2012 deux nouvelles 185 chez Märklin

Bonsoir,

Il ne me semble pas avoir vu ces deux motrices Märklin sur notre Forum :










A moins de 110 euros** c'est plutôt tentant n'est-ce pas ?

Cordialement.

Gérald

** Prix en Allemagne bien entendu.

Pourtant ce sont des nouveautés 2012

la grise, référence 36616, est une Française en plus, époque VI :

je cite :

36616
Modèle réel : locomotive polyvalente TRAXX 2 E F140 MS (E 186) de la SAS Euro Cargo Rail, Paris, admise à circuler en Allemagne. Locomotive bicourant avec 4 pantographes. Construite par Bombardier en tant que locomotive de série dans le cadre du programme des types TRAXX.

L'autre, référence 36607, est Suisse ( ça on le savait ) époque VI

36607
Modèle réel : locomotive électrique multi-système de la série E 186 de la société Railpool GmbH München, loué à la SBB Cargo. Construite par Bombardier comme locomotive du programme du type TRAXX.

Ce doit être un oubli

Lolo

Bonsoir Laurent et merci pour toutes ces précisions.

Cordialement.

Gérald

Salut à vous 2,

les 186 sont quadritensions, mais les 185 sont bitensions ... Il est bien loin où les informations de Märklin étaient juste ...

@+

Gilles

2704NK a écrit:

Salut à vous 2,

les 186 sont quadritensions, mais les 185 sont bitensions ... Il est bien loin où les informations de Märklin étaient juste ...

@+

Gilles

Coucou Gilles ,

encore certainement un problème de traduction google

Info glanées là : http://archiv.maerklin.de/produkte/frontend/index.php?sCountryCode=fr&bSetNew=1&bShowLogo=1

N'oublies pas que maintenant c'est des financiers, plus des modélistes

Lolo

N'oublies pas que maintenant c'est des financiers, plus des modélistes




la tu marque un point mon lolo !

Bonjour,

Hé, mais c'est grave si ils ont marqué 185 au lieu de 186 ou bicourant au lieu de quadricourant ? Si la locomotive est exacte, quand elle est chez moi, ça m'est bien égal de savoir sous quel nom ils l'ont présentée...

Ils pourraient même me la vendre comme étant une locomotive Diesel, ça ne me ferais ni chaud ni froid. Je rigolerai bien un coup, et puis c'est tout, quoi. J'veux pas être méchant, mais je trouve que vous faites un peu beaucoup de la quadricapilosectomie pour une locomotive à 100€ !

Louis

Bonjour Louis

Sur le marché de l'occasion, on trouve des trucs pas tristes coté désignation: toutes les locos Märklin anciennes sont baptisées "Locomotive à vaoeur", même les électriques!


Donc Märklin commence à se mettre à la page pour les futur vendeurs de ces locos d'occasion dans 50 ans, si elles obt résisté jusque là!



Denys

LG a écrit:

Bonjour,

Hé, mais c'est grave si ils ont marqué 185 au lieu de 186 ou bicourant au lieu de quadricourant ? Si la locomotive est exacte, quand elle est chez moi, ça m'est bien égal de savoir sous quel nom ils l'ont présentée...

Ils pourraient même me la vendre comme étant une locomotive Diesel, ça ne me ferais ni chaud ni froid. Je rigolerai bien un coup, et puis c'est tout, quoi. J'veux pas être méchant, mais je trouve que vous faites un peu beaucoup de la quadricapilosectomie pour une locomotive à 100€ !

Louis

Salut Louis ,

Tu n'y es pas

C'est exact que ce n'est pas grave en soi tant que le marquage de la loco est correct mais pour une boîte comme Marklin qui vend ses petits trains depuis autant de temps c'est la preuve d'un manque de sérieux.....

Tu ne trouves pas

Cela ne m'empêchera pas de l'acheter si le besoin s'en faisait sentir..... N'exagérons pas

Bonne journée

Lolo

Tortillard a écrit:

Bonjour Louis

Sur le marché de l'occasion, on trouve des trucs pas tristes coté désignation: toutes les locos Märklin anciennes sont baptisées "Locomotive à vaoeur", même les électriques!


Donc Märklin commence à se mettre à la page pour les futur vendeurs de ces locos d'occasion dans 50 ans, si elles obt résisté jusque là!



Denys

J'osais pas le dire... mais 100% d'accord avec toi ! Peut-être qu'en faisant de l'occasion, on devient moins exigeant sur les dénominations.

Bonjour Lolo,

Manque de sérieux, faut pas exagérer non plus : ils ont fait un copier-coller foireux, voilà, c'est tout. Ce n'est pas ni le premier ni le dernier. Si ce ne sont pas les même personnes qui font les textes et celles qui font les locomotives, il suffit qu'un 186 soit passé en 185 (parce que la personne a reconnu une caisse de 185), et le texte adéquat a été mis. Les seules personnes que ça pourrait gêner sont largement capables de se rendre compte de l'erreur... si elles y font gaffe !

Il y a quelques dizaines d'années (entre 1960 et 1968), la même locomotive, avec le même numéro (venu de moulage) était vendue en vert et en bleu (3034 / 3037) avec le même numéro. Ça n'empêche personne de considérer que c'est une excellente machine, et personne n'a critiqué un manque de sérieux de Märklin !

Je trouve que si c'est le seul reproche que l'on peut faire à ces modèles, c'est pas forcément au niveau d'en faire un plat (à tarte).

Louis

Bonjour à tous,

Cool, le coupable c'est moi !

Au lieu de lire la fiche de ces motrices, je me suis contenté de baver devant la déco ! Et comme
je n'ai pas assez de connaissances pour faire la différence, en les voyant je n'ai pas cherché
plus loin. Ceci dit, j'ignorais qu'il existait des "186".


Comme la plupart d'entre vous le savent déjà, je ne suis pas modéliste; je me contente de jouer
aux petits trains. Alors, des tas de choses très importantes pour vous ne le sont pas pour moi.


Désolé d'avoir créé cette pagaille en ce paisible samedi matin.

La prochaine fois je mettrai les photos sans commentaires.

Le nul de service vous souhaite quand même un bon week-end.

Cordialement.

Gérald

JEP92 a écrit:

Bonjour à tous,

Cool, le coupable c'est moi !



Comme la plupart d'entre vous le savent déjà, je ne suis pas modéliste; je me contente de jouer
aux petits trains. Alors, des tas de choses très importantes pour vous ne le sont pas pour moi.


Le nul de service vous souhaite quand même un bon week-end.

Cordialement.

Gérald

bonjour Gérald,
j'aurai fais comme toi!

pour les petit train ,j'ai la même philosophie,ça ne me derange pas sur mon pseudo réseau faire circuler ,du belge ,du suisse, de l'allemand et du français en même temps!

Salut,

Il y a aussi une dans la gamme Märklin My World.

Question 185 / 186,,,? Perso, j'aime être précis, on appelle bien un chat,,,,,, un chat.... un non un chien (bon ok ça à la même forme, et sur 4 pattes)

Enfin bref, c'est un débat sans fin.

JEP92 a écrit:

Bonjour à tous,

Cool, le coupable c'est moi !

Au lieu de lire la fiche de ces motrices, je me suis contenté de baver devant la déco ! Et comme
je n'ai pas assez de connaissances pour faire la différence, en les voyant je n'ai pas cherché
plus loin. Ceci dit, j'ignorais qu'il existait des "186".


Comme la plupart d'entre vous le savent déjà, je ne suis pas modéliste; je me contente de jouer
aux petits trains. Alors, des tas de choses très importantes pour vous ne le sont pas pour moi.

Désolé d'avoir créé cette pagaille en ce paisible samedi matin.

La prochaine fois je mettrai les photos sans commentaires.

Le nul de service vous souhaite quand même un bon week-end.

Cordialement.

Gérald

Bonjour Gérald

non, tu n'es pas fautif....... Loin s'en faut.

C'est juste qu'il y a des opinions différentes et le sujet dérape

La remarque de Gilles n'était pas méchante en soit mais juste une information

185 ou 186 c'est le même base

Ce débat est, pour moi, clos.....

Lolo

Bonsoir à tous

Mais non, Gérald, tu n'es fautif en rien!

De toutes façons, bien malin celui qui peut se targuer d'avoir le savoir universel!

Après, c'est affaire de spécialistes, et on peut bien aimer tel ou tel modèle sans forcément tout savoir sur l'original!

Et puis le sujet du chemin de fer est si vaste qu'il n'est guère possible de tout connaitre dans les moindres détails!

Bon, avec 4 pantos, en principe, les machines sont polytensions, sinon elles se contentent de deux, mais j'ai acheté récemment une BR 184 à deux pantos, alors qu'elle existe avec 4 pantos, et bien j'ai appris que la DB avait fait démonter deux pantos sur ces machines, car elles n'en n'avaient plus l'usage, alors comme quoi, les choses peuvent même évoluer!

Avant, c'était mieux, Märklin supprimait carrément le bissel des BR 24 sur la RM 800, un essieu moteur sur la SK 800, car la BR 06 est une 242, et non une 232, deux essieux moteurs sur ses crocodiles en 0, et puis tout le monde était content, personne ne disait rien!

Mieux, les compteurs de rivets n'étaient pas encore nés!



Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir à tous

Mais non, Gérald, tu n'es fautif en rien!

De toutes façons, bien malin celui qui peut se targuer d'avoir le savoir universel!

Après, c'est affaire de spécialistes, et on peut bien aimer tel ou tel modèle sans forcément tout savoir sur l'original!

Et puis le sujet du chemin de fer est si vaste qu'il n'est guère possible de tout connaitre dans les moindres détails!

Bon, avec 4 pantos, en principe, les machines sont polytensions, sinon elles se contentent de deux, mais j'ai acheté récemment une BR 184 à deux pantos, alors qu'elle existe avec 4 pantos, et bien j'ai appris que la DB avait fait démonter deux pantos sur ces machines, car elles n'en n'avaient plus l'usage, alors comme quoi, les choses peuvent même évoluer!

Avant, c'était mieux, Märklin supprimait carrément le bissel des BR 24 sur la RM 800, un essieu moteur sur la SK 800, car la BR 06 est une 242, et non une 232, deux essieux moteurs sur ses crocodiles en 0, et puis tout le monde était content, personne ne disait rien!

Mieux, les compteurs de rivets n'étaient pas encore nés!



Denys

je suis d'accord avec toi et en plus elles n'avais pas les embiellages qui ce décalaient car toute les roues étaient entraînées!

Bonsoir Mathieu

Hum... sur les SK 800, il arrive fréquemment que les embiellages se décalent parce que les roues tournent sur les axes de l'autre coté de celui où il y a les pignons!

Enfin, elles ont toutes largement plus de cinquante ans maintenant!

Denys

Bonsoir,

Merci pour vos messages. En fait, en découvrant les réactions consécutives à ma petite
erreur, je n'étais pas du tout gêné, mais je voulais quand même rectifier le tire devant
la mise en cause de Märklin.

Malgré tout, je suis d'accord avec Denys, on faisait moins d'histoires dans le passé avec
le 0. Je pense qu'à force de rechercher la perfection (qui n'existe pas comme chacun le
sait bien), on finit par gâcher notre propre plaisir devant les objets de notre passion.

Comme l'écrit Franz, c'est un débat sans fin.

Bonne fin de dimanche à tous.

Cordialement.

Gérald

matelot2638 a écrit:

JEP92 a écrit:

Bonjour à tous,

Cool, le coupable c'est moi !



Comme la plupart d'entre vous le savent déjà, je ne suis pas modéliste; je me contente de jouer
aux petits trains. Alors, des tas de choses très importantes pour vous ne le sont pas pour moi.


Le nul de service vous souhaite quand même un bon week-end.

Cordialement.

Gérald

bonjour Gérald,
j'aurai fais comme toi!

pour les petit train ,j'ai la même philosophie,ça ne me derange pas sur mon pseudo réseau faire circuler ,du belge ,du suisse, de l'allemand et du français en même temps!

Bonjour Mathieu et merci pour ton message.

Effectivement, nous avons bien la même philosophie pour les trains miniatures.
Je suis allé revoir ce matin ta collection de locomotives et, j'ai constaté bien des points
communs avec la mienne, à commencer par le côté éclectique.

J'ignore ce qui déclenche chez toi l'envie d'une machine ou d'une autre. En ce qui me
concerne, c'est au gré des "occasions" sur Ebay, des promos ou d'un coup de foudre
totalement imprévu. Je peux parfaitement avoir une idée d'achat le matin et une autre
le soir. Là encore, aucunes règles à part les limites de mon budget !

Mon réseau est tout aussi "pseudo" que le tien, sauf qu'il est décoré. Et encore, cette
décoration je la dois en grande partie à mon épouse (idées, réalisation et les sous).

En tout cas, je peux me tromper, mais il semble que tu profite au mieux de ton matériel
et que tu passe de bons moments avec ton réseau. C'est ce qui compte n'est-ce pas ?

Bonne journée,
Coridalement.

Gérald

bonjour , Gérald!

pour les loco, l'achat ce déclenche si j'en voie une qui me plais,tout comme toi!

pour mon réseau ,il va être démonté et modifié grâce à des plan que j'ai fais avec Laurent ,

je posterai le résultat sur mon post!

et il y a mon réseau de noël qui est en bonne voie!

amitié Mathieu