pas de m'inscrire sur le forum Itrains dès que j'aurai la centrale Tams pour m'y connecter!
Car pour l'instant j'ai la version démo de Itrains et je ne sais rien faire puisque pas de centrale! Si je vois qu'elle me convient, j'achèterai la licence.
Pour les tutoriels, je les trouve dans le logiciel?, ou alors ce sont des fichiers extérieurs?

Bonjour Philip

non ce sont des sujets dans le forum , tu peux déjà t' y inscrire ICI
tu pourras ensuite accéder au forum en Français .

Quand tu auras reçu ta centrale , tu pourras demander une licence provisoire pour tester , sa validité est de 1 à 2 mois .

Mais avec ITrain , l'essayer , c'est l'adopter ! ( je n'ai pas d'actions chez Xander  )

a+
  

Merci Gilles,
Je suis inscrit, j'attends la validité de l'administrateur!
Juste une ptite question: avec Itrains, plus besoin de TCO et de raccords des signaux avec les voies?

Ben non, le TCO c'est ton écran PC et les signaux sont là pour la déco.
Le train s'arrête car tu as dit à Itain de l'arrêter et en même temps pour faire beau on peut afficher un feu rouge.
Il n'y a plus de liaison courant traction/feux.

En Digital, on ne coupe plus le courant.

Jeanmi.be

Merci Jeanmi, en vla ti une bonne nouvelle, tu me l'avais dit, mais je voulais en être sûr!
Donc c'est super, moins de câblage en perspective!
Si je comprends bien, il reste quand même les décodeurs des aiguilles et l’alimentation des voies, à câbler!

Oui mais ça c'est facile et cela se fait le plus localement possible (près des aiguilles)

Ensuite pour alimenter la voie, on va en direct sur un pôle, via les détecteurs de conso de courant ou de mise à la masse pour les autres.
En 3R, c'est directement mise à la masse.

Digital 2 fils, ça existe mais sur de tous petits réseaux sans aucune détection.

Je vais câbler le réseau en N que tu as vu, câbler, c'est câbler, en 2R comme en 3R ! Tu peux venir voir comme c'est facile !

Jeanmi.be

bonsoir à tous


Philip

Tu peux te connecter sur le forum ITrain , tu y es inscrit .

a+

Gilles:*train:  

Bonsoir Philip, bonsoir a tous,

Je viens de prendre connaissance de ta question, a savoir ce qu'il ne faut pas faire... bonne question ! 

Vous allez tous me flingué si je vous dit que, en premier, la grandeur du réseau ne doit pas être le but ultime, avec le recul je me rend compte que c'est proportionnel au temps dont on dispose et dans mon cas, entrepreneur de mon état, je n'en a pas beaucoup...vivement la pension  

Donc, bien sous peser l'investissement en temps et...en deniers.

Ma plus grande erreur, et Jeanmi l'a souligné, c'est d'avoir fait dans le coûteux et de me cantonner dans le matos marklin, l'exemple le plus frappant ce situe au niveau de la commande (Pc+cs2+ipad qui sert aussi a autre chose+décodeurs...etc) la cs2 devient une simple interface et son tco inutile avec Itrain. Il faut pratiquement faire une étude préalable (cahier des charges) avant de se lancer pour avoir une idée exacte de l'investissement final et là...on ouvre de grands yeux:shock:

Je ne suis pas décu, loin s'en faut, mais j'aurais du bien d'avantage m'informer de toute les possibilités, maintenant c'est fait et tout fonctionne, ce qui est déjà une prouesse.

Itrain, oui et encore oui, c'est l'outil pour les grands réseau (et pas seulement), que du bonheur! et (faut-il le rappeler) de brillants  experts  toujours prêts a aider au point que je me demande comment il font pour y consacrer tout ce temps, quel dévouement  

Le plan de réseau: là aussi, j'ai du faire 20 ou 30 projets et grâce a Dundee (Christian) qui a un œil averti, que d'erreurs gommées! encore une fois tout ceci prend du temps et avant de voir du concret...va y avoir des moments d'impatience :bounce:mais quel bonheur quand tout se mat en place! 

Comme déjà dit la première étape du "cheminement" c'est la discussion, les conseils et ici c'est l'avalanche  

Ceci dit si tu veux qu'on se rencontre (Wavre-Namur) pour en discuter, pas de soucis se sera avec plaisir.

Voila un premier jet.

Au fait tu compte faire un réseau en 3 R ?

A bientôt,

Philippe

Bonsoir à tous,

J'ai reçu mes boîtes de rails flexibles 2205 K de chez Märklin!
Quelle différence avec la voie M!!!!
J'ai plusieurs remarques:

J'ai connecté manuellement l'alimentation, et je n'étais pas très satisfait car certaines locomotives
s'arrêtaient puis redémarraient aléatoirement! Je me suis alors souvenu d'un post de Jean-Mi qui
précisait qu'il fallait alimenter en commun les 2 rails en plus du courant sur les picots!
Résultat immédiat: plus aucun problèmes!

Concernant le raccord entre 2 flexibles, j'ai eu quelques difficultés, car ils n'étaient pas jointifs immédiatement.
J'ai du m'aider de pinces pour les tirer! normal?

Et enfin, quelles sont les aiguilles que je dois acheter, en sachant que je veux dissimuler les moteurs et décodeurs

Merci d'avance pour vos conseils

Bonsoir Philip  ,

je vois que ton dio chez Jean-Mi t'a lancé dans l'univers de la voie K  

Moi, étant en C, je ne puis t'aider  

En tous cas, la voie flexible, ça manque cruellement en voie C    

Bonne soirée

Lolo

Salut Lolo,

J'avais déjà décidé de la voie K avant mais la ballaster à l'atelier, même si ce n'est pas évident, m'a conforté dans l'achat de ces voies!

A part les flexibles, il n'y aura en plus que des aiguilles! Je commence d'ailleurs à préparer mon grenier et en même temps je dessine mon réseau!

Tu as des news concernant l'atelier ou notre expédition grand-ducale?

Philip,

Pour les voies flexibles, ce n'est pas toujours simple et il faut souvent découper des morceaux quand on les courbe.

Pour le faire bien il faut employer des mordaches, je te montre ça quand tu viendras à Ernage.
Les aiguilles K actuelles (merci Louis) permettent toutes de cacher le moteur qui s'achète à part.
Vois quand même avec Denys qui si je me souviens bien a quelques critiques à formuler.
Sinon, Peco + picots SMF mais je n'ai toujours pas pu tester. (tout attend dans une boite à l'atelier)
Il faudrait aussi faire le calcul économique de cette solution par rapport à Marklin.

Jeanmi.be

Salut Jean-Mi,

Il me semble que tu m'avais dit qu'en gros Peco et Märklin, c'était kifkif, mais maintenant pour les aiguilles,
c'est peut-être mieux Peco!
J'ai eu des problèmes pour raccorder les flexibles, même en ligne droite!
De toute façon, il faut que je passe chez toi pour un écolage soudure!

Tu peux voir de ton côté quel serait ton coût pour du Marklin, aiguille + moteur ?
Mais pour continuer, il faudra le plan pour savoir quelle aiguille il faut en Peco.
Car là c'est aiguille + picots + moteur.

Pour la soudure, pas de problème mais pas ce samedi.
Dimanche ça va !
J'ai encore plein de trucs en N à prolonger !

Jeanmi.be

ok pour dimanche après-midi vers 15h?

yessss !!

Jeanmi.be a écrit:

Philip,

Pour les voies flexibles, ce n'est pas toujours simple et il faut souvent découper des morceaux quand on les courbe.

Pour le faire bien il faut employer des mordaches, je te montre ça quand tu viendras à Ernage.
Les aiguilles K permettent toutes de cacher le moteur qui s'achète à part.
Vois quand même avec Denys qui si je me souviens bien a quelques critiques à formuler.
Sinon, Peco + picots SMF mais je n'ai toujours pas pu tester. (tout attend dans une boite à l'atelier)
Il faudrait aussi faire le calcul économique de cette solution par rapport à Marklin.

Jeanmi.be

Formel démenti !

Les premières générations de voies K avaient un moteur fixé à l'aiguillage, sur le côté donc non caché !

Les voies à éviter en voie K sont les premières séries (21xx) ou le rail n'est pas plein et moulé, mais en tôle pliée. On y retrouve les travers de la voie K.

Louis