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Alors il y a déjà eu la:

3002 / 3004 / 3009 / 3010 / 3012 / 3018

Merci Franz,

et dans le lot, il faut aussi retirer la 3001

2704NK a écrit:

A la rigueur, je demanderai à Loïc ( et je passe l'éponge sur l'annerie que tu viens de dire ) vu qu'on se voit un peu plus souvent que Franz

Aucun problème pour moi : )

Alors sont sorties :

3002,
3004
3009
3010
3012
3018

Il reste donc a produire les 3001 (lol ) , 3003,3005,3006,3007,3008,3011,3013,3014,3015,3016,3017,3019 et 3020 , perso je verrais bien la 3011 ou la 3020 et en aucun cas la 3001 (ce serait une grosse connerie de sortir une machine qui a cramé presque dès sa réception ) .

2704NK a écrit:

A la rigueur, je demanderai à Loïc ( et je passe l'éponge sur l'annerie que tu viens de dire ) vu qu'on se voit un peu plus souvent que Franz

Une annerie Quelle annerie

Il a raison sur un point : elle est bien chez moi

La preuve :



Lolo

Oui, je verai bien aussi la 3020 ( comme ça j'aurai la première et la dernière de la famille ^^ ) ou la 3003

Réponse de Model shop ( le commanditaire des 3000 LSM )

Citation :

Bonjour,

Non, je ne peux pas confirmer cette info - désolé

MODEL SHOP

Classique , pourtant Modelshop pensait en faire ... ils ne confirment juste pas ... car c'est trop tôt mais le projet est bien réel ;-)

C'est comme pour les 2200 , Jouef a prévu la version DC uniquement et chez MBS-L ils annoncent une version AC et DC ... Modelshop lui se contente de dire que la version DC existera et que si la transformation est possible , une version AC sera également proposée mais sans garanties ... Prudents c'est tout.

Ha ca me rassure

Bon faut attendre,,, franchement on est début juin et Model shop ne veut pas prendre possition.

Faut voir du coté de Modern Gala si ils ont la capacité de produire aussi ... il y a les moules (donc si il y a une commande ce sera fait ) mais faut voir si il y a la place , le programme 2010 - 2011 est encore loin d'être bouclé .

Et il faut voir ce que Heris fera également , vu qu'ils veulent sortir des 3000 ...

Personnellement, j'attendrai plutot la 3000 LSM/Modern Gala, même si il fait attendre quelques années, car le programme des 13 est encore loin d'être fini ...

2704NK a écrit:

Personnellement, j'attendrai plutot la 3000 LSM/Modern Gala, même si il fait attendre quelques années, car le programme des 13 est encore loin d'être fini ...

Oui , moi aussi cependant LSM neproduira pas de 3000 de son propre chef , ils ont besoin d'une commande de la part d'un commerçant local

Et pourtant, c'est le moment, car par la suite, ils pourraient en resortir une autre.

2704NK a écrit:

Et pourtant, c'est le moment, car par la suite, ils pourraient en resortir une autre.

Oui pas faux ... si Daniel Piron nous lisait , je veux bien une 3000 ^^

L'idéal serait de sortir maintenant une 3000 avec numéro UIC, dans 1 ans sortir une 13 d'Anvers avec numéro UIC mais dans la tranche de 1330 à 1360 ( tout en évitant de prendre les numéros déjà sortis ) et après ( donc d'ici 2 ans ) sortir une nouvelle 3000 numéro UIC

2704NK a écrit:

L'idéal serait de sortir maintenant une 3000 avec numéro UIC, dans 1 ans sortir une 13 d'Anvers avec numéro UIC mais dans la tranche de 1330 à 1360 ( tout en évitant de prendre les numéros déjà sortis ) et après ( donc d'ici 2 ans ) sortir une nouvelle 3000 numéro UIC

Salut , oui si possible un truc style 1351 a 1358 ^^ comme ça tu les mets sur des HKM ou des IC J avec les M6 ou un INT ^^ vu que c'est d'actualité : D

Pour le moment, voici ce qu'il manque dans la2ième tranche des 13 : 1331 à 1341,1343 à 1351,1353,1354,1356 et 1359

Oui , 1354 ce serait pas mal , je l'ai encore vue a Arlon devant ses M6 , et attention , il y a une 3000 qui tourne de nouveau sur les IC J ^^ lol (manque de 13 peut être ? )

Etonnant, car il reste encore 15 13 pour Mobility, sauf si les 3/4 de l'effectif est en rade

2704NK a écrit:

Etonnant, car il reste encore 15 13 pour Mobility, sans si les 3/4 de l'effectif est en rade

Salut , ben tu sais qu'il faut toujours composer avec le matériel disponible et c'est pas toujours évident en fonction des roulements , 15 machines t'as vite fait le tour.Il y a a coup sur 4 machines sur les IC J 7 jours sur 7 (3 le matin et 3 le soir ) une sur le 90/91 (en 13 maintenant ) , 1 sur le P vers Jemelle , une autre sur le P Schaerbeek - Ostende et les autres sur les IR Anvers - Nordkempen a coup de 14 ou 15 IR / jour ) si ils ne sont pas déja faits par des 18 mais je ne crois pas.

Westwaggon a écrit:

2704NK a écrit:

Etonnant, car il reste encore 15 13 pour Mobility, sans si les 3/4 de l'effectif est en rade

Salut , ben tu sais qu'il faut toujours composer avec le matériel disponible et c'est pas toujours évident en fonction des roulements , 15 machines t'as vite fait le tour.Il y a a coup sur 4 machines sur les IC J 7 jours sur 7 (3 le matin et 3 le soir ) une sur le 90/91 (en 13 maintenant ) , 1 sur le P vers Jemelle , une autre sur le P Schaerbeek - Ostende et les autres sur les IR Anvers - Nordkempen a coup de 14 ou 15 IR / jour ) si ils ne sont pas déja faits par des 18 mais je ne crois pas.

Euh, ça fait pas 4 machines mais 6 ça, Loïc ( 3 + 3 )

Faudrait réviser tes maths, là, pour le coup

Ok, je suis parti

Lolo

Westwaggon a écrit:

Salut , ben tu sais qu'il faut toujours composer avec le matériel disponible et c'est pas toujours évident en fonction des roulements , 15 machines t'as vite fait le tour.Il y a a coup sur 4 machines sur les IC J 7 jours sur 7 (3 le matin et 3 le soir ) une sur le 90/91 (en 13 maintenant ) , 1 sur le P vers Jemelle , une autre sur le P Schaerbeek - Ostende et les autres sur les IR Anvers - Nordkempen a coup de 14 ou 15 IR / jour ) si ils ne sont pas déja faits par des 18 mais je ne crois pas.

Tout ce qui est IC/IR hors 162 est repris par des 18II. Et il y a aussi un train P fait en 27+M4 vers Jemelle je pense aussi. Mais les 20 n'ont pas encore tout perdu :

Semaine : P7095 / INT97 / INT 96
Week-end : IC 91 / INT 96

2704NK a écrit:

Westwaggon a écrit:

Salut , ben tu sais qu'il faut toujours composer avec le matériel disponible et c'est pas toujours évident en fonction des roulements , 15 machines t'as vite fait le tour.Il y a a coup sur 4 machines sur les IC J 7 jours sur 7 (3 le matin et 3 le soir ) une sur le 90/91 (en 13 maintenant ) , 1 sur le P vers Jemelle , une autre sur le P Schaerbeek - Ostende et les autres sur les IR Anvers - Nordkempen a coup de 14 ou 15 IR / jour ) si ils ne sont pas déja faits par des 18 mais je ne crois pas.

Tout ce qui est IC/IR hors 162 est repris par des 18II. Et il y a aussi un train P fait en 27+M4 vers Jemelle je pense aussi. Mais les 20 n'ont pas encore tout perdu :

Semaine : P7095 / INT97 / INT 96
Week-end : IC 91 / INT 96

Coucou , oui le P 8605 c'est encore une 27 et des M4 j'ai encore vu le P 7600 / P 8602 vers Jemelle tout a l'heure , c'est une 13 + des M5

Pour les 20 , je n'en ai plus vu sur le 90/91 depuis 3 semaines , toujours en 13 par contre il y en as une sur un IC

Enfin, pour en revenir aux 13 LSM / Modern Gala, c'est dommage de faire 3x la 1360, dans les 3 décorations qu'elle a eut ( enfin peut être aussi un leger manque d'intelligence des gars qui ont choisi toujours la même machine )

2704NK a écrit:

Enfin, pour en revenir aux 13 LSM / Modern Gala, c'est dommage de faire 3x la 1360, dans les 3 décorations qu'elle a eut ( enfin peut être aussi un leger manque d'intelligence des gars qui ont choisi toujours la même machine )

Oui , on se plaint des doublons mais la c'est un triplon et en plus dans la meme marque : )

Ou alors tu limites a 25 exemplaires en AC et 50 en DC pour chacune des décos : D

Westwaggon a écrit:

Coucou , oui le P 8605 c'est encore une 27 et des M4 j'ai encore vu le P 7600 / P 8602 vers Jemelle tout a l'heure , c'est une 13 + des M5

Pour les 20 , je n'en ai plus vu sur le 90/91 depuis 3 semaines , toujours en 13 par contre il y en as une sur un IC

Garé à Jemelle oui, mais qui a roulé un dimanche fort peu probable ...