Thello obtient le certificat SSICF pour la Belgique

La compagnie ferroviaire Thello (Joint Venture entre Trenitalia et Veolia Transdev ) a reçue son agrément de sécurité pour la Belgique.Il s'agit de la première démarche afin de concurrencer la ligne Paris - Bruxelles.Il lui faut encore obtenir le feu vert d'Infrabel pour circuler en Belgique mais il semblerait que cela ne soit plus qu'une simple formalité.

Alors ... bientôt un Bruxelles Venise de nuit ou un Paris - Bruxelles en AGV ?

Ça risque d'être difficile car les BB 36000 ne sont autorisées en trafic voyageurs en Belgique. Et l'AGV n'a pas encore passé le moindre tests non plus.

D'ailleurs, en parlant de l'AGV, c'est ça qu'il aurait fallut pour Fyra, pas le brol à bec de canard tout moche. Mais malheureusement le prix est largement différent ...

2704NK a écrit:

Ça risque d'être difficile car les BB 36000 ne sont autorisées en trafic voyageurs en Belgique. Et l'AGV n'a pas encore passé le moindre tests non plus.

D'ailleurs, en parlant de l'AGV, c'est ça qu'il aurait fallut pour Fyra, pas le brol à bec de canard tout moche. Mais malheureusement le prix est largement différent ...

Pour l'AGV il tourne très très bien sous 25 kv (ligne nouvelle ) et 3 kv ... Italien ;-) Je pense qu'il faudra bien faire quelques tests d'ici peu de temps : D genre des tests TBL 1 + entre autre.La TVM et le KVB sont surement déjà installés de série.

C'est clair que c'est ça qu'il aurait fallu à la place de Fyra ou des ICE 3M permettant l'interopérabilité avec les ICE NS et de la DB

Ah non, pas de TBL 1+ à bord de ça car le TBL 1+ est propre à la Belgique, donc pas obligatoire, contrairement au Mémor, la répétition des signaux. TVM et KVB certainement déjà à bord, et peut être aussi pré équipé de l'ETCS.

Ben en principe le memor est déjà aussi sur ce genre d'engins (l'agv a la base est prévu pour la SNCF ) et pour l'etcs , surement pré équipé effectivement.

Je ne pense pas que le Mémor soit déjà installé là dedans, sauf KVB, TVM 430 ( donc LGV Nord, LGV Est et L1 ) et pré équipé ETCS. Et dans les rames italiennes, le SCMT certainement.

Je parle du memor crocodile , c'est un système qui existe aussi en France et qui est couplé au KVB.Dans la cabine des TGV tu as la répétition des signaux en cabine (diiing) du Memor et le bouton d'acquittement pour les carrés d'annonce restrictifs..Il y a Memor , KVB et TVM 430.Je pense que les AGV l'ont.

En ce qui concerne le SCMT ... j'ai regardé ça hier histoire de découvrir la signalisation Italienne ... j'ai ai fait des cauchemars la nuit



C'est une merde leur signalisation t'as même des rouges permissifs

Oui, j'ai vu la vidéo. C'est vrai que c'est très spécial, surtout le rouge couplé à une autre couleur ...

oui le rosso Giallo (rouge - jaune ) encore une spécialité locale.et puis leurs feux c'est des misérables loupiotes peu visibles.