Nouvelle arrivée ce matin

C'est tout Marklin ça, comment savoir qu'une 3332 n'est pas sortie du même moule que les 3336, 3337, 3338 et 3339 ?
Si je comprends bien il ne faut pas croire que les références sont chronologiques.

Pas facile de s'y retrouver, il faut le Koll's

A ce propos, un Koll's 2017 s'en vendu ce soir 160 € sur catawiki, soit 194 € avec les frais et la livraison. Cher non ?

A propos des Ae 6/6, la 3650, qui est numérique, est issue du moule de première génération alors que les 3336 à 3339 qui sont analogiques sont issues du nouveau moule.
De la marklinerie quoi

Les Ae 6/6 de seconde génération et numériques, quelles références portent-elles ?

J'en ai trouvé quelques-unes :

37361 : Rouge, blason Vaud, N°11422, MFX sound de 2007-2008
37437 : Verte, blason Baselland, N°11409, MFX sound
39361 : Rouge, blason Göschenen, N°11463, FX de 2002-2003 (celle que tu recherches Denys je crois)
39364 : Verte, blason Argovie, N°11407, MFX+ (DCC) sound de 2018-1019

Il faut ajouter celles qui ont été vendues dans des "mega" coffrets de départ 29814 et 29680.

Dans le coffret 29814, l'Ae 6/6 est verte, blason Baselland, N° 11409, MFX sound. Il s'agit peut-être du modèle 37437

Dans le coffret 29680, l'Ae 6/6 est verte, blason Lucerne, N°11404, MFX sound. A priori c'est donc un modèle spécifique que l'on ne trouve que dans ce coffret

Au total, entre 1er et 2ème moule et entre analogiques et digitales, j'en suis à 13 ou 14 modèles, mais il y en a sans doute d'autres.

En tous cas je prends beaucoup de plaisir à répertorier toutes ces Ae 6/6

Bonjour Georges
Le Koll’s est la synthèse de tous les catalogues Märklin, c’est hyper pratique et plus rapide que de compulser tous les catalogues et encore faudrait il les avoir tous.
Mais tu peux trouver des Koll’s moins chers, un peu plus anciens.
2017 est un des derniers, si ce n’est le dernier car ils ont arrêté.

Les références Märklin n’ont absolument rien de chronologique mais obéissent à une logique propre à la marque.

Denys

Bonjour Denys,

Effectivement, il n'est pas impossible que le Koll's 2017 soit le dernier dans cette version très détaillée avec photos.

Depuis, sauf erreur de ma part, il n'y a plus que le Koll's "Kompakt". L'édition 2024 est vendue 39.60 € sur le site, et on peut encore acheter sur le site verlag-koll.de des éditions de ce "Kompakt" un peu plus anciennes pour moins cher, comme la 2019 facturée 26.60 €

La question est simplement : Cette édition Kompakt est elle valable ?
Si elle contient tous les renseignements de l'édition "full" et qu'il ne manque que les photos, la réponse est oui, enfin pour moi, car je me fiche un peu des photos.
En revanche, s'il ne s'agit que d'un répertoire reprenant les cotes moyennes des Marklin d'occasion, cela n'a guère d'intérêt.

Peut-être as-tu pu comparer les 2 éditions, et dans ce cas tu pourras répondre à ma question.

Il y a à peu près tout sauf les photos dans le « kompakt » mais le problème c’est qu’il faut une loupe en plus des lunettes pour le consulter !

Je ferai une synthèse de la numérotation Märklin un peu plus tard : je suis en Provence et n’ai accès qu’à mon téléphone portable quand il y a du réseau !

Denys

Eh bien profites-en et bon week-end Denys.

Infos intéressantes sur les variantes des Ae 6/6 :

http://www.hfkern.de/Maerklin/CH_ae66.html

Merci!

Je suis en plein boulot pour entretenir et lasurer les portes!

Bien cette récap mais elle date un peu: il y a eu d’autres modèles depuis.

La version « 3950 » est une 3050 vendue en pièces détachées bien après sa période de commercialisation afin d’écouler les stocks selon une habitude de Göppingen.
Toutes ces locos sont très recherchées par les collectionneurs dès lors qu’elles sont non montées, les pièces encore emballées dans leurs sachets kraft !
J’en ai quelques unes mais toutes montées : faut que ça roule chez moi!

Denys

Je ne suis pas atteint de collectionnite aigüe !

Franchement, je ne vois pas l'intérêt de posséder une locomotive en pièces détachées emballées dans leurs sachets en papier kraft d'origine.
Tout ça dort au fond d'un tiroir, de peur que le soleil ne blanchisse le kraft, c'est assez ridicule, surtout si cette perle rare a été payée une fortune et que dans quelques années un commissaire-priseur la laissera partir à vil prix parce que personne ne sera plus intéressé par cette vieillerie.

Je lisais tout à l'heure sur le site Koll's que l'édition avec photos avait été arrêtée en 2019 tout simplement parce qu'il se vend de moins en moins d'articles de modélisme ferroviaire, les jeunes générations ne s'intéressant plus guère à ce loisir.

Pour l'instant, c'est notre génération, issue du baby boom d'après guerre qui soutient un peu le marché, mais nous ne sommes que des "papy boomers" et dans 10 à 20 ans le marché risque bien de s'effondrer.

Bref, acheter cher des modèles, même rares, est un très mauvais investissement à mon avis, il faut, je pense, ne le faire que pour en profiter, pour jouer avec, mais certainement pas en imaginant que ces modèles prendront de la valeur.

Encore une fois cet avis est personnel, et je comprends fort bien que d'autres puissent avoir des avis radicalement différents.

C’est tout à fait cela, du reste pour les investissements je laisserai la parole aux spécialistes, n’ayant moi-même, racines paysannes oblige, confiance que dans la pierre!

Les petits trains, les motos et les voitures il faut que ça roule et qu’on en profite.

Par contre ce qui est surprenant c’est les prix pratiqués parfois aux enchères pour le Märklin tin plate en zéro qui semble bien tenir la cote alors qu’on pourrait imaginer que les derniers amateurs sont encore bien plus vieux.

Denys

A côté des cartes Pokemon, tout ça joue très petit.

On peut préférer les pin's ou les porte-clés

Il est vrai que tout ce qui est Marklin tin plate en 0 garde la cote et se vend cher.

C'est logique car ces objets n'intéressent pas que les modélistes, ils sont très prisés, comme tous les jouets en tôle des années 30 à 50 d'ailleurs, par les antiquaires et les brocanteurs qui les vendent bien sûr à des collectionneurs, mais aussi et de plus en plus souvent à des particuliers comme objets de décoration.

Je parlais de Koll's tout à l'heure, on peut lire sur leur site que, contrairement aux modèles en 0 qui ont 70 ou 80 ans, les modèles en HO des années 60-70 en tôle ne se vendent plus du tout, ou à des prix qui ont beaucoup baissé depuis quelques années.
Logique aussi puisque la plupart de ces modèles, ayant été produits en très grandes quantités car le marché à l'époque était bien plus prospère qu'aujourd'hui, ne sont pas rares du tout et que les modélistes n'en veulent plus.

J'avais autrefois une toute petite collection de trains en tôle, ce que vous appelez "tin plate" d'après ce que je vois, 3 locos et 6 ou 8 voitures, en échelle 0 et en tôle. A l'époque j'avais un bureau au rez-de-chaussée d'un immeuble du vieux-Lille, tout était posé sur une grosse cheminée en marbre. Un jour, alors que j'étais parti déjeuner, des cambrioleurs ont cassé une fenêtre et m'ont tout volé. C'était il y a une bonne vingtaine d'années. Ecoeuré, je n'en ai jamais racheté.

En France, à l'échelle H0, ce qui vaut le plus cher, c'est le Jouef Champagnole en boîte rouge. Vendu 10 francs en 1965, souvent vu à plus de 100 euros en 2024.

Il faut reconnaître que, question mécanique, finition, finesse du détail, robustesse, on n'a jamais fait mieux.

Pareil pour la voie. Aucune autre ne rouille avec tant d'élégance.

100 € pour une loco Jouef Champagnole en boîte rouge, c'est le prix auquel des vendeurs trop optimistes espèrent la vendre, et le prix que de rares écervelés sont prêts à mettre pour en acquérir une.

En vente aux enchères, ces vieilleries ne dépassent pas 30 € (environ 38 € frais compris) pour une électrique ou une diesel et 40 € (environ 50 € frais compris) pour une vapeur.
Ces prix sont ceux de modèles courants, en bon état et dans leurs boîtes.
Il y a bien entendu toujours des exceptions pour confirmer la règle, certains modèles un peu rares se vendent plus cher, mais je n'en ai pas vu souvent.

Je n'achète jamais de Jouef, mais il m'est arrivé d'acheter du Roco.
Pour exemple, la semaine dernière, à Clamecy, j'en ai emporté 4 en excellent état et en boîtes, dont 2 avec interface digitale, pour 204 € frais compris, soit 51 € pièce.
Lors de cette même vente, j'ai emporté 2 autres Roco en excellent état, une BR 104 (E04) DB pour 38 € et une BR 132 (E32) DB pour 34 €, toujours frais compris.
J'avoue avoir eu un peu de chance, les enchérisseurs n'étaient pas nombreux car la vente n'était pas consacrée qu'aux trains, il y avait aussi beaucoup de fausses Dinky Toys made in China et des figurines d'animaux en plomb creux. S'il s'était agi d'une vente plus importante et uniquement consacrée aux trains, les enchères auraient sans doute un peu monté.

J'ai reçu une autre Ae 6/6
Il s'agit d'un modèle Roco, référence 4195, la motrice porte le N° 11450 et le blason de la ville de Genève

Je l'ai photographiée en compagnie de la Märklin 3050

La différence d'échelle est vraiment flagrante. Bien que légèrement plus courte, la Märklin est nettement plus large et plus haute.
Une bonne vingtaine d'années séparent ces deux modèles, et ça se voit.

Autre arrivée de ce matin, une "crocodile autrichienne" 1189.05 de l'OBB
Modèle Roco référence 4149 A

N'ayant pas encore de crocodile suisse, j'ignore s'il s'agit d'un modèle identique ou similaire à une motrice helvétique de la même époque, mais ça y ressemble beaucoup.
Deux nouvelles, une bonne et une mauvaise !
La bonne : cette belle crocodile est en fort bon état, pas de manque ni de casse, il y a juste pas mal d'usure de la peinture rouge des bielles, mais ce n'est pas gênant et facilement réparable.
La mauvaise : Elle ne fonctionne pas. Il y a un problème de captation du courant, qui se fait au moyen de 8 petit fils style corde à piano, sur 4 essieux, donc 4 au contact des jantes et 4 autres au contact de l'intérieur des roues. C'est assez bizarre comme système, les fils ne sont pas aussi rigides que les lames habituelles, ils se tordent, provoquant des court-circuits, et l'un d'eux a été coupé.
Je regarderai ça de plus près un de ces jours !

Ce sont les aléas des ventes aux enchères, mais comme je ne l'ai payée que 64 € frais compris, je ne me plains pas

Encore une arrivée de ce matin : Une Roco référence 04191B

Il s'agit d'une Be 4/6 SBB numérotée 12320 et portant le balon du canton de Berne
Une motrice en superbe état, aucun défaut et elle roule très bien.
Je suis surpris par le poids de cette machine, bien qu'elle soit en plastique : 479 grammes
Elle est presque aussi lourde que la Ae 6/6 Märklin 3050 qui pèse 522 grammes alors qu'elle est "tout métal".
Roco, c'était du lourd, du solide et du beau matos à l'époque, mais c'était entièrement fabriqué en Autriche.
Etonnant : La face interne des refroidisseurs, en toiture, est peinte en rouge. Il faut presque une loupe pour le voir.
Il y a bien 3 feux à l'avant, mais le feu arrière unique est rouge, dommage.
Peu importe, ce sera une bien jolie pièce sur la partie 2 rails du futur réseau.

Je préfèrerais bien sûr la même sur la partie 3 rails du réseau, en Märklin, la 39510, mais bon, ce n'est pas du tout le même prix.

Désolé pour la très mauvaise qualité des photos, faites avec un Ipad, je ne suis pas doué du tout en photo
Je vous assure qu'en vrai elles sont bien plus belles que cela ces locos

J'voudrais trois kilos de CFF et deux livres de BLS. Pour manger tout de suite.

Salut,

Bien la première fois que je vois un blason sur les Be 4/6.

Louis

Très souvent des amateurs ou des gamins ont collé des blasons sur les locomotives Suisses alors qu'elles n'en n'on jamais eu, le cas est fréquent sur les RET 800 de Märklin.

Il suffit de l'enlever, d'autant plus qu'il est hors échelle.

Denys

L'ancien propriétaire de ces locos était sans doute fan des décalcomanies.

J'ignorais bien entendu que les Be 4/6 n'ont jamais reçu de blasons, mais j'ai encore beaucoup à apprendre à ce sujet.

Mais cet amateur, jeune ou vieux, a fait pire encore : j'ai, entre autres, une E 04 allemande avec un blason Zurich !!!

Et la crocodile alors, vous ne m'avez même pas dit si c'est un modèle Suisse exporté en Autriche ou pas ???

Non, c'est un modèle construit par BBC en Suisse à sept exemplaires seulement en 1923/1924, sur le modèle des Ce 6/8 II suivies par neuf autres en 1926/1927 pour les BBÖ, avec des différences par rapport aux modèles Suisses, en particulier sur la transmission.






Cela a été très longtemps un des modèles phares de Roco, mais Märklin l'a sortie très récemment, comme pour la Be 4/6.

Denys