La SNCB n’investira plus dans les lignes wallonnes

d'après Belga
il y a 5 heures | mise à jour il y a 4 heures


Le groupe SNCB veut réduire son plan d’investissement 2013-2015 pour respecter les exigences d’économie du gouvernement. Parmi les mesures envisagées, ne plus investir dans les lignes régionales en Wallonie.

Le plan d’investissement du groupe SNCB pour 2013-2025 s’élève à 24,44 milliards. Début d’année, la première mouture du plan s’élevait encore à 40 milliards d’euros.

Devraient profiter de cet argent, les gares de Bruxelles Nord et Midi, et celles de Gand Saint-Pierre, Ostende et Mons.

Par contre, ce plan prévoit de faire des économies. Parmi les mesures allant dans ce sens, la SNCB envisage de commander moins de trains que prévu dans les prochaines années. Infrabel envisagerait de ne plus investir dans la maintenance de plusieurs lignes régionales et il est également question d’un arrêt des investissements dans des gares de triage en Wallonie.

Selon l'Echo, les lignes concernées inclues Liège-Marloie-Jemelle, Gouvy-Liège, Saint-Ghislain-Quiévrain-Valencienne, Charleroi-Courtrai-Erquelines ou encore Luttre-La Louvière via Manage. La SNCB avait déjà annoncé auparavant que certaines lignes, non rentables, pourraient être supprimées.

Les responsables du groupe SNCB confirment l’existence de projets d’économies mais précisent qu’aucune décision n’a encore été prise. L’objectif est de finaliser ces plans pour permettre l’approbation d’un plan consolidé pour le 30 novembre au plus tard.



Allez , c'est reparti , on parle encore a court - moyen terme de laisser crever la L42 et la L43 ...

Pour Charleroi-Courtrai-Erquelinnes, c'est une sacrée ligne ça ...

encore un article fait par un journaleux incompétent ...

d'ailleurs, c'est à se demander si ils vérifient bien leurs sources, ou qu'ils ont fait des études !!!

2704NK a écrit:

Pour Charleroi-Courtrai-Erquelinnes, c'est une sacrée ligne ça ...

encore un article fait par un journaleux incompétent ...

d'ailleurs, c'est à se demander si ils vérifient bien leurs sources, ou qu'ils ont fait des études !!!

muahahaha , très juste : D ils confondent lignes et liaisons ferroviaires et se prennent les pieds dans le tapis.Je vois pas ce que Courtrai vient faire la dedans ils doivent parler de la 130 A ou de la 108 ...C'est vrai que la 108 au dela de Binche bof bof ...

Donc ... 42 et 43 condamnées , 162 qui ne serait plus modernisée et tout ou presque pour la Flandre ....

http://www.televesdre.eu/site/index.php?iddet=80892&id_surf=&idcat=89&quellePage=999&surf_lang=fr&id_menu=

A croire qu'au fédéral ils en ont rien à foutre ...

Ben non ... ils préfèrent une belle gare a Mons a 200 millions d'Euros pour faire plaisir au 1er Ministre qui est également bourgmestre de cette charmante localité .

Mais comme pour l'électrification c'est nous qui allons finir par payer pour que les gens allant de Trois Ponts à Liège tous les matins au travail puissent le faire en train ...

Deux pétitions en ligne pour protester contre les projets de fermeture à court terme des lignes 42 et 43 :


www.lapetition.be/en-ligne/Pour-le-sauvetage-de-la-ligne-de-train-42-Liege-Gouvy-12291.html

www.lapetition.be/en-ligne/Contre-la-suppression-de-la-ligne-43-12295.html

N'hésitez pas à signer , cela prend 30 secondes

c'est inquiettant la suppression de ces deux lignes

que resteras t-il pour finire en Wallonie deja desertée en de trops nombreux endroit par la sncb ?

que deviendra le trafique sur la ligne du nord au Grand Duché ? car il y aurras certainement des repercutions

certains dirigeants devraient avoirs une scéance de

Oui, ca fait peur pour l'avenir.

Se couper du monde plus en plus. Dommage

Ils vendent les loco maintenant ils n'investissent plus les lignes......

Une piste cyclable jusqu'à Liège

Une bonne nouvelle dans cet épineux dossier :

La nouvelle est plutôt bonne pour le rail hennuyer et ses usagers réguliers : deux lignes de la SNCB menacées semblent obtenir un sursis. L'information émane d'Infrabel, le gestionnaire du réseau des voies ferrées.

Les lignes concernées sont la 130 A et la 140. En clair, ce sont celles qui desservent les liaisons Charleroi-Erquelinnes et Charleroi-Fleurus.

Des menaces de réduction du service voire de fermeture planaient sur ces lignes.

Mais Infrabel, le gestionnaire du réseau, vient d'annoncer qu'elles continueront d'être entretenues en 2013 et 2014. On ne sait, en revanche, ce qu'il en adviendra ensuite.

Source : RTBF Info

Petite bonne nouvelle, même si le trafic voyageurs se limite à un train Local ( Tamines - Ottignies pour la 140 et Charleroi - Erquelinnes pour la 130A ) et quelques trains P, et quelques trains de marchandises sur la 130A et un trafic un peu plus important sur la 140 à partir de Fleurus ( axe Anvers-France ). Reste à voir comment cela se finira ...

Allez ,ça commence 60 km/h comme vitesse de référence entre Trois - Ponts et Rivage depuis le 8 /04 /2013 au lieu de 90:

La ligne ferroviaire 42 de nouveau en danger ?



VIELSALM - Élie Deblire peste. Il a appris par des navetteurs des problèmes sur la ligne 42. Il y voit une nouvelle menace pour le rail dans la région.

Élie Deblire, en tant que bourgmestre de Vielsalm, ces derniers jours, vous avez été interpellé à de nombreuses reprises par des usagers de la ligne 42. Pourquoi ?

Effectivement, et je ne suis pas heureux des renseignements reçus et de la situation ! Avec stupéfaction, j’apprends que des limitations de vitesse ont été placées depuis ce 8 avril sur notre ligne 42 entre Trois-Ponts et Rivage et ce, pour des raisons de sécurité. Respect du 60 km/h pour l’instant et il se pourrait que bientôt nous passions à 40 km/h. On ralentit la vitesse car les traverses ferroviaires sont en mauvais état, faute d’entretien dans les délais. « On » ne sait même pas vous dire quand ils sont prévus. Pas de budget ! Quelques km aujourd’hui ? Combien dans quelques mois ? En outre, je me dois de signaler que d’autres limitations de vitesse entre Vielsalm et Gouvy sont dues à des travaux. Pas d’un souci de sécurité donc.

Vous y voyez un danger pour l’avenir du rail dans le nord de la province ?

Oui. Outre la sécurité, on décourage le voyageur. À titre d’exemple, le premier train qui part de Vielsalm pour arriver à Luxembourg est à 8 h 24. Il est pratiquement vide. Il est important de réagir car demain la SNCB est capable d’utiliser l’argumentation de la « désertion » pour la démanteler et ainsi « désertifier » notre région. Je me suis inquiété du vote des administrateurs cdH dans les conseils d’administration des sociétés du groupe SNCB. Ils avaient tous voté contre le projet de plan pluriannuel d’investissements 2013-2025, particulièrement destructeur pour nos lignes rurales ! Merci aux administrateurs cdH. Il faut oser le redire.

Pourtant, suite à la levée de bouclier engendrée par le possible non-entretien de certaines lignes, les responsables s’étaient voulus rassurants.

J’étais un des membres de la délégation conduite par le gouverneur Caprasse, qui a rencontré le ministre Labille, en février. Nous avions été satisfaits des propos positifs tenus. J’ai également lu les déclarations de l’administrateur-délégué d’Infrabel qui affirmait finalement, après « la tempête » et les réactions très vives de certaines communes et des usagers, qu’aucune ligne ne serait sacrifiée et que toutes seraient entretenues. Il qualifiait même de « bobards » le fait que des lignes « C » seraient vouées à la mort ! Propos destinés à nous endormir ?

Pensez-vous que les investissements d’Infrabel ont été mal planifiés ?

Il est parfois très difficile de s’y retrouver dans les priorités définies et je ne peux m’empêcher de montrer du doigt cet investissement d’un pont à Salmchâteau qui pouvait certainement être reporté et permettre d’investir dans l’entretien de notre ligne ! « On » vous répond droit dans les yeux qu’il s’agit d’enveloppes différentes ! Le guichet de notre gare, rénové, est maintenant fermé l’après-midi, les week-ends et jours fériés. Tout est fait pour décourager l’usager. Sans compter les tarifs.

Source :

http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20130419_00298762

Bizarrement, on est limite en train de revivre un second plan IC/IR ...

Les traverses sont pourries ... qu'ils disent.C'est bizarre car les traverses en béton n'ont pas plus de 25 ans .Je me souviens de la mise à 1 voie de la portion entre Trois - Ponts et Rivage ... c'était en 1992 ou 1993.Courbes légèrement recalibrées et remplacement des traverses il me semble.Ou alors le RVB s'est fait plus tard ?
Par contre ... les rails ne doivent pas être de première fraicheur.
Oui , on est en train de revire un second plan IC / IR , les critiques contre le plan IC / IR de Reynders me font penser que cette stratégie serait bientôt démantelée pour faire place à une nouvelle structure : suppression de trains puis de certaines lignes ? remplacement par des bus des sillons jugés déficitaires ?

Au fait, ce n'est que sur la section Rivage - Aywaille, seulement dans un sens à la descente coté Amblève. Et dans quelques mois, ce sera sans doute une réduction à 40 km/h, les traverses se transformant en allumettes ...

Cool : D du petit bois pour l'hiver.Sérieusement , ils ont bien fait un RVB sur la ligne vers Spa , ils peuvent en faire un sur la 42.Il y a quand même plus de trafic.Sans compter les HKM qui repassent par la 42 ... assez fatal pour les traverses.

http://www.lameuse.be/706367/article/regions/luxembourg/actualite/2013-04-18/la-ligne-42-liege-gouvy-ralentie-pendant-un-an

Encore un peu de lecture.Ils sont fort les journaleux , ils te pondent un article sur la L42 avec une UM de 36000 sur la photo et parlent de traverses en bois avec pour illustrer l'article de belles traverses en béton.

Bonjour Loïc ,

je crois plutôt que la photo est celle-là parce que Elie Deblire est le bourgmestre de Vielsalm

Elle n'a rien à voir avec la ligne 42 du moins pas du côté dont tu parlais, je l'admets

Bonne soirée

Lolo

Au moins ils ont mit une photo d'une gare sur la ligne, car les connaissant, ils auraient été capables de mettre une photo de la gare de Liège-Rouille-Guillemins

Ouais ou Tilff ;-) en tous cas une photo pendant les essais des 36000 ^^