Nouveautés Ferroviaires 2022

Eternel débat......

Si on prend le cas de la type 97 SNCB, 93 allemande, trois transformées avaient les soutes à eau non tronquées, deux avaient gardé les marche-pieds sur les soutes à eau, trois avaient un toit arrondi, certaines avaient la fenêtre centrale latérale agrandie, d'autres un fanal central sur la boîte à fumée, soute à charbon différente, etc, etc................................
Alors, l'exactitude dans une reproduction, faut être certain de la numérotation, et sur les 50 ans de service, bien des choses ont du changer.

Moi, du moment que c'est costaud et que ça roule très bien, vu qu'on fait du 1/87 et que ma vue baisse fort

109 € pour 2 wagons et 4 deuches, ça me paraît raisonnable
12 € la deuche, 30.5 € le wagon ...

Futabarex a écrit:

Tortillard a écrit:

Plastique contre zamak......

Denys

Oui mais il vaut parfois mieux du plastique juste que du zamak qui l'est moins

Alors ça, c'est une question de point de vue que je ne partage absolument pas!

Pour moi, il vaudra toujours mieux du zamak, du laiton, du bronze ou autre avec quelques compromis que du plastique même parfait!

Par exemple je préfère cent fois une Sybic Märklin à la même en Jouef!

Sans même parler de la mécanique!

Denys

Voici les nouveautés Brawa 2022 : Lien PDF

enfin des wagons CFL et Belge.

Pas tout compris en Allemand!
Par contre, ils sortiraient la BR 98.10 avec des bandages d'adhérence, à présent?

A vérifier, j'avais renvoyé la mienne chez Lippe car elle ne montait pas les rampes avec deux wagons!
Elle m'intéresse de bouveau, mais il vaut mieux être sur!

Par contre, les nouvelles vapeurs, BR 01 et BR 44 ne sont pas en métal!

De toutes façons, il y a déjà pléthore de ces machines sur le marché!

Remarqué aussi les décodeurs Doehler & Haass : marre de remplacer des ESU sous garantie?

Denys

franz a écrit:

Voici les nouveautés Brawa 2022 : Lien PDF

enfin des wagons CFL et Belge.

Merci pour le lien.

Ils sortent le fourgon ex DRG que j'aime bien et dans une livrée intéressante. André sera aussi sans doute intéressé.
Voir le prix (et aussi la solidité) de ces wagons Brawa. J'en ai un seul, que je n'ose prendre en main tellement les pièces rapportées sont fines et fragiles.

Je n'ai en matériel tracté Brawa que deux citernes à bogies. Ils roulent très mal. Les essieux flottent dans leurs logements. En revanche, la 230 (ex V36) roule bien et se programme bien.

J'ai quelques voitures voyageurs Württembourgeoises "Américaines" à bogies, une rame de trémies e quelques autres wagons, tous roulent bien mais effectivement, c'est très fin, donc fragile!

Par contre, beaucoup de locomotives, principalement des vapeurs DRG, très belles, qui roulent correctement.

Et aussi trois V160, à caisse métallique, un vrai régal!

Par contre, je boycotte les réalisations en plastique de même que les machines sans bandages d'adhérence!

Denys

Voici les nouveautés d'été annoncées par Märklin.

Lien PDF en Allemand

Grand merci Franz. Rien pour moi. (Tant mieux)

Des choses intéressantes : les deux locos Suisses et la BR 101, mais tant que je n'ai pas réglé le problème des décodeurs Mfx+, plus rien!

Je viens d'ailleurs de recevoir une relance pour ma facture!

Denys

PS : pour des Danois, la locomotive à vapeur doit être intéressante, mais ce n'est pas du tout dans mes thèmes!

Si j'ai bien lu, un nouveau pont tournant un peu moins court : 263 mm au lieu de 236 mm?

Encore un peu juste pour les BR 01, mais il y a du mieux!

Rappelons que l'ancien pont tournant faisait 310 mm!

Denys

J'aime bien la deuche de course

Tortillard a écrit:

Si j'ai bien lu, un nouveau pont tournant un peu moins court : 263 mm au lieu de 236 mm?

Encore un peu juste pour les BR 01, mais il y a du mieux!

Rappelons que l'ancien pont tournant faisait 310 mm!

Denys

C'est le pont DRG de 23m. Le grand commun avec Fleischmann, c'est le pont de 26m.