Projet de réseau "Tour de pièce"

Impressionnant, pour le moins!

Fais gaffe, tu vas arriver à des tables basses ...
Comme Pierre : impressionnant !

Le souci, c'est que ça commence à faire bas pour passer dessous, pour l'instant je peux enjamber par dessus, mais ça ne va pas durer longtemps!

Denys

Moi j'aurais modifié la pente de toit.

oli 11/01 a écrit:

Moi j'aurais modifié la pente de toit.

Moi aussi. C'était beaucoup plus simple. Là, il a fallu désassembler les modules, couper les pieds, réassembler les modules. Le boulot!

Bonsoir

J'ai retravaillé dessus, même si ça ne se voit pas beaucoup!

Tout d'abord, posé quelques planches provisoires juste pour soutenir les rails, juste pour vérifier que ce qui était dessiné dans Raily correspondait bien à la réalité sur le terrain : je me méfie toujours du virtuel, préférant le physique!






Impeccable : ça tombe pile poil!
Je connais donc avec précision la largeur des plateaux de roulement nécessaires pour confectionner mes grills de gares cachées!

J'en ai profité pour faire un essai de roulage, avec des machines en deux rails, puis en trois rails : tout baigne!

S'ensuit alors un très long travail de dessin de tous les couples nécessaires, et pour ce faire, il faut d'abord calculer toutes les rampes et noter les cotes de hauteur sur les plans!
Pas le plus marrant sur un réseau à quatre niveaux! Il y a des couples où tout s'entrelace : c'est coton à calculer et dessiner!

Ensuite, gros achat de contreplaqué en 8mm pour les chemins de roulement et en 10mm pour les couples!
Sans compter toutes les chandelles support à réaliser!
Du boulot pour un bon moment!

Denys

Du contreplaqué! Acheté chez Cartier ou chez van Cleef?

Après le massif pour les cadres et les pieds, du contreplaqué : on est de pov paysans, ça eût payé, mais c'est plus ce que c'était, ma pov dame!  



Denys

Quand tu dis que tu as travaillé dessus : tu es monté sur le réseau ?

Ce serait juste à hauteur, mais pas prévu!

Denys

Bonsoir

J'ai pu travailler un peu cet après-midi : j'ai réalisé quatre couples ainsi que tout un tas de chandelles supports.

Essai de positionnement de ces couples à blanc, afin de visualiser un peu mieux le réseau :





Reste à continuer et réaliser les autres, tout fixer définitivement ainsi que faire un fond du côté du mur.

Denys

Je suis admiratif car c'est quelque chose que je n'ai jamais fait et je n'ai pas l'oeil pour imaginer ces plaques verticales avec la découpe des lignes de dénivelés.

Je vois que la réalisation d'un module pour commencer est une bonne école.

Bonsoir

J'ai continué un peu, pas facile de trouver du temps quand on est retraité!

Entre les enfants, les petits-enfants, Belle-Maman, les voisins, toujours quelqu'un à qui consacrer du temps!



J'ai continué de débiter les couples, puis j'ai commencé à les optimiser en les ajourant un maximum afin de gagner en accessibilité par la suite et je les ai fixés :



Contrairement au réseau vitrine, je n'ai rien collé, mais simplement tout vissé : trop pénible lorsque l'on est contraint de redémonter un élément!

La structure est très aérée mais néanmoins très robuste, de plus les plateaux de roulements vont participer à la rigidité de l'ensemble : principe de construction des premiers avions, dits "cages à poules"!

Denys

Détail des couples de la boucle de retournement : il en manque encore un peu à l'avant!




Sans ces ouvertures, la pose des voies serait problématique!  

Denys

D’où la réplique : nous allons droit dans le mur

Maousse costo !!! J'adore !!

On croirait la charpente de Notre Dame.

Faudrait quand même pas exabuser!

denys

C'est là que je me dis que c'est bien plus simple un panneau complet et des chandelles après pose de voie, de toute manière ton accès ne sera pas plus aisé dans cet enchevêtrement.

Hello

j'avoue que je suis totalement en phase avec Olivier..... .. ...trop compliqué pour moi et pas flexible si on veut changer le plan
Ce qui n'est pas dans l'idée de Denys il est vrai

Et de toutes façons je serai incapable comme Christian d'imaginer le truc pour savoir ou faire les "trous" pour faire passer les voies

Ce qui ne m'empêche pas d'être admiratif du boulot et de la qualité du résultat !!!
vraiment impressionné

     

Vivement la suite  

NB : c koi des chandelles?

Pas d'accord : pourquoi plus d'accessibilité avec des panneaux complets?
Pas par dessous en tous cas!

Plus simple à construire, probablement, mais accès impossible le long du mur car trop éloigné du bord.

Pour l'instant, il n'y a aucun chemin de roulement de posé et pour poser des panneaux horizontaux complets, il vous faut bien les supporter, donc vous avez autant de chandelles verticales que dans un réseau à cadre ouvert et vos panneaux complets interdisent l'accès par dessous, donc ce réseau ne serait pas possible à construire ni à exploiter.

Et comment faites-vous pour les parties en pente et en particulier les hélicoïdes à plusieurs tours?

Denys

Hello Denys
je n'en sais rien....un peu faux cul en plus d'être incompétent je laisse Olivier répondre
plus sérieusement je pense que dans tous les cas :

- le réseau se construit par niveau montant donc d'abord par le niveau le plus bas du dessous . Donc le pb d'accès par en dessous ne se pose pas vraiment une fois monté
- l'accès aux voies se fait par les cotés entre deux niveaux d'ou l'importance des 15 à 20 cm de hauteur recommandés entre deux niveaux pour l'accès
de plus certains décors du niveau supérieur peuvent être amovibles pour permettre un accès par au dessus
- sauf erreur , car je n'en ai jamais construit , la question ne se pose pas pour les hélicoidales qui sont une construction à part
- les parties en pente peuvent être posées par exemple sur des bandes de roulement de 8mm posées ou fixées sur des équerres en bois fixées aux chandelles , j'ai vu cela sur le réseau de Errol ( forum 3rails)
Ceci dit ta façon de faire est certainement la plus "pro" et la plus "propre" techniquement ; c'est un travail d'artisan mais tout le monde n'est pas capable d'en faire autant en tout cas

je fais un petit aparté pour partager avec vous la vidéo du réseau de la Mulatière qui a du fermer fin 2022 ...en attente sans beaucoup d'espoir d'un autre local ...
il se trouve que mon voisin en Ardeche est un jeune retraité conducteur de train de la Sncf , basé à Lyon , et que c'est un des ses amis proches qui a participé dès 1980 à la création de ce réseau et ensuite du club

le site :
http://www.train-modelisme-cfpm.fr/
la vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=V1hHoa9XC9U

Ne jamais confondre l'âne à Gambetta avec la mule à Thiers.

Incorrigible Pierre!

L'âne de Clémenceau, c'était Aristide Briant!

Pour en revenir aux accès de ce réseau, je vous ferai quelques dessins ce soir : je dois continuer mes couples à présent que j'ai pu emmener Madame faire ses courses, déclaré et acquitté ma TVA, fait le plein du fourgon et passé chez la kiné me faire soigner mes vertèbres et épaules!

Denys

Aïe, j'ai eu les vertèbres début janvier, ostéo , remise en place et 21 jours repos. On ne rajeunit pas et on a surtout niqué notre dos par nos métiers.
Pour en revenir aux couples, accès ou pas, ou plus ou moins, on prie toujours pour ne pas devoir y avoir accès.
Je comprends les " dioramatistes ", 60 cm de profondeur, une ou deux voies, pas de niveaux.